精選技術方案3篇
為了確保事情或工作安全順利進行，通常需要提前準備好一份方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。那么你有了解過方案嗎？以下是小編為大家收集的技術方案4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
技術方案 篇1
我們始終在不斷探索，深入企業調研，論證專業培養目標和專業發展方向，不斷調整專業課程設置，改革教學內容，完善課程體系，為了培養出的學生基礎扎實，動手能力強，除了加大實訓設備的投入外，創新了以工作過程為導向，“三小教學”（即小項目、小班制、小競賽）模式改革，形成了自己的特色和優勢，結合專業部及學生的實際，特制定以下方案。
一、指導思想
堅持以學生為主體、以教學為中心，以就業為導向的辦學理念，以職業綜合能力為核心設計培養方案和改革教學計劃，加強實踐性教學環節，彰顯職業教育教學特色，為了更好的提升學生的動手能力，提高就業競爭力，把學生的學習積極性和主動性放在教學設計的首要位置，真正把“要我學”改變為“我要學”，在學習中快樂，在快樂中學習，針對職業學校學生學習特點，有的放矢，為促進學校良好的學風、優良的校風形成。
二、目標
1、合理安排實訓時間與人數，實行小班制，提高教學效果。
2、科學設計實訓內容，實施小項目教學，提高教學針對性。
3、引入競爭評價機制，搞好每學期的技能競賽及平時課堂教學小競賽，提高學習效率。
4、制定獎勵制度，對平時技能表現突出及技能競賽獲獎的學生進行及時表彰、鼓勵。
三、工作措施
（一）合理安排實訓時間與人數，實行小班制，提高教學效果。
1、根據我校的實際，堅持在銑工、線切割、數控銑工、數控編程等工種中開展小班化教學。
2、根據20xx春、20xx春數控專業班級數合理安排好各班的實訓時間，可以交差安排實訓，提高實訓室場的利用率，提升學生的技能。
3、把一個班的學生分成二個組組成A、B小班，每個小班26人左右，每個小班安排一個老師負責開展小班化教學，再根據項目實施的需要劃分成若干個小組，實現了小班化教學，根據機床的數量及“差優搭配”原則，每一臺機床安排學生2—3人，采取理論與實踐一體，循環往復，滾動式前進和螺旋式提高的教學步驟，使每位同學的有效實訓時間大大增多，保證每個學生有充分的時間來完成項目。
4、強化指導教師的業務水平，平時做好集體備課，每次課前做好各班學生的分組，并張貼公示，加強對平時學生過關考核，及時做好學生成績的登記。
（二）科學設計實訓內容，實施小項目教學，提高教學針對性。
1、突出實用，創新實訓內容。對銑工、線切割、數控銑工、數控編程等課程按照工作過程設置若干個小項目，選擇基本和典型零件作為教學載體，分別有基本項目、提高項目、綜合項目，由易到難，循序漸進，激發學生學習興趣，鍛煉學生動手能力。
2、完善原有制定的小項目，每個項目的教學內容控制在1周左右，即用6節課來完成這個“項目”的相對獨立的教學內容，在這個小項目中“掌握”是最基本的要求，在教學中遵循因材施教的原則，使每個學生的才能得到充分的發展，20xx年10月整理成冊。
3、在教學環節的設計上包括以下五個方面：
（1）項目分析環節。針對每個教學項目，分析教學項目的要求、了解教學項目的目的、教學項目所涉及的知識和應掌握的能力等。
（2）理論講解環節。結合教學項目的要求和目的，利用實物或多媒體課件等在實訓現場具體講解項目涉及的理論知識。理論知識的講解要求理論結合實際，著重理論的實用性。
（3）練習與操作環節。每個項目有學生的練習操作環節，讓學生熟悉所加工的零件。
（4）加工實訓環節。根據具體的項目內容與任務書的要求，結合之前的理論講解環節和操作環節，讓學生對具體的典型零件進行加工，保證零件的加工要求，鍛煉學生的實際加工能力。
（5）綜合提高環節。對學生加工的零件進行測量檢驗并給予成績，對加工中存在的問題和不合格品的產生進行討論和分析，使學生具備獨立思考能力和全面掌握零件的加工過程。
（三）引入競爭評價機制，搞好每學期的技能競賽及平時課堂教學小競賽，提高學習效率。
1、將技能競賽引入教學，積極參與校、市、省部級各類技能大賽，并與教改教研緊密結合，以大賽引導、推進和檢驗教學改革，同時將大賽內容提煉轉化為教學內容，納入教學過程。
2、召開專題會議，明確技能節活動意義，制定活動實施方案，實行項目負責制，責任到人，每位負責教師各自制定各個項目訓練進度計劃及測評標準，根據專業性質和行業要求，積極引入國家、省、市技能競賽項目，采用其標準、要求和程序，提高技能節的水平和層次。
3、通過技能節活動，大大激發了師生學習技能的熱情，挑選一批技能及思想素質。
優秀的學生，經過平時技能興趣小組的刻苦訓練，組織他們參加省市的技能競賽，擴大學校的影響。
