企業調查報告(合集15篇)
在現實生活中，接觸并使用報告的人越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的企業調查報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
企業調查報告1
一、調查目的
大學生是新新人類，對新鮮事物比較好奇，為了揭開網購的真實面目，讓更多的人了解網購，對在校大學生進行此次調查。
二、調查對象及方法
1、調查對象: 山東師范大學長清校區(由于調查的困難性，選取了本學院及其他學院部分人員進行調查)
2、資料收集方法: 采用問卷調查方法調查。向所取得的樣本中的個體發放《大學生網上購物問卷調查》了解學生關于上網購物基本情形和情況。
3、調查方法：對管理科學與工程學院的全部學生(限于三年級以下)進行分層，分成大一，大二兩層，在總體中抽取容量為60的樣本，在每層中進行系統抽樣，根據每層樣本量占總體的比重，在兩層中分別抽取容量為38,、22的樣本。隨機選定某一學號后，間隔10進行抽樣，得到樣本。
三、調查的內容：
四、調查結果分析
1、通過對樣本中網購人數的調查，得到以下數據：大一學生樣本中有26人進行網購，在該層中的比例為70%;大二的有11人，占該層的50%。 以95%的把握推斷管理科學與工程學院中網購人數比例范圍為50%～70%
2、在沒有在網上購物的同學中，有近30%的同學認為網購不安全，而在有過網購行為的同學中有80%的同學覺得網購值得信任。另外，在前者中有60%的人表示以后會嘗試網上購物。
3、在網購人群中，因為節約費用而選擇網購的占網購人數的62%，還有一部分同學是出于好奇和尋找新奇商品而選擇網購。在眾多的購物網站中，消費者該如何選擇呢?有48.5%的.網購者會把網站商品是否齊全作為他們選擇購物網站的主要標準。其中，淘寶網名列前茅，約有80%的同學選擇在淘寶購物。
4、大家都在網上買些什么呢?經調查，化妝品位居榜首，占到總消費的36%，其次是服裝30%，數碼產品占了20%，在網上買書也是個不錯的選擇，占到總數的17%。相比之下，由于食品的特殊性(保鮮等問題)，卻幾乎無人在網上購買食品。
5、本次調查中，還對同學們的網購消費水平進行了調查，在有網購經歷的同學中，有32%的同學每季網購一次，每月一次和每月一次以上的同學分別占總體的33.5%和22%。還有4.7%的網購達人平均每周一次。每次購物的平均交易金額在100以下和100～500之間的人數都占總數的82.8%，其他金額范圍分布較少。
6、在網購過程中，難免會遇到一些困難，其中主要困難是商品描述不清楚，達到45%，其次是商品數目繁多和網站太多，網上市場太雜亂(21%)，網購市場有待進一步提高。
五、調查結果總結
通過上述的調查報告，說明網上購物已經成為大學生的重要購物方式，還有很大的發展空間。阻礙他們開始網購的主要是安全因素，只要他們認為網購值得信任了，網購的方便，省時，商品齊群等優點一定會吸引絕大多數的人開始網購。目前，人們在網上消費的商品種類具有一定的局限性，網購要想得到更快更好的發展，就要優化購物體系，打破這種局限。
購物網站是一個很好的平臺，他能讓我們實現資源共享，在網上我們可以找到最便宜的，質量最好的，最時尚的商品，坐在家里就可以買到世界各地的商品，未來網購一定會成為人們的主要購物形式之一。
大學生網上購物調查問卷
1.您是否聽說或接觸過網上購物?
說明：如果您選擇“A”或者“B”選項，請只回答第2、3題
A從來沒聽說過
B聽說過但沒有接觸過
C偶爾在網上購買物品
D經常在網上購買物品
2.您沒有網購經歷的原因是什么?
A網購流程太復雜
B網購不安全
C其他
3.如果您沒有網購經歷，那么您接下來會考慮嘗試網購嗎?
A會 B可能會 C不會
4.您經常登陸哪個購物網站?
A淘寶 B易趣 C拍拍 D當當 E其他
5.你選擇網上購物的理由是?
A節省時間、節約費用
B操作方便
C尋找稀有商品
D出于好奇，有趣
E追求時尚
6.您認為購物網站哪些最吸引您?
A打折優惠
B節日促銷
C商品種類齊全
D商品介紹全面
E其他
7.在網上購物你經常選擇的產品?
A圖書 B服裝 C化妝品 D禮品 E數碼產品 F食品
8.您平均一次購物金額大約在?
A.1000-20xx元 B.500-1000元 C.100-500元 D.100元以下
9.您對網上購物是否信任?
A非常信任 B信任 C一般 D不信任 E非常不信任
10在網上購物過程中，有無受騙經歷?
A有 B沒有
11.您在網上購物的頻率?
A每周一次B平均每月一次C平均每季一次D平均每年一次
12. 您在網上購物遇到的主要困難是什么?
A商品描述不清楚
B品種類和網站數目太多
C.界面復雜，不易操作
D.網站速度太慢 E.結算方式
企業調查報告2
近期，我們采取實地調研和書面調查相結合的方式，對全省17個市進行了現代物流業發展情況調研。實地考察調研了青島、煙臺、臨沂、日照等8個市，聽取了50余家物流企業和制造企業物流業發展情況的介紹。對當前物流業發展過程中涉及到的政策環境、企業主輔分離、制造業與物流業聯動發展以及影響物流業發展等方面的問題進行了調查摸底。現將調研有關情況報告如下:
一、我省物流業發展總體情況及其特點
近年來，特別是《xx省現代物流業振興發展規劃》的出臺，我省物流業發展環境和條件不斷得到改善，物流需求快速增長，基礎設施不斷完善，服務水平顯著提升，對國民經濟的支撐作用明顯增強。今年以來，隨著我省國民經濟整體回升向好勢頭的不斷發展，現代物流業呈現良好發展態勢。20xx年底全省社會物流總額105831億元，同比增長22.7%；物流業增加值2871.4億元，同比增長19.5%，占GDP比重7.28 %，占服務業增加值的比重19.9%；社會物流總成本7081億元，同比增長12.8%，占GDP的比率下降為17.9%；物流產業完成投資2190億元，同比增加25.7%。全省各種運輸方式貨物發送量27.45億噸，同比增長12.34%。從行業發展狀態看，有以下特點：
(一) 物流市場需求增加，物流企業快速增長。隨著經濟發展方式轉變和產業升級，物流運行模式不斷出現新變化。制造企業加快資源整合、流程再造，不斷釋放物流資源。目前，全省80%以上的規模企業，采取多種方式，分離外包物流服務功能，建立了一大批以企業集團內部服務為主，逐步面向社會服務的物流企業。物流需求不斷增加，初步形成了分離分設物流中心、合資合作物流公司和全面外包主輔剝離物流公司配套等不同形式的兩業聯動發展模式；商貿物流加快發展，生產資料流通企業和傳統批發市場升級改造，市場規模不斷擴大；農產品進城、農資和日用工業品下鄉帶來較大的物流需求，推動了物流企業的快速增長。20xx年全省物流總額同比增加了22.7％。全省從事物流業務的企業17000多家，其中骨干661家，先后進入全國100強企業23家，享受全國稅收試點企業62家，被評為“xx服務名牌”企業69個。物流企業向規范經營和專化服務延伸，專業化物流服務能力不斷增強。形成了由多種所有制、不同經營規模和多種服務模式構成的具有行業特色的物流企業群體。
（二）行業物流得到快速發展，專業化物流服務水平不斷提升。自20xx年以來，全省具有行業特色的物流企業保持較快的發展速度，鋼鐵、煤炭、輕工、石油化工、汽車及零部件、紡織、醫藥及農產品等行業不斷整合物流業務，與物流企業結成戰略合作聯盟關系，物流供應鏈一體化建設扎實推進。東營市完善石化物流供應鏈建設，以港口、油田、煉油廠為基礎，加快推動石化產品的儲存、運輸等供應鏈管理。兗州整合煤炭資源，建立了煤炭產品的加工、存儲、配送的供應鏈系統。壽光建立了農村物流服務體系，以農產品為重點，開展冷鏈物流一體化建設。淄博建設危險化學品物流的跟蹤與監控體系，加強危化品行業物流的推動和管理。工農商貿企業資源整合，專業化一體化物流供應鏈模式逐步形成，出現一批專業化物流企業，如以危險化學品物流為主的依廠物流、用國際集裝罐運輸化工產品的煙臺德華物流，以圖書物流為主的臨沂新華印刷物流集團等。物流企業不斷創新服務方式，供應商管理庫存、供應鏈金融、卡車航班、保稅物流等服務新模式得到推廣運用。
（三）物流基礎設施建設逐步完善，物流信息化技術得到充分應用。20xx年全省物流相關產業投資2190億元，同比增長25.7%。從調研情況看，我省綜合運輸體系正在加快形成，多種運輸方式銜接的聯運、轉運樞紐規劃建設步伐加快，各地貫徹物流業振興發展規劃，物流園區、物流中心建設進度加快。全省現有物流園區245個，在建園區94個，規劃新建園區37個，物流中心407個。物流園區資源逐步整合，信息化水平和園區服務功能不斷提升，園區內積聚了大量物流企業，拉動了社會就業，帶動了區域經濟的發展。xx蓋世物流、德州運達物流等一批重點園區顯示了良好的企業效益和社會效益。
物流信息化加快發展，倉儲管理、運輸管理、采購管理、客戶關系管理系統得到普遍應用，從事物流業務的企業中有90%以上的建立了內部局域網，20%針對部門級業務流程，企業資源計劃（ERP）和供應鏈管理（SCM）軟件應用開始普及，RFID等物聯網技術在車輛監管、物品定位管理、自動識別分揀、配載配送和路徑優化技術等開始應用，出現了網上交易、金融、檢測、配送等集成化電子商務服務的信息平臺。 物流信息平臺、物流服務平臺，倉儲管理系統、運輸管理平臺、電子報關等一批先進適應的信息化項目，為物流業的發展起到了重要的技術支撐。
（四）制造業與物流業聯動發展成效顯著。我省制造業與物流業聯動發展起步早，發展速度快，成效顯著。近幾年來，按照省委、省政府二、三產業剝離工作的部署，加快推進制造企業釋放物流需求，剝離物流服務環節。20xx年，以省政府辦公廳下發了《關于加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》，首批啟動40個項目，在全省范圍內開展了制造業與物流業聯動發展示范工程。從調研情況看，實施意見的出臺推動了供應鏈一體化運作，示范工程帶動作用明顯，85%以上的制造企業采用現代物流管理的理念和方法實施流程再造，并在倉儲、運輸和配送等多個環節實施了物流剝離、合作和服務外包，取得明顯經濟效益。20xx年社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，同比下降0.7個百分點，相當于新增社會效益276億元，物流運行效率不斷提高，濰柴動力、xx海化集團、首鋼東星、冰輪集團、魯南制藥、濟鋼集團等制造企業實施主輔分離，開展供應鏈一體化管理，企業物流成本平均下降11%以上。張裕集團實施物流外包產成品噸公里運價比過去下降了45%；山鋼集團推進水鐵聯運和供應鏈整合后，年降低物流成本3億元。xx立晨物流與臨工沃爾沃聯動發展，提供供應鏈管理一體化服務，聯動發展合作后20xx年為臨工沃爾沃節約物流費用30%。
二、物流業發展過程中存在的主要問題
（一）應進一步深化對現代物流業重要性的認識。近年來，隨著物流調整振興規劃等一系列政策的出臺，物流產業的作用、地位和社會認知度顯著提高。但從調研情況看，有相當一部分物流企業和部門，對現代物流是為工農商貿企業生產經營提供物資供應和保障的新的組織形式和新的組織技術，以信息化為支撐，整合生產資料供應、運輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實現物流供應鏈一體化管理模式的概念不甚了解，內涵掌握不夠系統，對現代物流在轉方式、調結構，促進產業升級、提高服務業比重中的作用認識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務水平的提升，不利于物流業的推進和發展。
