監控方案

時間：2022-05-31 20:20:09 方案我要投稿

【實用】監控方案3篇

　　為保障事情或工作順利開展，往往需要預先制定好方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的監控方案3篇，歡迎大家分享。

【實用】監控方案3篇

監控方案篇1

　　前言

　　名門花園位于國家5A級風景名勝、世界文化遺產武當山旅游區，小區為正規化半開放物業小區，內設總出入口一個、分幢出入口兩個、周圍兩面半為3米高圍墻、一面半為建筑物（圍墻）。為保障小區業主的人身和財產安全特籌備在小區重要道口、四面圍墻安裝防盜報警視頻監控、道閘控制系統。

　　報警與監控系統

　　報警與監控的主要功能是預防非法進去小區當有非法進入時立即報警與視頻錄像。做到提前預防、實施跟蹤、事后有據可查。

　　監控主要設備如下：

　　遠距離紅外攝像機八臺，攝像機采用沃仕達高清夜視480線紅外攝像頭

　　產品外觀

　　案例效果

　　智能道閘系統主要設備：鴻門機電擋車器智能道閘

　　主要功能：

　　1·手動按鈕可作‘升’、‘降’及‘停’操作

　　2·無線遙控可作‘升’、‘降’、‘停’及對手動按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作

　　3·停電自動解鎖，停電后可手動抬桿 4·具有便于維護與調試的‘自檢模式’

　　5·可選配車輛傳感器，使具有‘車過自動落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動抬桿’功能

　　6·可選配專為道路收費而增設的頂蓬及通道兩對紅綠燈

　　7·可選配光隔離長線驅動器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態返回指令，使收費系統微機可對電閘作最完全的控制。

　　8·可根據客戶需要增加其它特殊功能

　　電氣特性：

　　1·采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，永不死機

　　2·采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移 3·采用光電耦合、無觸點、過零導通技術，主控板無火花無干擾高可靠工作

　　4·采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞 5·采用機械行程開關，進行切電總保護

　　6·寬范圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費環境

　　7·光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機安全，實現抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊技術指標：

　　工作電源：AC220V 150W 升降時間：1.5至6秒可選工作溫度：-20℃至+85℃閘桿長度：3至6米可選

　　工作濕度：5％至95％箱體尺寸：342*292*1025MM

監控方案篇2

　　一、教學質量監控的目的與意義。

　　學校的教學質量監控是教學管理工作的重要內容與重要環節。通過質量監控，促進教師提高全面貫徹國家教育方針和素質教育的自覺性，糾正違背現代教學思想與教育理念的教學行為，有效提升教師的專業化水平，最終達成學校的培養目標，使學生得到全面、生動、健康、和諧的發展。

　　二、教學質量監控的依據和原則。

　　（一）監控的依據

　　1、國家和各級教育行政部門的方針政策。

　　學校的質量監控的根本依據是國家的教育方針和各類教育法規，以及各級教育部門制定的教育內容、原則等，以此保持教學監控的正確方向。

　　2、課程標準和學校培養目標。

　　國家基礎教育各學科的課程標準，是國家各學科培養目標的具體體現，是實現中小學培養目標的藍圖。北京小學各學科的培養目標是課程標準在一所學校的個性化體現，如語文學科“喜歡讀書、能說會寫、一手好字”。它是學校質量監控的最基本、最重要的依據。

　　3、學生身心發展的客觀規律。

　　北京小學的質量監控應尊重學生身心發展的客觀規律，承認學生之間的差異，選擇科學的測量工具收集有效的教學信息，從而達到有效監控教學質量的目的。

　　（二）監控的原則。

　　北京小學教學質量監控的原則是實現北京小學培養目標監控的行動準則。

　　1、自我監控原則。

　　北京小學根據自身自我管理的特色，針對目前教師隊伍

　　的素質現狀，充分發揮教師主體性，把質量落到自己的執教班級和每一個學生身上去，因此強調自我監控原則。年級組要監控年級整體質量，教師個人要監控所執教班級的教學質量，嚴把學段關、質量關。

　　2、促進發展原則。

　　監控是“為了改善與促進”。因而，要消除功利色彩，教學管理人員要重視深入實際，進行問題研究與問題解決，促進教師和學生的雙方發展。

　　3、科學監控原則。

　　監控質量的有效性很大程度上受監控方式、方法、內容、評價等是否科學的制約。因此，要認真、不斷反思監控工作的全過程，對教學理念、監控手段方式、教學質量現狀等進行深入地分析、研究，以去偽存真，抓準問題。

