【精華】個人實習報告9篇
隨著個人的素質不斷提高，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的個人實習報告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
個人實習報告 篇1
我是xx級汽車班xxx，經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
一、實習手段
1.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
2.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
3.維修實習是對我們的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
卡賽威實習流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)．換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)．改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
（7）布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
（9）裝儀表和任務臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。
總之，這次實習我學到的東西可真不少。
個人實習報告 篇2
轉眼間，來到某市某區教育戰線已近一年的時間了，一年對于我們這些剛剛走入社會的學生來說都可以用意義非凡來概括。在這一年中。我們的生活和工作都發生了重大的改變。
人生最快樂是事就是做自己喜歡做的事。我很慶幸能走上向往已久的三尺講臺。我理想要用我的知識，我的理念去教育一批有理想、有擔當、敢作敢為的時代精英，要成為學生們永生難忘的良師益友。
然而，這一切美好的想法還沒走上講臺，松江區新教師培訓就給我敲響了警鐘。兩天的新
教師培訓告訴我此刻所應具備的不僅僅是激情，而是對教師這一職業有一個清醒的認識：教師，任重而道遠；成為學生的良師益友，難上加難；作為老師，只有愛是不行的。認識到自己肩上的責任，了解到以后道路的艱難，并沒有挫傷我的積極性，而是讓我在有心理準備的情況下多了一把干盡。找到理想與現實的切合點，快速完成從學生到教師這一社會職責的轉變。
作為一名新教師，最重要的就是通過學習和實踐鍛煉掌握各項教育技能，成為一名合格的人民教師。為此，我在見習期內完成了如下學習和工作任務：
（一）積極參加區教師進修學院組織的各項培訓工作。在這里非常感謝區進修學院為新
教師準備了包括師德教育、班主任工作、主題班會、教育科研、多媒體教學等一系列的培訓。在培訓中，我的思想政治修養、師德修養水平和實踐教學能力都得到很大的提高。特別是上海新課程標準的培訓，使我這個從外地來的，對上海教育不太熟悉的畢業生能夠盡快的用二期課改的理念組織我的教育、教學。
（二）在區教研員和帶教老師的指導下，圓滿地完成了初一語文的教學工作。我有幸能得到一位教學經驗非常豐富老師徐洪根老師的指導，并參加了進修學院初一語文骨干班的學習，有10余次區級公開課的觀摩和討論機會。這些使我對語文教學有了新的認識。在徐老師的鼓勵下，進行了大膽的嘗試。 （1）抓住學生的興趣。充分認識到興趣是最好的老師，我接觸到學生后并沒有給學生講要求，講教材。而是給他們將了許多課外知識。我準備了妙趣橫生的甲骨文、中國古典詩詞的發展脈絡、文學四君子、三山五岳、乾隆和紀曉嵐的故事。讓同學們在輕松的氛圍下了解中國古典文化的博大精深，語文學科的獨特魅力。語文課也因此成了他們最感興趣的一門課。
在校內組織的“我心目中的好老師”征文比賽中。我教的班級均以半數以上描繪了我，描繪了我的語文課。
（2）鼓勵學生說出自己的獨特體驗。十三、四歲的學生已經有了自己獨特的感受和體驗，寫出來都是一部很好的文章。在我的鼓勵下，同學們把它寫了出來，使作文水平有了很大的提高。一位以往考試作文只有30分左右的同學在隨筆《恐懼》中寫到：“恐懼是一顆黑暗的種子，每當黑夜來臨的時候便會成長出毒藤，緊緊的包裹住你的心靈”在一篇讀后感中寫到：“每個人的面前都有一千條路，即使有幾條，幾十條走不通，還有幾百條等著你。還有一名同學寫出了20xx字的科幻小說，并在隨筆上連載。
（3）挖掘教材中的人文性，注重一種文化熏陶。用長期的文化熏陶培養學生的閱讀能力和健康的審美情趣。
（三）作為見習班主任，積極參與了班級的日常管理，并成功的轉變為正式班主任。
通過向教育指導老師和其他優秀班主任的學習，我認識到教育上單方面的嚴和愛都是不行的。班主任最主要的是要找到嚴和愛的切合點。在工作中注意： （1）制定切實有效的班規，并通過班干部輪流制實行。并對沒有當過班干部的同學給予指導。
（2）充分利用班級周記和班會課。抓住和學生們心靈溝通的周記，了解班級情況和學生們的心理狀態，有的放矢的進行教育和解決問題。或講座、或討論、或給他們講充滿人生哲理的故事的班會課是我對學生進行思想道德建設的有效陣地。
（3）關懷后進生、行為偏差生、隨班就讀生。后進生、行為偏差生、隨班就讀生是有著強大的自卑感難教育的一批。對此，我拿出了極大的耐心。通過家訪、通信、談話等形式使他們轉變。
現在我們班級已經逐步變為一個既有著嚴格的制度，又充滿團結向上風氣的集體。
（四）在教育教學之余，積極參加各項活動。教育教學是龐雜的，需要付出大量的時間。在這一年我除了擔任兩個班級的語文教學工作，一個班級的班主任。還擔任了學校的推普員，負責學校每周一次的“咬文嚼字”廣播，每天一次的“每日一拼”廣播；受聘為區語委辦的監測員；并參與學生“感受光榮”的朗誦比賽；教師“五四青年節”文藝表演；第一屆教師運動會；松江區《老年人保障法》知識問答等等。這些活動讓我開闊了視野，增長了知識，也培養了我積極進取，健康向上的精神風貌。這就是我的一年，快速成長用汗水換來的充實的一年。但這修遠兮，吾將上下求索”。
個人實習報告 篇3
