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地鐵暑假實(shí)訓(xùn)報(bào)告
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說并不陌生，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，以下是小編為大家整理的地鐵暑假實(shí)訓(xùn)報(bào)告，歡迎大家分享。
地鐵暑假實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
在這個(gè)暑假里我們經(jīng)過了很多的努力和溝通，終于去到了杭州地鐵的施工現(xiàn)場(chǎng)去參觀了具體的情況，自面試后大家都在關(guān)注杭州地鐵，其建設(shè)情況，設(shè)備，工程進(jìn)度等，這個(gè)能夠去杭州地鐵的現(xiàn)場(chǎng)，去直觀的看看設(shè)備啊，施工等式十分難得的，了解了施工的情況，是對(duì)以后的工作有很大的幫助的。也感謝為這次暑期活動(dòng)付出努力的人。
由于杭州地鐵沒有完工，所以很多設(shè)備啊，線路啊，都沒有開，我們乘車去了杭州地鐵的心臟，七堡車輛段，雖然我們只是乘車進(jìn)過，但是從外面可以看到他的規(guī)模很大，車庫(kù)很多，很多項(xiàng)目都還在施工，前段時(shí)間杭州地鐵的首輛車就在七堡車輛段里，雖然我們看到了試車線，但是遺憾的是我們沒有能夠看到地鐵車輛，杭州地鐵選用B型車輛，列車全長(zhǎng)約120米、寬2。8米、高3。8米，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受流。車體采用鋁合金全焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命不小于30年。列車的最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，全線平均運(yùn)行速度不小于37公里/小時(shí)。
我們這次主要去的是下沙西站，車站位于下沙規(guī)劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置。車站主體為雙層雙跨箱形結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約15。60米，端頭井開挖深度約17。25米。出入口及風(fēng)道為單層箱形結(jié)構(gòu)。杭州地鐵1號(hào)線，總長(zhǎng)52。4公里的地鐵1號(hào)線是一條“Y”狀半環(huán)形骨干線，其兩條支線以九堡為支點(diǎn)，分別到達(dá)臨平和下沙，這樣，住在臨平、下沙這兩個(gè)副城的居民進(jìn)杭州市區(qū)將大大縮短時(shí)間，那里的工作人員正在調(diào)試設(shè)備，在進(jìn)入地下軌道前，我們穿戴好安全帽和防護(hù)服，為了保證這次實(shí)踐的安全性，由于施工的原因，這個(gè)站沒有形成一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)，從外觀還是內(nèi)部很難看出一個(gè)站的面貌，很多東西，包括地面，墻，電梯等內(nèi)部裝潢都沒開始，只是一些設(shè)備的安裝，因?yàn)橥L(fēng)，防水沒有施工完成，地下十分的潮濕，有積水，所以下面的環(huán)境不是很好，好多地鐵建設(shè)人員都在這樣潮濕的，不通風(fēng)的環(huán)境下工作，而且在地下要進(jìn)行切割啊，焊接等作業(yè)，使得里面的空氣不是很好，我們進(jìn)去一會(huì)就有點(diǎn)覺得氣味很重，何況在地下長(zhǎng)時(shí)間的工作辛勤的付出的杭州地鐵人。往里面走，就到了我們地鐵行車的指揮，信號(hào)設(shè)備室，里面的浙大網(wǎng)新的工作人員正在對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，他們向我們介紹了設(shè)備的安裝情況，由于我們已經(jīng)學(xué)過了一些知識(shí)，他們只是簡(jiǎn)單的做一個(gè)介紹，有ATP機(jī)柜，軌道電路的機(jī)柜，通信的機(jī)柜，DCS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要的行車指揮控制設(shè)備采用多重冗余技術(shù)，他們?cè)谀且桓桓臋z查設(shè)備的配線是否完好，能不能通，由于環(huán)境的`影響很多模塊都沒有上，這些模塊都是帶電的，而里面很潮濕，所以了保護(hù)設(shè)備，暫時(shí)沒有上，里面一個(gè)機(jī)房是電源屏的機(jī)柜，用鼎漢的設(shè)備，還有蓄電池，也是環(huán)境問題沒有安裝上，整個(gè)信號(hào)室的防水，防潮的措施做的很好，還有接地啊，我影像比較深的是計(jì)軸的軌道電路機(jī)柜，有兩個(gè)機(jī)柜，他們正在調(diào)試，還有屏蔽門的控制。