（二）物流企業成本上升壓力加大，物流業的稅賦不甚合理。一是物流企業運營成本加大。隨著人力、土地、燃料等成本不斷升高，影響物流企業運營的各要素價格呈上升態勢，加上市場競爭加劇，物流服務效益難以提升，物流企業的利潤空間進一步縮小。據調查，運輸型物流企業20xx年燃料成本和過路過橋費約占總費用的30-40%，到20xx年第一季度已經上升占到了55-65％，其中燃料成本占40%左右（運輸營業稅與新增加的燃油稅重疊），過路過橋費占20%左右；另外，有些運輸企業營業稅還要附征2.5%所得稅，企業無論是否有利潤，都要預征，并且存在只征不返的情況。一些物流企業在高成本、低收益、微利潤狀態下運行，缺乏發展后勁。二是物流業稅收管理、稅賦不甚合理。首先，目前從國家到地方政策均沒有一個統一的物流稅目，現行的營業稅將物流業務劃分為運輸（包括運輸、裝卸、搬運）與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業稅稅率為3％，后者為5％。在實際經營中，綜合型物流企業各項業務上下關聯，互相重疊，很難區分運輸與服務收入，稅務機關按照就高不就低的原則進行征收。其次，存在重復納稅現象。如，物流園區出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業稅，還要繳納12%的房產稅，合計17%，除此之外還要繳納土地使用稅等，稅收約占收入的25％，過高和不甚合理的稅負嚴重制約了物流園區和物流企業的發展。第三，制造企業因剝離非核心物流業務造成稅負增加部分，同級財政等額予以扶持補助的政策得不到落實，主輔剝離積極性受影響。據有些制造企業反映，物流業從制造業中剝離，雖然增加了地方稅收，培植了地方財源，但就企業而然，各項稅收費用統算，剝離后比剝離前要高出10-20%。如果沒有較強的.政策支持和引導，物流業務從主業中剝離的積極性受到影響，物流市場得不到更有效釋放。第四，地方稅源流失嚴重。有些運輸企業和物流公司由于沒有稅務發票的開票資質，開據發票困難，有關政策尚未配套、落實不到位，便選擇政策優惠的省份注冊公司，造成地方稅源流失。
（三）物流標準有待于規范和完善。一是物流主體標準不規范。物流市場主體龐雜，物流企業集中度不高，競爭秩序不規范等問題比較嚴重，誠信體系建設有待于加強。物流企業專業化和精細化與供應鏈的一體化配套的服務水平不高，突出表現在小、散、亂，形不成規范化經營和規模化發展，急待用統一的標準進行規范整合。二是物流技術標準不規范，各種運輸方式之間不能有效銜接，物流信息尚未達到共享共用，造成物流企業間以及物流企業與制造企業間的信息不對稱。
（四）物流園區建設規范性較差、相關服務功能偏低。物流園區的建設缺乏統一的規劃與管理。有些市、縣物流園區建設與區域經濟發展不匹配，綜合性的園區建設較多，具有行業和地方特色的專業化園區相對較少，園區的服務功能低，定位不明確。調研發現，近幾年一些地市，在規劃建設物流園區時，不顧經濟發展現狀、產業物流規模，不考慮與當地產業集群和產業特色的結合，為建園區而建園區，簡單的認為貿易市場就是物流綜合園區，盲目跟風建設，結果是一方面物流企業的發展需要相適應的土地不能滿足，另一方面由于設計規劃的不盡合理，造成園區土地的浪費。如何防止重復建設和土地資源浪費，合理規劃、整合物流園區的建設，不斷完善物流園區功能，是當前面臨的實際問題。
（五）專業化物流和精細化服務水平有待于提升。隨著經濟結構的調整，物流市場的專業細分加快，制造企業對物流服務需求的個性化要求越來越高。一般性的運輸、倉儲服務，難以滿足專業生產所需要的專業化、定制化、供應鏈一體化的服務。物流與商流、信息流、資金流相結合，物流業與制造業、農業、流通業、金融業等多業聯動融合發展是加快物流業發展的關鍵。
三、加快推進物流業發展的建議
近幾年來，國家和省政府現代物流業調整振興規劃等一系列政策的出臺，提升了物流業的產業地位。物流企業也希望抓住機遇，實現自身結構調整和轉型升級。為進一步推進全省物流業發展，建議如下：
（一）進一步優化物流業發展的政策環境。現代物流業發展的關鍵在于制造業主輔分離，向物流企業釋放物流資源。調研中發現，現階段物流發展勢頭比較好的物流企業，主要是從大型制造企業自身剝離出的企業物流實體，即集團（企業）二級法人的物流企業，這類企業具備滿足制造企業專業化生產所需要的配套服務，具有投資建設專業化物流園區的條件，能將園區與當地的產業發展很好結合，形成生產前物流供應服務與企業內部流程再造相匹配，與生產后商貿物流相接軌的供應鏈一體化整體服務功能，從而推動物流服務專業化、社會化的發展。因此，必須進一步優化支持制造企業主輔分離的政策環境，落實《關于加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》（魯政辦發[20xx]51號），采取切實措施，制定相關配套政策，加快推進制造企業主輔剝離，釋放物流服務的社會化需求，推動物流企業增強一體化的服務能力。
1、加快推進物流業與工農商貿流通業聯動發展。在20xx年開展制造業與物流業聯動發展示范項目的基礎上，進一步拓寬聯動面，推動農業、商貿流通業與物流業聯動發展。扎實推進鋼鐵、煤炭、石油化工、汽車、農產品、醫藥等行業物流供應鏈一體化建設，有效整合物流資源，降低物流成本，全面提升我省物流業與傳統產業的聯動發展水平，加快建立一體化物流服務體系。
2、落實并完善稅收配套政策。盡快落實國家稅務總局《關于試點物流企業有關稅收政策問題的通知》，讓物流企業享受到差額納稅等政策；盡快設立物流稅目，整合與物流業務相關的各類發票，推出統一的物流業專用發票，建立統一的物流企業納稅體系；按照物流一體化運作的需要和公平稅賦的原則，將物流業的運輸、裝卸、搬運、倉儲、代理等環節的營業稅統一調整為3%。；物流業務與主業成功剝離的物流企業，新增加的營業稅等稅額，各級政府留成部分均按50%獎勵企業，用于支持物流企業發展(江蘇、福建、廣州等省份，按40-60%返還),避免到省外開發票和設分公司,造成地方稅源流失。
3、加強交通運輸管理。全面清理過路過橋費收費線路、標準及收費期限；嚴厲打擊公路“三亂”，免除企業不合理負擔；加快修訂大件運輸車等特種運輸車輛的標準，徹底解決特種運輸車輛超限限行、隨意罰款和“大車小標”問題；研究相關管理辦法，為城市配送車輛進城通行停靠和裝卸作業提供便利；加快推進建立集裝箱多式聯運管理服務體系，支持甩掛運輸發展；制定最低運費保護限價政策，在運營稅中扣除燃油稅部分，優化物流運價參照客運業制定貨運業燃料成本補貼制度。
4、規范物流企業用地問題。對納入省規劃內物流園區土地征用給予重點支持，對重點物流項目用地，在地價上等同或低于工業用地，相關費用按照下限收取或采取減、免、先征后返等相關政策；物流企業以原劃撥土地改建物流項目的，應優先辦理土地使用手續。
（二）規范物流園區建設和認證管理。物流園區建設要從實際需要出發，充分考慮物流市場需求，把整合現有物流資源與新建物流項目有機結合，規劃建設一批布局合理、用地節約、產業集聚、功能集成、經營集約的大型物流園區（中心）。原則上每市建立2-3個綜合性園區，3-4個專業化園區。在產業集聚區，有針對性地建設石油化工、建材、鋼鐵、汽車及零部件、醫藥、農副產品等行業物流中心。在縣級交通樞紐城市建設物流中心和配送中心，在鄉鎮建設物流配送站，形成省、市、縣、鄉四級物流運營網絡；加強物流園區的認定管理工作，盡快出臺我省物流園區的認定標準和認定程序，規范理順現有物流園區的管理。
（三）協調解決物流企業融資難問題。許多物流企業特別是民營企業發展較快，自有資金積累無法滿足企業發展需要，企業發展難以得到金融、擔保機構的貸款支持。政府有關部門要積極引導商業銀行在防范資金風險的前提下，放寬物流企業貸款融資條件，降低其融資成本；建立物流業融資擔保體系,協助中小物流企業取得貸款；推廣物流金融新模式，圍繞產業鏈上下游資金往來，開發供應鏈融資解決方案；對于區域重點物流企業在物流園區、基地、中心重點項目建設方面給予投資補助、貸款貼息等方面的扶持。
（四）加大財政資金的扶持力度。 “十二五”是我省發展現代產業體系的關鍵時期，培育發展戰略性新興產業，推動產業物流社會化，物流業不僅要發揮支撐經濟總量持續增長的作用，更要通過資源整合、供應鏈一體化運作，促進國民經濟運行質量和效益的提高。為落實xx省“十二五”現代物流業發展規劃確定的發展目標和重點任務，篩選確定了六大類739個重點物流項目，其中在建項目375個，擬新建項目364個，總投資約2817億元，預計年新增營業收入4750億元，實現利潤260億元，交納稅金162億元。建議省財政建立支持物流業發展的專項資金，年度列支5000萬元（據了解，目前青島已經安排1000萬元，淄博安排1500萬元，東營已經安排了500萬元），用于扶持“十二五”規劃中確定的物流重點工程，加快提升物流業發展水平，促進我省產業升級和經濟發展方式的轉變。
（五）支持物流標準化和信息化建設。物流標準化是加強物流管理的重要手段，信息化是現代物流業的重要支撐，政府有關部門要加大在這兩個領域的投入和引導。加快我省物流企業和物流園區標準的制定、宣傳和推廣，規范物流園區和物流企業的建設和管理，打造一批具有區域優勢的專業化物流園區和中心。重點支持全國性和區域性物流節點城市的物流公共信息平臺建設，加快建立平臺間信息交換標準，完善平臺間互聯互通機制，推動跨區域、多領域的信息網絡聯盟合作。
（六）加強物流人才的培養和培訓。支持重點高等院校與國內外企業、行業、協會合作，通過采取物流人才定單式培養的方式，開展物流專業培訓和職業認證；以先進適應的現代物流知識為主，有針對性地培訓行業內能夠統籌規劃和服務于物流管理的專業人才。加強校企合作，鼓勵企業和學校之間合作，支持企業為大學生實習提供方便，增強大學生就業的適應能力。
企業調查報告3
企業的銷售額也有增長。20xx年底，工商局調查企業的銷售額中位數為200萬元。工商聯調查企業的銷售額中位數為640萬元。下面讓我們來看看這一篇企業調查報告范文的內容，如下：
至20xx年底，企業的開業年數為5年及以下的占32.9%;6至10年的占42.3%;10年以上的占24.8%。也就是說，被調查企業開業6年以上的占了67.1%。開業年數的中位值為7年。20xx年調查時，這個數值是7.04年。考慮到這次企業調查報告范文有一半是通過工商局向一般私企問卷的，不同于上次僅僅調查代表性企業，所以不能得出私營企業存活年數下降的結論。
根據企業調查報告范文中提到的開業年數、企業開業時的實收資本、企業20xx年底所有者權益三個數據得出企業的資本年增長率，其中位值為8.8%。
企業利潤略有回升，銷售利潤率趨于平穩。上次企業調查報告范文中發現，由于市場競爭日益激烈，私營企業的銷售利潤率有逐年下降的趨勢。此次調查發現，銷售利潤率已經逐漸趨于平穩。
20xx年底，工商局調查企業的稅后凈利潤的中位數為7萬元，與前面的銷售額中位數相比，可得出銷售利潤率約為3.5%。工商聯調查企業的稅后凈利潤的中位數為25萬元，與前面的銷售額中位數相比，可得出銷售利潤率約為3.9%。兩者數據相差不大。
與前幾次工商聯企業調查報告范文中的數據相比，企業利潤略有回升(1997年銷售利潤率為7.9%，20xx年為5%，20xx年為3.6%)，被調查企業的稅后凈利潤(中位數)從20xx年調查時的21萬元上升到25萬元，但銷售利潤率只回升了0.3個百分點。
行業利潤差距拉大。此次企業調查報告范文中發現，房地產業的利潤大大高于其他行業，稅后凈利潤的中位值比處于第二位的“電力煤氣業?的利潤高一倍多。其他利潤較高的行業還有電力煤氣、衛生體育、建筑業、采掘業、科研技術業，而利潤較低的行業為交通運輸業、社會服務業、商業餐飲業。可以看出，科研技術業雖然資本規模處于平均水平之下，但其利潤中位數卻是高于平均水平的，這與其技術含量高有直接關系。商業餐飲業資本規模不大，技術含量較低，而且行業競爭激烈，行業利潤低。
三是雇工人數基本穩定。工商局調查企業20xx年全年雇工人數的中位值為24人，而工商聯調查企業的全年雇工人數的中位值為60人。從企業調查報告范文中縱向來看，私營企業的全年雇工人數基本穩定。本次企業調查報告范文的.企業的全年雇工人數的中位數與20xx年調查企業的全年雇工人數的中位數持平，都是60人。
除了全年雇工之外，企業還雇用一些季節性工人。工商局調查企業雇用半年以上不足一年的工人數的中位值為5人，工商聯調查企業中這類雇工人數的中位值為8人。
近兩年來私營企業行業和地區分布呈擴張之勢
一是主營行業出現多元化趨勢。被調查企業的主營行業有兩項的比例為16.73%;主營行業有三項的比例為6.42%。也就是說，在調查企業中有近1/4的企業主營行業已經多元化了。
二是行業分布隨著市場準入的放寬而延伸。被企業調查報告范文中調查企業中以制造業和商業餐飲業所占比重最大：制造業比重達到38.2%;商業餐飲業達到24%，這兩項合計超過了60%。與上一次調查相比，這兩項所占比例基本未變，商業餐飲業的比例略有提高。