在IT行業高速發展的今天，軟件開發技術更是日新月異，殘酷和激烈的競爭，使得IT企業對自己員工素質及企業文化水平要求也越來越高。而還在安逸的“象牙塔”里求學的我們卻對IT行業的工作流程、企業文化和員工素質了解得還不夠清楚，對當今IT行業的發展形式、發展速度、技術更新以及就業情況和趨勢缺乏深刻的認識。面對競爭日益激烈的IT市場，我們應往哪個方向去發展、去努力，我們應怎樣提高和完善自己才能備受IT企業的青睞。我們數學專業一個就業方向就是IT行業，我對此也很感興趣，為此，我決定這個寒假朝這個方向進行社會實踐。利用假期，我進入上海聞泰電子科技有限公司進行了職場實習活動，以此來了解這個行業的工作流程，發展前景及其具體情況。
上海聞泰電子科技有限公司介紹：
上海聞泰電子科技有限公司成立于20xx年，由上海研發中心、西安研發中心、深圳運營中心、嘉興生產中心組成，是目前中國最大手機設計企業，也是中國第一家由IDH成功發展為集手機設計制造于一體的ODM企業。致力于為客戶提供涵蓋從2G到4G的GSM、CDMA、EDGE、TD—SCDMA、EVDO等全系列手持設備、物聯網服務和無線終端互聯網服務。 實踐反饋
1專業學習要求
1、企業對于專業基礎知識的要求非常高，例如對于CC++與JAVA這些語言的基本功要求，對于數據庫各種結構、應用、優化的要求，對基本編程思想的掌握等等這些很基礎的東西企業最為看重。所以我們在學習時一定要摒棄好高騖遠的思想，只學習最新的一些技術，更要注重專業基礎知識的學習，尤其在大一、大二階段，對基本編程思想、編程語言的應用一定要達到隨心所欲的地步，這樣可以為我們在大三、大四的專業能力升華提供足夠的助力，為我們盡快融為公司的團隊中提供有力保證，因為只有你在這些最重要的基礎問題上沒有偏差，學習更高深的技術才不會走彎路。
2、公司很看重一個人的項目經歷，也就是看看這個人是否有足夠的動手能力。公司最終效益的取得不是通過說出來的，而是通過一個個項目做出來的，所以在大學時有自己的項目的同學更容易被一些好的公司錄取。以我們院為例，我們院擁有三個實驗室都是很好的資源，作為低年級同學應該主動加入這些團隊，鍛煉自己的動手能力，這樣在高年級時就可以做出自己的項目，增加自己對于這個行業的興趣和信心，這樣良性循環，可以是我們的專業水平持續提高，等到我們就業時就可以選到自己理想的公司。
3、知識的廣度和深度同等重要，我們在學好專業基礎知識的同時一定要加強自己的專業知識拓展度，我們可以訂閱諸如《程序員》等雜志，也可以到圖書館中閱讀一些自己感興趣的書籍，了解當今專業的發展方向，這樣等我們工作時在接觸這些時就不會感到過分的茫然和陌生。
2 外語學習要求
英語學習
英語的重要程度毋庸置疑，世界上90%的信息是用英語編寫的，在某種程度上來講它
比專業知識還要重要。讓我們試想一下，如果我們英語非常好，那我們就擁有一個比其他人大很多倍的資源庫，我們可以用英文檢索我們需要的信息。的確，現在不用說是外企，就是國內公司也有很多文件都是英文的，公司的操作系統、軟件全是英文的，要求員工用英文收發郵件，如果英文不好如何能進入這些待遇、環境都很好的公司吶。現實的來說，很多外企和大型公司都要求英語6級，所以我認為在大學期間一定要好好學習英語，爭取把6級過了，這樣我們不但可以進入這些公司，還可以在公司中謀得更好的發展機會。
3 大學生涯整體建議
每一個人在進入大學時都會感到一陣的新鮮，然后就是茫然，接著很多人選擇了墮落，而成功者也就是在這個時候找到了自己道路的。所以進入大學后我們就要盡快做好自己的大學生涯規劃，然后按照這個方向定下自己每個階段目標，
每一個學期我要做什么，鍛煉自己什么，提高自己的那個方面，一步一步朝自己最初規劃的目標前進。這一個總目標不要太高也不要太低，是自己跳起來可以夠得到的。這樣在我們畢業的時候我們一定不會后悔自己的大學生活，因為自己是真真正正的朝自己目標前進的，會很充實很有成就感。而也就是在這不知不覺間你已經領先很多人一大步了。 實踐心得：
通過這次實踐活動，我對現在的自己有了更深層的了解，更是對自己不足之處的發現，同時也對現在的社會，公司有了進一步直觀的了解，這些都是在平時的生活學習中所不能實現的，在這次實踐中有許多心得想法與感悟就想在此做個總結，以供同學之間交流時不至于理不出頭緒。
首先就是對于自己以后的工作以及工作環境的一個直觀的認識與了解，在以前對于之后的工作等等都是構建于老師的描述以及自己那一點小小的幻想，而在這次實踐過后，我有了一個直觀的認識，其實做我們這行的，并不像我以前想象的那樣輕松自在，每天就呆在電腦面前玩玩，到月底拿薪酬就OK了。在這次的實踐中，發現公司的員工大多數都是坐在坐在電腦面前忙著自己的工作，員工之間直接的交流真的很少很少，因為大家都很忙，貌似除了在項目需要交流的時候大家好像都互不相識一樣，自己做著自己的事情，但是大家已經很習慣這種狀態，這種環境，而且大多數人臉上透露出幾分快感，我想，一方面是大家熱愛著自己的工作，另一方面大家對于自己還是多多少少有那么點成就感的，畢竟每行代碼都是出于自己的手，多少會感到滿足。第二點我想說下的就是公司的高層人員，在接觸過程中，發現了這么多公司的高層人員的一個共同之處：機智幽默，說話言簡意賅，談話時面帶微笑，表現出良好的個人修養與素質，他們為我們在校大學生樹立了優秀的榜樣。這些都是他們表現出來的，而我自身還存在很多不足的地方，他們身上流露出的名叫氣質的東西，真的是非常的值得我們去觀摩學習的，我覺得，要成為像他們那樣的成功者，首先我們想的不是自己的個性，而是那些成功者身上所有的我們身上沒有的，成功所必不可少的氣質與其他東西，而只有在我們在完成了這必不可少的學習過后再完善自己那份專屬的氣質，那樣才能構成我們的成功，而在我們成長的路上，過分的去追求一些不切實際的東西，必然會阻礙我們自身的發展。第三點我想談談的就是公司的架構和組成問題，談到這個問題，我想先談的就是現在的軟件人才大量欠缺的問題，雖然每年的軟件每年都能畢業很多人，但是這些人里面的人
才有幾個，答案是很少很少，這就是公司高層對于當前的軟件行業的看法，以及對于我們很多大學生的看法，一方面，有些大學生在大學的學習中復制了初高中時的學習方法，死記硬背，生搬硬套，不懂變通，沒有自己的想法，沒有自己的思考，準確的說就像是一部機器，缺少思考，或者說是缺少思考的習慣，他們就是說什么做什么，不滿足公司需求。另一方面，同樣的，存在這樣的一部分人，自己有自己的想法，有自己的思考，但是缺少實際的動手能力不足也是阻礙這種人才發展的問題。從這番看法中，我猛然驚醒，我現在都進入大三了，自己的動手能力確實存在很大的欠缺，在接下來的學習生活中，我必須輔以加倍的努力去彌補了。我認為當今社會是一個競爭激烈的社會，而我們大學生只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，才能在這競爭中存活，才能在千軍萬馬中找到自己的那座獨木橋，成為一個對社會還能有點貢獻的人。