在下沙西站我們看到了屏蔽門，屏蔽門（Platformscreendoors，簡(jiǎn)稱PSD）系統(tǒng)是現(xiàn)代化軌道交通工程的必備設(shè)施，它沿軌道交通站臺(tái)邊緣設(shè)置，將軌道區(qū)與站臺(tái)候車區(qū)隔離，具有節(jié)能、環(huán)保和安全等功能。安裝屏蔽門系統(tǒng)后，不僅可以防止乘客跌落軌道而發(fā)生危險(xiǎn)，確保乘客安全，減少人為引起的停車延誤，提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率，而且可以減少站臺(tái)區(qū)與軌道區(qū)之間冷熱氣流的交換，從而降低環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)相結(jié)合是屏蔽門系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)。此外，要更好地確保乘客的安全以及奠定無(wú)人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ)，就必須實(shí)現(xiàn)屏蔽門與列車車門的連動(dòng)，并確保屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）之間建立聯(lián)鎖關(guān)系。
我們還進(jìn)入到了軌道下面進(jìn)行實(shí)地的參觀，由于第一次進(jìn)入到地鐵的隧道內(nèi)，感覺很奇特，軌道已經(jīng)鋪完成，沿著軌道我們一直走，工作人員耐心的和我們講解一些軌道旁邊的設(shè)備，軌旁盒，以及里面的配線，從哪里來(lái)，從哪里形成回路，沿線的設(shè)備比較多，有信號(hào)的，有通信的，有電務(wù)的也有工務(wù)的。軌道下面的設(shè)備我們還是第一次看到，在隧道里走，感覺下面很涼快，而且在不遠(yuǎn)處還有人員在施工，在兩個(gè)鋼軌之間我們看到了報(bào)文發(fā)射器，用于和列車交換行車信息，以確保列車安全的運(yùn)行，還有地鐵是右側(cè)行車，在右邊我們看到了信號(hào)機(jī)，是四顯示的，和國(guó)鐵的上的信號(hào)機(jī)是一樣的，有紅，黃，綠，雙黃，四種顯示，來(lái)確保列車的運(yùn)行安全。最主要的是我們看到了安裝在鋼軌上的計(jì)軸設(shè)備的計(jì)軸探頭，以前我們只是在課本上講過，南京地鐵上也沒有看到，而這次我們看到了磁頭，一個(gè)發(fā)射一個(gè)接收，列車在通過這個(gè)的時(shí)候，列車車輪通過切割磁線，使得車輛占用軌道的信息得以傳送到調(diào)度控制中心，在快進(jìn)入運(yùn)行區(qū)間的時(shí)候，有一扇大門，是防淹門，而在區(qū)間內(nèi)還有設(shè)在隧道邊上的逃生平臺(tái)，只是一部分，如果在車輛運(yùn)行到區(qū)間時(shí)發(fā)生故障，無(wú)法運(yùn)行，乘客可以從這個(gè)通道撤離，整個(gè)車站的情況就是這樣，不包括運(yùn)行區(qū)間，由于運(yùn)行區(qū)間內(nèi)沒什么設(shè)備，而且道岔什么的都沒有安裝，所以這次的參觀就只有在車站。
雖然這次參觀的時(shí)間很短，但是看到了很多以前沒有看過的，而且也了解了在地鐵建設(shè)過程中的一些情況，對(duì)于以后在維修，檢查方面有很多好處，沒有看到地鐵列車，沒有看到完整的一個(gè)車站，但是收獲很大，看到了沒有看過只有聽過的設(shè)備，見到了建設(shè)地鐵的難過，見到了地鐵工作人員在隧道內(nèi)的工作環(huán)境，和為地鐵付出的勞動(dòng)，我想?yún)⑴c到地鐵的建設(shè)里也是一種幸福的工作，或許以后在2號(hào)線我們可以更加系統(tǒng)的去了解地鐵的建設(shè)，去參與地鐵的建設(shè)。
地鐵暑假實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
x月xx日上午，我們?cè)趚x老師的帶領(lǐng)下前往xx地鐵xx站參觀相關(guān)地鐵設(shè)備，讓我了解到xx地鐵的建設(shè)，及以后的地鐵運(yùn)營(yíng)概況。通過這次學(xué)習(xí)，我們進(jìn)一步加深并理解了課堂上所學(xué)習(xí)的基本理論知識(shí)，進(jìn)一步加深了我們對(duì)信號(hào)專業(yè)技術(shù)設(shè)備的感性認(rèn)識(shí)，并且增加了同學(xué)們之間的團(tuán)隊(duì)精神和友誼，為我們以后走向工作崗位打下了牢固的基石。
