去工廠實習報告
在當下這個社會中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的去工廠實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
去工廠實習報告1
社會實踐是每一個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。這是我進入大學以來的第一個學期，當然，也是我第一次經歷社會實踐。
寒假我回到了家鄉，為了使自己假期過的充實，自己獨立的去找了一份工作是中國移動通信的（專營店），其實也算是營業員。因為移動網絡很多方面用的就是非完全電子商務。在那工作我沒有說我是實習生對公司的人來說我是一個走出社會的人了，給我的壓力是自己要像有社會經驗的人一樣。幸運的是，在我努力學習下，很順利的和同事相處，工作也投入了其中。我的工作主要是辦卡，充值和業務咨詢服務。
經過一段時間后，自己常常出現錯誤，粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。而且也接受了批評，這使我明白了做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！社會實踐活動帶給我們的是欣喜，喜悅。在實踐活動中我們感受到自己的微薄，體會到整個社會強大的凝聚力。一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，增強了口頭表述能力，與人交流，真正地走出課堂。如何服務大家，享受自己的成果，使自己陶醉在喜悅之中，有時會很累，但更多的感覺是我在成長，我在有意義地成長，在這之后，我明顯地發現自己變開朗了，雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果再多一些人呢，整個社會共同努力，這才是動力之根本，動力之源泉；另一方面，我意識到了自己的不足，沒有經驗，沒有與人交流的口才。
說實話，對于這種實踐活動，我并不十分清楚其真正的意義。可是對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。于是，我帶著心中的問號，踏上了社會實踐的“道路”,也結束了這個實習階段。在這次會計實習中，我可謂受益匪淺。僅僅的一個月實習，我將受益終生。這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。通過實習我們能夠更好的了解自己的不足，了解這個社會的方方面面，同時給自己在新的學期定下了目標，能夠讓我更早的為自己做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
我打過工，知道學生打工很不容易。學生是廉價勞動力，有的公司很江湖，我們辛辛苦苦賺來的錢還少給，有的是托著不給，還有的干脆就不給了。
那么現在自然先是得選擇好打工的種類。時下大學生打工無非是做家教，搞推銷，出賣勞動力。據說現在做家教就等同于騙錢。這可是我們班上十幾位做家教的同學一致的心得體會。再說由于這學期就要結束了就算想騙也沒有地方騙了，因此做家教顯然行不通。搞推銷， 說句老實話，其實我是很想干這行的。不就是告嘴皮子混飯吃嗎，那還不容易？可轉念一想，還是不行，只因為自己面目猙獰。加上五短身材，我的哥們一致要求我不要去現丑。說是影響市容，極易讓外國游客對廣州產生誤解。我知道什么叫金玉良言。什么叫忠言逆耳。為了顧全大局，推銷也只好作罷——說實話，推銷實在太苦了。我怕我受不了。
我寒假每天早晨7：00起來，下午6：30下班。聽聽元老們的工作經驗，慢慢的我干了將近一個月，教我一些有關公司的基本知識。我慢慢的開始進入工作狀態。每天對象是電腦，一天下來，我的眼睛都成腫的了。打工可真累，我是深有體會呀！但是打工不僅可以增加收
入，減輕家里的負擔，還可以通過打工鍛煉自己，培養各方面的能力。打工是人生歷練的過程，是人生很有意義的經歷。邊學習邊打工，收獲肯定會比在學校里一味讀書多得多。“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”只是古代讀書人的美好意愿，它已經不符合現代大學生的追求，如今的大學生身在校園，心兒卻更加開闊，他們希望自己盡可能早地接觸社會，更早地融入豐富多彩的生活。時下，打工的大學生一族正逐漸壯大成了一個部落，成為校園里一道亮麗的風景。顯然，大學生打工已成為一種勢不可擋的'社會潮流，大學生的價值取向在這股潮流中正悄悄發生著改變。
對于大學生打工，一直是“仁者見仁，智者見智”，許多人的看法不盡相同。每個人都有自己的人生模式，我們有理由走自己選擇的人生路，只要把握住自己，掌握好學習與打工的分寸，肯定能把大學這個人生階段過得豐富多彩。
打工的途徑或者形式多種多樣，只要是對社會有益，對自己積累人生經歷有益，還能夠有少量收入，就可以毫不猶豫的參與其中。
老板對我很好，對員工們都很好，第一月雖然沒有學到多少東西，但是，我對公司的印象還是比較不錯。我會更加努力的去做。不會讓公司的員工失望的。
打工只是一種磨練的過程。對于結果，我們應該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示著的人生的收獲即將開始。小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，為以后的成功奠基吧！
不經風雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功。
因此，每一個環節都不能出錯。這種要求是我們在課堂上學不到的。在學校里可能只需會解一道題，算出一個程式就可以了，但這里更需要的是與實際相結合，沒有實際，只是紙上談兵是不可能在社會立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像學校里一 樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負責任的，這關乎工廠的利益存亡。總之，這個寒假的社會實踐是豐富而又有意義，一些心得和體會讓人感到興奮，但卻決不僅僅用興奮就能描述的，因為這是一種實實在在收獲，是對“有經驗者優先”的感悟。在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作
中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。
