汽修專業調研報告

時間：2024-06-21 11:08:36 報告我要投稿

汽修專業調研報告

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汽修專業調研報告

汽修專業調研報告1

　　高等職業教育是以培養生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才。為了主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的主要從事汽車運用與維修工作的高端技能型專門人才，我們積極探索新的行之有效的人才培養的體系，真正培養出生產、建設、服務、管理水平過硬的汽車機電修理工、鈑金工、涂裝工、美容裝潢工、整車與零配件銷售員和汽修企業基層管理崗位人員，使其適應社會發展的需要。因此，電子機械系組織了汽修專業市場人才需求調查，以期對高職汽車檢測與維修技術專業的建設和教學有所幫助。情況如下：

　　一、調研時間

　　202x年11～12月。

　　二、調研區域、單位

　　貴港市：貴港市中博汽車銷售服務有限責任公司（4S店），東風日產貴港金港專營店，五菱汽車貴港特約維修服務站，貴港市中順汽車銷售服務有限責任公司，貴港市駿業豐田汽車銷售服務有限公司，貴港市華達汽車銷售服務有限公司。

　　桂林市：桂林順發汽車銷售有限公司，桂林五億汽車銷售服務有限公司，龍勝華聯進口汽車修理廠。

　　南寧市：南寧市大興祥倫汽車銷售服務有限公司，廣西南寧市順奔汽車銷售有限公司，廣西山建重工機械有限公司。

　　防城港：東興市鴻明汽車銷售服務有限公司，防城港防城區明偉進口汽車修理廠。

　　欽州市：佛山市順德區信昌機器工程有限公司欽州分公司，欽州展鵬汽車修理廠。

　　北海市：北海麥卡汽車用品銷售有限公司。

　　深圳市：深圳市風向標科技有限公司，深圳市標鑫汽車汽車服務有限公司，快車品味汽車服務連鎖機構。

　　三、調研對象

　　（一）我院汽修專業畢業生。

　　主要是調查我院汽修專業畢業生走向社會之后，在學校課堂上學到的知識以及實訓過程技術技能水平能否滿足企業的需要。通過分析知識的學習和技術技能的需要來指導教育教學，使得該專業的課程設置、技術技能訓練更加符合企業的需求，實現零對接，學生就業前景更好，實力更強，更適合社會和企業發展需要。

　　（二）用人單位的主管或經理。

　　主要是通過用人單位的主管了解崗位的知識結構、能力結構，崗位技能技術的`要求等等。明晰我院在人才培養上的缺陷。同時通過用人單位的主管來了解畢業生的能力水平和技能技術水平，使得我們在教育教學和技能技術訓練中更有針對性，這樣會使得學生就業壓力減輕同時能夠使得企業服務水平和質量有所提高。

　　（三）行業專家。

　　通過行業專家對該專業以及該專業畢業生的實際能力和技能技術水平的評估來達到專業的水準。使得調研分析的數據更為可靠，更為科學。然后教學人員和研究人員可以根據調研得到的數據來對課程進行優化，進而使得學校能夠培養出更適合企業需要的人才。同樣，課程的改進也會提高學生的綜合素質，技能技術水平必然也會隨之提高。

　　四、調研方式

　　調研方式采用多樣化形式，多樣化的調研能夠使得調查數據更加準確和真實。主要是采用實地訪談，發放調查問卷，專家座談會等方式相互結合使用。實地訪談更具真實性加之問卷調查使得調查更加全面，專家座談給出專業意見使得調查分析更具專業性，使得該調查分析發揮其作用。這樣在多樣化的調研方式下，會更清晰了解企業的實際需求以及學生的實際知識水平和能力水平，促進我院汽修專業教學能力水平的提高。