社會(huì)實(shí)踐是學(xué)校根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求，對(duì)學(xué)生已學(xué)部分理論知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的培訓(xùn)，其目的在于讓學(xué)生接觸社會(huì)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)的了解，培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生認(rèn)識(shí)、觀察社會(huì)以及分析解決問題的能力，提高學(xué)生的專業(yè)技能，使之很快的融入到鐵路的工作當(dāng)中去。
在注重素質(zhì)教育的今天，大學(xué)生假期社會(huì)實(shí)踐是作為促進(jìn)大學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。暑假期間社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。
通過社會(huì)實(shí)踐的磨練，我們深深地認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐是一筆財(cái)富。社會(huì)是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)于社會(huì)，投身到社會(huì)實(shí)踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進(jìn)社會(huì)創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學(xué)有所用，在實(shí)踐中成才，在服務(wù)中成長(zhǎng)，并有效的為社會(huì)服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價(jià)值。今后的工作中，是在過去社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷拓展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)范圍，挖掘?qū)嵺`活動(dòng)培養(yǎng)人才的潛力，堅(jiān)持社會(huì)實(shí)踐與了解國(guó)情，服務(wù)社會(huì)相結(jié)合，為國(guó)家與社會(huì)的.全面發(fā)展出謀劃策。堅(jiān)持社會(huì)實(shí)踐與專業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量為社會(huì)創(chuàng)造了新的財(cái)富。
8月14日上午我們順利到達(dá)xx城站。小分隊(duì)的熱情掩蓋了路途的勞累，在老師的帶領(lǐng)下，我們懷著激動(dòng)的心情聯(lián)系了xx地鐵信號(hào)工區(qū)的負(fù)責(zé)人，著手準(zhǔn)備為期1天的參觀學(xué)習(xí)地鐵相關(guān)知識(shí)及各種手續(xù)。
在此期間，我們首先參觀了信號(hào)樓和CTCS指揮系統(tǒng)，并深入施工現(xiàn)場(chǎng)觀看設(shè)備的安裝及調(diào)試。隨后我們?cè)谛盘?hào)工程師傅的帶領(lǐng)下，來(lái)到了還未竣工的下沙西站站臺(tái)軌道內(nèi)，參觀了軌旁等相關(guān)設(shè)備，看到了計(jì)軸軌旁設(shè)備，同步環(huán)線，查詢應(yīng)答器，及墻邊的漏泄電纜的環(huán)形連接等等，在整個(gè)過程中，隊(duì)員們都很認(rèn)真的聽信號(hào)工程師傅仔細(xì)的講解，積極地詢問相關(guān)知識(shí)，獲得了比課本上更深刻的知識(shí)和對(duì)設(shè)備有了直觀的印象。
雖然當(dāng)天的實(shí)踐下來(lái)讓我們覺得很累很辛苦，特別是在還未竣工的xx站，里面陰暗潮濕，有嘈雜的機(jī)械聲，及刺鼻的氣味等等，但我們強(qiáng)烈地求知欲望，忘記了疲憊，也從中鍛煉了自己，并且學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。也通過這次的實(shí)踐，使我們有了些關(guān)于地鐵基礎(chǔ)建設(shè)的心得體會(huì)。實(shí)踐活動(dòng)的開展給生活在大學(xué)的我們提供了廣泛接觸地鐵知識(shí)、了解地鐵基層的機(jī)會(huì)。深入基層，同基層領(lǐng)導(dǎo)談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，汲取了豐富的營(yíng)養(yǎng)，理解了“從群眾中來(lái)，到群眾中去”的真正涵義，認(rèn)識(shí)到只有到實(shí)踐中去、到基層中去，把個(gè)人的知識(shí)同社會(huì)、同國(guó)家的發(fā)展聯(lián)系起來(lái)，才是青年成長(zhǎng)成才的正確之路。