　　三、教學質量監控的基本內容。

　　（一）學科日常教學過程。

　　即通過對教師日常備課、上課、作業、輔導等常規工作的監控，了解教師學科教學中取得的成績，發現存在的問題，并以加以解決。

　　（二）學生學業水平。

　　學生的學業水平就是指在正常的學校教育條件下，按照課程標準和學校學科培養目標的要求某學段的學生在三維目標上達到的綜合水平。

　　（三）教師教學思想與業務能力。

　　教學思想制約教學行為，因此，它應當成為質量監控的重要內容。這是過

　　去所忽視的。我們目前必須認識到，通過監控教師的教學思想，可以有效促使教師與學校的教育教學理念融合或保持一致性。

　　教師的業務能力是教師專業素養的重要標志，要不斷提高教師應變、板書、口語等基本功，更要提高教師獨立備課、鉆研教材的能力。

　　四、教學質量監控的實施。

　　（一）建立學校教導處——年級組——教師個人三級質量監控體系，強化年級段培養目標。

　　（二）以《北京小學教師學科質量報告》為載體，進行班級學期質量跟蹤，建立跟蹤檔案。

　　（三）以專家室與教導處為教學指導、專業引領的`核心機構，突出教學質量監控的診斷性、研究性與實效性，切實改善教學現狀。

　　（四）采用主管抽查與年級互查的形式，發揮《北京小學備課評價表》和《北京小學作業評價表》的自我檢查、自我反思作用，進行日常教學工作檢查與督導。

　　（五）每學年采用試卷考查、家長問卷、學生座談、同行互評、組內研討等多種方式綜合監控教學的全過程與全方位。

　　（六）加強日常教學的巡查，發現問題，及時解決。要重視日常教師和學生有關教學情況的信息收集工作。

監控方案篇3

　　為深入貫徹落實20xx年省、市交通運輸工作會議精神，進一步鞏固和擴大治超成果，有效解決當前治超工作中存在的突出問題，持續穩定地推進長效治超機制，根據省、市治超會議及有關文件精神，我區及時研究并制定了區春雷治超行動工作方案，具體如下：

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導，全面貫徹落實《省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經濟發展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始終把治超工作作為保護公路建設成果和人民生命財產安全的生命線工程、堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，堅持政府主導、加強部門聯動和區域聯動，綜合運用法律、行政、經濟和技術等手段進一步加強治超工作力度，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進轄區交通運輸工作快速、高效、安全、綠色發展。

　　二、工作目標

　　通過本次治理行動，進一步鞏固和擴大治超成果，不斷細化和完善治超長效機制，切實加強綜合治超力度，使治超工作向長期化、制度化、法制化、規范化的方向發展。

　　(一)進一步落實區縣政府治超主體責任，健全綜合治理機制。

　　(二)完善源頭治理機制，貨物裝載源頭得到有效監控，源頭裝載行為基本規范，砂石料源頭監管難的問題得到基本解決。

　　(三)深化聯動治超機制，有效整合交通系統內部資源，多管齊下，互補互促，形成強大的治超合力。

　　(四)保持路面高壓態勢，有效遏制車輛超限運輸。

　　(五)大件運輸車輛管理程序規范，責任細化，橋梁安全得到有效保障。

　　(六)政策法規宣傳到位，輿論氛圍良好，執法環境得到進一步改善。

　　通過上述具體工作目標，確保源頭監管覆蓋率達100%，砂石場料監管覆蓋率達90%，干線公路車輛超限超載律穩定控制在3%以內，農村公路車輛超限超載率穩定控制在4%以內，貨物源頭裝載超限超載率穩定控制在2%以內。

　　三、組織機構

　　為切實做好本次治超工作，經研究，決定成立區春雷治超行動工作領導小組，成員名單如下：

　　組長：副區長

　　副組長：區交通運輸局局長

　　組員：區委宣傳部副部長、區文明辦主任

　　區交通運輸局副局長

　　公安分局副局長

　　交警大隊副隊長

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在區交通運輸局，辦公室主任由同志擔任。

　　四、工作任務

　　從干線和農村公路管控、貨物裝載源頭監管、運輸車輛查處等方面同時開展治理行動，全方位遏制超限運輸反彈勢頭，建立長效機制，具體工作任務分工如下：

　　(一)領導小組辦公室(區交通運輸局)負責：

　　1、健全完善治超領導機構和工作機構，確保經費、人員落實到位，制度完善，分工明確，責任落實;

　　2、召開治超專題會議，研究制定本部門治超工作方案;