個人實習報告 篇4
兩個星期的實習時間里， 我最大的感覺就是當老師不容易。 當好老師更不容易。
在指導的老師的帶領下， 我堅持每天聽課。 聽老師講課主要是我在聽的過程中多學教學經驗， 以便更好的運用到自己的實際教學當中。 之后是進入正式的課堂教學。 給初一（1）和（2）班上課， 直到實習結束。 期間還需要上一堂班會課， 組織一次班級活動。
現在， 翻開我的聽課筆記， 回顧指導老師和聽課老師的授課方式， 我發現每個老師都會有不同的教學風格， 這也許就是 “教無定論”的真正含義。從中， 我吸取了許多寶貴的經驗。 我常常佩服老師在課堂上的應對自如， 課堂內外相結合， 通過身邊最簡單的例子， 再加上幽默風趣的語言， 課堂氣氛十分活躍。
現在就個人實習后的情況和感受作如下回顧與總結：
一， 教學工作
實習的首要工作就是聽課。 聽課時做好筆記， 課后認真重新整理， 寫好聽課筆記。 在聽了七八節課后， 覺得自己在課堂流程， 課堂控制上都有了很大的提高。 之后， 張老師也嘗試著讓我自己上課。 上課之前， 我也做了很多的準備， 但多少還是有些緊張， 總是擔心時間安排不合理而影響課堂的效率。 真正上課時， 課堂氣氛還是較活躍的， 我盡量把音放到最大， 充滿激情， 多運用肢體語言。 以前我的板書總是沒有章法， 想到哪里寫到哪里。 而張老師的板書則是有井井有條， 從一到十羅列的非常清楚。 在我自己上課時， 我也借鑒了他的這一方法， 果然覺得有條理很多。 這樣， 在課堂結束時， 可以讓學生按照順序將板書齊讀一遍， 增加學生對今天所學內容的印象。
在批改作業時， 尤其是聽寫時， 一定是逐一批改， 以便學生拿到作業時能夠發現自己的每一個小錯誤， 及時訂正及時鞏固。
二， 教育工作
我的班主任指導老師也是張文清老師。 所在班級是初一二班， 現在班上有61名學生。 實習期間， 我常到班級中跟同學們進行交流， 比如了解學生的學習情況， 興趣愛好等等， 每天早上早讀前三分鐘進教師， 指導學生進入早讀， 檢查學生衛生打掃情況。 檢查學生眼保健操。 下午監督學生打掃衛生， 有時候也幫助學生解決一些學習問題。
對于平時上課時有講話或是開小差的同學， 課后我也會找她們進行談話。 給她們以正確的指引。
實習期間， 我也組織了一次班會， 主題是： 關注星星的孩子—自閉癥 兒童。作為班主任， 我認為不僅僅要提高孩子的智商， 還要培養孩子的情商。 現在孩子多半是獨生子女， 并不懂得什么是真正的關心和幫助。 課前， 我準備了一些關于這個話題的資料及背景知識。 課時， 讓孩子發言討論， 并給孩子們播放了一些關于自閉癥兒童日常表現的電影細節。 班會課后， 讓孩子們寫了一篇課后的感想。 從她們的感想當中可以看得出， 孩子們從這堂課中學到了許多課本上學不到的東西， 她們也懂得了如何去關心他人， 如何真正的去幫助他人。
為了了解孩子們的學習習慣和學習方法， 我在班上組織了一次活動， 做了一個問卷調查。 通過這個調查， 總結孩子們的學習習慣并加以指導和糾正。
實習生活是辛苦的。 但實習的生活也是快樂的。 每天晚上我們在辦公室集體晚辦公的時候， 大家會討論一些課堂上有趣的事情， 也會交流自己工作當中遇到的問題。 可以說， 我們是在相互的幫助下走過實習生活。 是的， 實習生活已經結束了， 但我相信學習的生活是永遠沒有盡頭的。 而這次的實習將會是我今后走上工作崗位后的一筆珍貴的財富。
后記：
其實這并不是我第一次走上講臺當老師， 只是是第一次以老師的身份正式的走入學校， 而不只是培訓學校。 兩者有很大的區別。 但快樂的來源卻是一樣，都是孩子！
個人實習報告 篇5
實習目的
1、通過在市場營銷相關職務的實習可以理論聯系實際，檢驗自己所學的營銷管理知識，并在實踐中更好的運用這些知識，市場營銷畢業實習報告。
2、在實習中掌握企業營銷活動管理的基本思路和具體實施方法，即管理層的大方向的戰略方針和具體業務層的戰術執行。
3、在具體工作中留心觀察各個與營銷活動有關的環節，如生產、研發、技術等，策劃如何讓各個部門相互協同起來共同以營銷為核心。
4、在實習中不斷的總結經驗，培養自己的主動性，提高自己獨立的分析解決問題和動手的能力。
實習主要內容
我從XX年1月2日進入河南省天縱科技發展有限公司，位于鄭州高新技術產業開發區，是一家以工程陶瓷閥門生產為主的高新技術企業，產品涉及電力、化工、煤炭、冶金、石油等行業。我進入公司主要擔任我公司銷售二部內勤職務，負責配合銷售二部所有業務經理完成年銷售任務，做好內部客戶資料的記錄和保管工作及日常電話接聽等內部管理工作。我們對我們新員工安排了二個月的職前培訓，實習報告《市場營銷畢業實習報告》。
1月2日----1月31日一個月的陶瓷閥門專業知識和技術培訓工作及生產、裝配、加工車間的實習，每天上午公司安排我公司的高級工程師對我們銷售二部進行專門的培訓，下午為車間實習時間，由廠長安排各個車間主任為我們現場對照實物講解閥門的結構和類型及常見故障。
2月1日----2月7日公司辦公室主任為我們講述公司的規章制度、發展歷程、企業理念，其中重點為我們講述了銷售部的銷售報銷及提成制度。
2月9日---2月15日公司的研發部門為我們講述我公司工程陶瓷燒制的過程以及我們公司陶瓷在工程應用中的耐磨性、耐腐蝕性、耐高溫性、非水潤濕性和化學穩定性好等工程陶瓷的特性及具體的原理。
2月16日---2月28日我們銷售部經理組織我們到平頂山八礦現場觀摩。到平頂山八礦后我們到了重介車間觀看了我們公司陶瓷閥門在工況上具體的安裝位置及閥門的公稱壓力、工作介質、工作溫度、驅動裝置、連接標準等一些技術性的要求，還向車間工作人員詢問了一些工況知識，在觀摩過程中我們還拍了許多實物照片。
兩個月的實習到此已經結束了，接下來就要進入角色了，也就是我們部門的業務經理要去自己所在的區域聯系業務，而我就要做好服從銷售經理安排，做好內部配合工作。
3月1日----3月7日由我制作一些部門內部的新客戶登記表、業務員出差申請表、業務員出差匯報表、績效考核表、客戶檔案、競爭者調研表、客戶滿意度調查表。我通過自己在學校所學習的理論知識以及搜集查找相關資料，繪制了部門要求的一系列便于內部管理的表格，然后上交銷售經理斧正，表格大部分都符合要求，得到了經理的好評。