與上一次企業調查報告范文的內容相比，農林牧漁業和交通運輸業都略有上升，采掘業比重基本未變。值得注意的是，社會服務、科研技術等新興行業的比重增長迅速。如社會服務業從5.6%增長到了11.1%，幾乎增長了一倍;科研技術業從2.1%增長到了5.5%，幾乎增長了一倍半。建筑業雖然算不上是新行業，但增長率也較高，從5.9%增長到了9.1%，增長了近一半。房地產業的比例不小，達到了8.5%。把教育文化與衛生體育作為主營行業的企業也占了4%;還有1.6%的企業將電力煤氣等公用事業作為主營行業。這些變化說明，近兩年，民間資本的進入領域有明顯的拓展和延伸。
三是企業的總部和生產經營場地逐步從農村和集鎮向大城市轉移。這是同企業規模的不斷擴大、企業涉足行業的不斷調整以及企業的發展戰略相關的，也是同大城市不斷改善投資環境，吸引投資者的努力分不開的。
企業調查報告4
調查審計雖然不參與單位的經營管理活動，但隨著集團公司的規模擴大，調查審計作為集團公司的經濟監督機構，其作用越來越重要。
集團公司的調查審計不同與社會審計，同樣調查審計報告與社會審計報告存在較大差別，社會審計遵循的是《獨立審計準則》，而調查審計遵循的是《調查審計準則》。因此兩者在審計的獨立性上、審計方式、審計重點、審計目的、審計職責作用是不同的。
從而使調查審計報告對集團公司調查控制的健全有效，會計信息的真實合法完整，經營績效，經濟責任及經營合規性等進行檢查、監督、評價、整改及獎懲建議。
調查審計報告作為改進內控管理的參考依據只對集團公司本單位、本部門、股東負責并對外保密。
而社會審計主要圍繞會計報表進行，對會計報表發表意見，對外出具《審計報告》，具有鑒證作用，需要對股東、債權人、及社會公眾使用人負責，社會審計出具的《管理建議書》僅僅指出調查控制制度及執行的不足，出具建議。
但調查審計與社會審計在工作上具有一致性，在審計內容、審計依據、審計方法等方面有一致之處。因此《獨立審計具體準則第7號--審計報告》某些要求，值得我們在寫調查審計報告時參考，如審計的目的、審計對象、審計依據、審計責任、審計的實施過程等在調查審計報告中也需要體現。
需要指出的是調查審計報告更突出對調查控制的關注，要針對調查控制制度及執行的不足提出具體審計意見及處罰建議，這與社會審計的《管理建議書》也有相同之處。
以下是ABC集團公司出具的分公司審計報告部分內容，目的是希望大家共同探討。
一、封 面
***公司機密調查審計報告
報告名稱：關于abc的審計報告
報告編號：ABC集團內審字[200X]第0XX號出具
報告時間：200X年XX月XX日
報告抄送：董事長、各副總裁、董事長助理、財務總監、XX部門
二、報告正文
關于abc分公司的審計報告
ABC集團內審字[200x]第0xx號
我們于200x年xx月xx日至xx月xx日對abc分公司進行了審計。abc分公司資料的提供和編制、建立健全調查控制制度、保護資產的安全完整是分公司財務及XX管理部門的責任，我們的責任是在實施審計工作的基礎上發表審計意見。
我們按照《調查審計準則》有關規定計劃和實施審計工作，通過審計目的在于掌握分公司經營情況、調查控制制度執行情況，以便進行分析，從中評價出經營中存在的差距及揭示主要問題，針對重大缺陷提出審計意見。本審計報告中提出的問題及審計意見，請各分公司及公司相關部門在此基礎上認真進行自查、完善、整改，后續審計中再發現此類問題按ABC規定及本次審計意見進行處罰。 abc分公司的基本情況……
審計中發現的問題及審計意見
一、abc分公司資金管理不規范
1.職工借款隨意性，借款金額大，期限長，有的借款理由不充分，甚至有的舊賬不結又填新賬，截至審計日借款金額情況……。借款超三月的有……借款超一年的有……
審計意見：對超三月的借款一律無條件收回，收不回來的分公司經理、會計按4：6承擔責任。以后不準出現超三月的借款，不準出現業務理由以外的借款，職工辭職要清理，否則分公司經理、會計按4：6承擔責任，并從借款之日起按月1%的利率計算利息并按借款額的20%處以罰金。
2.xx金存在不能及時上繳公司賬戶的現象，如abc分公司200x年xx月xx日的xx金abcx元,截至200x年xx月xx日尚未上繳，時間長達近xx個月。 審計意見：嚴格財務控制制度，對不執行財務規定的分公司經理、會計各承擔違規金額25%的處罰。
二、存貨管理、庫齡、結構存在不足
1、業務員借貨現象普遍存在，數量之大日期之長令人費解。截至審計日借出存貨XX件，折算成金額XX元，為庫存金額的XX%。
時間超三月的有XX件，折算金額XX元，其中超一年的有XX件套，折算金額XX元。而且有些業務員已離職，如XX借貨XX件折算金額為XX元，已于去年辭職。
審計意見：現有不超一月無損的借貨加強催收力度盡快收回;超一月及損壞的借貨落實責任人按售價的7折收回現金，沒有責任人的分公司經理(或原經理)、會計、保管人員按3：3：4的比例扣款。通過本次清理以后，以后借貨理由要充分，分公司經理要審批，分公司會計隨時監督，不準出現一個月以上借貨，職工辭職要清理借貨。否則分公司經理會計保管人員分別按零售價承擔3：3：4的責任。
2、存貨盤點賬實不符嚴重
存貨盤點的目的在于查找錯誤指出問題，以便管理控制的改進與提高。根據重要性原則，考慮成本效益，本次審計差錯的定義為：只要同種類成品，實盤與賬面不符即為賬實不符，核對中并不進行合并調整。具體的財務操作必須根據本次審計盤點情況另行仔細盤點，該合并的合并，該調整的`進行調整。
(1)盤點對賬具體情況
按總數種類差錯相抵后計算的差錯率為XX%。
賬實核對不符情況:
品種
盤盈
盤虧
盈虧絕對值合計
(2)我們通過調查了解、分析具體原因如下……
3、按庫齡分析
根據最后一次進貨測算，超3個月的庫存，占全部庫存的XX%;超6個月的庫存，占全部庫存的XX%;超1年的庫存，占全部庫存的XX%。超齡庫存不但每年耗費較大的資金成本，更重要的是已成為困擾資金周轉的桎梏。 庫齡種類明細：
品種合計
1-3月3-6月6-12月1-2年2-3年3年上
分析原因……
4、按存貨結構周轉情況分析，全部xx存貨去年同期銷售xx件，今年上半年的銷量為xx件，abc分公司庫存xx件，測算需xx個月銷完。
審計意見：在以上盤點的基礎上，對現有庫存進行庫齡的統一排查，在查清庫齡的基礎上，完善財務軟件或xx系統對存貨的實時監控，為公司庫存管理、經營決策提供信息。同時為盤活庫存，加強資金流轉，節約財務費用，緩解公司資金緊張的壓力，請公司決策層針對公司庫存目前的庫齡、銷售前景預測情況，在消化調整庫存結構的基礎上，制定有效的清倉利庫管理制度，并作為一個長期的策略貫徹下去。
三、費用合理性的難以界定
費用單據報銷不規范，如招待費有的未注明為何事招待何人;有的經辦人、分公司審簽人僅經理一人，審計無法界定是否合理合法。
審計意見……
四、低值易耗品管理存在差距
abc分公司，低值易耗品臺賬記錄無規格型號、無產地、無購入日期或調入日期等，不詳細、不及時、不全面、不規范;分公司低值易耗品管理存在缺陷，有的隨處亂方、有的損壞不及時修理，如有兩張辦公桌抽屜、門損壞無修理，一臺轉椅損壞放在四樓迎門處。
審計意見：……對丟失、損壞的要落實原因，是責任人原因的要追究責任，加強日常維護、維修工作，分管領導承擔管理責任。
五、銷售審計情況分析
1、x-x月銷售額構成分析
200x年x-x月份abc分公司xx銷售金額同比增長XX%。從構成情況看……
2、x-x月銷售量分析
從銷量及增長幅度可以看出xx、xx、xx增長較快，xx銷售增長緩慢，具體分析……
審計意見……
六、1-6月銷售費用構成及銷售費用率分析
分公司費用構成及銷費用率對比情況……
七、店面門頭形象、店內布局，專賣店管理制度不健全
……
審計意見……
八、存貨進銷存、財務收支明細賬記錄不規范、不全面
abc分公司的存貨進銷存明細賬沒有月結、累計;用紅字記錄出庫，商場與商場、專賣店調貨不經倉庫調賬;財務收支明細賬無月結、累計，有的不按財務記賬規則涂改……
審計意見……
九、禮品卡管理存在漏洞
1、借支禮品卡時間較長，截至xx年xx月xx日，借支禮品卡如下……
2、有效期問題……
3、禮品卡注明一次消費，但實際中存在分次消費或變相分次消費(換卡)的現象……
4、面值、有效日期標注不規范，有的用電腦打印紙條粘貼在卡上，有的在卡上直接圓珠筆或碳素筆書寫，有損害于一個知名品牌的形象。
審計意見：規范禮品卡及消費的管理，面值、有效日期標注直接印刷在卡上或統一用電腦打印紙條打印;禮品卡有效期問題嚴格按卡面上標注執行，個別卡超期一律到總公司核驗后處理或折價后換卡消費，分公司無權接受自行處理;如同有效期一樣，在維護公司形象及嚴肅性前提下，嚴格按禮品卡標注使用;除特殊情況經總公司財務部長批準外不準借出，對私自借出的一律按面值追究分公司經理及會計各50%的責任。本次審計查出的借卡，請及時與有關部門聯系，盡快進行財務帳務或收款處理。
十、分公司財務基礎薄弱，不能適應財務管理的要求
庫齡分析是一項很重要的基礎管理工作，但分公司不能提供出存貨的庫齡，也從未進行過庫齡、庫存結構的分析，更無從談起為公司存貨決策提供信息…… 合同簽訂、跟蹤管理……
審計意見：以集團公司財務部牽頭，組織XX部、XX部共同對存貨管理、合同管理等基礎性的財務管理工作……
十一、分公司財務核算架構不合理
財務收支控制的高度集中并不等于核算的集中。目前分公司大多有獨立的營業執照且為獨立的納稅主體，從財稅制度上應為獨立經營、獨立納稅的獨立核算單位，但結合分公司的審計情況看，分公司并未形成為獨立核算的經營實體，分公司會計行使的職責相當于部門核算員，并不是真正意義上的會計…… 審計意見：……
附注：1.abc分公司基本情況表
2.abc分公司職工借款情況表
3.abc分公司借貨明細表
4.abc分公司銷售分析表
5.abc分公司費用分析表。
ABC計師：XXX
XXX
月xx日
集團有限公司總審助理審計員：
審計部200x年xx
企業調查報告5
一、綜述
（一）調研背景及目的
小微企業是近年來我國經濟社會發展的一支重要生力軍，在促進經濟增長、轉型升級、優化經濟結構以及擴大就業、增加收入、改善民生、促進穩定等方面具有舉足輕重的作用。目前，我國經工商部門登記注冊的小微企業占企業總數的99%，提供了85%的城鄉就業崗位，最終產品和服務占國內生產總值的60%，上繳稅收占全國企業的54.3%。支持小微企業健康發展，對于我國經濟保持平穩較快發展，具有重要戰略意義。國務院出臺了一系列政策措施支持我國小微企業的發展。
為了響應國家政策，重慶市政府也出臺了相關政策，大力扶持小微企業低成本創業和發展。重慶市政府出臺了《關于大力發展小微企業若干意見》,在此基礎上，工商、財政、人力社保、質監、環保、民政、宣傳等相關部門，單獨或聯合下發支持小微企業發展的文件23個，涵蓋了小微企業發展政策扶持的諸多方面。據悉，20xx年重慶市政府共發放財政補助金14.92億元扶持小微企業，截至20xx年底，重慶累計發展小微企業50955戶，共帶動40.62萬人就業。按照計劃，今年我市將新增微企3萬戶，20xx年，我市將累計發展微企15萬戶。僅20xx年，全市便建立微企孵化園、創業基地65個。
但是，小微企業由于其本身的“微小”特性，導致在發展過程中
遇到很多難題，成活率偏低。究其原因，主要在于小微企業缺乏人力資源、企業管理經驗、財務稅收、營銷策劃等方面的經驗。因此，小微企業急需要專業的'咨詢和服務來幫助他們可持續發展。然而，目前市場上專門服務于小微企業的咨詢服務機構還很少。目前市場上的大多數咨詢機構都是服務于大中型企業，小型小微企業由于規模小難于支付高額的咨詢費用一直得不到較好的咨詢服務，導致市場在小微企業咨詢服務行業供求失衡。因此，為了彌補市場空缺，進一步配合國家出臺的相關政策，也為了提供大學生一個鍛煉實踐的平臺。進入20xx年，在當下的經濟環境下，小微企業經營狀況如何？20xx年上半年，一系列金融改革措施讓人們感受到國家解決小微企業企業融資難的決心，而如今小微企業融資的實際狀況如何？20xx年，國務院曾密集出臺一系列幫扶小微企業的措施，其中，減免稅費是重點，現在小微企業的稅費負擔究竟如何？