　　3、全面做好治理工作的協調指導，同時，積極配合上級有關部門，做好轄區的治超工作;

　　4、配備充足執法力量和檢測設備，對轄區農村公路、建設項目運輸、源頭站場等方面進行細致檢查，確保控制車輛超限反彈趨勢。重點開展干線道路超限超載車輛的集中整治活動，特別是雁翔路、魚斗路、馬鳴路等干線公路集中開展打擊活動。對超限超載現象嚴重的農村公路設置限制通行設施，按照“四班三運轉”的要求和“堵住源頭、卡住關口”的方針，全天在轄區道路進行巡查值守，采取“堵、疏、勸”的工作方式，控制超載率，保護穩定農村公路。

　　5、充分發揮監管手段，將監管“關口”前移，主動聯系走訪轄區重點源頭企業，積極宣傳解釋有關治超政策，督促各企業規范源頭裝載行為，加強對運輸車輛和駕駛人員的管理。

　　6、聯系公安、交警和新聞媒體，在轄區重點路段開展一次大型綜合治超行動，嚴厲打擊車輛超限行為，確保治理工作取得實效;

　　(二)宣傳部負責：

　　1、在全區范圍內集中開展強化治超的宣傳工作，制定宣傳方案，加大正面宣傳力度;

　　2、積極配合執法部門在轄區各路段設置治超宣傳標語、橫幅，印制宣傳材料，使從事運輸的企業和個人充分了解強化治超的政策和意義;

　　3、加強與新聞媒體的溝通協調力度，定期在各級新聞媒體進行廣泛的宣傳、報道，爭取廣大群眾的支持和參與，形成良好的社會氛圍。

　　(三)公安、交警部門負責：

　　1、配備足夠的警力，按照每班至少配備1名治安干警，1名交通干警的數量，配合交通運輸局執法人員，確保治理工作順利開展;

　　2、由公安部門牽頭，負責集中開展非法改裝運輸車輛超限超載治理工作，扣留非法改裝車輛，暫扣車輛行駛證和駕駛員駕駛證;

　　3、公安部門要加強危險品運輸管理，加大執法檢查力度，確保危險品運輸車輛不超載。交警部門要引導危險品車輛按規定行駛，確保安全、平穩的運輸秩序;

　　4、對超限運輸車輛蓄意堵塞交通事件及時處理，嚴厲打擊強行闖卡，毆打治超工作人員等暴力抗法行為，妥善處理治理工作過程中發生的各類治安問題，維持治理工作的正常秩序，凈化治超執法環境。

　　五、工作步驟

　　(一)動員部署階段(3月1日至3月15日)

　　一是成立領導小組，對治超工作進行動員、部署，制定治理工作方案和專項治理工作計劃，明確各成員單位職責，為全面開展超限超載治理工作打好基礎。二是采取多種手法，開展形式多樣的正面宣傳工作，爭取廣大群眾的理解和支持。

　　(二)集中治理階段(3月16日至4月15日)

　　正式啟動“春雷行動”，采取多種治理手段，重點對轄區干線公路和農村公路上的超限超載車輛依法強制管理，對非法改裝車輛進行嚴厲打擊，全方位強化治超工作，實現省市統一目標，掀起新一輪的治超高潮。

　　(三)總結完善階段(4月16日至4月30日)

　　治理行動結束后，將進行認真總結，根據超限車輛運輸特點，目前面臨的突出問題，積極探索有效的長效治理措施，進一步鞏固完善。

　　六、有關要求

　　(一)各部門要充分認識此次治理行動的緊迫性和艱巨性。切實加強領導，明確目標任務，落實責任分工，確保各項治理任務的全面完成。

　　(二)各執法部門要根據各自職能，參照本實施方案和市級有關部門有關規定，制訂本部門的工作方案，細化任務分工，確保治理活動的每個環節，每個程序銜接良好，有條不紊。進一步完善強化車輛超限超載治理應急預案，提高應對突發事件的能力，力爭在第一時間處理可能出現的交通擁堵、群眾上訪和聚眾鬧事等事件，確保社會穩定。

　　(三)各部門執法人員在治理工作中要嚴格執法紀律，公正執法、文明執法、規范執法，堅決杜絕執法過程中的各種不正之風，不能因工作不當引發矛盾，影響社會穩定。

　　(四)各執法部門要各司其職，緊密配合，加強信息交流與溝通，切實形成齊抓嚴管的整體合力，統一協作，加大治理力度。

　　(五)加強信息交流與溝通，切實形成齊抓嚴管的整體合力，統一協作，加大治理力度。

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