4、多設置有利于提高學生核心能力的技能項目、選擇與生產實際、崗位工作需要、學生生活關系密切的生動有趣的項目，提高競賽內容的的現實性、趣味性；采取團體賽與個人賽相結合的組織形式。
5、平時的實訓教學中開展小競賽活動，如：在線切割實訓中，設計了一個3B輸程序比賽，每臺機床自薦2名同學參加比賽，每名學生各自輸完程序并保存，找一名學生做記時員，老師負責組織協調比賽，最后老師根據速度、完成的效果評出本次比賽的名次，并對學生進行加分或小獎勵。
20xx年6月20日
技術方案 篇2
1、方案背景：
用友ERP應用模塊
產品：ERP-U8
語言：簡體中文
模塊：財務，供應鏈
2、需求分析
為了構筑企業現代化倉庫管理目標，引入倉儲管理系統，實現倉庫作業條碼化、自動化、無紙化管理，并實現與用友軟件系統進行無縫對接，該提案假定倉庫作業條碼化并且與用友軟件系統實現無縫對接，實現：入庫、出庫、調撥、盤點整個過程條碼化管理。從而達到提高倉庫作業效率、降低出錯機率、庫存實時反饋至ERP、先進先出管理，同時利用條碼實現對的產品的銷售防竄貨管理及倉庫管理目標。
3、用戶分析
本次條碼系統用戶，主要以倉庫作業人員為主，部分項目用戶為U8系統的相關操作人員或公司管理人員查詢使用，要求相關人員具備一定的電腦使用基礎，同時熟悉Windows操作系統和Office應用軟件操作。
4、項目目標(倉庫作業條碼化)
利用倉儲管理系統完成倉庫的相關作業：
1)采購入庫(通過掃描產品條碼，完成產品的采購核對入庫動作);
2)采購退貨(通過掃描產品條碼，完成產品的退貨出庫動作);
3)其它入庫(通過掃描產品條碼，完成產品的其它入庫動作);
4)銷售出庫(通過掃描產品條碼，完成產品的銷售核對出庫動作);
5)銷售退貨(通過掃描產品條碼，完成產品的銷售退貨入庫動作);
6)其它出庫(通過掃描產品條碼，完成產品的其它出庫動作);
7)庫存調撥(通過掃描產品條碼，完成產品的庫存調撥);
8)庫存盤點(通過掃描產品條碼，完成產品的'盤點動作);
9)庫位管理(利用條碼，完善倉庫的分區管理，庫位管理);
10)先進先出管理(利用條碼，完善產品的先進先出管理)。
5、系統功能模塊
5.1 條碼基礎設置
5.1.1 需求描述
由于PDA界面比較小，且要求快速方便處理數據，所以無法像U8ERP(電腦上操作)界面顯示表頭、表體所有信息供用戶編輯，所以需要開發基礎設置界面，將一些常用的無需變化的參數進行預先設置。
5.1.2 解決方案
開發基礎設置界面，其功能對PDA在進行相關模塊操作時預定義一些常用的無需變化的參數，當PDA掃描成功上傳后，上傳PDA掃描數據同時也讀取預制參數，達到與U8ERP系統無縫結合。預制參數如：
1) 采購入庫：入庫部門，入庫類別，業務類型等;
2) 條碼倉庫：確定條碼使用的倉庫用于區分調撥入與調撥出界面數據加載(本次開發只針對一個倉庫);
3) 條碼特殊流程密碼：用于在PDA無法效驗時通過密碼跳過PDA效驗步驟;
4) PDA版本，用于后續更新;
5) 設置內容無法一一列出，在后續方案開發中逐一羅列。
5.2 條碼打印
5.2.1 解決方案
方案一：建立條碼對照表
以U8物料編碼為基礎，針對不同供應商不同的產品，建立一一對應的條碼對照表。
倉庫作業人員在進行掃描作業時，條碼系統根據條碼對照表，自動解析相關的數據，把不同供應商的不同的產品與ERP的產品物料編碼進行關聯，以達到掃描完成倉庫相關作業的目標。
方案優勢：無需針對產品重新打印條碼，可以節省倉庫作業人員的工作量。但需要確保以下兩點：
1、各供應商的產品編碼，必須是唯一的。
2、各供應商內部有系統可以查詢到托盤與單品的對應。
方案二：重新針對產品發行條碼
以U8物料編碼為基礎，針對不同供應商不同的產品，重新發行產品的包裝條碼、單品條碼，包裝條碼，單品條碼均以唯一碼標識為準。
方案優勢：可以利用條碼嚴控產品的先進先出管理、產品的銷售竄貨管理。
方案劣勢：由于供應商送貨以托盤為單位，如果重新對產品進行標識，會大大增加倉庫相關作業人員的工作量。
5.3 PDA采購入庫數據采集
5.3.1 需求描述
倉庫作業人員利用PDA根據采購訂單或到貨單掃描到貨數據，核對無誤后，產品進行入庫上架，并且同時在U8 ERP自動生成采購入庫單(保存狀態)。
5.3.2 解決方案
開發PDA采購到貨數據采集：
用戶根據業務需求生成到貨單(手動生成或者通過訂單生成)。
PDA直接獲取未完成入庫的到貨單數據，然后根據實際情況進行貨物掃描入庫，在掃描時，核對產品是否為對應的到貨單、是否為對應的產品，數量是否對應。
入庫后，記錄產品的存放位置(以便先進先出管理、盤點管理)。
不允許超到貨單入庫，允許多次到貨單入庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8采購入庫單，并且回寫到貨單已入庫數量。
