【精選】技術方案3篇
為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家整理的技術方案3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技術方案 篇1
現在的學生很多從幼年時期就開始接觸計算機，但在現實生活中，學生們對于計算機的自發式學習更多的是使用計算機玩游戲和聊天，并不了解計算機到底可以做些什么。為此，我們在計算機與語文教學課程整合方面的探討核心是：如何把計算機當作日常學習中的一種工具，提高其使用效率，使其發揮作用，使其能融入到語文教學中。
信息技術與語文教學課程整合應立足于能力培養和知識學習相結合
1．課程整合的最基本特征，就是它的學科交*性和立足于能力的培養。課程整合要求，以各種各樣的主題任務進行驅動教學，這些任務是語文教學中具體的學科任務或以真實的社會問題形式反映的學科任務，使學生置身于提出問題、思考問題、解決問題的動態過程中進行學習。通過一個或幾個任務，把相關的知識和能力要求作為一個整體，有機地結合在一起。
2．教師是教學過程的組織者、指導者、促進者和咨詢者，教師的主導作用可以使教學過程更加優化，是教學活動中重要的一環。必須能夠充分調動學生在學習過程中的主動性、積極性和創造性。課程整合強調教師最重要的任務在于設計任務，即教師的主要精力應放在教學研究上，教師在教學中起主導作用，師生交流不能被計算機與學生的交流而取代。使用計算機于課堂是以提高學科的教學效果和提高教學質量為目的，計算機只不過是一個工具而已，要避免為使用計算機而使用計算機的現象。
3．學生作為學習過程的積極參與者，學習的許多目標和任務都要學生主動、有目的地獲取材料來實現。學生學習的重心不再僅僅放在學會知識上，而是轉到學會學習、掌握方法和培養能力上，包括培養學生的信息素養。學生利用信息技術解決問題的過程，是一個科學嚴謹、有計劃的動手實踐過程，它有助于培養學生的創新精神和實踐能力，并且通過這種“任務驅動式”的不斷訓練，學生不但掌握了所需要掌握的小學語文知識，更重要的是掌握了使用各種資源和工具去主動學習的方法和能力，可以把這種解決問題的技能逐漸遷移到其他領域。
互聯網技術條件下語文教學新的模式實驗
為實驗在互聯網技術條件下語文教學新的模式，組織了不同年齡的多個學習小組進行了多個自立課題的研究，包括在識字、閱讀、作文等多個方面。現以一個作文的案例加以說明：
1．課前老師確定任務：以“奮斗 ”這句詞展開，圍繞主題分類，讓學生選取感興趣的內容進行廣泛的資料收集和信息整理；幾個人共同組織材料，合作寫一篇作文。僅提示學生可以使用“百度”、“google”搜索引擎。
目的是讓學生對即將進行的主題活動有一個初步的認識、了解，給學生一個明確的學習方向，為活動課的開展作好鋪墊。
2．為培養學生的自學能力和信息搜索能力，給學生留有一定的時間和空間，使他們在老師的組織和引導下能緊密圍繞主題開展更深入的自主學習、信息搜索活動，從而獲取真正屬于自己的學習成果，讓學生成為學習的主人翁。
學生對搜索到的相關資料和信息會產生很多的疑問，這進一步激起了學生的學習興趣。為了拓展學生的信息來源，為學生的后期創作活動提供素材和解決問題的工具，讓學生基于這些疑問通過互聯網繼續收集自己感興趣的材料。在這個過程中，教師要利用好網絡優勢，及時了
解學生的情況，相宜地進行幫助和個別輔導；針對學生提出的疑問，輔導學生運用學過的知識和方法進行解疑或引導其利用網絡資源自主解決問題。 這一環節的活動過程中，還可以鼓勵同學之間圍繞同一個主題進行討論。使學生對活動主題有更深刻的、更全面的了解，學生的信息處理能力和快速閱讀能力也得到培養。發現平時對計算機操作較為熟悉的學生在活動中的綜合表現明顯優于其平時在群體中的表現。
3．老師引導學生，對自己收集到的信息資料進行歸類、整理，幫助學生把握各類信息內容的要素，形成觀點或突出某一個主題。然后讓學生利用信息資料與伙伴合作，在電腦上進行相關的創作活動，在學生創作活動過程中，老師只起著引導的作用。老師要放手讓學生充分表現自己的思想和展示、發揮自己的特長。
這種互聯網技術條件下語文教學新的模式可以提高學生的學習興趣和信息收集能力，同時促進學生之間的相互借鑒、相互幫助、相互協作能力。協同創作還可以培養學生的自主學習和綜合實踐能力，激發學生的主動思考，提高活動的效率和質量。
同時，通過本模式的研究和實踐，授課教師也獲益良多，促使教師們主動研究教學方法和教學理論；利用現代信息技術結合語文教學的特點精心設計學生的學習任務。
技術方案 篇2
一、運前準備工作
（一）做好物資保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
（二）強化人員培訓。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的.培訓，提升一線從業人員疫情防控和應急處置能力。
（三）做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關交通運輸經營者應當通過購票環節申報和掃描二維碼網上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息。
二、運行中衛生管理
（一）鐵路。
1. 通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加候車室和旅客列車衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。