　　五、調研過程

　　（一）首先了解市場需求狀況，掌握汽車市場信息

　　1、企業現有人員崗位情況

　　現有崗位人數具有各種職業資格比例

　　183高級工程師工程師高級技師技師高級工中級工初級工其他

　　42.2％94.9％73.8％1910.4％3318％2312.6％2815.3％6032.8％

　　各學歷層次比例

　　本科大專中專其他

　　63.3％7038.3％8848％1910.4％

　　（1）具有各種職業資格比例（如下左圖）

　　（2）各學歷層次比例（如上圖右圖）

　　2、企業當前及今后一段時期內擬增人員情況

　　擬增崗位人數職業資格要求學歷要求

　　78技師高級工中級工初級工其他大專中專其他

　　2633102760117

　　從上述兩表中可見，高端技能型人才還是不足，學歷層次偏低。中專畢業生以及其他人員占崗位人數的58.4％，在就業職位中

　　所占比重偏大，本科生所占比例甚少，僅占有3.3％的比重。從這些數據我們可以看出，要提高汽車行業從業人員的整體素質，高職畢業生是重要且關鍵的一環。其實在高職汽修這一專業中，學生人數比較少，但是該專業的市場需求卻是很大的。

　　（二）通過調查問卷對我院汽修畢業生工作情況調查情況

　　1、我院汽修專業畢業生從事的崗位工作主要有：

　　（1）36％的畢業生從事機電修理工作；

　　（2）38％的畢業生從事汽車銷售或管理工作。

　　2、80％的畢業生在半年內就能勝任崗位工作。

　　3、從所調查的畢業生看，100％的畢業生都獲得了技能證。從調查的36人中，2人獲得了技師，14人獲得了高級工，17人獲得了中級工，3人獲得了初級工。

　　4、月收入情況：20xx～3000元的占33％,1000～20xx元、3000～4000元都是占19％。

　　5、在學校里獲得的能力是否能滿足工作的要求，有77.8％的畢業生回答基本能滿足或滿足工作要求。

　　6、和其他學校的畢業生比較，沒有一人說自己比他們差，只有約3％的人動手能力比他們差。

　　（三）用人單位對畢業生的評價

　　1、53％的用人單位希望能加強對學生的實踐動手能力和人際交往能力的培養。

　　2、41％的用人單位希望招聘員工有工作經驗。

　　（四）企業對人才的要求以及對員工的培訓情況

　　1、76％的企業要求員工的計算機技能達一級或二級。

　　2、59％的企業對員工要求有職業資格證。

　　3、88％的企業通過企業內訓來提高員工的職業技能技術和達到職業的相關要求以及職業規范。

　　六、調研分析及啟示

　　（一）通過優化課程體系達到與企業零距離對接。

　　1、職業技能技術課程緊跟企業、市場走，與時俱進。

　　2、加強職業技能技術的訓練課程，與企業要求相一致。

　　3、汽車營銷方面的內容要充實，要和4S店要求規范流程吻合，培養銷售精英。

　　4、繼續實施雙證書的制度。

　　5、加強校企合作，開發課程。

　　6、考慮增加人際交往課程，培養學生的人際關系能力。

　　（二）目前市場普遍比較缺乏鈑噴維修人員，應加強該方面人才培養。

　　（三）加強實踐教學，提高學生的動手能力和自主創新能力

　　綜上所述，高職汽車專業建設和發展是以就業市場為導向的，為了能夠使得汽修專業更好地發展，為當地經濟建設報務，為了學生更好的走向就業崗位，實現與工礦企業零對接，真正提高學生的實際能力和水平，我們認為應側重于對課程的優化，改革教學方法，著重培養學生的能力，使得學生不僅能夠學到理論知識更能夠在實際工作中提高自身實踐能力水平，融教學和實踐于一體，使其更好的走向社會，適應汽修市場對人才的需求。

汽修專業調研報告2

　　一、調研背景

　　為了使我校教育更好地服務于當地經濟社會建設，進一步推進、密切校企合作，提高職業教育的水平，學校安排了這次企業調研。

　　職業教育與企業有著天然的聯系，離開了學校的職業教育和離開了企業的職業教育，都不是真正意義上的職業教育，是不能適應當今經濟社會發展要求的。世界上發達國家職業教育的經驗也表明，校企合作是其職業教育成功的根本所在。從一定意義上講，是否實行校企合作以及校企合作的程度如何，是職業教育區別于其他教育的根本特征。