帶著對小微企業生存境遇的關注，本團隊于20xx年5月在重慶多個省市開展了小微企業經營和融資現狀調研，并形成《重慶小微企業經營與融資現狀調研報告》。
（二）調研方法
重慶小微企業經營與融資現狀調研采用網絡調研與實地走訪相結合，定量分析與定性分析相結合的調研方法。
報告中，所有的數據按照四舍五入規則顯示為無小數位數值，因此導致部分數據的加總值與字面相加值有微小的偏差，屬正常現象。
樣本分布情況。調研樣本為1407份，江北、南岸、沙坪壩、萬州、的樣本數居多，分別為21.04%、8.88%、9.81%、12.22%、13.93。內貿企業樣本數超過66.95%，現行業經營年限3年以上的樣本數為72.07%。按照《中小微企業劃型標準規定》（工信部聯企業[20xx]300號），調研樣本中微型企業占比達到72%，中型企業占比僅6.68%。行業分布以原材料、工業品、加工定制行業為主（見表1.1），原材料行業包括冶金礦產、橡膠、精細化學品、化工、紡織、農業、建材、能源、醫藥保養等；工業品行業包括通用機械、行業設備、五金工具、電工電器、電子元器件、儀器儀表、汽摩、安防、照明等；加工定制行業包括機加工、電子加工、印刷、模具、包裝等。
企業調查報告6
近年來，國內的創業熱情空前迸發。20xx年，我國全年新登記企業增長24.5%，平均每天新增1.5萬家。20xx年上半年，這一數字更達到了1.6萬家。這些企業為市場注入了新的活力，也是中國經濟整體轉型升級的重要力量。
但是，由于法律服務的高門檻和高成本，早期企業往往難以獲得合規方面的全面建議，潛在的勞動用工風險成為了早期企業發展中最普遍的問題。為了幫助早期企業完善用工制度、防控用工風險，無訟聯合華創資本，首次發起了面向早期企業的勞動用工風險調研。
調研工作自20xx年4月啟動以來，歷時4個多月，數百家早期企業積極參與，經出品方嚴格核查，最終確定了符合此次調研數據質量標準的99家企業。這99家企業涉及電子商務、企業服務、金融科技、人工智能/大數據等多個領域，覆蓋天使輪、A輪、B輪等多個融資階段。
一直以來，法律風險的系統性評估都是企業經營管理過程中的難題。企業往往只有被動地應對糾紛和訴訟，卻很難事先自查法律風險所在。尤其對于早期企業而言，由于缺乏專業法務人員的支持，企業更難對法律風險有清晰認知。而此次發布的“勞動用工無訟指數”是一套成熟嚴謹的企業法律風險評價指標，填補了勞動用工領域的這項空白。
作為面向企業的互聯網法律服務機構，無訟一直致力于幫助企業認知及解決潛在法律風險點。在勞動用工方面，無訟通過大數據能力梳理了近三年來全國法院公開的所有勞動爭議裁判文書，從近60萬篇裁判文書中分析企業的涉訴緣由，據此總結出涵蓋9大勞動用工管理模塊的59個風險點，為其標定不同的風險權重，設計了勞動用工風險體檢問卷。企業通過填寫此份問卷自查勞動用工風險，所得分數即為企業的“勞動用工無訟指數”。
根據“勞動用工無訟指數”的評判標準，如果一家企業的“勞動用工無訟指數”整體得分在80分以上，說明企業的勞動用工表現較為優秀，風險相對可控，但如果低于這個分數，則意味著企業面臨著不同程度的勞動用工風險，發生糾紛和在糾紛中處于不利地位的可能性較高。
報告數據顯示，早期企業的“勞動用工無訟指數”整體偏低，平均分僅為67.1。不過，隨著企業逐漸規模化和組織結構的完善，“勞動用工無訟指數”也呈現出了逐漸遞增的趨勢，企業的勞動用工制度也愈漸完善。
無訟創始人蔣勇表示：“作為‘法人’，企業運轉的方方面面都和法律息息相關。但由于法律服務的高門檻和高成本，大多數初創企業難以配備專職法務人員，也難以便捷高效地獲得專業法律人士的建議，在法律風險上處于‘裸奔’狀態。作為面向企業的互聯網法律服務機構，無訟希望通過法律大數據能力、成熟企業法務管理經驗的積累和海量專家律師的支持，幫助企業實現健康合規運轉。發布此份報告，也是希望從勞動用工領域切入，給創始人及人力資源管理團隊提供一些參考。”
華創資本管理合伙人陳銳表示：“無訟作為中國互聯網法律服務行業的領軍企業，在法律領域和互聯網技術領域均具有豐富的行業經驗和深厚的影響力。此次推出早期企業勞動用工風險調研報告，以及幫助企業預警法律風險的‘勞動用工無訟指數’，正是無訟依托這種經驗和影響力，為中國早期企業的發展和規范做出的突出貢獻。”
六大發現詳解早期企業勞動用工風險現狀
發現一：在導致勞動爭議的眾多原因中，勞動關系解除和薪酬福利占比過半
早期企業最容易因為什么事情發生勞動糾紛？答案是勞動關系解除和薪酬福利。數據顯示，35%的早期企業的勞動糾紛都是由勞動關系解除所導致，由薪酬福利問題帶來的爭議則占16%。由此可見，一半以上的勞動爭議都是由解聘員工和工資待遇上的問題引起的。前者往往是企業未與員工達成一致就單方面解除勞動關系；后者則多為企業未能及時或足額給予員工工資補償和加班費，因此引發糾紛。
發現二：每五次勞動糾紛就有一次走向仲裁或訴訟
大部分企業與員工之間的爭議都是通過內部協商解決的。從報告來看，這類爭議解決方式的占比高達69%。但值得注意的是，通過勞動仲裁和訴訟解決勞動爭議的比例超過了20%。這意味著，每五次勞動爭議中，就會有一次走向仲裁或訴訟階段，這對企業來說無疑意味著更高的解決爭議的時間和經濟成本。
發現三：工時制度和休息休假管理成為企業勞動用工管理中最薄弱一環
一般而言，企業的勞動用工管理可以被分為招聘與錄用管理、勞動合同管理、工資福利管理、工時制度與休息休假管理等九大模塊。報告數據顯示，早期企業在工時制度與休息休假管理這一模塊的表現最為薄弱。早期企業普遍使用不定時工時制、加班制，同時缺少管理經驗和勞動風險防范意識，未能對相關制度進行規范并且及時取得監管部門的審批，因此管理制度的'進一步完善成為當務之急。
發現四：四成企業對于如何足額補貼加班工資或給予調休沒有明確的規定
去年9月，某知名互聯網公司被爆出實行全員“996”，遭到員工一片聲討。此次調研中也反映出早期企業員工加班普遍比較頻繁，同時，40%的企業未對員工的加班及時足額支付加班工資或者安排調休，這可能會導致員工情緒的變化和潛在的用工風險。
發現五：近半數企業競業限制協議內容不完善，執行中也缺乏約束力
早期企業，尤其是互聯網領域的早期企業，常常通過競業限制協議，禁止本單位員工在離職后，去往與本單位有競爭關系的其他用人單位工作或自己從事同類業務。一旦員工違反此類協議，企業就可向其提起索賠，保護自身利益。此類訴訟糾紛屢見報端：兩年前，某知名互聯網公司就曾因員工違反競業限制協議而將15名前員工告上法庭，今年4月，某視頻網站又因前高管跳槽同業而向其提出近五千萬元的索賠金額。
從企業端看，完善的競業限制協議，是有效的競爭保護手段。但報告顯示，46%的企業并未為競業限制合理約定違約金條款，這意味著，一旦員工違反競業限制約定，企業將無法獲得任何補償。除此之外，企業在約定競業限制期限、競業限制補償的支付上也多有不完善之處。這些不完善使得企業的競業限制條款難以實質發揮應有的約束作用，從而無法對企業形成有效的保護。
發現六：金融科技行業勞動爭議賠償額最高，人工智能行業競業糾紛發生比例最高
不同的早期企業也在勞動用工糾紛上體現出了明顯的行業特征。就企業在過去一年中因為勞動爭議支付的賠償金而言，金融科技行業位居榜首，10萬元以上高額賠償的比例高達14.2%，遠遠高于其他行業。這一行業整體薪資水平較高，產生的勞動爭議也多集中在競業禁止、股票期權、高額培訓費用等領域，因此糾紛金額也就往往較高。
而在引發糾紛的原因方面，人工智能/大數據、企業服務、智能硬件行業由競業限制引發糾紛的比例位列前三。近年來人工智能行業的火爆不用多說，由此帶來的是專業人才供求的嚴重失衡，激烈的人才爭奪戰在所難免。雖然大多數企業會通過簽訂競業限制協議的方式保護自身商業秘密，但在激烈的人才爭奪中，競業限制糾紛還是會頻繁爆發。除此之外，企業服務和智能硬件也是近期十分熱門、并且注重技術能力的行業，對技術人員的爭奪同樣嚴重，由此導致的競業限制糾紛也就同樣多發。
在此次調研結束后，無訟為每一家參與調研的企業提供了詳實的風險評估報告及解決方案建議，引發企業廣泛關注。多家參與調研的企業均表示，風險評估讓自己清晰地看到了企業管理中的不完善之處，知曉了可能存在重大勞動用工風險的領域，并在無訟法務的支持下采取了有效的合規措施。
企業調查報告7
為切實增強我市企業的自主創新能力，提高企業核心競爭力，推進主導產業高端化、新興產業規模化、傳統產業品牌化進程，加快轉變經濟發展方式。近日，我局組織力量利用一周時間，圍繞企業專利申報工作、擁有量等內容，通過實地走訪、專利檢索等方式對全全市規模以上企業，進行了實地調查，現將情況匯報如下：
一、基本情況
據統計，自1985年至20xx年，全市共申請專利422件，其中授權專利212件，擁有發明專利20件，實用新型專利126件，外觀設計專利74件。20xx年專利申請141件，專利授權量為62件，其中發明專利1件，實用新型專利26件，外觀設計專利35件。20xx年XX市在XX省各縣市專利申請量排名中名列第八，而發明專利申請量只有16件，在前二十名中只能名列十五名。外觀設計專利多發明專利少，這反映出我市從事技術研發、發明創造的企業個人較少。
我市專利內容涉及醫藥化工、機械制造、電子、農業、玻璃等行業。近年來專利擁有量位居前列的企業是XXXXX有限公司（專利量20件，其中發明專利5件，實用新型專利15件）、XXXX（專利量13件，其中發明專利2件，實用新型專利11件）、XXXX有限公司（專利量20件，均為外觀設計專利）、XXXXX（專利量6件，均為實用新型專利）。
機械制造業在我市雖有堅實基礎，但規模不大，生產技術和機械裝備處于中下等水平，專利擁有量集中在XXXXX有限公司和XXXXXX等幾家注重研發的企業。如XXXXXX， 20xx年就申請專利20件，其中發明專利6件，實用新型專利14件，獲得授權專利10件。而XXXXX有限公司雖擁有6件專利，但目前已有5件專利失效。
作為化工產業龍頭的XXXXX雖有13件專利，但擁有核心生產技術的專利只有2件，與其生產規模、知名度極不相符。
而作為我市主導產業的礦山產業沒有1件專利。傳統產業的農業，XXXX集團擁有1件專利，與其在XXXX省飼料產業第二的稱號極不匹配。XXXXXXXX共申請55件專利，其中20xx年申請53件，目前還沒有授權，20xx年申請2件外觀設計專利并獲得授權。
二、存在問題
1、企業知識產權意識淡薄
我市企業經過三十多年的改革開放，雖然具有了規模生產能力、產業集群的優勢，但企業管理者仍未走出小農生產管理意識，缺乏居安思危的危機意識和戰略眼光，導致知識產權意識淡薄，仍然有著模仿生產的習慣，擺脫不掉被人牽著走的`怪圈，有的雖然口頭上十分重視，但在實際行動上沒有具體的措施和辦法，調動不起來科研人員主觀能動性和積極性，增強不了企業創新能力。
2、企業專利戰略實施水平低
大多企業對知識產權戰略的制定和實施還處于起步階段，對運用知識產權保護法律制度，以企業知識產權作為核心，充分維護企業的自身合法權益和競爭優勢，同時遏制競爭對手而采取的專利策略與手段還很陌生，運用的水平很低。
3、企業專利管理制度不健全
企業為研發人員提供的資源太少，能做到人員、經費、機構和制度“四落實”的企業太少。
三、建議
（一）加大宣傳培訓力度，增強企業專利申請和保護意識
深入加強宣傳培訓，進一步普及和推廣知識產權知識，依然是切實提高企業知識產權保護水平的主要舉措。邀請知識產權專家，制定培訓計劃，開展更大規模、更深入的宣傳培訓，從而全面普及知識產權意識，加強政府對知識產權的進一步重視，推進企業知識產權管理工作。
（二）開展專利進企業活動
在抓好宣傳培訓增強企業管理者知識產權意識的基礎上，通過政府行為開展專利進企業活動。一方面幫助企業制定實施專利戰略，調動企業科技人員的積極性，另一方面幫助企業發掘專利、申請專利，再一方面幫助企業運用知識產權的保護規則保護自身合法權益，增強核心競爭力。
（三）培育知識產權示范企業，重塑企業核心競爭力
可以通過“抓試點、作示范”的方式，引導企業學習知識產權先進企業的經驗。比如對于創新能力強的高科技企業，可選取若干家企業作為培育知識產權示范企業的對象，給予政策與資金扶持，并協助企業外請專家，重塑企業核心競爭力，輔導企業進行知識產權運作、完善企業內部知識產權管理制度、規劃企業專利戰略。通過示范和典型，以點帶面，以一帶多，必將對提高同行業企業的知識產權管理水平起到極大的帶動作用，并在推廣先進經驗的基礎上，營造一個良性、健康的知識產權環境，推動更多的企業完善企業內部知識產權管理工作。