4. 旅客列車載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車室和旅客列車車廂空調系統正常，以最大新風量運行。
6. 乘客、乘務員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛生防護知識宣傳。
（二）道路客運。
1. 合理組織運力，通過售票、包車團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車客運站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加車站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。
4. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務區停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。
6. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設置為應急區域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（三）水路客運。
1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運碼頭增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。
4. 有條件的船舶，可在內部咨詢臺或服務臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過程中，應當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優化服務流程，簡化餐食供應。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（四）民航。
1. 如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機場增加體溫測量設備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統的氣源進行通氣。
6. 客艙乘務員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優化服務流程，簡化餐食供應。
8. 機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛生防護知識宣傳。
（五）城市公共汽電車。
1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。
3. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
4. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（六）城市軌道交通。
1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應式手消毒設施。
4. 列車每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
5. 加強設備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統正常運行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（七）出租汽車。
1. 車輛每日出行載客前應當對車輛內部進行清潔消毒。
2. 司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。
4. 司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛生防護知識宣傳。
技術方案 篇3
零部件名稱：（零部件開發資料表）
零部件代碼：（零部件開發資料表）
甲方：
乙方：
二〇一一年十二月
產品技術協議
甲方法定中文名稱：
乙方法定中文名稱:
甲乙雙方經友好協商就下表中所列零部件開發事宜達成產品技術協議（以下簡稱本協議），甲方向乙方（或乙方向甲方）已提供資料具體如下：
零部件開發資料表
1、雙方權利和義務
1.1 甲方權利和義務
1.1.1甲方有權對乙方生產經營的資質的質保體系進行咨詢和考察，對已確定的乙方每年有權進行評價，乙方有義務進行相應的配合。 1.1.2 年 月 日前應向乙方提供產品零部件接口定義尺寸及技術要求。
1.1.3 甲方如要變更產品設計，需提供書面通知。
1.2.4甲方有權對自己的技術零部件實現技術進步、改進和換型，乙方應積極支持和配合，提供相應的新的配套件供甲方選擇，并且乙方有義務及時退回滯留在甲方倉庫里的樣件。
1.2 乙方權利和義務
1.2.1除接口尺寸外，乙方應對所供產品的內部設計負責，由于產品內部的結構設計、尺寸、強度、制造缺陷等的原因造成甲方的損失均由乙方承擔。
1.2.2 乙方應在簽署技術協議后5個工作日內提交零部件開發計劃。計劃中的各個時間節點如因故不能按時完成,應提前、及時告知甲方,在甲方書面同
意后,方能變更進度計劃。遲延履行責任由乙方承擔，甲方有權對乙方的延遲行為索賠。
