etc營銷活動方案3篇
為了確保事情或工作有序有力開展，時常需要預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的etc營銷活動方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
etc營銷活動方案1
ETC（電子不停車收費）是我國首例在全國范圍內得到規模應用的智能交通系統，它不僅能緩解收費站擁堵、提高通行效率，節約管理成本，還能促進節能減排。隨著應用規模的不斷擴大，ETC漸漸成為社會公眾耳熟能詳的出行服務品牌。
我國自主創新的ETC走過了10個年頭，20xx年3月，交通運輸部發文啟動了ETC全國聯網建設，市場將加速發展并跨過臨界點,為參與其中的企業帶來巨大發展機遇。目前天津ETC用戶接近12萬，遠低于北京，也低于河北25萬左右的用戶數。
眼下，ETC全國聯網穩步推進，京津冀魯晉的聯網也在將年底完成，如何利用這一機遇擴大天津ETC的用戶數量，提升天津ETC的品牌認知度值得我們思考。
一、市場概況
20xx年7月發布的《國家公路網規劃（20xx年-20xx年）》，我國高速公路分為國家和地方兩類，分別由部省兩級政府籌資建設，已建成的高速公路里程合計已超過10萬公里，目前我國每年新增車輛數量超過2200萬，高速公路網規模和車輛市場規模均世界第一。
截至20xx年有26個省（區、市）建設開通了ETC系統，實現了京津冀魯晉五省市、泛長三角五省一市的跨省域聯網收費，全國開通ETC車道6500條，年增長率28%，相對收費車道總量而言占比10%。
包含國標、廣標、武漢路橋三項標準在內，全國的ETC車輛用戶數量達到737萬，年增長率達到42%，其中國標用戶達到560萬，相對乘用車社會保有量而言占比不到6%：
全國ETC專營客服網點數量超過600個，另有數倍于此數量的銀行聯營服務網點；ETC交易量約占全國收費公路總交易量的8%-9%；從市場分布來看，沿海等經濟發達地區的ETC用戶數量較多，其中，北京、深圳等地的ETC用戶量占城市車輛保有量比例超過20%。
此外，政府機構、事業單位、客貨運物流企業、高端商務人群等細分市場對ETC的接受度和認可度較高。
二、發展趨勢
我國正在進入汽車社會，一二線城市面臨的交通擁堵、空氣污染已經成為嚴重的社會問題，多個城市不得不采取限購限行、提高停車費等一刀切的行政管制措施。不同的城市發展道路之爭，焦點在于城市應該以人為本，還是車輛優先？以新加坡為例，通過修建擁堵收費功能的ERP系統，實現了高效有序的交通秩序，同時帶動了電子支付和停車管理的市場大發展，發揮出社會和經濟的雙重效益。國內外一系列的實踐經驗證明，前者才是城市規劃和管理的可持續發展方向，ETC和DSRC技術的不斷進步，不僅在高速公路領域，還將為城市交通的現代化提供有力的工具手段。
智能交通是基于前端車載設備，以及大數據和云計算后臺支撐下的，面向服務的開放式應用。以DSRC通信技術為基礎的ETC以及將來的各種應用，未來都可以歸納到“智慧高速公路”的范疇，這個概念還可以延伸到所有的公路交通領域，是物聯網在交通領域的具體展現。日韓提出了國家層面的SmartWay項目建設計劃，美、歐啟動了基于WAVE技術的第二代DSRC標準示范性應用，更有潛力的下一代車路、車車通信應用已在美國完成立法和示范推廣，需要業界高度關注。這些都可以為我國制定相關規劃方案提供參考和借鑒。從國家戰略層面上，我國有必要梳理出智慧公路相關行動綱要和規劃，指引產業的有序發展。