企業調查報告8
餐飲行業作為民生財產，一貫異國一個勢力巨子的查看報告。在繁多業界人士的期盼下，中國飯店協會聯袂北京飲食行業協會、上海餐飲行業協會、天津市飯店協會、重慶市飲食行業協會、廣東省餐飲辦事行業協會、四川飯店與餐飲文娛行業協會、杭州市餐飲旅店行業協會、西安市飯店與餐飲行業協會、南京餐飲商會和新疆飯店協會十大兄弟協會用時半年結束了初次全國餐飲企業策劃環境查看，并在此根本上編寫結束了首個《20xx中國餐飲企業查看報告》，盼望此報告能夠成為中國餐飲行業最專業、最細致、最真實的統計探討資料，分析餐飲企業的成長近況、成長模式，為行業培養品牌、建立標桿和企業上市辦事。
本次報告總計匯總了幾百家餐飲企業的環境，觸及餐館幾千家，餐位數上百萬，涵蓋了特點餐飲、賓館餐飲、火鍋、小吃、快餐、休閑餐飲等多個業態，緊張是海內餐飲行業中各業態、各地區、各種型的代表性企業和領軍企業，范疇覆蓋中國腹地每個省、自治區和直轄市。應當說是匯總了行業中的優秀企業。本次查看明顯有兩個特點：一是真正填報數據的企業愈來愈多，行業成長漸漸進入典范成長的軌道。二是企業填報和專家調研相聯合，真實的反應了行業的成長近況。鑒于餐飲行業中企業差距較大，是以本報告中多少指標會略高于行業均勻程度。
本查看報告緊張結論以下：
1、品牌表現
本報告鑒戒美國Restaurants & Institutions對美國餐飲企業排序的通用方法（見報告附件），對海內民族餐飲品牌和單體餐館兩個序羅列行了排名，根據各企業交易額從高至低別離排擠了前30強和前20強，盼望對這些品牌的真正成長環境做出客觀評判，為行業建立標桿。為包管數據的可參照性，中國餐飲品牌排在前十位的別離是杭州飲服、杏花樓、小肥羊、全聚德、俏江南、廣州酒家、小南國、迪歐咖啡、朝陽漁港、梅隴鎮。中國餐飲單店前十位別離是全聚德（北京安寧門店）、白天鵝賓館、款項豹（上海延安西路店）、金悅（北京航天橋店總店）、亢龍太子酒軒（武漢金融店）、中國大旅店、凈雅（北京五棵松店）、知味觀（總店）、石浦（寧波天一店）、樓外樓（總店）、如果算上單店食物加工交易額，則杏花樓（總店）、知味觀（總店）、新雅粵菜館（總店）排位中國餐飲單店前三名。
查看結果呈現，我國餐飲企業策劃范圍連續擴大，排名入前三十強品牌交易額總額超出150個億，而前20強餐飲單店年交易額則均勻在一億元以上。
2、企業事跡
20xx年，全國餐飲企業均勻利潤率、人均勞效、每平方米營收、每餐位營收四項指標均獲得較好事跡，全國餐飲品牌30強均勻利潤率為8.2%，利潤率排在前三位的企業別離是上海老城隍廟、上海小南國、廈門舒友海鮮；前30強品牌年人均勞效均勻為18.2萬元，排在前三位是上海老城隍廟、上海杏花樓、廣州酒家。
從單店來看，前20 強品牌人均勞效為23.4萬元，排在前三位的是全聚德安寧門店、北京金悅航天橋店、寧波石浦天一廣場店。每天每平方米營收均勻為44.2元，排在前三位的企業是廣州白天鵝賓館、廣州酒家、北京金悅；每天每餐位營收均勻為255.2元，排在前三位的是北京金悅、四川銀杏、北京全聚德。每餐位員工數均勻為0.43。平常覺得，每餐位面積到達5平米，每餐位員工數到達0.5以上的餐飲企業，是一個辦法前提比較好的企業。
在北京、上海、廣東、浙江餐飲發財地區三大指標明顯高于全國均勻程度。就利潤率而言，別離為北京11%、上海11.55%、廣東10%、浙江10%；年人均勞效別離為北京22.3萬元、上海22.8萬元、廣東21.2萬元、浙江18.3萬元；企業每天每平方米營收別離為北京39元、上海28.5元、廣東59元、浙江32.8元。
按特點餐飲、快餐、小吃、火鍋四種業態測算，三大指標別離是：就利潤率而言，特點餐飲8.76%、快餐5.2%、小吃10.4%、火鍋9.6%；就年人均勞效而言，特點餐飲202000元、快餐35985元、小吃59940元、火鍋49100元；就企業每平方米營收而言，特點餐飲14437元、快餐13960元、小吃4683元、火鍋3743元。
全國餐飲品牌前30強企業中年利潤超億元的企業有四家，別離為杭州飲服、上海杏花樓、北京全聚德、上海小南國。
3、本錢運作
在30強品牌中，企業對上市融資膨脹富裕決議信念，此中有一半品牌企業在籌劃上市，在查看的營收中數據清楚。但如今本錢膨脹仍然以自籌資金為主，資金籌集的市場化程度不高。
在接納查看的餐飲企業中，80%的企業開業年限超出3年，50%以上則是具有十年以上的`歷史，74%的企業為民營。特別是老字號企業經過議定這些年的市場鍛煉，重現成長盼望，在30強品牌中占10席，老字號跨地區連鎖膨脹進入了一個新的階段。
數據呈現，接納查看的餐飲企業中，已有62%展開了特許策劃，并把其視為品牌膨脹和企業成長的緊張路徑，這是餐飲業成長的必定選擇，另外一方面也遭到了各地物業代價高企的感化，數據呈現，全國各地適適用做餐飲策劃的物業代價均比上年有所增加，而北京上海等地，中高檔餐飲的目標物業均勻房錢已經高于5元/平米/天，成為企業不堪之負。
4、辦理本領
從財務本領來看，企業對人力本錢連續上升表現不安。餐飲企業華夏材料本錢和人力本錢占有了企業本錢費用的最大部分，別離為37%和12%，且均比上一年度有所高漲。均勻利潤率逐年下降。企業對紅利本領成長決議信念不敷。
從人力資本狀況來看，企業對一線人員緊急和高層次辦理人員貧乏表現不安。企業員工滾動率仍然較高，均勻到達了56%，感化了企業辦事品格和連續成長的本領。而員工布局以40歲以下、高中學歷以下為主，但大專以上學歷員工比例有所增加。企業對員工培訓的珍視程度也有所加強，有42%的企業年度培訓經費占薪資總額的比例超出3%，均勻到達3.6%。
從集體化成長來看，餐飲企業更加珍視集結采購、聯合配送，并珍視中間廚房、種養殖基地和餐飲食物加工方面的多元化成長。可是在謀劃機聯網辦理和餐飲信息化技巧利用方面仍有待進步。
在要求餐飲企業高層辦理人員對企業和單店的核心競爭力要素根據緊張程度進行排序時，最被珍視的核心競爭力要素別離為：企業層面順次是品牌、人才、辦理與辦事三項；單店層面順次是品牌、出品格量和特點。呈現了企業已經對品牌在市場競爭和企業成長中的緊張性有了富裕的認知。
5、營銷與消耗者認知
查看呈現，餐飲企業把在本地媒體特別是平面媒體上投放告白作為最為緊張的營銷和推行方法，在渠道構筑中，兌現與大中型預訂收集互助的比例其實不高，70%的企業僅為10-15%的預定量。
愈來愈多的企業入手下手珍視虔誠客戶構筑和客戶干系辦理，緊張經過議定會員卡、優惠卡方法兌現，可是在客戶干系辦理方面，仍有較大的提拔空間。
查看呈現，消耗者利用名譽卡消耗的人群比例達39%，有預定風俗的消耗者比例其實不高，均勻僅為37%，死板上簽單消耗的消耗者比例已經下降至很低。
6、將來景氣展望
展望將來，企業對餐飲市場長期向好趨勢鞏固，餐飲業將連續急劇健康成長，對大家餐飲、中間廚房、名菜名點成品半成品加工、原輔材料基地構筑富裕決議信念；對會所餐飲、健康餐飲、高雅化辦理、六T辦理走勢樂觀；對企業上市、融資膨脹、連鎖策劃熱忱很高；對品牌提拔、餐飲文化成長趨勢表現樂觀。餐飲市場將進入品牌消耗期間，餐飲業將以16%的增速連續對擴大消耗、增進就業闡揚自動效用。
企業調查報告9
為了進一步了解中國生物質能發電潛在市場以及從業企業運營情況，本人利用九月中旬一周左右時間，對中國生物質能發電市場潛能及目前中國內地典型幾生物質能發電企業運營實際摸底。調查期間廣泛翻閱國家法律法規、行業產業規劃，通過輿論媒體、互聯網絡、及熟悉人脈等多種手段進行了大量工作卓有成效的工作，對中國生物質能發電現狀及未來處理要求有了一定的掌握，同時對目前中國生物質發電企業運營狀況有了比較深刻的了解，現就有關調查情況匯報如下：
一、生物質能發電市場前景
1、生物質來源豐富充足，分布廣泛
工業、農業、林業廢棄物是生物質來源重要組成部分，中國自改革開放以來各行業發展迅速，廢棄物數量巨大，僅秸稈一項達7億噸。特別是農業果樹修剪的枝條、自然林殘值、工業廢物可供燃燒的數量驚人。中國國土面積廣泛，分布遍布全國。詳見《附件我國生物質能源利用潛力》。
2、中國現有電力能源趨緊
中國工業迅速崛起，居民生活用電結構發生本質的改變，電力趨緊態勢明顯，據相關數據顯示，人均電量消費指標：美國人
均14000度，日本人均8000度，中國今年才3000度，中國人口基數大，居民用電量攀升空間較大，解決電力短缺是勢在必行，需要迅速找到可代替能源，生物質發電是解決電力短缺的重要途徑。
3、生物質發電市場前景廣闊
從附件二《國家及地方政府關于城市垃圾綜合處理法律法規及優惠政策文件索引》，國家通過立法角度大力推進生物質能利用，制定并發布多項優惠政策，對推進生物質發電行業提供了可靠保障。能源短缺已經成為制約我國發展的瓶頸，這就迫切要求我們國家將再生能源資源利用比例大幅度提高。
4、由《中國清潔發展機制產業市場前瞻與投資規劃分析報告》看生物質發電企業未來發展機遇
截至20xx年，中國已批準CDM項目數有3105個，其中云南省最多，有331個；其次是四川省，有292個。已批準CDM項目估計年減排量5.43億tCO2e，其中四川省估計年減排量最大。從已批準CDM項目數減排類型構成來看，新能源和可再生能源類CDM項目占比最大，占71.63%，其次是節能和提高能效類。從已批準CDM項目估計年減排量的減排類型構成來看，新能源和可再生能源類CDM項目估計年減排量最大，占50.91%，其次是節能和提高能效類，占15.28%。
截至20xx年，中國已注冊CDM項目數有1503個，其中云
南省最多，有170個；其次是內蒙古。已注冊CDM項目估計年減排量3.34億tCO2e，其中浙江省估計年減排量最大。從已注冊CDM項目數減排類型構成來看，新能源和可再生能源類CDM項目占比最多，占80.73%，其次是節能和提高能效類。從已注冊CDM項目估計年減排量的減排類型構成來看，新能源和可再生能源類CDM項目估計年減排量最大，占46.48%。
截至20xx年，中國已簽發CDM項目數有500個，其中內蒙古51個，云南省為49個。已簽發CDM項目估計年減排量1.86億tCO2e，其中浙江省估計年減排量最大。從已簽發CDM項目數減排類型構成來看，新能源和可再生能源類CDM項目占比最多，占77.40%，其次是節能和提高能效類。從已簽發CDM項目估計年減排量的減排類型構成來看，HFC-23分解類CDM項目估計年減排量最大，占35.84%，其次是新能源和可再生能源類。
清潔發展機制是現存的唯一的可以得到國際公認的碳交易機制，基本適用于世界各地的減排計劃。雖然中國的甚至全球的清潔發展機制項目還面臨著一定的不確定性和各種風險，現在還無法判斷20xx年之后的市場規模，但是隨著減排已經成為一種國際趨勢，各種區域性和自愿性減排計劃的出現，該交易市場的發展前景還是比較樂觀的`，碳交易工具可能還會增加。作為主要參與方的中國，其清潔發展機制項目也會跟隨國際形勢，有著比較廣闊的發展前景。
結論：我國生物質能源廣泛，國家政策法規齊全，對有力推進生物質能利用創造了積極有利條件，三農問題是國家首要解決的事情，生物質發電行業將農
民的秸稈變成錢，增加了農民收入，又調整能源結構是國家的朝陽產業。
二、生物質發電從業企業調查
1、幾家典型生物質從業企業運營情況摸底
（1）新鄉天潔生物質發電有限公司
該項目是聯合爐排爐技術第一個投產項目（濟鍋）。機組規模：2×75t/h+2×12MW，機組不供熱，項目總投資約2個億；20xx年11月，1號機組投產；20xx年2月，2號機組投產；鍋爐熱效率未測；燃料組成：直接收集散料（25～45公分），秸稈含水量40%；摻燒比例：60%為樹皮、木屑，40%為玉米稈和少量麥稈；20xx年發電8000萬度，秸稈平均價280元，秸稈單耗1800g/kwh；年停機10多次；企業虧損幾百萬；
問題：爐排重量大，雙螺旋給料，密封不太好，一停機就回火。
（2）、長葛市恒光熱電有限責任公司：
80年代燃煤小火電廠，03年因虧損改制，06年基本虧盡注冊資本金，進行改造；一號機組改造時間06年，07年投產，規模：1×75t/h中溫中壓鏈條爐（上海四方）+1×12MW機組；2號機組：1×65噸中溫中壓聯合爐排爐（濟鍋）+1×12MW機組，機組不供熱；2號機組07年改造，08年下半年投產；鍋爐熱效率分別為86%和83%；改造總費用4000萬；20xx年發電1.3億度，