　　吉利公司一直以來都是我校機械專業學生的校外實習基地。浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現資產總值超過xxxx億元（含沃爾沃），連續九年進入中國企業500強，連續七年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家"創新型企業"和"國家汽車整車出口基地企業"。浙江吉利控股集團現有員工18000余人，其中工程技術人員2300余人。擁有院士三名、外國專家數十名、博士數十名、碩士數百名，高級工程師及研究員級高級工程師數百名，在吉利各條戰線發揮了重大作用，成為吉利汽車后來居上的重要保障。

　　二、調研慨況

　　（一）調研目的

　　通過赴企業實地調研，了解企業的生產經營和員工需求等情況，特別是企業工作崗位對員工的基本技能和能力要求。以實地調研為基礎，分析目前我校機械專業的課程設置的針對性、教學方法的有效性、畢業生的適應性等信息，為我校更深入開展緊密型校企合作，實施現代學徒制人才培養模式提供決策依據。

　　1、學習了解當今相關企業生產實踐的狀況

　　了解企業崗位技能標準，崗位技能標準在生產實踐中的具體體現，了解生產實踐中技能操作的規范性、安全性，關鍵技術、核心能力以及工人師傅的經驗性訣竅。

　　2、學校教育中在職業規范、職業技能上對學生的新要求。

　　3、職業教育工作者在教育的改革創新中究竟該如何做起。

　　（二）調研人員

　　（四）調研對象吉利公司部分員工、畢業生、實習生

　　三、調研主要收獲

　　（一）職業教育思想、教育觀念上的收獲

　　1、樹立以人為本，全面協調發展的職業教育觀。

　　職業教育應培養具有健康的體魄、良好的生活習慣、扎實的知識、嫻熟的技能、良好的團隊合作能力，且品德高尚、積極進取的.技能型人才。

　　2、堅持能力本位，培養創新精神。

　　增強學生的社會適應性，做知識、技能的主人。職業教育要樹立能力本位，培養創新精神的教育思想，使學生從書本中心、課堂中心、教師中心的桎梏中解放出來。

　　3、樹立“終身教育”的新觀念。

　　通過職高三年的學習，除了讓學生學習一些基礎知識、掌握一些基本技能之外，更重要的是讓學生學會學習。樹立“終身教育”的新觀念，把職業學校教育作為終身教育的起點。

　　（二）教育業務、職業技能上的收獲

　　通過實地考察，了解了機械專業知識、技能和技術在汽車工業中的實際應用。現代汽車廣泛采用流水線、機器人作業的生產形式，體現了團隊間分工協作的現代化生產特征。現代的職業教育在教學內容和教學方法上應與企業實際生產相適應，提高教學的針對性、有效性，已達到學以致用的效果。

　　（三）獲得大量的教育案例

　　通過座談調研了在海伯吉利公司工作、實習的我校部分畢業生、實習生。大部分在裝配流水線操作崗位。部分畢業生、實習生由于在一線工作的業績突出，被選拔進入企業管理部門，從事管理工作。

　　案例一：xx屆機械CAM畢業生朱益明，20xx年xx月入廠，在焊裝部總焊線做點焊操作工，技能要求較低，收入在20xx~3000元波動（有加班）。自我提升意識不強，受限于學歷（工班長一般要求大專學歷）、技能水平等因素。

　　案例二：xx屆機械實習生胡康平（xxx老師班），20xx年入廠，在焊裝部，技能要求較低，收入在1000~xx元（有加班）。表現不錯，自我提升意識有。

　　（四）感受企業文化

　　秉承"快樂人生，吉利相伴"的核心價值理念，浙江吉利控股集團堅持走自主創新的道路，發揮團隊智慧，依靠全體員工，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現"造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界"的美麗追求而奮斗！