《中國公路》曾指出，從汽車保有量以及日本等發達國家ETC市場普及率角度來看，日本ETC20xx年正式投入運營，20xx年即達到20%左右的市場普及率，20xx年達到30%，20xx年高達56%。假設20xx年達到日本20xx年的水平，即以落后十年的水平推測，保守估計20xx年市場普及率應該在20%左右水平。同時結合汽車保有量數據，根據交通運輸部部門預測，我國20xx年汽車保有量將達到1.5億輛，假設20xx年我國有2500萬輛汽車使用ETC，對應的ETC普及率為16.7%，與日本20xx年市場普及率20%較為接近。
隨著城市化進程的加快以及人們生活水平的提高，城市汽車保有量越來越大，國家統計局數據顯示，20xx年，我國民用汽車保有量為1802.04萬輛，至20xx年達9356.32萬輛，年復合增長率達17.91%。汽車保有量的增加對ETC系統的需求將起到較大的促進作用，ETC正從高速公路走向城市，從目前的自由流過橋收費、到未來的`停車場收費、乃至交通擁堵收費。以6000萬車道條數、2500萬OBU用戶規模來測算，同時考慮到設備維護費約為初裝費用的20%，OBU每三年更新一次，由此推算20xx-20xx年市場總體規模在102億元。
三、案例剖析
由于目前ETC的銷售普遍采取與銀行合作的方式，因此我們選取了建行湖南懷化溆浦支行作為典型案例來分析。
20xx年5月7日，建行湖南懷化溆浦支行ETC成功簽約達到1008臺，這是該行通過全面出擊、全員發力的舉措后取得了階段性的成果。隨著5月20日最后一個ETC的簽約完成，建行湖南懷化市銀建支行ETC累計簽約數鎖定在了20xx臺，繼成為首個破千的支行之后又成功突破了20xx大關。
分析來看，該行能取得如此漂亮的銷售業績，主要得益于以下三點：
一、再動員、尋求突破。截止3月末，該行ETC累計發卡量僅為427張，4月上、中旬的營銷成績也不理想，離預期目標相差甚遠。為促使ETC業務能有突破性進展，4月22日，溆浦支行班子成員立即召開支行行務會，成立ETC專項營銷小組，重新調整營銷方案。4月23日晚召開全行員工大會（包括保安、電子團隊、安全助理等人員），從員工的思想上再動員，將網點、業務組進行分組營銷，安排每天PK賽，對于每天每組低于5臺的進行100元罰款，對于每天每組高于20臺的給予200元獎勵。
二、再造勢、全面出擊。為確保ETC業務能在全縣范圍內人人知曉，支行采取一系列宣傳及廣告的方式進行再造勢，讓ETC的營銷能火熱進行。一是在縣城中心地帶——三角坪的電子廣告屏投放滾動式專項ETC廣告；在縣域的手機早晚報連發一個月的ETC相關廣告；印制上萬張隨身攜帶、便于宣傳的小卡片；在網點產品宣傳欄擺滿宣傳折頁；在柜臺的產品推介牌中夾放重新設計的宣傳單；通過OCRM系統與中高端客戶短信、電話方式聯系等。二是積極拓展對公渠道客戶，發揮公私聯動的各種優勢，已與機關事務局取得聯系，將以政府發文的形式要求單位公車來該行辦理ETC簽約業務。
三、借外力、全員發力。ETC的營銷不是單憑哪一個員工，而是利用團隊的合力去借助外力強化營銷。一是發動所有員工，包括保安、安全助理、電子團隊等人員在內，讓他們發動他們的親戚朋友，親戚的親戚，朋友的朋友，把關系網盡量輻射到更大的范圍。二是通過大堂營銷，確保每一位進入網點的客戶知曉產品，有車的客戶能簽約并推廣產品。三是每個網點每天輪流安排員工，分組走進單位、走上街道、走進小區，在集中停車場、車管所、交警隊、洗車店、車行、維修點等地方進行地毯式營銷，做到不遺漏一個、不落下一個車主。
在銷售破千之后，該行又采取了以下幾項措施：