消耗秸稈24萬噸，秸稈含水量≥35%，主燃料木屑、樹皮、玉米稈，季節不同而不同，共有幾十個收購站，每天收1000噸左右，均價在320元/噸，燒散料；公司人數：300人以上，08年虧損300萬，09年盈利100萬；10年盈利1000萬左右。
（3）、中節能（宿遷）生物質能發電有限公司：
項目06年開工，07年4月投產，總投資2.46億，工程建設規模為2臺75t/h燃燒生物質燃料的中溫中壓循環流化鍋爐，配置1臺12MW抽凝式和1臺12MW凝汽式汽輪發電機組及相應輔助設施。項目廠址位于江蘇省宿遷市宿豫經濟開發區，占地約13.33公頃（合200畝）。浙江大學技術，南通鍋爐廠制造；鍋爐效率：90%左右，秸稈單耗：1600～1800克/度；秸稈價格200～300元/噸，20xx年發電1.77億度；消耗燃料28萬噸，主要燃料是樹根、樹皮等，秋天為稻麥草，水分≥45%，利潤方面全部為CDM收入，如沒有此部分收入處于虧損狀態。
問題：受熱面積灰嚴重，定期臨檢，清理；年停機4到5次；廠用電率平均11%，最高不超過16%。
（4）、宿遷市凱迪綠色能源開發有限公司：
項目08年正式開始建設，總投資2.2億，占地200畝，機組規模2×75t/h+2×12MW,1號機組20xx年9月投產，2號機組20xx年3月投產。技術為自主研發次高壓中溫循環流化床技術，借鑒
企業調查報告10
年4月4日至20xx年5月3日，我有幸參加了山東鋁業公司(中國鋁業分公司)承辦的20xx年中等職業學校青年教師企業實踐培訓班的學習。下面是本人在山東鋁業公司實踐培訓的心得體會：
本次教師企業實踐實行師帶徒模式，時間為六個月(脫產連續進行)，采取生產現場考察觀摩、專題講座、小組研討、技能培訓、頂崗操作和演練、參與產品開發和技術改造等形式進行。山鋁公司培訓部把我們(機械制造專業五人)安排在恒成機械制造廠參加實踐學習，該廠辦公室又把我們安排在九個生產崗位(共24周完成)，分別是綜合辦公室、安全保衛科、質量管理科、生產運動中心、工藝技術開發科、機加工事業部、熱加工事業部、鉚焊事業部和機運中心進行實踐學習，實踐學習的重點是了解產業發展趨勢、企業生產組織方式、工藝流程等基本情況，熟悉企業相關崗位(工種)職責、操作規范、用人標準、管理制度及企業文化等具體內容，學習與所教專業相關生產領域中應用的新知識、新技術、新工藝、新方法，掌握主要崗位的操作技能，并結合企業實踐探索改進實踐教學的方法和途徑。
為期六個月的培訓，是近距離接受企業生產實踐，感受機械制造技術魅力所在的六個月，是迅速成長，脫胎換骨的六個月，是完成角色轉化的的六個月，是理論聯系實際，將專業知識付諸實踐，尋求到自我發展的六個月，是珍惜機遇努力工作，成為一名優秀的機械制造教師的六個月。在這六個月的培訓中，感觸良多，收獲頗豐。六個月的企業實踐，從無知到認知，再到深入的了解，我收獲了很多課堂和書本上無法了解的知識。我有成功的喜悅，但也有感受知識不全面的深思，總結所學所得概括為以下幾點：
1、思想方面通過這次培訓，我的世界觀和價值觀也變得成熟了，教師責任感更強了。我懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。作為一名教師，要擔得起責任二字，每個人都要認真努力，對自己工作負責，一絲不茍做事。我也體會到了堅持的重要，一份職業一份堅持。萬事開頭難，任何工作和學習都要熬過起步，就像在企業的實踐學習，由于一直習慣了學校的步驟和生活，來到企業以后，一下不習慣這種累和苦，容易產生放棄的念頭，但由于自己是工作多年的`人，以鍛煉出一種毅力和堅持，所以沒被困難打倒。這是一種精神和財富，我回去要把這些精神和財富傳授給我的學生們。有了堅持還不行，還必須要愛崗敬業。任何一個職業、崗位，都必須全身心地投入，要有一種擔當才能學好做好示范好。團體協助精神也是每一個企業的精神，任何一個產品的完成，在企業不是一個人的功勞，它凝聚了各個工種技術員的血汗。就像我們實踐的機械制造車間，它有技術員、編程師傅、加工操作師傅等，分工明確、各負其責，但不能離開團結協助。
2、勞動紀律方面在企業里工作，一個崗位缺人不行，沒人代替你。所以我們必須遵守企業里的勞動紀律。嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，維護公司的利益和形象，遵守職業規范。聽從領導安排，遵守道德和法律規范。通過履行這些勞動紀律，我自己最大的勞動收獲就是自律，養成良好的勞動紀律同樣是一名教師理應具備的基本的素質。
3、安全意識方面安全第一是一個永恒的主題。對于我們個人來說，生命，才是一切工作的前提和基礎。對于一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每天早上的的安全培訓學習，我深知安全的重要性。緊繃安全這條弦，可以讓我們減少很多損失，帶來很多幸福。謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障。
企業調查報告11
人工智能已成為當下全球科技界的新熱點，中外企業競相攀登這座劃時代的科技高峰。作為目前最受關注的領域之一，中國人工智能公司的發展現狀怎樣？誰才是行業的佼佼者？下面是智能科學企業調查報告，歡迎參考閱讀！
近日，多位人工智能界的資深專家和數十名輔助收集處理數據的研究人員，對中外相關新聞曝光數據分析匯總，以中國互聯網人工智能領域熱門公司阿里巴巴、騰訊、百度、訊飛、搜狗、滴滴、新美大、今日頭條、京東、商湯科技為樣本，重磅推出《20xx年中國人工智能企業實力調研報告》(以下簡稱“報告”)，從硬實力、軟實力、媒體評價等多方面打分，繪制出中國人工智能公司的發展脈絡圖，為中國人工智能產業發展提供參考。
BAT領銜中國人工智能第一梯隊
與互聯網行業中“比大小”的情況常陷入爭議不同，對于中國人工智能行業來說，百度作為領軍者的地位難以撼動。從報告中打分情況來看幾乎所有子類別中，百度均獲得高于平均水準的高分，領銜國內人工智能企業。此前美國《財富》雜志將百度列為全球人工智能四強，在全球化的人工智能能力盤點中，百度能常常是唯一可以和谷歌、微軟、亞馬遜等公司并列的中國企業，是中國人工智能引領世界的代表。
而除了百度之外，阿里、騰訊也在轉變戰略態度，憑借公司規模優勢試圖奮起直追，雖落后于百度，但BAT第一集團格局凸顯。而像科大訊飛、商湯這樣獨立人工智能企業，以及互聯網細分領域取得成績的搜狗、滴滴、今日頭條、新美大、京東等垂直優勢不容小覷。
不同于很多公司針對某個垂直領域布局，百度是唯一一家在AI所有領域均有布局的企業。且在基礎研究上，像無人駕駛開放平臺阿波羅、深度學習開源平臺paddlepaddle都是中國人工智能領域的獨一份，在全球科技公司中也屈指可數，是真正具有世界領先水平的中國人工智能公司。
新格局 BAT變天只因人工智能
本次報告在硬實力中，從機器翻譯、語音識別、圖像識別、云計算、自動駕駛、大數據等人工智能子類別中分別打分，百度整體優勢明顯。但從國內企業整體情況上看，則呈現出了百花齊放的態勢。比如阿里在云計算和大數據上表現較為突出，依托的是其在電商領域的數據能力;科大訊飛在翻譯和語音識別技術上領先，體現專注力;商湯在圖像識別技術上僅次于百度，人工智能商業化場景明確。
進入移動互聯網時代以來，有關BAT變天的言論就層出不窮，但事實上在互聯網階段中騰訊獨霸社交、阿里長于電商、百度掌控搜索的局面異常牢固，只有新一輪技術革命才有可能改變格局。人工智能正是這樣的機會，百度在無人駕駛、大數據、機器翻譯、圖像識別等領域的領先以及突出的綜合實力，與在人工智能細分領域表現出競爭力的企業，有望一道成就下個時代的新格局。
AI商業布局 落地場景決定中期“加速度”能力
人工智能技術的商業化是一個全球性難題，但此前幾十年的困局主要在于“技術拐點”未能降臨，即技術發展程度尚不足以支撐商業化發展。相對而言，搜索引擎反倒是人工智能早期技術雛形的成功案例。在這一輪人工智能浪潮中，無人駕駛、大數據、語音識別、圖像識別、自動化工程等多項相關技術迎來爆發式的進步，使得人工智能商業化前景可期。
目前來看，國內人工智能企業的商業布局側重點各有不同。科大訊飛圍繞語音識別技術構筑面向企業及用戶的商業生態，阿里主要落點在阿里云以及其關聯企業螞蟻金服，商湯落點在企業級安防服務，騰訊圍繞社交數據涉獵眾多但模式都較輕。而百度則憑借自身綜合實力和豐富的產品場景，通過DuerOS、阿波羅、資訊流、百度金融等，等全系產品線基于人工智能引擎升級換代。
我們將人工智能的發展階段分為早期、中期、晚期，早期是技術研發的競爭，中期則是商業場景的競爭。誰能更早從人工智能技術中獲得商業利益，形成經營和研發的良性循環，誰就能獲得中期競爭的“加速度”。
人才爭奪戰蔓延全球
現階段，人才與專利仍是人工智能公司競爭的主要著力點。百度目前在中國和美國有超過1300名員工在開發人工智能相關技術，且擁有全球人工智能領域多位泰斗級人物，無論數量還是質量都遙遙領先。科大訊飛、搜狗、商湯、滴滴這樣垂直領域的人工智能公司對不同類型人才也具有一定吸引力。
有趣的是，此前《福布斯》雜志評選出“20位驅動中國人工智能改革的科技領導者”，目前在百度供職的達7人，加上曾經在百度工作過的則正好10人，中國AI領軍人物半壁江山歸百度毫不夸張。而且有趣的是，這20人中有8人曾為微軟工作過，被稱為“硅谷最有權勢華人”的百度總裁陸奇此前也正是在微軟任職。
人才決定了研發實力，也決定了專利和論文數量。正是因為有著中國最頂尖人工智能人才的帶領，以及公司文化中尊重技術、尊重技術人才的濃厚氛圍，讓百度在產業布局中脫穎而出。
投資布局 金元競爭窗口期已快結束
人工智能尚在浪潮之上，小公司還可以通過技術創新搏出身位，但如果要論投資并購這樣的“金元武器”，則是財力雄厚的'大公司專屬。雖然BAT收購新聞不斷，但收購人工智能公司或與之相關的公司，卻稍顯冷淡。
騰訊在海外低調投資數據公司Diffbot、醫療ai碳云智能、健康數據服務商CloudMedx等，同時也是搜狗的單一最大股東，入股滴滴、新美大、京東等公司，借助資金優勢完成了較為完整的布局，但也面臨著技術相互融合等問題。
百度本身人工智能研發能力較強，通過國內外的投資完成了對技術生態的補充，如視覺計算公司xPerception、金融科技公司 ZestFinance、激光雷達公司 Velodyne LiDAR、智能芯片公司上海漢楓、以色列視頻捕捉技術公司Pixellot、新西蘭的VR公司 8i、日本原生廣告公司popIn等，搶先占位優質技術資產。而通過對貨車幫、渡鴉、蔚來汽車等投資，逐漸豐富了百度的人工智能的商業場景。
需要關注的是，如同當年移動互聯網浪潮初起之時，行業巨頭通過大手筆收購迅速將市場格局確定了下來，人工智能的“金元競爭窗口”同樣短暫。人工智能領域熱度增長，通貨膨脹只會越來越高，誰搶占了先機誰就搶占了未來。
人工智能正在成為媒體“爆款”
如今一說起人工智能，百度就會被提及。早在移動互聯網初期，百度就已經開始在人工智能領域布局，其決心可見一斑。無論是兩會提案還是行業大會，百度近些年來一直在引領中國人工智能的話題走向。
意識到“在人工智能方面與百度有距離“的馬化騰，也在推動騰訊在這個領域迎頭趕上，媒體整體聲量僅次于百度。
其他公司中，商湯、科大訊飛這樣的獨立人工智能企業，由于面向企業端，聲量較低情有可原。今日頭條、新美大等公司渠道聲量與研發能力基本相符，京東、滴滴更公司在自身垂直領域內的研發實力也不容小覷。這也正說明了人工智能正在成為大眾關注的焦點，已經具備媒體“爆款”的突出能力。
綜合而言，當前中國人工智能發展距離全球頂尖水平尚有一定差距，只有百度一家中國公司進入“全球頂尖人工智能俱樂部”行列。不過，中國公司已經充分認識到了人工智能的重要性，無論是研發還是投資，都在努力向前。
整體上看，百度綜合實力最強，代表著中國人工智能的“招牌和臉面”;但科大訊飛、商湯等則在各自領域專注積累，已經取得了豐碩成果;而騰訊巧借投資、阿里鐘愛數據，也為中國人工智能增添了百花齊放的繁華姿態。無論低調潛行還是高調前行，只要積極投入人工智能，都將成為中國人工智能產業發展的貢獻者，成為開創新時代的英雄!