　　四、幾點思考

　　（一）對學校教育現狀的反思：

　　1、教育觀念。

　　中等職業教育究竟培養什么樣的人才？這個問題一直沒有解決好。當下實際狀況是，社會仍然用普高的標準審視和評判中職。

　　2、課程改革。

　　教學是學校改革的落腳點，再完美的課程標準也需要通過教學去完成學生的知識和技能的建構。現有的課程標準過分強調知識性課程的學習，忽視操作技能和職業能力的培養，課程內容無法體現技能導向、實踐導向的教育理念。

　　3、教學方法。

　　改革學校教育教學方法、提高教學效果是個老話題。教學改革往往需要持續不斷深入到教學過程中去，通過一定的評價標準來客觀評價教學方法的有效性。

　　4、實習實訓。

　　學生有三分之一以上的學習時間投入到實習實訓中去，效果究竟如何？

　　5、對在校學生職業素養的培養：

　　課堂（包括實訓工廠間）中，特別是開學的第一堂課，介紹與本專業相關的企業現狀或實習生、畢業生在企業生產實踐中的典型案例（能邀請來現身說效果更好），可正反兩面進行引導并教育在校生要有吃苦耐勞的愛崗敬業精神、安全文明的生產意識及工作中認真聽取師傅或車間負責人的教導等企業中所具備的一般素養。課程考核中，也充分體現職業素養的重要性，并占考核分的相當比重，讓在校生明白遵紀守規、能吃得了苦，即使不太聰慧也能畢業，也能找到工作。

　　（二）對學校計算機教學的思考

　　1、樹立和增強學生責任心和使命感。

　　針對我校學生，首先應在教育過程中消除學生的自卑情緒，從心理教育方面給學生以支持，讓他們重新樹立自信的標桿。針對學生生活習慣和個人修養不強這種，應在學生入校開始狠抓學生的個人素質培養，從根本上改變學生的生活理念和生活的不良習慣，改掉生活中的不良陋習，從而樹立良好的生活習慣，以至于樹立良好的學習習慣，杜絕遲到，曠課等學習陋習。真正在學生中間樹立“先學會做人，再，學會做事，最后學會學習”的信念，從而改變我校學生“不好管，管不好”的現狀。

　　2、加強校企合作，提升專業發展。

　　校企合作教育是一種以市場和社會需求為導向的運行機制，合作的關鍵點在于實現校企雙方雙贏，只有利益共享、優勢互補、互惠雙贏，校企合作才能成為雙方的自覺自愿行為，變成真正意義上的雙方互動。“校企合作”作為職業教育生存、發展的內在需要，已經被越來越多職業學校和管理階層所共識。因此，計算機教學中，要注重與企業聯系，實習與就業同步的校企“零距離”合作新模式，為學生提供身臨其境的企業環境熏陶和必要的實習條件，以激發學生的學習興趣、創造意識和創新精神。同時也為系部專業課教師參加實踐、提高實際工作的能力提供了條件和機會，有利于系部建設一支過硬的師資隊伍。

　　3、合理定位培養目標，建立科學合理的課程體系：

　　周圍的環境在變化，我們所面臨的現實也處于不斷變化之中，隨著計算機快速的普及和大眾計算機基本操作技能的普遍提高，我們中職計算機教育的方向將會越來越窄，現在要想憑借一些淺顯的計算機操作技能在社會上立足已經很難。因此，針對計算機教學必須不斷的調整教學思路和教學觀念，積極不斷地引進市場上所需求的新知識、新技能，加強校企合作，這樣才能夠增強計算機教學的發展后勁，否則按部就班的教學管理只會是計算機職業教育發展之路越走越窄。

汽修專業調研報告3

　　一、教學模式的改革

　　由于汽車技術的迅猛發展，以前的“一塊黑板、一本教案”的教學模式一不能適應教學要求。因為這種上課模式基本上是以理論教學為主，對書空講，學生看不到實物，更不要談動手操作了；即使講授實踐技能也只能是紙上談兵，學生的接受效果可想而知。鑒于此，為了使學生切實掌握零部件工作原理以及維修技能，我們采用了理實一體化教學；并根據學生差異，實行分層教學。