1、積極申請移動設備，使得可簽約的場地多了。在該項業務破千之后，結合懷化市的商業及住宅環境，該行一方面精心挑選了一部分人口密度大、商住條件較為成熟的停車場作為外聯場地，一方面根據消費人群的出行習慣就競標移動設備的具體時間進行了安排，并提前研究了營銷方案，對簽約中可能出現的狀況、周邊可能存在的客戶類型甚至預期的簽約數量有了充分的考慮，以達到綜合提升簽約效率的目的。
2、細化研究營銷手段，使得有需求的客戶多了。相比之前派送折頁、轉發微信、電話營銷等宣傳方式，把工作做得更細，在發放宣傳折頁的同時附上自己的名片，在轉發微信的時候留下具體的網點位置及個人的聯系方式，在電話回訪的時候溫馨提示客戶需要提供的材料以及辦理業務的耗時，“給客戶的好奇心插上一根引線，讓更多潛在的需求得到合理的爆發”。同時，更注重對產品“免費”、“便利”等特點的表述，讓客戶對產品的了解更直觀。
3、有效營造業務口碑，使得對產品的滿意多了。在ETC上線初期，產品的設計存在一定的漏洞，經過二期各項功能的完善，包括簽約賬戶的變更、注銷等人性化功能的補充上線，使得更多的非該行客戶開始接受ETC產品，通過先簽約儲蓄卡同步申請該行汽車信用卡的方式，讓更多反感“保證金”的客戶愿意體驗ETC產品，同時，依照設備粘貼不牢、etc通道關停、客戶愛車借出等可能存在的問題，該行因地制宜地為客戶提出了很多建設性的意見，排除后顧之憂，從而有效滿足了客戶多元化的需求。
從以上分析可以看出建行湖南懷化溆浦支行的這些措施對于天津ETC與合作銀行提高用戶數量有著廣泛的借鑒意義。
四、營銷建議
在如何提高銀行合作方的熱情和效果上，可以采取如下方案：
1、該行員工優先推介并使用ETC產品，要求家中有車人員必須辦理此業務，并營銷其周圍人群。
2、在營業室大廳張貼營銷宣傳海報，臨柜人員及大堂經理負責發放宣傳折頁、全方位營銷ETC。
3、篩選該行開戶單位，有針對性對運輸公司、加油站等客戶進行營銷。
4、客戶經理部針對該行機關事業單位、中石油等優質單位客戶進行營銷。
5、員工利用車友會、自駕游等場合營銷此業務。
激勵機制：
1、對營銷人員給予計價獎勵。
2、對支行集中營銷的客戶給予一定標準獎勵。
3、對營銷業績突出員工給予特別獎勵。
五、其他渠道
1、加油站
可以利用加油站的便利來進行ETC的網點增設，利用加油站的覆蓋面廣度和與市民的親密度來加大ETC在生活中的曝光率，提升知名度，并增加充值業務，開展推廣工作。
例如河北一卡通車主（ETC）卡加油每升省3毛錢。
2、汽車保險公司
早在20xx年，有六個保險公司就進入了前100強中國企業，包括：中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保、新華人壽、泰康人壽。他們都有著龐大的用戶基數及銷售渠道。如達成合作，也是雙贏的事情。
etc營銷活動方案2
營銷方法：
1、我行員工優先推介并使用ETC產品，要求家中有車人員必須辦理此業務，并營銷其周圍人群。
2、在營業室大廳張貼營銷宣傳海報，臨柜人員及大堂經理負責發放宣傳折頁、全方位營銷ETC。
3、充分利用裕華區國稅、地稅管理納稅客戶優勢，在其營業大廳張貼宣傳海報，在其短信平臺上宣傳我行ETC業務。
4、篩選我行開戶單位，有針對性對運輸公司、加油站等客戶進行營銷。
5、客戶經理部針對我行機關事業單位、中石油等優質單位客戶進行營銷。
6、員工利用車友會、自駕游等場合營銷此業務。
激勵機制：
1、對營銷人員給予計價獎勵。
2、對支行集中營銷的客戶給予一定標準獎勵。
3、對營銷業績突出員工給予特別獎勵。