一天的參觀學(xué)習(xí)結(jié)束了，雖然有點(diǎn)累，但是收獲足是很大的，第一次看到了以后自己工作的地方，無(wú)比激動(dòng)。在學(xué)校都那些枯燥的黑白文字，聽著也感到厭煩，見到這些設(shè)備真的很激動(dòng)，雖然有點(diǎn)復(fù)雜，有點(diǎn)搞不懂，還是心奮的，就是因?yàn)椴欢乓α私獾摹?/p>
通過這次的實(shí)踐，讓我了解到了理論知識(shí)與實(shí)際的差別，理論知識(shí)好，實(shí)際操作不一定好，理論需與實(shí)際相結(jié)合，這樣更容易理解在這次實(shí)訓(xùn)中看到地鐵工作人員的辛苦，以后自己工作也得要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對(duì)待，不能馬虎。
在課堂上雖然都提過有些設(shè)備，但是沒有實(shí)物來(lái)對(duì)照，相對(duì)來(lái)說十分的抽象，通過親自地接觸設(shè)備，明確自己的工作范圍，特別是電源屏，聯(lián)鎖機(jī)柜等等，有了更加深刻的印象。還有真正的看到了計(jì)軸軌旁設(shè)備，S棒，絕緣棒等等，這些只能在還未運(yùn)營(yíng)的地鐵站才能近距離的看到。對(duì)設(shè)備有了一個(gè)定性的認(rèn)識(shí)。
通過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)師的指導(dǎo)，使我們?cè)诩寄�、意識(shí)、素質(zhì)、自我保護(hù)方面更加具有整體化。在技能上，我們需要更加深入、努力創(chuàng)新，在意識(shí)上，明確錯(cuò)失，在素質(zhì)上，做到知而答不知求教，在自我保護(hù)上，通曉全方面知識(shí)，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
總之，這次實(shí)訓(xùn)鍛煉了自己，為今后的人生道路上增添了不少活力，為今后的學(xué)習(xí)和工作都有很大的幫助，因?yàn)槲覀兊膶I(yè)是信號(hào)，這就要使得我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)和工作中能更加深刻的去了解和學(xué)習(xí)。雖然只有簡(jiǎn)單的一天，對(duì)以后的工作有了更明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過開展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使我們逐步了解了社會(huì)，開闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自身的不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，這在無(wú)形中使我對(duì)自身有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。
“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使我們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。
“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚”。在短短一天的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛，但我們選擇了堅(jiān)持。我們把南鐵精神帶到了實(shí)踐當(dāng)中，把南鐵學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在信號(hào)工程師傅們的心底留下了良好的印象。
這次的實(shí)踐，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺。在我的人生中也寫下了難以忘懷的經(jīng)歷，也為我以后的發(fā)展指明了方向。
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