　　1、理實一體化教學

　　所謂理實一體化教學，說透了就是理論和實踐在一起上。我們的理解是：以前理論和實踐是分開的，上完理論再上實踐，但是我們忽略了一點，即學生在學理論的時候對于所學知識是一片空白，因此接受知識的速度和效果都不是太好；如果老師在講理論的同時能夠讓學生看到實物，并且可以現場看到老師操作甚至學生自己動手操作，學生就可以把理論和實踐結合起來，那么學生對于老師講的東西就從感性認識上升到了理性認識，這樣學起來就可以事半功倍，而且不容易遺忘。比如在學習“起動機控制電路故障排除”這部分內容時，我們就采用理實一體化教學。對照電路圖、整車電路，圖物聯系，首先學生學會了看電路圖，學生可以對照電路圖上某段線路找到整車上相應的電路；其次學生可以根據電路圖查找故障，采用順藤摸瓜找到相對應的故障所在。在介紹中央線路板時，讓學生觀察中央線路板外觀，告訴學生兩個知識點：

　　1、中央線路板線路全部做在板內

　　2、中央線路板上有若干個插拔器，把它們劃分了若干個區：A、B、C、D等，每個區的插拔器接不同部位的電器元件。通過實物觀察，學生直觀的看清楚了中央線路板的外觀特征。

　　2、項目教學法

　　所謂項目教學法，其實就是把大化小，由易到難，逐步掌握，但是這個“小”并不是無目的的小，它要教師從實踐維修過程當中找出來。具體是這樣的：我們改變了原來的先講課（講結構、講原理）后實習而是采用一看、二摸、三拆、四裝、五才是為什么。把一個復雜的汽車分解成若干個相對獨立的核心部分（發動機、底盤、電器等部分）。圍繞這些項目進行教學。新的知識只有在已經被掌握的知識的構架上才能被輕松掌握。比如說把汽車作為一個大的概念時，項目就只能是發動機、底盤、電器設備等具有組合性的，讓學生對自己所學專業有一個大概的整體的了解。這經歷了第一個階段，接下來可以以發動機為大概念，點火系統、燃油噴射、油料供給又可以是其中的項目。最后經歷第三階段：以點火系為大概念，點火控制模塊、傳感器又可以作為其子項目。所有的項目之間必須要有一定的層次性，這樣便于學生理解各部分之間的連接和相互關系。

　　二、教學方法和教學手段的改革

　　在教學過程當中根據教學需要，積極進行教學方法改革，根據學校自身設備，結合市場調研報告，自編一套既能滿足學校教學設備又能符合企業人才培養要求的校本教材，實施項目教學法，根據學生差異，上課時實行目標分層教學，在課堂上改變以教師主講，學生聽的傳統的教學方法，引入多媒體教學，利用課件，多媒體臺架，實施理實一體化教學。學生在學習的過程當中可以直觀的看到，學生的理解也就從感性認識上升到了理性認識。

　　三、課程結構與教學內容改革

　　我校在汽修專業教學中積極推進課程結構改革，實行寬基礎，活模塊的課程模式，打破傳統科學體系，實行理實一體化。新一輪職業教育課程改革行動計劃下發后，本專業主動開展社會調研，力主構件以能力為本位，以實踐為主線，以項目為主體的專業課程實施專業課程模塊化、綜合化、項目化需要，根據項目編寫小本教材，并配合課程改革加強實驗實習基地建設。

　　目前我校課程結構如下：

　　1、文化課、基礎平臺專業基礎課

　　a.汽車機電

　　b.汽車檢測

　　c.柴油機維修

　　2、考證

　　四、總結

　　基于上面的研究和所達成的共識，我校圍繞汽修專業課程改革開展了大量的前期準備工作，初步形成了以下幾個方面的成果。

　　1、為了能夠在較短的時間里完成課題的研究和取得實質性的效果，讓我們學校的畢業生具備企業搶手人才的知識和技能。學校加大教學改革的力度，調整并加強了課題組的力量。

　　2、重新調整并擴充了學校汽車運用與維修專業指導委員會，并邀請專家為我們的專業建設進行廣泛的調研，聆聽專家的意見。在專家的指導下修正我校汽車運用與維修專業的培養目標及培養計劃。為我們的學生和教師做講座。用企業發展的技術現狀來開拓我們的思路。