1.2.3產品圖紙和技術標準由乙方提供,乙方應對其先進性和正確性負責,在簽約時向甲方提供《零部件清單》,其內容包括零部件型號、名稱等。乙方提供零部件同時應向甲方提供該零部件所執行最新標準、零部件技術條件、技術參數、零部件配臵狀態、零部件圖樣、產品性能指標要求、產品外觀要求、產品表面處理要求等。如有新標準出臺，執行最新標準，必要時乙方還應向甲方提供零部件的定型試驗報告、鑒定合格證明等文件。
1.2.4 嚴格執行雙方確定的技術標準,按圖施工,如乙方要變更產品設計或技術標準,須征得甲方書面同意,修改后由甲方確認。如沒有書面許可，乙方私自更改而產生的一切損失全部由乙方承擔。
1.2.5 若本協議委托開發的產品屬國家法律、法規規定的強制性認證產品,乙方須在批量生產前向甲方提供該產品的認證證書,同時按甲方要求提供甲方整車認證所需數據。
1.2.6 對尺寸和形狀不宜用通用量具測量的零部件,乙方必須制備專用檢具，并必須向甲方提供一套 。
1.2.7 乙方免費向甲方提供 套樣件供甲方試裝。
1.2.8 乙方向甲方提供的樣件應附帶《樣品檢查報告》、《全尺寸檢驗報告》，小批量供貨時應附帶所供零部件的《檢驗標準》。正式批量供貨后，每供一個批次的零部件,乙方同時提供該批次的質量檢查報告。所供產品按甲方要求的周期作產品性能試驗,并將試驗報告提供給甲方。
1.2.9乙方向甲方提供的零部件實物（零件、總成）上均應有零件代碼、供應商代碼、材料類型、生產日期等永久性標識。不能作標識的零件除外(如:小件、標件、非標件、鈑金件)，但在零件包裝上應有標識。
1.2.10乙方向甲方提供的零部件用于甲方出口零部件的，其包裝上應有“出口零部件”標識。
1.2.11如此產品為乙方設計，乙方在簽定本協議后5個工作日內需向甲方提供產品的外形安裝尺寸的三維數模、品質基準書、圖紙、產品設計技術要求等文件，甲方以此作為產品試制開發的依據（見附件二：技術資料清單，已提供的文件用“√”表示）。
1.2.12服務
售前： 乙方應向甲方提供詳盡的技術資料、圖樣、使用條件，以及乙方技術人員在甲方的技術指導等技術支持。
售中： 乙方每批次供貨均應隨貨同行該批貨的文件包括：零部件檢驗合格證、零部件使用說明書、圖樣文件，散發件清單、易損件清單、裝箱單、承運單位、發貨人、收貨人等詳盡信息。
售后： 乙方應提供售后服務在國內的網絡情況、通訊地址、負責人、電話等有關信息，特別是發動機、電機、差速器等乙方直接負責售后服務維修的零部件，乙方售后服務的聯系方式、負責人等有關信息，接報修電話后原則上中心城市24小時，非中心城市48小時完成服務。
2、知識產權
2.1 乙方為甲方開發（或提供）產品,乙方應充分審查，避免對第三方知識產權的侵權事宜，如有涉及到第三方的知識產權的，應及時同甲方溝通更改設計方案。除非另有約定，凡因涉及第三方的知識產權而產生的糾紛問題（包括法律訴訟、經濟賠償等），乙方應承擔全部責任，甲方因此所遭受的全部損失由乙方賠償。
2.2 乙方根據甲方委托所完成的發明創造，未經甲方書面許可不得私自銷售、許諾銷售、進出口或許可他人制造、使用、銷售、許諾銷售、進出口，也不得以轉讓、合作或其它方式使該發明創造為第三方所知悉，否則甲方有權向乙方提出索賠并追究其相應的法律責任。
2.3乙方接受甲方委托所完成的發明創造中如果使用了乙方在國內或國外已經申請專利或者擁有其他知識產權的技術或產品的，甲方不得再就完全相同的技術或產品申請專利，但應免費許可甲方使用。
如果甲方運用前述技術或產品制造的產品出口到乙方前述技術或產品申請專利或者擁有其他知識產權的國家或地區，不構成對乙方專利權或其他知識產權的侵犯，乙方應免費許可甲方使用。
2.4乙方根據甲方委托所完成的該產品，未經甲方書面許可，乙方不得向任何第三方配套、提供或者以其他方式轉讓本合同所規定的配套產品或類似產品；
也不得向任何第三方出售、贈與或者以其他方式轉讓含有本合同所規定的配套產品技術信息的模具、專門生產工具、設備等物體。乙方違反上述約定，應對甲方進行賠償，賠償金額不低于乙方因違反上述約定所獲得的全部收入的百分之二百。
2.5甲方的各種標識只準用于為供應甲方生產或售后服務需要使用的產品。
3、保密
3.1保密資料范圍：在甲乙雙方合作期間，甲方以各種形式一次或多次向乙方披露的所有紙質或電子文件，包括但不限于數模、技術文件、商務文件等相關資料。
3.2自甲方向乙方披露保密資料之日起開始，乙方負有保密的義務，保密期限為：自 年 月 日起至 年 月 日止共計 15年。
3.3保密期限內乙方應承擔對甲方所披露的資料的保密責任，乙方的所有員工不論是否直接參與項目，均有保密義務。
3.4乙方保證未經甲方的書面授權，不得將甲方向乙方所披露的所有保密資料、本協議及其附件的相關內容以任何形式透露給任何第三方，不得將甲方向乙方披露的所有保密資料、本協議及相關附件的相關內容應用于本合同目的之外的其他任何目的。
3.5在乙方完成甲方所委托的制作事項之日起10日內，乙方應根據甲方的要求刪除甲方所提供的所有保密資料或者歸還甲方，同時向甲方提交一份由乙方授權代表簽字并加蓋乙方企業公章的，表明甲方所披露給乙方的所有保密資料已經全部歸還或刪除的證明文件。
3.6凡乙方違反本協議所約定的保密條款（包括本協議未約定的乙方其他行為泄露本協議約定的保密資料）的，乙方應立即停止其行為并采取措施避免損失擴大，同時乙方賠償甲方因此所遭受的全部損失并且甲方有權追究乙方的其他法律責任。
3.7任何一方因違反本協議的保密條款而導致另一方蒙受損失,受損方有權向對方追討經濟損失,以致追究法律責任。
4、標準
無約定標準的應當符合國家標準，沒有國家標準的應當符合行業標準。
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