5.4 PDA退貨單數據采集
5.4.1 需求描述
PDA根據退貨單掃描退單數據并且生成紅字采購入庫單(保存狀態)。
5.4.2 解決方案
開發PDA退貨單數據采集：
用戶根據業務需求生成退貨單(手動生成，通過訂單生成或者到貨單生成)。
PDA獲取未完成退貨的退貨數據，然后根據實際情況進行貨物掃描出庫。
不允許超退貨單出庫，允許多次到退貨出庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8紅字采購入庫單，并且回寫退貨單已出庫數量。
5.5 PDA銷售出庫數據采集
5.5.1 需求描述
倉庫作業人員利用PDA根據銷售訂單或發貨通知單進行揀貨發貨作業，核對無誤后，產品進行下架出庫，并且同時在U8 ERP自動生成銷售出庫單(保存狀態)。
5.5.2 解決方案
開發PDA銷售出貨數據采集：
用戶根據業務需求生成發貨通知單(手動生成或者通過銷售訂單生成)。
PDA直接獲取未完成出庫的發貨單數據，然后根據實際情況進行貨物掃描出庫，在掃描時，核對產品是否為對應的發貨單、是否為對應的產品，數量是否對應。
出庫時，接拆包優先揀貨處理、按產品的先進先出管理。
不允許超發貨單出庫，允許一單多次發貨出庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8銷售出庫單，并且回寫到發貨單已出庫數量。
5.6 PDA銷售退庫數據采集
5.6.1 需求描述
PDA根據銷售退貨單掃描退單數據并且生成紅字銷售出庫單(保存狀態)。
5.6.2 解決方案
開發PDA銷售退貨單數據采集：
用戶根據業務需求生成退貨單(手動生成，通過銷售訂單生成)。
PDA獲取未完成退貨的退貨數據，然后根據實際情況進行貨物掃描入庫。
不允許超退貨單入庫，允許多次退貨入庫。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8紅字銷售出庫單，并且回寫退貨單已入庫數量。
5.7 調撥單調出
5.7.1 需求描述
調撥單生成后需要通過PDA掃描出庫。
5.7.2 解決方案
開發PDA調出數據效驗。
PDA獲取已保存完畢的調撥單(調出)，加載調撥數據。
PDA用戶根據調撥數據進行數據效驗出庫。
調撥單數據必須完全匹配后才能上傳，上傳后本張調撥單(調出)可以審核。
PDA上傳后更新調撥單掃描狀態(更新狀態后允許審核，如果PDA無法使用這時可以使用倉庫特殊密碼進行審核見4.1條碼基礎設置)。
5.8 調撥單調入
5.8.1 需求描述
調撥單生成后需要通過PDA掃描入庫。
5.8.2 解決方案
開發PDA調入數據效驗。
PDA獲取已保存完畢的調撥單(調入)，加載調撥數據。
PDA用戶根據調撥數據進行數據效驗入庫。
調撥單數據必須完全匹配后才能上傳，上傳后本張調撥單(調入)可以審核。
PDA上傳后更新調撥單掃描狀態(更新狀態后允許審核，如果PDA無法使用這時可以使用倉庫特殊密碼進行審核見4.1條碼基礎設置)。
5.9 其它入庫
5.9.1 需求描述
通過PDA掃描完成其它入庫操作 。
5.9.2 解決方案
開發PDA其它入庫數據采集：
用戶根據實際需求開出其它入庫單。
PDA掃描完成其它入庫 。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8其它入庫單 。
5.10 其它出庫
5.10.1 需求描述
通過PDA掃描完成其它出庫操作。
5.10.2 解決方案
開發PDA其它出庫數據采集：
用戶根據實際需求開出其它出庫單 。
PDA掃描完成其它出庫 。
PDA掃描完成上傳掃描數據，自動生成U8其它出庫單 。
5.11 倉庫盤點
5.11.1 需求描述
倉庫進行盤點需要利用PDA掃描完成盤點。
5.11.2 解決方案
開發PDA盤點數據采集：
用戶根據實際需求生產倉庫盤點單。
PDA獲取盤點單數據(保存狀態)。
PDA掃描盤點時，需要提示產品的包裝數量以及在倉庫的存放位置。
PDA根據下載數據進行盤點掃描，掃描完成上傳。
PDA數據上傳后回寫盤點單[盈虧數量]。
技術方案 篇3
一、運前準備工作
（一）做好物資保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
（二）強化人員培訓。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業人員疫情防控和應急處置能力。
（三）做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關交通運輸經營者應當通過購票環節申報和掃描二維碼網上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息。
二、運行中衛生管理
（一）鐵路。
1. 通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加候車室和旅客列車衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。
4. 旅客列車載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車室和旅客列車車廂空調系統正常，以最大新風量運行。
6. 乘客、乘務員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛生防護知識宣傳。
（二）道路客運。
1. 合理組織運力，通過售票、包車團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車客運站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加車站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。
4. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務區停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。
6. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設置為應急區域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（三）水路客運。
1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運碼頭增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。
4. 有條件的船舶，可在內部咨詢臺或服務臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過程中，應當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優化服務流程，簡化餐食供應。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（四）民航。
1. 如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機場增加體溫測量設備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統的氣源進行通氣。
6. 客艙乘務員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優化服務流程，簡化餐食供應。
8. 機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛生防護知識宣傳。
（五）城市公共汽電車。
1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。
3. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
4. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（六）城市軌道交通。
1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應式手消毒設施。
4. 列車每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
5. 加強設備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統正常運行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（七）出租汽車。
1. 車輛每日出行載客前應當對車輛內部進行清潔消毒。
2. 司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。
4. 司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛生防護知識宣傳。
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