etc營銷活動方案3
為有效搶占ETC市場份額，優化客戶用卡環境，豐富農商銀行產品體系，拓展和提升金融服務功能，進一步增加客戶粘稠度，抓住ETC大范圍應用的有利時機，掀起全面開展ETC營銷推廣工作新高潮，全力完成省聯社下達的目標任務。根據省政府關于《大力推動高速公路ETC發展應用實施方案》和省聯社《關于做好ETC發行資源儲備工作的通知》文件精神，特制訂本方案：
一、指導思想
著眼于ETC應用客戶群體豐富，資金流相對穩定，市場前景廣闊等特性，充分發揮我行營業網點分布廣、人員數量充足、客戶群體多的比較優勢，緊緊圍繞機關企事業單位車輛和私家車主兩類客戶群體，堅持單位營銷（含支行、部門）和員工個人營銷相結合的工作思路，以目標任務為統領，以多樣化的營銷推廣方式為手段，科學分解目標任務，市場營銷責任到人，加強輿論宣傳引導，實施營銷效果激勵，發揮積極性、主動性和創造性，集中開展全員營銷推廣工作，堅決打贏ETC營銷推廣攻堅戰，用優異成績彰顯全行員工干事創業的責任擔當和過硬的市場營銷良好精神風貌。
二、目標任務
根據省、市政府在20xx年底ETC用戶達到現有車輛80%的工作要求，按照省聯社統計分析后給各地市行社下達的指標任務，參考大慶地區各商業銀行已經發行的數量，結合目前大慶市區和四縣未安裝ETC設備車輛的實際，到20xx年底前，總行和四縣農商行完成發行ETC設備4.2萬臺套，人均營銷30臺套左右ETC設備，占未安裝ETC設備車輛8.5%。其中，大慶農商銀行完成2.75萬臺套、林甸農商銀行完成0.3萬臺套、杜蒙農商銀行完成0.3萬臺套、肇源農商銀行0.45萬臺套、肇州農商銀行0.4萬臺套。
三、推進舉措
（一）明確營銷主體。堅持單位營銷和個人營銷相結合的原則，既要發揮員工個人積極性也要注重本單位的整體合力，本次ETC營銷推廣工作以支行和機關部門作為一個營銷主體單位，依據各支行和各部門員工人數，按照每人30臺套任務分解營銷目標，支行行長和部門總經理對本單位的營銷計劃承擔主體責任，有責任和義務帶領本單位全體員工完成計劃任務，每個員工都要爭取完成每人30臺套的計劃任務。
（二）規范系統操作。本次ETC營銷推廣安裝操作以省內7座（含）以下小型汽車為主，暫不支持貨車。具體分為個人類客戶和企事業單位類公務用車客戶兩類，安裝個人類客戶需將車主身份證原件、農商銀行借記卡、車輛行駛證原件以及相對應的車輛等信息要素錄入操作系統。企事業單位類公務用車客戶需提供營業執照復印件（帶公章）或組織機構代碼證復印件（帶公章）、介紹信、代辦人身份證原件等資料，將營業執照或組織機構代碼證信息、代辦人身份信息、農商銀行單位結算卡或個人借記卡信息、車輛行駛證信息以及相對應的車輛信息錄入操作系統。無論是個人車輛還是企事業單位車輛都需要按照每臺車500元的標準預存保證金。我行ETC操作人員信息錄入完成后，需將車輛正面照片上傳操作系統。
（三）實行ETC通行費定期補貼優惠。按照省聯社的統一部署，在全省高速通行費統一執行9.5折的基礎上，我行在年底前對安裝我行ETC設備的車輛通行費再打8折，執行7.6折的定期補貼優惠，當次折扣金額上限封頂為30元(大約可行駛320公里)，每月每張銀行卡優惠限額200元。同時我行免費提供ETC設備，對安裝ETC設備的客戶可免費開通農商銀行借記卡和手機銀行等渠道業務。