3月8---3月15日由于我們的產品屬于工業品類面對客戶比較集中大多都是石油、煤炭、熱電、氧化鋁行業的各個大中型國有企業及各省所屬的設計院，所以我要做一個信息的匯總工作，就是把所有客戶都按行業歸類，然后再按按規模大小分類。客戶檔案分類整理，分abc三類客戶。
3月16—3月18日和部門人員一起到濟南煤炭設計院，讓相關設計人員為有意愿合作新建項目設計閥門的安裝位置。
3月19—3月20日我公司由于在26號要到廣州市參加一個閥門展銷會，由我安排行程時間和預定酒店等工作，我充分的搜集了相關信息，通過網上預定訂展銷會附近的酒店，又整理了一些和展銷會有關的信息，我對自己需要做的準備工作基本上都考慮下到了。
個人實習報告 篇6
實習期間我了解到以下幾點。
1。 了解旅游地的內外交通。旅游地的環境保護等。
2。 了解旅行社的服務規程及管理要領。
3。 了解旅行社的.性質，經營業務與管理模式。
旅行社是為人們旅行提供服務的專門機構。旅游活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提條件，從行業性質來看，旅行社屬于服務業。為旅游者提供食。住。行。游。阻。娛的六方面服務。從20世紀20年代我國第一家旅行社創立，隨著我國國民經濟的發展。國家政策的開放與完善，旅游景點的不斷開發。我國的旅行社的數量快速增長，并且服務質量也不斷提升。我國的旅行社按照經營業務范圍劃分為，國際旅行社和國內旅行社。國際旅行社經營入境旅游業務。出境旅游業務和國內旅游業務；國內旅行社專門經營國內旅游業務。
旅游資源環境的好壞直接影響旅行社的經營。生態旅游地收入障礙可以是下幾種：
1。 經濟與環境的矛盾，這集中體現在門票收入與可容納游客量的矛盾上。大量旅游者的介入必然對旅游地的生態環境造成威脅，控制游人數量又使經濟收益受限。
2。p； 經濟水平和產業結構的向限。即在經濟發達地區，旅游業促動其他行業部門而產出的間接經濟效益遠遠大于旅游直接收入，而生態旅游地通常位于生態條件優越，人工干擾程度低的地方，這些地區大多經濟落后，交通不便，生態旅游地由于受經濟發展水平和地區產業結構的局限，對于旅游的強拉動力的反饋水平低，最終間接收入低。
3。 旅游收入漏損，由于旅游地經濟體系和產業結構不完善，對旅游經營所需要產品的數量。質量供給能力不足，需要大量向外購買產品和服務，致使旅游供給市場為區外經濟實體控制。世界上優秀的生態旅游地多位于發展中國家和地區，而發展中國家和地區由于自身的局限，旅游收入的漏損現象尤其普通。
4。 生態旅游環境污染，旅游地亂收費等現象阻礙著旅游業的發展，有一資料上寫著，就水資源保護問題，記者一行對西泉眼水庫進行踏訪。在庫區兩個出入口均有管理人員把守。并設卡收費。一名管理人員稱，這里是風景旅游區，要進入每人必須交10元門票錢，記者一路交了40元門票，給了兩張20元的正規票據，另一路交了180元，沒有得到正規票據。
據悉<<哈市西泉眼水庫保護區條例>>于1997年實施，主要是保護該地的水資源和森林資源。可是不知什么時候起，這里成了旅游勝地不但市民經常駕車前來度假，各種旅行社也將其開發為旅游線路，水庫雖然沒有掛起風景旅游區的標志，管理者卻大力發展起這項”事業”。
西泉眼水庫是阿什河上游的第一座控制性水利工程，具有防洪。灌溉。除澇。養魚等功能，總面積達40。86平方公里，總庫容4。78立方米。記者了解到，該水庫魚類資源相當豐富。但濫捕也頗為嚴重，在幾個賓館的廚房，很多從被唄頭的花鰱魚頭長寬都在20厘米以上。
庫區一類和二類保護區內還修建了大量度假建筑，距離閘區不遠有一排小紅樓，據當地人介紹，小紅樓在水庫開放不久就建了，來此度假者非常多，生活垃圾和污水都排到了水庫及庫區地下。記者在此看到，岸邊還漂著飲料盒和縮料袋。林邊也有未熄滅的煙頭，一個偏僻處還堆著糞便。
生態旅游地的諸多收入障礙必然導致分配障礙，造成各利益主體間的矛盾。任何一方利益得不到保障都會帶來負面影響，對經營者服務者分配不足會導致決策不合規范，服務質量下降，欺詐宰客行為增加，敗壞旅游地的形象等，對景區分配不足會造成資源環境保護得不到物質保障，進一步的開發建設無法實施，社
區居民參與分配不足，旅游地達不到預期的經濟發展的目標，而旅游者進入旅游地對自然人文生態的干擾，造成居民與旅游者之間的矛盾糾紛增加，此外，由于生態旅游地居民生活水平低，可能出現伐木，偷獵等現象，造成對旅游資源環境的壓力。
在學習期間使我認識到旅游業對地區及至國家的重要性，補充了理論知識的局限性，提高了實際的業務能力，對旅行社這一行業有了更深入的體會。
實習體會
一、加強旅游知識產權的改革。
我特別留意報紙雜志上旅行社打出的廣告，我發現旅行社雖各異，但各旅行社所列出的旅游路線都幾乎相同，在行程用餐住宿，交通等各方面大同小異。因為旅行社產品的單一相同，導致各旅行社大打價格戰，各旅行社都盡量壓低一條線路的價格，這必然會導致服務質量的下降，而旅行社又不愿去開發新的旅游路線，旅游產品，因為一條新的旅游路線的開發需要大量的人力物力財力。花費成本很大。而且新的線路開發出去以后很快會被其他旅行社抄襲使用，這樣會使旅行社的競爭力減弱，所以加強旅游產權勢在必行，還不光是保護旅行社的權利，更是為了廣大消費者能體現新的驚喜。
二、導游人員服務質量下降。
導游人員中，他們的帶團經驗都非常豐富，平均來說都有2。3年的工作經驗，他們的學歷相對于其他地方來說學歷算是高的，都有導游證，但全是初級。中高級導游人員沒有，都為中文導游對外語人才缺乏，這些導游基本工資較少，一般賺錢多少與出團次數掛鉤團多賺的也多。
三、旅游時間的季節性。
旅行社行業的季節性特點是由旅游市場上的旅游需求的季節性所形成的，造成旅游需求的季節性變化的原因主要是小旅游目的地的自然氣候條件，旅游活動受自然氣候條件的影響較大。一般來說。氣候適宜的季節有利于吸引大量的休閑旅游者前來觀光。度假。而嚴寒酷暑等惡劣氣候則不利于旅游者的旅游活動。旅游客源地的休假制度。充足的閑暇時間是旅游活動的前提條件之一。石節假日期間，人們外出旅游的時間成本較小，而在平時，人們外出旅游的時間成本則較小。旅游需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的 。
旅游需求的季節性使旅行社行業的經營活動呈現出明星的淡季和旺季的差年。由于旅行社行業的供給在短期內為剛性，而旅游市場上的旅游需求的彈性卻很大，從而導致在旅游
旺季時，旅行社受接待的限制，面對蜂擁而至的旅游者卻往往只能滿足其中一部分人的需求，無法接待更多的旅游者，從而失去贏得等多收入的機會，相反，到了旅游淡季，隨著前來的旅游者人數銳減，又造成旅行社接待能力的閑置和各種旅游資源的浪費。