企業調查報告12
一、調查過程
（一）調查目的與意義
1.調查目的
員工培訓的目的是通過一定的科學手段，促使員工在知識、技能、能力和工作態度等方面得到提升，以保證員工能夠按照預期的標準或水平完成工作任務，員工的素質決定著企業的素質，擁有高素質的人才，才可能談得上持續發展。通過培訓，可以使新員工融入到企業的文化之中，可以使老員工補充新知識新技能，以跟上企業發展的步伐。
2.調查意義
企業要參與市場競爭，就必須擁有高素質的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強自身競爭力。培訓使企業人力資本整體增值的同時，也增加了企業自身的價值。員工培訓可以有效地幫助企業創造價值或贏得競爭優勢,重視員工培訓工作的企業會比他們的競爭對手表現出更好的經營業績,更有信心迎接競爭性挑戰。培訓不僅通過員工自覺性、積極性、創造性的提高而增加企業產出的效率和價值使企業受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提、培訓是管理的手段。培訓不僅為管理創造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的精神文化需求來激發員工的干勁和熱情。
（二）調查對象概況
1.調查對象全稱
上海百晟精密機械有限公司
2.調查對象地址
xx橋路898號
3.調查證明人
邵xxx 136xxxxx
（三）調查時間
20xx年8月26日—20xx年11月18日
（四）調查方式
主要采取的是訪談的形式。通過對上海百晟精密機械有限公司的管理人員進行訪談，深入了解了該公司員工培訓的現狀、存在的問題及其改進途徑。
二、調查對象現狀
（一）上海百晟精密機械有限公司概況
上海百晟精密機械有限公司創于20xx年，到20xx年我們公司總人數為96人，其中技術人員占了65%， 公司轉制前為上海鐘表工具模具廠，是上海鐘表公司所屬單位，專業制造精密機械設備、鐘表、儀表、儀器等行業配套設備。設備先進，技術力量雄厚。主要產
品有C6104多功能精密小車床、各類自動車夾頭，同時承接各類模具及精密零件各類小齒輪加工。特別是多功能精密小車床、自動車夾頭均有三十多年的生產經驗，產品銷往全國各地，出口東南亞及歐美。
（二）上海百晟精密機械有限公司員工培訓的特點
培訓與技術不分離。員工在培訓不能只是客體或客戶的角色，而應當完全的融入到培訓的內容和方式中去，唯有如此，才能在培訓中更好的結合實際問題對癥下藥。雙向不間斷層進式的培訓模式。在平時的工作中不斷累積遇到的實質問題，有專人歸類總結，在考慮培訓經濟性要求的基礎上，非定時定人組織小范圍講解和解答，這樣不會延誤平時工作的效率。在訪談過程中了解到，新進員工的基礎知識及專業知識缺乏，老員工這兩方面欠缺的并不是很多，這樣在安排培訓的時候就要考慮到側重性的問題。新進員工的能力和技術不及老員工，那在平時就要對新進員工加強培訓的次數和強度，以便其在最短的時間內能夠最多的技術知識，應對其本職工作
（三）上海百晟精密機械有限公司員工培訓的.內容
員工技能培訓和員工素質培訓，員工技能培訓是企業針對崗位的需求對員工進行的崗位能力培訓。員工素質培訓是企業針對員工素質方面的要求主要有心理素質，個人工作態度，工作習慣的素質培訓。
三、調查結論與對策建議
（一）調查結論
1、對培訓工作不夠重視。隨著科技技術的飛速發展對員工的知識技能、創新能力、管理能力的要求越來越高，但是對員工的素質培訓和技術培訓不能及時進行，大部分現場員工各部分管理人員不能得到有效的培訓。缺乏“苦練內功、培養后勁”的意識和行動，長期以往只會導致企業管理水平和安全生產水平的下降。
2、培訓工作尚不能適應企業發展的需求。培訓工作仍停留在簡單的技能培訓上，且多以陳舊的培訓方式為主，培訓效果級差，沒有根據企業的整體發展合理地進行布局規劃，缺乏分專業分層次和循序漸進的培訓。
3、沒有調動員工參與培訓的積極性。目前培訓工作被動參加的多，主動學習的少，應付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機制，企業需求和員工個人發展的要求不能很好地結合起來，再加上培訓工作沒有結合企業生存的．些根本性問題，因而難以充分調動員工培訓的積極性。
4、培訓效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓，人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓部門對培訓后的效果不能進行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進行更合理有效地培訓安排，從而不能保證培訓效果和質量的提高。
5、培訓方法落后，多數情況下培訓工作采用講授和技術問答的形式，沒有采用互動練習的設施，缺少基礎設施的配置。
（二）對策建議
企業可以結合每個員工的特點去實行培訓，這樣可以使得培訓可以更好的體現出培訓
的效果。企業可以把以往的培訓方式改變下，不要培訓工作仍停留在簡單的技能培訓上，可以重新制定有利于企業發展需要的培訓內容。建立有效的激勵機制讓員工人主動去參加培訓，這樣的培訓意義更大嗎，然后企業可以把企業的需求和員工的發展更好的結合起來這樣就可以充分的調動起員工培訓的積極性了。可以把企業原有落后的培訓方式改變下，改變更有利于企業發展的培訓方式。
企業調查報告13
現代物流是利用先進信息技術和物流裝備，整合物流各個環節的物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質消耗，提高勞動生產率以外的第三利潤源泉，其發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。xx市發展物流業具有區位、交通、資源、政策、商貿、市場、現有企業等優勢；也在設施、人才、管理、服務、信息化、標準化等方面存在著不足，相對于國民經濟整體發展的狀況而言，物流產業還處于傳統物流向現代物流的過渡階段，在諸多方面還有待改進。當前xx市政府與行業組織也在物流方面做了很多努力，制定優惠政策、規范管理、建物流園區、統籌規劃等，物流企業也在努力提高自己的綜合競爭力，社會各界都在推動物流業的發展。
一、xx市物流發展現狀分析
1、發展物流的優勢
河南地處中原，歷來就是兵家必爭之地，具有承東啟西，連南貫北的區位優勢。xx北依京津唐、南聯江漢平原、西通歐亞大陸、東接連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調、東錢西流中樞的關鍵位置，是我國中、東、西三大經濟帶結合部的重要支撐，是全國重要的交通樞紐之一，區位優勢明顯。xx目前綜合運輸能力不斷提高，已基本形成了以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運輸體系。
除了這些眾所周知的區位交通優勢之外，xx還還被貼以“綠城、商貿城、古都、區域性中心城市”等城市標簽，xx是商賈云集、工商業發達的中原重鎮和全國重要的商品集散中心，物流的發展具有良好的歷史傳統。現今xx已經成為一個中部區域的中心消費城市，商貿流通發展迅速。一批大型服裝、建材、汽配、農副產品等專業批發市場不斷壯大，大市場、大流通格局正在形成。
2、發展物流的機會
現代物流業被認為是社會經濟發展的“第三利潤源”，是一個城市重要的經濟增長極和基礎產業。從中國高速發展的經濟可以看出，一個巨大的新興經濟市場正高速運轉，尤其在物流領域。物流業作為xx市確定的“三新”產業之一，對于促進一、二產業進步，帶動第三產業跨越式發展，促進“中原崛起”，實現把xx建設成為社會主義現代化商貿城市和國家區域性中心城市的戰略目標，都有著十分重要的現實意義。隨著xx對外開放水平的大幅提高，xx吸聚資本的能力會越來越強，必定會降低交易成本，提高競爭力。
xx市有了這些發展現代物流的“支柱”--突出的區域、交通、市場、商品，許多物流業態便應運而生了，涌現出了以思達連鎖、丹尼斯量販、中華糧網為代表的連鎖經營、物流配送、品牌專賣、電子商務等新型流通業態，出現了豫鑫、中郵、河南中遠國際貨運等大中型國有物流公司以及民營物流企業長通等新興的第三方物流企業。并且呈現出良好的發展勢頭，傳統物流向現代物流轉型也在加快。可以預測，未來10-20年，是xx物流產業發展的黃金時期。
3、發展物流所遇到的劣勢和挑戰
xx的經濟發展水平相對還落后。對于非物流公司，已經意識到在流通領域上下功夫可以降低成本提高經濟效益和社會效益。而由于
行業的限制，自己并非物流方面的行家，企業不可能在物流中投入大量資金和人力、物力，即使投入進去卻又會分散主營業務的建設力量。對于物流公司，由于發展時間短，理論研究不到位，操作經驗不夠成熟，對于物流市場的管理流程，具體應該怎樣去做，大多數的企業還在摸索階段，物流企業的經營管理策略及運營技巧還是冰山一角。
隨著xx市建設現代化商貿城的進程加快，一方面物流市場規模擴大，物流需求潛力巨大；一方面物流發展的宏觀和微觀環境有待進一步改善，還存在著物流管理薄弱，企業經營水平較低等諸多制約因素，如何通過優化環境，強化管理、規范運作，如何進行社會產業分工，政府、行業組織和企業如何和諧協作，還有很多的科學規律亟待研究，探索之路還很長。促進全市物流業的快速、健康發展是各級政府和企業經營者都必須面對的新挑戰。
4、物流經濟發展的狀況
目前，xx市物流業正處于從傳統物流業向現代物流業轉變的起步階段。xx市物流企業的形成，主要有以下四種類型：由傳統運輸或倉儲公司轉變的物流企業；由某一行業領域的國有企業轉變的物流企業，如郵政、鐵路等；大型合資跨區域物流企業；新型內資跨區域的物流企業。由于多數物流企業是從原國有企業轉變而來的，國有經濟占據了全市物流企業的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私營企業、集體企業和有限責任公司較多。
二、存在問題及制約因素
1、公司量多質差,設施服務水平低
由于長期以來，物流行業進入的門檻太低，導致該行業發展的盲目和無序。放眼xx各大專業市場，包括城郊大路旁邊，如雨后春筍般成立的大大小小物流公司幾千家，它們有的辦理了相關的證照，有一定的注冊資金以及車輛、辦公場所等；有的買幾輛貨車，雇幾位司機，便掛出“物流”的牌子；有的則是一部電話、一張桌子、一間房子的“三一”公司，經常玩“蒸發”；甚至有一些單位或企業，圈一塊地皮，表面上卻喊出興建“物流園區”的口號，暗地里卻搞商業地產開發。這樣的物流企業使整體物流信譽度大打折扣，對整個物流行業產生了極其不利的影響。
目前xx貨運市場“蒸發”現象非但沒有減緩的跡象，而且“蒸發”者由小貨運部向規模較大的物流企業轉移。這造成了整個流通行業效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家貨運公司攜款神秘“蒸發”，涉及金額高達20xx多萬元；20xx年，僅見諸報端、較為嚴重的至少有10家貨運公司攜款“蒸發”。物流行業正遭遇著一場嚴重的“信任危機”。
xx市的多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，其業務內容多數仍是倉儲、運輸等基礎性服務，企業的服務方式和手段比較原始和單一，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主，自動化程度低，不能優化調度和有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等全程服務，物流的統籌策劃和精細化組織與管理等能力都顯不足，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務。盡管已出現了一些專業化程度較高的物流企業，但物流服務水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務的要求還有較大差距。而且目前的物流業態仍處于自然淘汰狀態，物流行業的信任度低，還沒有到一家獨大兼并若干小企業的地步。
2、物流信息化有待提高,標準化建設有待突破
信息化方面，xx市物流企業規模普遍較小，競爭能力不強。xx市只有21%的物流企業擁有物流信息系統和配送網絡，但信息數據系統都是相互孤立和靜態的，且標準不統一，難以互聯互通，實現信息共享；物流企業之間缺乏統一規劃和規范管理，條塊分割嚴重，各家企業各自為戰，沒有形成信息共享、協同配合的局面；大多數企業的管理信息系統的投資成本較高，市場上又缺少適合物流企業起步的信息系統，因此物流企業在獲取物流信息和與客戶接洽的方式基本上還是以電話、傳真為主，大多并沒有采用專業的物流管理信息系統參與日常的運營；與物流相關的電子政務平臺如工商、稅務、商檢、金融、保險等還沒有互聯互通。這些直接影響了物流企業與用戶的有效溝通和協作，嚴重阻礙著物流綜合服務水平與質量的提高，大大地削弱了企業的市場競爭力。物流信息化作為現代物流的標志與核心，日益成為xx市物流業的發展“瓶頸”。
在標準化方面，經濟發達國家物流標準化主要是通過企業與企業間、行業與行業間在市場上的不斷磨合，為了共同的利益完成的。xx市物流標準化在總體滯后于經濟及物流業的發展，現有技術標準存在多方面的差異，制約了物流的協調運作，鐵路、公路、海運、民航、工業部門物流系統，都有自己的或選擇不同的物流標準，形式多樣，版本不一；物流標準化的運作依然在傳統體制的框架中進行，以傳統的部門劃分以及地域劃分為基礎，缺乏協調配合機制；因物流標準化的市場基礎如：物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質、市場發育程度等諸多方面還比較薄弱，物流標準化的許多方面需要從基礎性工作做起；物流標準化對行政力量的依靠程度比較高，沒有充分發揮行業協會和標準技術組織的作用。
3、政府管理條塊化, 管理整體效能弱化
xx市與物流業相關的鐵道、交通、民航等單位實行部門管理，使全市物流業管理權限被分割為若干部分，每個部分又自成體系，均有各自的物流系統，為了各自的利益而難以形成物流合力。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地對物流業進行整體統籌和規劃,妨礙著物流業的社會化進程。物流管理和資源的分散化, 難以形成社會化的物流配送體系，達不到節約物流成本的作用，無可避免造成資源的極大浪費，使物流業本應具有的整體功能被大大削弱。