（四）實施定期營銷效果激勵舉措。本次ETC營銷推廣工作綜合實施營銷成效資金獎勵和通訊費補貼兩項激勵舉措。以支行和部門營銷主體作為核算單位，以其員工人數x10臺套作為最低獎勵基數標準，ETC設備需成功激活，對完成獎勵基數標準的單位按個人實際完成數給予每臺套ETC設備50元的資金獎勵。對單位完成獎勵基數標準的個人全部兌付獎勵資金，對單位未完成獎勵基數標準的個人不兌付獎勵資金，獎勵資金每周兌付一次。考慮到每個網點有一名ETC業務系統操作人員使用自己手機來辦理ETC錄入業務，發生一定額度的通訊流量費用，總行統一為該名ETC業務系統操作人員給予一次性600元通訊費補貼，該名ETC業務系統操作人員憑通訊費發票實名報銷。資金獎勵和通訊費補貼兌付截至20xx年年末結束。
（五）多渠道精準營銷。全行職工可采取多種形式的營銷模式。依拖網點周邊街道、社區、政府企事業單位等組織，主動對接政府包片工作組成員，為其公務用車、員工私家車集中辦理ETC，迅速提高發行數量。支持支行和部門在高速停車服務區、加油站、汽車4S店、二手車交易市場、修配廠、車管所、機動車檢測站等車輛集中場所，設置固定業務服務點。鼓勵支行和部門在大型商超、醫院、大專院校等公共場所停車場及其他人流車流密集區域，設置流動業務服務點。積極尋找汽車俱樂部、車友會等汽車組織，發展其會員辦理本行ETC業務。有效利用親屬、朋友、戰友、同學等關系辦理本行ETC業務。
四、相關要求
（一）加強組織領導。總行成立了以董事長為組長，主管行長為副組長，有關部門為成員的領導小組，領導小組具體負責全轄ETC業務的營銷推廣工作，擬定營銷推廣方案，確定激勵措施和舉措，及時解決推進過程中的問題，領導小組辦公室設在網絡金融部，具體負責ETC營銷推廣的各項工作。
（二）強化營銷主體責任擔當。總行確定本次ETC營銷推廣工作以支行和機關部門作為一個營銷整體單位來考核，這是對支行和機關部門營銷能力和責任擔當的一次整體檢驗，支行行長和部門負責人要切實負起主體責任，積極主動帶領本支行和本部門員工放下架子、俯下身子、挑起擔子、勇闖市場，力爭在規定時限內完成本支行和本部門的任務指標。
（三）充分發揮全行員工市場營銷積極性。全行員工要將本次ETC市場營銷推廣工作作為檢驗自己營銷能力的一次實際行動，主動承擔自己分內的指標任務，為本部門、本支行和全行完成計劃任務貢獻自己的力量。黨員和后備干部要勇于承擔指標任務，發揮先鋒模范作用，既要帶頭完成本部門、本支行的指標任務，也要協助其他人員完成營銷任務。
（四）加強考核評比。網絡金融部定期統計ETC辦理進度，按日通報營銷推廣成果。以支行為單位按日匯總上報營銷臺賬，全行員工可隨機選擇支行辦理ETC業務，支行ETC業務人員對營銷人員所在的支行和部門在ETC業務營銷臺賬上做好標記，便于各支行、各部門和網絡金融部做好統計、通報、獎勵兌付工作。
（五）及時兌付營銷成果獎勵資金。每周四兌付上一周的獎勵資金，網絡金融部依據各支行上報的營銷臺賬填寫ETC營銷獎勵兌付表，經各支行行長和機關各部門負責人核對無誤簽字后，由網絡金融部負責人、人力資本部負責人審核簽字后報計劃財務部履行獎勵資金兌付審批程序。
（六）嚴禁弄虛作假。嚴厲杜絕虛假辦理，切實做到為客戶負責、為自己負責，促進我行金融產品健康、可持續發展。對營銷成績差、業務開辦不積極、匯總上報不及時的網點及個人進行內通報，未完成計劃指標的個人將取消年內評優評先資格。
附件1：大慶農商銀行ETC業務辦理人員名單及聯系方式
附件2：大慶農商銀行ETC營銷成果獎勵資金兌付表
附件3：大慶農商銀行ETC營銷臺賬
附件4：大慶地區ETC發行包片工作組聯系方式
XXXXXX銀行股份有限公司
20xx年10月9日
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