關于旅行社發展的幾點思考。
全國旅游及旅行行業最具領導地位的論壇組織——世界旅游及旅行理事會積中國未來10年旅游及旅行行業前景十分樂觀，預計到20xx年旅游及旅行業年增長率為10。9%旅游業在促進中國經濟和社會發展方面有著巨大的經濟潛力。20xx年中國旅游業對GDP的貢獻為8400余億元人民幣。據中國旅游局預測，20xx年全國旅游業總收入33000億元人民幣，相當于國內總產值的8%，真正成為國民經濟的支柱產業，雖然中國旅行社有著美好的前景，但是中國旅行社的現狀并不客觀。這主要表現在我國旅行社的業務范圍目窄，多為經營團隊旅游，觀光旅游來充分挖掘市場潛力，國際旅行社的自主能力差，其國際業務多為接待外國旅行社發來的團隊，而且雖然旅行社的數量很多，但是卻表現出散而弱的現象。
以下是我在看的一些材料后，對于中國旅行社的一些想法，首先是完成旅行社在市場中的定位，從而更實際的認清現狀與前景然后根據定位確定旅行社發展的主要客源，根據客源的特點創立具有代表性的品牌。鞏固旅行社的核心產品的位置，當品牌開始生效后，逐步有規劃的拓展旅行社的業務范圍，在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素：網絡化的科學技術和現代化的科學的管理方法
1、市場定位。
對市場進行分析調查，認清旅行社在旅游市場中的位置，中國旅游業從80年代興起，隨著經濟的發展，旅行社也在不斷的向專業化的方向發展，雖然我們完成了開拓階段，但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起，仍然處于一個發展探索階段，尤其是加入了世界貿易之后中國旅行社更是面臨了空前的機遇和挑戰。
2、機遇。
加入世界貿易組織后，中國的旅行社業也逐漸認清了自身與世界水平的差距因此有助于推動旅行社加快了適應服務貿易的國際化，汲取國際旅游市場在管理等方面的先進經驗，從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力，借鑒國外一些現代信息技術，他為中國的旅行社開辟了一個前景美好的國際市場，這樣就可以增加來華人數增強旅游經濟的效益。
3、挑戰
對方旅行社的介入，給中國旅行社帶來了很大的壓力，使得中國的一些中極旅行社在激烈的競爭中失敗后難在崛起，對方旅行社在經營管理方式上的豐富經驗是其擁有了很強的應變能力，對方合資旅行社的數量，會導致行業竟爭進一步加劇，客源市場競爭，營銷網絡，人才的激烈競爭，外企的優厚待遇，導致人才流失現象，中國信息技術及互聯網技術的弱勢，使得中國在旅游市場上的競爭力顯得較弱。
對我來說受益匪淺，因此這次實習對旅行社的具體營運與操作。管理等方面有了了解，這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，對旅行社這一行業有了更深的體會。 在實習期間我體會到旅游這個行業中旅行社。社與社之間的競爭人與人競爭的 激烈程度。在旅行社業這樣的服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。著實更為重要的在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄，經驗的缺乏真是學到用時方恨少，我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念，我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高學生的能力，理論聯系實際，我認為旅游管理專業中實踐環節重要的是理論聯系實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力，在實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益。
個人實習報告 篇7
告別了學校的課堂，我們迎來了現今為期x個月的汽車銷售實習。怎么說，汽車專業的同學實習項目也只能和汽車相關的。但是和現在的汽車銷售實習不同的是，本次實習是和人際關系打交道的，也就是說，要學會用自己的專業知識和客戶打交道。實習的目的也就是學習這些。這次實習時間說長也不長，短也不短，在認真融入銷售這個集體中的時間也過的很快。
這次的汽車銷售實習定在了xxxx4S店，xx市xx汽車貿易有限公司自20xx年x月x日成立，隸屬于xxx有限責任公司，經營的xx品牌有xxx、xxx、蒙xxx等進口車系。xxx店秉承“追求卓越、科學發展”的精神，踐行“以人為本、客戶至上”的工作理念，“認真、用心、激情、信念、決心”的工作作風，這是我們報道第一天早會上聽到的口號，聽到這個口號，讓我們肅然起敬，這是一個有目標有原則的公司。這一天給我的印象也非常深刻，畢竟是第一次進到這么大的公司，面對這么多員工，以這樣正式的形式，心情異常激動。
通過此次實習，我了解到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我們去的很早，其實每天都差不多，早上x點半上班，下午x點半下班。第一天很快就見到了x經理，接著就上了崗，于是我們就開始了以后的工作。說實話，剛開始那段時間挺難的，因為是新來的，和員工不熟悉，缺少交流，許多時間都是自己在那觀察，不知道干什么。
第一天x經理給我們講解了公司歷史之后，安排銷售部的x主管帶我們這幫實習生，x主管二話不說，先給我們每個人發一沓展廳所有車型的配置表，讓我們去會議室看，天氣比較熱，我們在會議室開著空調看配置表，是挺舒服的。但是每天都想著念著啥時候下班，埃那幾天真的很難熬，每天都是看乏味的配置表，因為我們對車型不熟悉，想要教我們其他的東西也沒辦法教。我們多么希望能有點事情做啊，哪怕是苦力我們也愿意干。可是，銷售部是最忙的，無論有人沒人都要站在展廳那里等待客戶，客戶來了要全程接待，主管們也沒有太多時間。我們只能看看配置表，看看他們接待客戶的流程以后參觀后面銷售部及維修部，整個店的規劃，店挺大的，至少放車的地方就有x層樓，聽說庫存車輛都有xxx。就這樣熬到放假后，主管們閑下來了給我們分組分配師傅，我的師傅姓x，人很好，讓我在他旁邊看他如何接待客戶。流程相對較簡單，師傅每天給我分配任務，今天記xxx配置，明天記xxx配置，然后他第二天考核，這樣確實記的很快。期間有一次我自己接待了一個客戶，那叫一個激動啊，還算挺順利的，沒出什么錯。問到店內優惠的時候，我把他交給師傅了。平時早會結束后，我們新來的還要擦擦車，擦車能學到如何保養，而且還能看看汽車配置等等。師傅也經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。一個懂得如何愛車的人，才能把對車的渴望傳達給客戶。