4、專業人才缺乏，發展后勁不足
當前xx市在物流方面的教育還非常落后，尤其是職業教育更加貧乏，xx市開設物流專業的院校還很少，僅有河南工業大學、河南財經學院等少數高校開設，另外一些中專和高校因為過去從未涉及物流教學、研究，近幾年才開設此類專業，且培養出來的學生大多從事于操作性工作，市場上缺乏高層次管理層面的人才。而且各校仍處在自行籌劃設計課程與實踐階段，在課程設置、教材選取、培養方向等方面缺乏規范性，培養出來的人才參差不齊，離市場的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二類緊缺人才之一，在這種背景之下，人才已成為xx市發展物流的瓶頸。
三、建議及對策
1、加強組織領導，優化發展環境
政府應加強對現代物流業發展的領導，明確xx市現代物流發展協調領導小組辦公室職責；制定全市物流業發展規劃及政策；研究解決重點、難點問題；協調重點項目的立項以及用地、建設等環節的審批；實施相關技術標準等。制定適宜的物流業發展戰略：建立現代物流服務體系、建立企業現代物流組織管理體系、構建高效的物流網絡，建議突出發展服務于重點生產性企業和專業市場的物流服務，大力拓展服務于居民生活的物流配送服務。
2、規范經營行為，維護市場秩序
在物流管理上，政府應加強物流市場準入管理和日常監督管理。重點制止行業保護、地區封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為,維護供需雙方特別是用戶一方的正當權益。對于當前的物流行業車輛蒸發、攜款外逃等現象，其根源還是門檻低惡性競爭，因此一方面要加大道德宣傳力度，企業自身要明榮知辱，政府和行業組織也要進行規范，以法律形式建立行業規范標準。
3、完善物流設施 提升服務水平
為改變基礎設施分散規劃、投資的格局，促進基礎設施之間的配套和協調發展，改變目前按不同運輸方式和行業管理部門進行規劃和投資的方式，政府應與企業共同努力，構筑物流基礎設施平臺、物流信息平臺、物流配套設施平臺和物流產業政策體系四大平臺。同時加強對物流基地、物流中心等新型物流基礎設施的規劃，合理設置物流結點的規模與布局，使資源配置和服務設施銜接。以綜合交通運輸體系樞紐為基礎，以社會物流需求為對象，運用供應鏈管理理論與方法，加強與周邊城市的合作，建立以物流聯盟為基礎的以xx為中心的中原地區“城市群”，形成整體合力；加快物流需求市場的培育，發展現代化、高效的物流企業和企業物流。
4、構建物流集團 提高整體效率
鑒于xx市物流企業普遍規模較小，物流企業應通過企業之間的聯合、合作、并購等方式，以資本為紐帶，構建企業自身的物流服務體系。大企業要與合適的供應商等結成戰略聯盟,通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，實現互惠互利；小企業要與核心企業實行長期的、穩定的戰略合作，結成戰略聯盟，實行供應鏈管理。例如組建運輸物流集團公司，形成輻射全國鐵路、公路聯運網絡，在速度上、成本上、管理上占據競爭優勢；組建區域性倉儲集團公司，在主要入市口和交通樞紐建立大型倉儲，以適應日益擴大的物流量，為企業提供倉儲服務；建成全市商品物流配送中心，形成全市連鎖網點提供物流配送，積極開展運輸、倉儲、流通加工、配送等物流增值服務，通過統一進貨、統一經營、統一結算、統一品牌等經營策略不斷降低社會化物流配送服務成本,提高競爭力。這樣，一方面可以提高企業物流資源的利用效率，提高企業開拓市場和整合社會資源的能力，有利于企業做強做大；另一方面，通過聯合和合作，參股、控股等方式，充分利用了社會資源，使企業物流與社會物流共同發展。
5、加快標準化進程，促進物流發展
物流標準化是促進整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。物流協會應與政府有關部門合作，從物流一體化發展的需要出發，加快物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等的'制定工作，盡快構建物流業帶有共性的物流技術標準和服務規范標準。同時，在考慮與國際接軌的基礎上，研究制定本行業企業共同遵守的行為規范，從物流企業應有的服務理念、服務規范、服務內容和服務質量控制等方面入手，組織企業進行國內外物流經濟技術的交流與合作，幫助企業申請國際標準認證，建立xx市物流服務質量的保障體系，實現企業由經驗管理向科學管理的跨越。
6、加強物流教育工作 培養引進物流人才
根據物流行業現實的發展情況，建立健全物流培訓體系，加快政府管理人員與企業經營人員兩個層面的物流人才建設。物流人才的培養渠道有：學歷教育培養，職業培訓培養，出國進修擴大培養渠道，強化資格認證提高物流人才水平，開展物流教育專題研究強化物流人才等。并且抓好物流學科建設，大力提倡產學結合，建立現代物流的研究、開發與教育的新型機制，使物流企業和研究咨詢機構、大專院校進行資本與技術的融合，發揮物流人才的實用性和綜合能力。加上開展物流職業資格的認證制度建設和實施工作，加強職業資格的統一管理，進而形成科學、完整、層次分明的物流管理教育體系。
四、xx市發展物流業的方向
1、建設現代配送中心和物流園區
完善物流節點和線路的空間布局，構筑高效率的物流網絡，xx在鐵路、公路方面，即線路部分已經形成較大優勢，但是在節點部分缺乏相應的能力。離開節點，線路的優勢也很難發揮出來。因此要通過物流中心、貨運站場等節點設施建設，對貨運中心進行整合，完善物流網絡，提高物流能力。按照物流業發展目標，結合當前和未來需求，建設不同功能的物流節點設施。
2、依托商貿，發展多種經營模式
以市場需求為導向，以商貿為依托，以供應鏈管理為理念，開展綜合物流服務與增值物流服務。xx市的物流企業在發展現代物流的過程中應打破傳統觀念的約束，通過增加整個供應鏈提供給消費者的價值以及減少整個供應鏈的成本來增強整個供應鏈的競爭力。
其次，發展多式聯運，減輕環境壓力。為減輕大型貨車長途運輸所造成的環境和貨主和環境和生態負面影響，鼓勵發展多式聯運，對于長距離運輸，盡可能使用鐵路運輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運輸為主，并為此專門規劃建設貨運中心。
再次，加強聯盟與合作。xx市目前還沒有實力很強的物流企業，因此要與xx周邊城市進行聯合，開展合作與競爭，組成物流聯盟，實現雙贏。
最后，加強國際合作，加快發展物流業。現代物流的發展已經將貿易經濟、信息管理、電子技術和運輸配送等緊密聯系在一起，貿易方面的逐漸全面開放、市場競爭的逐步自由化已經將現代物流推到了時代的最前列，物流理念和物流技術的發展日新月異。因而在發展xx市物流業的同時，應積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術，可以通過合資企業，帶動物流業的發展，在合資的同時，引入先進的管理理念與運作模式。
面對新形勢，我們必須增強緊迫感，緊緊抓住經濟全球化進程加快、國家中部崛起戰略實施、國內外產業轉移和現代物流業快速發展的良好機遇，把資源和區位優勢轉化為產業優勢，全面促進現代物流業的快速健康發展。
企業調查報告14
一、東北地區衛浴建材市場基本概況
隨著中國社會經濟的飛速發展和中央振興東北老工業基地政策的深入，東北地區的經濟建設一日千里，由此也帶動了房地產行業的一派勃勃生機。以沈陽為例，20xx年，沈陽地區將陸續有100多個樓盤投入使用，預計住宅銷售面積將在1100萬平方米左右，建材及相相關銷售在50億元以上，衛浴潔具的銷售同比將達到6~8億元。加上沈陽對外埠周邊城市的輻射，巨大的市場需求和商機吸引了眾多商家的目光。
二、建材市場調查分析
1、建材市場調查情況
2、競爭品牌調查情況
3、終端促銷方式情況
三、建材市場調研總結
中國已經是世界上最大的建筑材料生產國和消費國。主要建材產品水泥、平板玻璃、建筑衛生陶瓷、石材和墻體材料等產量多年居世界第一位。同時，建材產品質量不斷提高，能源和原材料消耗逐年下降，各種新型建材不斷涌現，建材產品不斷升級換代。
20xx年，中國建材行業受到政府宏觀調控的`影響，產業政策調整對某些建材企業造成了一定沖擊。20xx年行業發展仍繼續保持高速發展態勢，產量與銷售額總體上穩健增長;中國建材行業發展的宏觀經濟環境和投資環境依然較好。
20xx年，建材行業經濟運行總體保持又快又好發展態勢。生產銷售增速明顯加快，經濟運行質量進一步提高，產業結構有了新的改善。規模以上建材企業完成工業總產值(現價)13275億元，增長29.1%;完成主營業務收入11534億元，同比增長29.3%;實現利潤603億元，增長47.1%。
20xx年我國建材工業完成增加值5240億元，按可比價格計算比上年增長20.7%，實現主營業務收入16300億元，比上年增長30%;實現利潤總額950億元，比上年增長10%。
20xx年，在國家實施'保增長、擴內需、調結構、惠民生'一攬子措施的推動下，我國建材工業克服國際金融危機不利影響，總體保持了較快增長，主要建材產品生產銷售增速回升，價格水平止跌回穩，經濟效益穩定增長，建材投資熱情高漲，結構調整取得新的成效。
我國建材工業的發展將進入重大轉折時期，進入主要依靠自主創新和經營管理制勝的新時代。由單純追求產能規模的擴張轉向追求質量和效益的提升;由原材料制造業為主轉變為加工制品為主;技術上由從對國外先進技術的模仿跟進轉向自主創新;由粗放式的無序、準無序競爭轉向規范有序的競爭。
企業調查報告15
一、經營狀況：
聯合智尚是一家擁有專業實力派設計師、專業攝影師的鹽城廣告設計公司，服務于鹽城及周邊區域， 在鹽城地區已有上百成功案例，一直深受客戶贊譽。專業的設計能力，嚴謹的工作態度，完善的客服服務是他們一貫保持的客戶宗旨。在鹽城廣告設計的領域，他們是最專業最創意的。
聯合智尚品牌設計是一個充滿活力、創造力的專業團隊，以“做適合客戶的設計公司”為宗旨。擁有一個穩定、溝通而智慧的設計服務團隊，致力于構建一個兼具國際視野、本土根基與專業品質的鹽城廣告設計公司，為鹽城客戶營造品牌價值，亦一起營造成就感的精英團隊。
聯合智尚80%的生意是由客戶介紹而來，這更加能證明口碑的力量，這也是此公司將客戶服務看的非常重要的原因。他們認為維護好一個客戶所產生的效益是比新開發客戶更巨大更有意義。在鹽城廣告公司中，聯合智尚是第一家設置客服專線、第一家提出1+2服務理念的廣告設計公司。客戶的每一個要求都會在第一時間響應并得到解決。這亦使得越來越多的企業選擇他們。而對于客戶來說，專業優質的服務就意味著企業能得到更高水平的服務，專業的設計能力更能體現出企業存在的價值和企業理念。
二、標志設計：
企業標志設計 網站標志設計 商標設計 個人LOGO設計 畫冊設計：
企業畫冊設計 樣本設計 書籍封面設計 企業年報設計 折頁設計 封套設計 包裝設計：
食品包裝設計 藥品包裝設計 保健品包裝設計 化妝品包裝設計 酒類包裝設計 日用品包裝設計
茶葉包裝設計 軟件包裝設計 服裝包裝設計 手提袋包裝設計 數碼產品包裝設計 飲料包裝設計 企業VI設計：
VI設計 店面形象設計 環境導視系統設計 辦公環境設計 專賣店設計 廣告設計：
海報設計 POP宣傳設計 DM設計 雜志廣告設計 報紙廣告設計
三、企業發展規劃：
廣告行業是否蓬勃與一個市場經濟的發展息息相關，以美國為例，從1986-2007年期間，每年的廣告量增長與GDP的增長有81％的相關度。那就是說，一個市場的經濟增長與廣告投資的量非常密切。
2011年，除了各種數據，在去年底為各大客戶做今年廣告預算的時候和觀察各主要媒體刊例價的升幅程度，都能對今年的'經濟狀況有一些感覺。而且，不同行業品類的廣告投資預算都有不一樣，也能夠對那些行業看好市場的舉動可見一斑。縱使2011年沒有大事件（如世博、奧運、世界杯），實力傳播預估2011年的廣告量升幅為13％（2010年的為14.5％），整個經濟狀況仍然非常向好。廣告量的持續增長主要為三大原因。
1、新品牌新產品的出現，例如汽車行業新的車款的出現；
2、釋放市場的需要，例如越來越多的零售業打進三四線市場，開店發展；
3、主要媒體刊例價的持續增幅，從去年底中央電視臺的廣告投標所產生的熱烈市場需求，和一些新媒體的備受重視，如優酷（視頻類）和微博（社交化媒體）等。從行業上觀察到廣告投入方面，致使日化品為最大廣告量的行業，這意味著市場上消費者的需求所在。 新媒體成為主流媒體基于在廣告業的變化，首推新媒體（特別是互聯網）幾乎已成為主流的媒體，主要是從以下幾方面。首先，廣告客戶接觸新媒體的程度已經趨到一個階段，他們會發問一些問題:為何這個活動你們沒有把互聯網放進去？另外一個問題，我們今年對手有什么搜索的活動？另外一個問題，我們是否要用微博？等等，這是由于新媒體普及的速度遠超數年前，而且很多廣告客戶個人也已在用這些新媒體。
其次，移動營銷會真正的起飛。隨著智能手機的增加增多和普及，移動營銷會有很不一樣而且大幅度的增長。APP的營銷運用也會是個新的嘗試。通過手機上網，互動會真的越來越普遍。
新媒體的數據監測跟衡量也會變得越來越重要，如何整合傳統媒體的數據一起分析運用也成為很重要的廣告營銷話題。現在新媒體多，在傳統媒體方面也有一個質量的變化，一直備受壓力的紙媒將要面臨一個選擇，一個對平臺的選擇，更多的iPad類平臺出現，內容也在豐富起來，用戶也越來越多，這個情形在中國也越來越普遍。由于這些變化，廣告模式也在改變，互動類的廣告將會越來越多。
四、公司戰略調整
由于以上的改變，聯合智尚也要同步調整：
1、招攬跟培育新技術人才，主要在互聯網不同平臺的專家（如搜索、電子商務等）和內容提供的高手（如產品植入新的模式）。這需要很快的速度去完成這個轉型。
2、廣告公司的收費模式也要變得更配合投資回報式的效果衡量。因此要加強調研的能力跟數據分析的技巧。這些老技術的加強版。
3、一切營銷的源頭都來自對消費者（就是受眾）的洞察，因此廣告公司要加強對各種技術平臺的技術認知與對內容創新的能力，要以超越常規廣告的態度去迎接新營銷時代。
【企業調查報告】相關文章：
企業調查報告06-24
企業調查報告06-16
物業企業企業文化調查報告02-27
企業盡職調查報告07-07
企業薪酬的調查報告07-18
企業實踐調查報告10-26
企業稅收調查報告11-03
企業調查報告范文10-28
物流企業調查報告12-20
企業調查報告集合01-05