　　3、在師資隊伍建設方面：一方面大力引進近年來高等學校的汽車專業的畢業生和從企業引進具有豐富實際經驗的專業技術人員,另一方面對我們學校原來的汽修專業教師進行再充電和再教育。使得我校的教師隊伍結構和教師的綜合素質已初步具備實施項目教學的能力。

　　4、積極鼓勵教師參與實習基地和友好單位的科技活動。關注行業技術發展的前沿，結合當前的工作，在教學模式和教學內容的改革上，作較為積極的思考和探索。對于在生產實踐和教學活動中形成的經驗和感受，及時總結。形成可供團隊共享的成果。

　　5、在教材建設方面，積極鼓勵教師尋找技術資料和自行編寫和

　　學校實習實訓設備相配套的校本教材。以提高教材和教師、設備、學生的結合程度，獲取最佳的教學效果。目前已經完成的校本教材有：

　　6、為提高多媒體教室的教學效果，增加教學過程的信息量，增加教學過程中的可調整性，要求專業教師自行制作適合學生學習能力并配套我們學校實驗實訓設備的課件。

　　7、根據學校現有的設備條件和教師能力的條件，在實訓中心和實習工廠中嘗試項目教學。如輪胎動平衡測試和調整、自動變速器的液力聯軸器、行星齒輪機構、四輪定位、汽車尾氣排放測試等。

　　10、由于新的教學理念和新的教學方法，更主要的是強大的實驗平臺的使用，學生的學習興趣和學習效果有了較大的進展。特別是和現代行業同步的實驗設備的運用，不但提高實際操作的技能，理論學習和運用能力也有了明顯的進步。

　　雖然我們已經開始課題的研究和探索,并作了一定范圍的'嘗試,但需要做的工作還很多。要達到項目教學的預期目標，至少在以下幾個方面作出努力：

　　1、續加強教師隊伍結構的合理性建設和教師自身能力的提高。利用各種資源，爭取上級主管部門的大力支持。多方面、多渠道發現和引進具有豐富實踐經驗的工程技術人員、聘請行業中有一定知名度的專家作客座教授和專業建設指導委員會。提高我們的教師對新技術的了解和掌握。繼續執行教師的暑假工廠實踐，提高教師對新技術、新裝備的使用能力，保證教師對項目教學法的駕御能力。

　　2、續加強學校對專業實踐的硬件平臺的投入，包我們的實習工

　　廠建成具有一流技術裝備的汽車實驗室。既可以用于教學實踐，也可以引導教師從事研究活動。我們學校的周圍有我們的自有土地一百多畝，計劃用途是校門的南面建一家汽修廠，學校的北面辦一所駕駛學校。通過走產學研相結合的道路來壯大我們的汽修專業，促進我們的教學。

　　3、加強對專業課程的項目設立的合理化研究。我們現在進行的項目，是根據現有的設施和教師的能力來確當的，并不十分適合企業現場的要求。只能是初步的嘗試，下一步我們的規劃是在學校專業建設指導委員會的幫助下，科學、規范地制訂專業實用人才能力調查表，在常武地區乃至更大的范圍內進行調查和咨詢。設立完全符合現代汽車修理行業要求的能力訓練的項目，使我們的學生真正實現和企業現場的“0”距離對接。

　　4、加大教材改革和校本教材的建設工作力度。使我們的教材更加適合于我們的培養目標，更加適合于我們的教學計劃，更加適合于我們的實驗實訓設備，更加適合于我們的課堂，更加適合于我們的學生。為我們的項目教學法的順利開展提供最有力的保證。

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