打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，二十四天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。
現今，在人才市場上大學生已不是什么“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校
去工廠實習報告2
為了更加適應時代發展的需求，為了更好的服務社會，我決定利用暑期的空閑時間到社會中去實習去鍛煉我。作為一名數控專業的學生，我把實習地選在了xxxx工程機械配件廠。
xxxx年7月23日10上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找到了廠長室，對他說明來意并經過一番商討后，他同意我在這里實習一周實習內容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠長辦公室，我通過詢問師傅了解了廠子布局及工件形成的基本流程:1繪圖2備料3初步成型4精車5檢驗6運輸。
下午我自自行參觀了車間，車間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區:機床區、鉆床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車間內工作去和非工作區用黃色警示線分開，體現了工廠對安全的重視。
寫有“質量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車間透露出一種嚴謹的氣氛。
24-27日除了打零工外我的實習內容還包括:一。參觀焊接車間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚鱗狀，然后在師傅的指導下動手實習，取得很大進步。二。觀看師傅操作普通車床并了解像急停按鈕、三角卡盤的作用。
師傅給我介紹了車削的過程和注意事項。三。親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀看了師傅操作數控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車削技巧和車削方法。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”告訴我們實習的重要性。為期五天的實習短暫而又充實，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲 。
在這里我體會了工廠的氣氛，嘈雜的環境，體會到了工廠單調枯燥的生活，體會到了工廠對質量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的.實習，熱情的工人雜而不亂的車間，都給我留下了深刻的印象。
但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床，那是在沈陽機床廠的普通機車接了一個廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來詢問廠長才知道那是經濟性車床價格低，但不好用，好的機床買不起。從這里我看到了中國機械制造業的現狀，中國數控產業的落后。
數控機床為什么那么貴?因為核心技術掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發奮學習盡自己最大的力量去改變這種現狀。
去工廠實習報告3
在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的`存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
去工廠實習報告4
今天又開始了新的一周，在開完早會后，周工就叫我過去談話了，他叫我以后就跟著張工，拜張工為師傅，跟著他學習。我本來還以為可以有工作安排了，不過先跟著張工學習著先也好，免得以后工作會有差錯，張工也說了，等我再熟悉點就可以給我一些工作了。
張工主要負責的是涂裝部，所以今天我也主要到涂裝部那學習。應張工要求，我今天要知道的是涂裝部有哪些工序，質檢員對被這些工序加工過的工件有什么要求。
首先從來料的工件開始吧，來料的工件就是從上道工序運送來涂裝部的工件，對于這些工件，涂裝部的質檢員是不需要去檢查的，因為上道工序的質檢員已經檢測過了。然后到前處理上下掛，這道工序也是不需要質檢員去檢查的，因為上掛到下掛都是全自動的`。
前處理完的工件就拿去貼膠紙保護，保護是為了防止噴漆、噴粉的時候噴到了工件不該噴到的地方。保護這道工序是要求質檢員去檢查的，質檢員在檢查貼好了膠紙的工件時，根據工藝圖紙的要求檢查，例如貼膠紙的面，膠紙的長度寬度等。貼好了膠紙的工件就可以拿去按要求噴漆或者噴粉了，噴漆和噴粉也有個上下掛區，只是噴漆和噴粉的是人工噴的。質檢員在噴漆和噴粉的過程是不用去檢查的，等下掛了以后，涂裝部的員工就把工件拿去把之前保護的膠紙撕掉，質檢員要檢查撕膠紙以后的工件有沒有劃傷起泡、露底、劃傷、流掛等缺陷。
當質檢員發現有缺陷的工件時就會要這些有缺陷的工件拿去打磨，涂裝部的打磨拋光所用的拋光機砂紙是比鉗焊部的細很多的，因為涂裝打磨主要是把缺陷比較小的工件，如淺劃傷、小凹凸陷等打磨平，如果缺陷比較大，如深劃傷，那就要拿到上一道工序去解決了。
此外，涂裝部的工序還有絲印，絲印跟噴漆、噴粉一樣需要上下掛，不過絲印是不需要貼膠紙保護的，質檢員主要檢查的是絲印的圖形文字的大小、距離、顏色、形狀等。
涂裝部的質檢員還要抽檢工件的色差、膜厚、附著力，色差和膜厚分別是用色差儀和膜厚儀來測，附著力的測試就是用刀具把樣品工件劃成縱橫相交的十多道刀痕，然后用膠紙貼在上面后再撕開，觀察工件的色料有沒有被粘到膠紙上，沒有就為合格。
明天的計劃，明天我看有沒有其他的安排，沒有的話就繼續在涂裝部或者其他部門走訪學習，下班的時間就在辦公室學習cad。
個人感想，確定在一個部門里面學習了以后，自己學習的焦點就集中了很多，同時也發現了很多自己還不懂或者之前沒發現的東西，研究得越深，要知道的東西也會越多了。
個人建議，關于涂裝部質檢員沒有去檢查的工序，如前處理、噴漆噴涂、絲印的上下掛，我認為應該要重點監督，因為我發現涂裝部的員工由于在上下掛的時候不需要檢查就對工件不負責，如工件在上掛時掉下來了看都不看有沒有摔壞就繼續掛上去了，工件上掛的時候搖擺也會使工件相互碰撞導致劃傷、凹陷，下掛的員工也沒有輕拿輕放工件，很容易就會使工件劃傷。建議質檢員應該多巡查，避免不必要的缺陷。
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