期間師傅和主管都問過我們，實習這段時間覺得怎么樣，我覺得還可以，就是幸苦點。他們說，做銷售這行就這樣，別人閑的時候，你們最忙，別人忙的時候，你也沒有時間閑，一年四季在展廳站。而且，想要賺錢還要努力，不努力不行啊，銷量上不去，工資都不夠房租。我也覺得是這樣，但是這個社會就這樣，沒有什么是輕輕松松的，能輕輕松松賺錢的也不是我們這樣學歷的人能上崗的，所以學歷多高就只能吃多好的飯。我們銷售部也一樣，在辦公室里面的墻面上，掛著每個小組的月銷量目標，然后細分到每個人的目標，銷售都一樣，賺的是提成，賣得越多，賺得越多。沒有捷徑，只有不怕苦不怕累的努力。銷售顧問們中午是幾乎沒有時間休息的，一般沒有輪到站崗的小組就在辦公司趴一下桌子，x個小時換一組。而且這段時間，讓我顛覆了自己開始對銷售顧問的理解，開始我只是覺得銷售顧問不就是和超市里的促銷員差不多嗎，但遠沒有那么簡單，想要做好銷售顧問，沒有一點汽車知識做功底，前期很難熬埃至少需要了解汽車的配置，構造，以及區別。
比如汽車后懸掛的類型，有全獨立式懸掛，有半獨立式懸掛，有非獨立式懸掛，有多連桿懸掛，有扭力梁懸掛。它們有什么區別，哪一種好，這些都是可能要向客戶解答的疑問。還有制動系統，有盤式有鼓式，盤式比鼓式受熱性能好，鼓式比盤式制動力好。這些都是有可能客戶會問到的，如果不能一一回答，客戶是不樂意在這買車的。配置信息就更加重要了，主管問過我們，為什么要我們背汽車配置，因為連賣的車的信息都不懂，客戶憑什么相信你。師傅還舉過一個例子，有一個銷售顧問因為配置信息傳達錯誤，遭到客戶投訴，罰了xxx元。所以說，想要做一個稱職的銷售顧問，要學的東西多著呢。除了配置表，還要了解同行的競爭品牌車型，因為想要戰勝對手就要先了解對手，一般買車客戶內心肯定會有幾個選擇的，他們為什么要選擇xx，不僅僅需要優惠，更需要的是配置上的區別，以及每個車型的亮點，用自己的亮點擊敗對手的弱點，這就需要每個銷售顧問傳達信息的能力了。除此之外，服務也是一個重要因素，4S店不僅僅是一個銷售，還是一個服務業，服務不好就沒有客源，無論你的車多好，都不會讓客戶接受，客戶想要的是得到尊重和態度。
因為了解到這些，我們覺得背配置表沒那么乏味了。以前我們經常在電視上聽到“顧客就是上帝”，這次實習我親身鑒定了這句話，客戶不就是上帝嗎，什么樣的客戶都有的，當一個銷售顧問需要的不僅僅是知識技能，還要禮貌禮儀，耐心，不怕苦的精神。現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售顧問的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是xx本地的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流、通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
雖然我們這邊校車是不送的，因為路線不到這邊，但是我們每天在xx的實習都很充實，讓我們忘記每天起早回晚的累。期間還有幾次想過打退堂鼓，但是還是理智戰勝了。我們是一批即將進入社會的準畢業生，沒有什么比實踐更能讓我們接觸這個社會，融入這個社會。或許別人會說職場很多潛規則，利益至上，但是這沒有錯，也沒有道德上的錯誤，這是一個社會埃我們學了十幾年書，為的不就是能在這個社會中立足嗎，況且我們還沒有畢業，想那么多干什么。總的來說，兵來將擋水來土掩，我們要做的是學習更多對我們有用的知識技能，為我們即將進入社會打好基礎。
通過這次的汽車銷售實習，我發現讓我融入這個社會還有很多不足，不單單是知識技能上，還有人際關系方面，學習主動性不強，還存在上學階段的被動學習階段，這個是必須要改掉的壞習慣。以后一定要多加實踐，繼續完善自己。來這里x個月了，慢慢的適應了這里的生活，也可以說是在挫折中學會了生活。這個舞臺很大，但是想登上這個舞臺，還需要多學習很多功底。
個人實習報告 篇8
XX大學大學XX學院
本科暑期實習報告
實 習 名 稱：暑期實習
實 習 時 間：XXXXXXXXX
實 習 地 點：XXXXXXXXXXXXX
學 生 姓 名：XXX
學 號：XXXXXXXXXX
專業、 班級：XXXX
通過測量實習，首先我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。 其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強業務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受。
再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。在工作中，同伴有的只是中專或者中學學歷，他們沒有受過高等教育，在理論知識上他們往往有些欠缺，但是他們豐富的經驗卻是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學習不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學習，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的工程人員
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。此次外業實習的每個步驟都以了然于胸，對于書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。
還有對數字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的 CASS5.1 軟件。這是一款以 AutoCAD 20xx 為基礎開發的專業測繪成圖軟件 , 使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟件穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業實習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯系實際的重要性。
