大學生車工實訓報告

時間：2023-09-10 08:15:50 報告我要投稿

相關推薦

大學生車工實訓報告

　　在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的大學生車工實訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

大學生車工實訓報告

　　一.目的

　　鞏固港口業務管理專業的主業知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經驗,掌握操作技能,注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中.用理論加深對實踐的感性認識,用實踐來驗證理論知識的準確性,積極探求日常管理工作的本質與規律.

　　實習是每一個學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎.

　　二.實習單位及崗位介紹

　　xx船業有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業.公司成立于20xx年xx月xx日,坐落于風景秀麗的xx,具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區.港域開闊.防浪避風條件好.深水岸線等理想條件和優勢.雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習,有利于我理論聯系實踐,真正學以致用.我在xx的崗位是行車操作,也就是車工.一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外,我也強烈要求在一線實習.行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機.行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業.安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規程.細心謹慎.

　　三.實習內容及過程

　　在xx,我實習了半年,可以說,收獲非常大.

　　（一）第一.二周:屬于適應的階段

　　基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓,加深了我們對xx的認識和操作規程的了解.〝安全第一,預防為主〞是培訓中提到的最多的一句話.我們從事的是一個高危職業,所以人生安全是最重要的在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識,比如相關的安全生產法,各種相關的國家標準,行業標準;從業人員的權利和義務,比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責,比如建立.健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范,比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準,比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的知識.

　　（二）第三周:接觸.熟悉工作崗位以及行車操作培訓

　　對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化.行車工是一項責任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產節奏快,作業頻率高,設備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應打起十二分的精神,對自己作業范圍內的每一個動作.每一分鐘都不能懈怠.在班長的指導下,我逐步熟知了安全操作規程.維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項.技能需要我自己逐步學習掌握.強化.

　　（三）第四～六周:行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

　　經過上一階段的強化,我開始了我的行車操作.摸索的過程是痛苦的作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟.尤其在出了幾次小事故后,更是戰戰兢兢.看似簡單的工作,真當自己從事了,還是會遇到很多困難.紙上得來終覺淺,是非常有道理的如何在新的崗位上盡快適應.我逐漸認識到,必須做好五勤:腦勤.眼勤.口勤.手勤和腳勤.多想.多看.多問.多練習是我們盡快適應新工作的捷徑.多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合.

　　（四）第七～二十六周:工作中的獨當一面和情商的培養

　　從事行車操作近一月后,基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現的問題了.在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質培養:人跡溝通能力.團隊意識以及提高自己的工作責任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點.人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能,現在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系,拉進我們之間的距離,最終有利于我盡快掌握工作技能.所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

　　在與老員工的相處過程中,我認為,最重要的是學會傾聽和學會贊美.溝通的方法就是傾聽.用心傾聽是對人的尊重和關心,對方的需要都是從傾聽中得來的一場談話,用三分之一的時間說話,用三分之二的時間去傾聽,就是一場成功的談話.這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,我認為是人性的需要.人首先是對自己感興趣,人們關心的是自己而不是別人.所以你一定要〝按照人們的本質去認同他們〞.〝設身處地去認同人們〞,而不要用自己的眼光去看別人,更不要把自己的意志強加給別人.贊美是增加人際親和的極好方法,贊美別人其實也是在贊美自己.

　　社會是一所的大學.良好的團隊精神如同一面旗幟,它召喚著所有認同該企業團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實現企業和個人的目標而奮斗.然而它的形成著實不容易,需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環境,融入企業的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務.這些都不是信手拈來的都需要一個逐步的從點到面的認識.我們每一個部門,每一個崗位都是相互關聯.相輔相承的如果團隊中每個人都是極其富有責任心的,那么我們的工作必然能做到讓自己滿意.同事滿意.滿意.客戶滿意,團隊的執行力.工作水平.工作質量就會不斷地得到飛躍.雖說工作是有點乏味的每天從事著類似的操作,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內,把所有的精力都集中到行車的操作上,確保萬無一失.硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,那是自欺欺人.然而剛出校門,如果不迫使自己盡量去適應社會,不斷充實自我,很有可能就會影響我自己的一生.更何況敬業愛崗是基本的職業道德,每個員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的做一行就要愛一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業道德.在中基,雖然時常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的我想這也是敬業愛崗的基本要求吧!

【大學生車工實訓報告】相關文章：

車工實訓報告06-23