對于水準測量我還有幾點注意要說：1標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平，否則造成的誤差會很大。2當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。3在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。4在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何人的一個小錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。對于這些基本的操作我們都是必須要注意的!
接下來就是本次實習最重要的階段了，我們開始用全站儀進行數字測圖。首先我們進行的是選控制點，因為我們要測的V4附近的測區較特殊，有居民區、廠房、山地、公路等，我們克服了覆蓋本測區范圍面積大，地勢比較復雜測圖找通視點視難題，在兩樓之間、道路旁邊和樹林里分別釘了4個控制點以便我們測出附近300米以內的地物。
我們每天回到宿舍還對當天畫的草圖進行研究，加深了對測區概況的了解，并對下一步的測圖工作進行計劃安排。
(1)為了避免大氣折光的影響我們盡可能早的起床和在太陽不大的時候測量(盡管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量，這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛)。
(2)在作業前應做好準備工作，所需儀器帶齊，全站儀的電池、備用電池均應充足電;收工時要檢查儀器是否丟失。
(3)草圖繪制人員要提前觀察好下一步要測的地形，并預先通跑棱鏡的人這一區域跑鏡的線路，盡量避免走冤枉路;碎部點要在草圖上標明位置，每隔20個碎部點互通點號，防止出錯。
(4)盡量在測站的可視范圍進行數據采集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，引點到附近設站進行采集數據，避免由于鏡桿偏離地形地物點位而帶來的人為誤差。
(5)對于一些重要的無法通視的觀測點，應通過一定的位移來替代觀測或者需要通過舉高支桿來觀測，這樣的點要在草圖上詳細注記。
(6)實地數據采集時，配合要默契，不在測站可視范圍，跑棱鏡的人在鏡高變化時要及時向全站儀操作人員匯報。
(7)建筑物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機來完成;對于只能看到到一邊的建筑物，只需測出該邊的兩端點，并用鋼尺量未知邊的長度。
(8)能夠測量到的點盡量實測，盡量避免用鋼尺量取。因為用全站儀所測量的速度遠非皮尺量取所能比的，而且精度也會高些。
(9)不規則的地貌應盡量能多測一些點，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過手工來完成，但計算機的模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。
(10)觀測目標時利用好儀器的粗瞄準器，可以快且好地找到觀測目標。
實習收獲
(1)與指導老師交流：抓住與指導老師相處的時間，與老師交流，學習他們在工作中積累的知識、豐富的外業經驗。
(2)實習中，應加強團結。小組內、各組之間、各班之間都應團結協作，以保證實習任務的順利完成。小組人員每天輪流操作全站儀，培養了大家的熟練程度，采集數據速度一天天提高，增加了我對測繪的熱愛之情，更加深刻的理解了測繪工程在國民經濟建設中的重要作用，與此同時，在實習中也培養了同學之間的團隊合作精神，增強了同學之間的友誼。
(3)實習中要戒驕戒躁，一步一個腳印的把每一項工作做到位，切不可單獨追求實習進度。同時也學會了如何做人，做人就應該不怕辛苦，要認真對待自己所測的每一個數據，每一件事情，只要這樣自己才能夠成為一個更加優秀的人，無論在什么崗位上均是如此。
(4)通過這次野外工程實習，加強了自身掌握數字測圖外業數據采集方法與內業作圖方法，更加深刻的理解了數字測圖在野外的運用，數字測圖帶來的不但是數據采集速度的提高，工作效率的增加，更加減輕了工作人員的工作強度;明白了在數據采集過程中應該注意的問題，使自己在課堂上學到的知識得到了在實際中的運用。學會了如何繪制草圖，快速采集數據，布置導線點，分析典型地形特征如(獨立石、陡石山、假山，各種房屋，大車道、圍墻、鐵絲網，深槽、水池，污水井等)，如何判斷山脊線、山谷線等眾多重要內容，在學習實際操作能力的同時也學會了分析數據，在布設圖根導線時對數據的檢查與校正，如何選擇碎部點進行測量，對內業數據進行分析處理，更加熟練的掌握了對全站儀的操作方法。
實習體會
通過這次數字測圖測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。
其次，拓展了組員間的合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強業務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受。
再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。我會虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的測量人員。
緊張而有難忘的兩周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了S3水準儀、J6經緯儀、全站儀(徠卡307、徠卡407、尼康)的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用計算機繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。
我們不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚得基礎才可以決定上程建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應得鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，
日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
例如：用全站儀進行數字測圖時就要注意以下幾點：(1)立棱鏡時，棱鏡除了立直時要立直外，對棱鏡拔高、降低、偏離正常點為多少距離等等都要進行相應記錄，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
(3)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用地儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
想想大家每天早上六點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
個人實習報告 篇9
在晟佳制衣廠參觀學習的兩天時間里，讓我對制衣行業有了大概的了解。制衣業作為制造業的其中一員，濃縮了制造業的普遍特點：以產品為中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業的生產運作方式：工人的勞動是價值的來源。而且晟佳的生產是貼牌生產，外商來樣，企業按樣版生產，所以，在這里還學到了一些國際貿易的知識。
晟佳的生產車間給人舒適的感覺：寬敞明亮，每個生產區之間、每臺設備之間都隔開一定間隔，并裝有“簡易電腦”（一種降溫設備，即使是盛夏，室溫也保持在二十幾度）。這都是為了符合外商的要求——保障工人的基本權益。
作為制衣企業，縫紉機是最必要也是最主要的設備。經了解，才知道縫紉機可分為三大類，有平縫機、包縫機、特種機，而這三大類里面，每類又包括150種機。縫紉機主要根據不同的衣服式樣和客戶要求來配置，現在生產車間有300臺左右不同種類的縫紉機。在另一邊的輔助車間，主要進行驗布、剪裁、剪線、整燙、電腦（貼牌，掛商標卡）這些輔助工序，這里用到的設備分別有預縮機（預先對布匹進行縮水，以防止日后使用時縮水，主要用于高級衣服）、驗布機、電動剪刀、整燙設備、驗針機（檢驗出留在衣服上的針，防止扎傷衣服使用者）。
該廠的生產運作流程，成一個環形狀，首先從廠房東邊的輔助車間開始，然后轉到西邊生產車間進行生產，最后回到東邊的輔助車間進行最后工序。當然，這只是正常情況下，大致而言的。由于時裝制作的特殊性，其品種多、變化大、不固定、結構復雜，導致這個環形的內部經常出現工序間的交*。而且有時會需要配合工廠外面的資源、工序來完成生產，例如：客人要求衣服上要刺繡上圖案，那么生產到某部分必須停下來，運到外面加工，然后再運回來再生產。可見，該廠以混合組織方式進行生產。
具體地介紹一下生產流程，首先是接訂單。然后制衣廠的設計人員會根據客戶帶來的衣服樣版，用電腦排版（考慮該如何制衣樣，用料才最少），試制一件，根據試制過程中得出的方法結論，制出工藝技術圖，以該圖與客人商量、協商修改，當客人滿意后，這份工藝技術圖就定下來，不許再變動，成為該廠的“天書”、“圣旨”。接著就根據要求采購材料，材料五電腦八門，大至布匹，小至小配飾（如釘狀的紐扣）。布匹運來后就要驗布，這叫做“先前Q”。然后合格布匹送到裁剪間用電動剪刀根據衣樣剪裁成衣服不同部分，再對這些“細塊”進行“查片”，即是“前Q”。“查片”合格的“細塊”送到生產車間開始主要的生產，期間要經過幾次“中Q”。生產完成后就到后整部門，即進行剪線、整燙、電腦工序，期間要經過后Q，合格的就進倉庫，等待客戶派人到廠進行最后驗貨。驗貨合格的，就可以簽放行條，運輸、交貨。
所有工序中，工藝設計是全廠最最核心、要求最高的部分，而三者相互獨立，相互聯系、相互牽連（見下圖）。Qc品質檢驗與車間生產關系更表現為：車間生產過程中每到一個階段都需要Qc。該廠將很大精力放在了Qc上，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質量居于首位。這樣做十分現實也是可行的。由于該廠做oEm，不必擔心供應鏈（制衣業已經成熟，有充足的供應）、庫存管理（參觀中發現庫存量不大）和產品銷售問題，所以他有大量精力投放在Qc上，只要在成本許可范圍內，將質量做到最好，就不需要擔心其他問題了。
根據調查，晟佳的生產作業屬于小流水作業。生產工人分為八個小組，每個組有一個師傅監督，全組人分工完成。衣服需要平縫的部分，統一由平縫工人完成，要包縫的部分由包縫工人完成，要縫特種線的就交由特種工完成。由于每件衣服要求不同，可以先做平縫部分，也可以先做其他部分，三大工種的編排有很大靈活性，每批貨都不同，所以三大類縫紉機的擺放可以經常根據需要變動。通常一個縫紉工序完成后，就會有一次Qc，檢驗合格后，直接進入下一個工序。各個工序所需的時間主要根據該衣服的式樣變動，就單單以生產步驟來說，最簡單的只要一分鐘，最復雜的一個小時也不一定可以完成。通常一批貨從客人下單到完成，要半年。采取小流水作業的原因主要是由時裝的式樣加上該廠客觀情況決定的：時裝工序短，交貨期短，品種多，結構復雜，不固定，而且廠小人少，不可能大批量、用大流水方式去完成，所以小流水比較適合。
該廠的問題：
（1）人手不足。晟佳的最理想狀態（要達到最大生產力）應該要配置500臺縫紉機，但因為現在工人不足，所以現在不足300。該廠的生產量為每月8萬件，但據了解，同規模的成熟的廠的總產量最少應為12萬件，可見工人的不足對本廠影響有多大。我認為，除了繼續招聘員工，還應該對在廠的縫紉工人培訓，提高技能。從專業技校招聘一定量有專業技術的學生，讓工人互相學習，使專業技能得到最大范圍的利用。
（2）排班問題，即是書本所說的mRP問題。該廠有時會出現閑忙不平衡的現象：有的工種要加班，有的工種卻沒事干。參觀那天，燙整工人就沒有上班，原來是昨晚剛剛趕工交貨，所以今天沒有工作。該廠的排班有問題，工序與工序之間銜接得不通暢，以致浪費了資源，造成空閑。
（3）Qc導致鑒定成本提高。解決方法：培養員工的“質量為本”的思想，使員工在生產過程中自覺發現和防止質量問題的出現，不放過任何一個已發現的質量問題，不讓有問題的衣服進入下一個生產工序，及時對問題進行補救。迅速發現質量問題的根源，有效減低因出錯而造成的沉沒成本，降低反復Qc帶來的成本。