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車站安全工作匯報（精選15篇）
在日復一日的學習、工作生活中，匯報和我們的生活緊密聯系著，匯報通常是對工作的總結報告，看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，總結了哪些經驗，寫匯報都需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家整理的車站安全工作匯報，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車站安全工作匯報 1
作為旅客集散地，客運站安全生產工作關系到國家、集體和人民群眾的財產和人身安全。因此，我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，根據客運站生產經營的具體情況，進一步落實安全生產各項規章制度，加大安全檢查和隱患治理力度，加強對站務人員及從業人員的安全教育，形成了“人人講安全，事事要安全，處處保安全”的良好氛圍，杜絕了各類安全事故的發生，為xx經濟發展做出了積極的貢獻。
一、高度重視，加強領導
我站在日常工作中高度重視安全生產工作，實行一把手負責制，完善安全工作組織機構，加強對安全工作的組織領導，形成了高效協調的安全組織網絡。同時注重對職工的思想教育，使每一位職工都能充分認識到安全生產工作的長期性和艱巨性，將安全生產工作貫徹到日常工作中。特別是在全年開展的各項安全大檢查期間，我站以活動開展為契機，進一步加強對職工和從業人員的宣傳教育，提高安全生產意識，使安全檢查工作取得了實實在在的效果。
二、落實責任，完善措施
我站全面貫徹落實安全生產責任制，認真執行“一崗雙責”，實行安全分級管理，不斷修定和完善客運站安全生產規范，認真落實各類預案，開展各類演練，加強對重點部位的重點防控：一是結合各級安全部門的文件要求，對職工傳達各級安全生產法律、法規和相關安全生產文件精神。二是根據單位的實際情況組織員工進行安全生產、法律法規知識培訓，實行年度考核不少于12次。三是堅持每月安全例會和季度安全例會制度。與職工簽定安全責任狀，實行安全生產“一崗雙責”制。四是每月實行全站安全大檢查，有針對性的對節假日運輸工作進行專項安全檢查，查找漏洞做好防范。五是定期對全站營運車輛按照交通部八項檢查標準對車輛資質、滅火器、安全錘進行專項檢查，確保各項安全設施齊全有效。六是定期聘請消防安全教育機構人員對全站職工進行安全教育。七是落實各項應急預案，進一步完善雨雪等惡劣天氣的運輸保障，確保不出現責任事故。八是實行年度考核，規范崗位操作規程，開展崗位競賽，提高全體工作人員的業務技能和管理水平，達到安全生產的目標。九是認真開展了“安全生產月”“三站一中心綜合整治”和“全市文明城市創建”活動。
三、狠抓源頭，把好關口
我站設立了專門的車輛性能安全檢查部門，配備齊全的車輛安全檢測設施和專業的安檢人員，按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查項目和規定》，嚴格檢查車輛技術狀況及駕乘人員的從業資質。對于拒不配合車輛安全技術檢測的，我站實行強制措施，不合格車輛不予報班和發班。同時嚴格實行發車前車輛安檢工作，按照“八項檢查項目”逐一落實，并要求安全檢測人員發現問題及時處理和解決，并做好記錄，保證不發“帶病車”。在把好車輛技術關的同時，我站進一步加強對駕乘人員的宣傳教育：一方面讓他們能夠掌握國家的法律法規和規章制度，另一方面讓他們牢固樹立安全生產的重要意識，在保證安全的前提下，讓旅客“走了、走好”。
四、排查隱患，跟蹤治理
安全工作大于天，為給廣大旅客創造一個安全、穩定、和諧的乘車環境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落實到行動上，把安全生產工作抓牢、夯實。我站聯合車站派出所和運政駐站辦堅持月查、季查，與上級部署的.各類安全生產大檢查相結合，在客運站長年開展“查隱患、堵漏洞、促安全、保客運”安全生產活動。活動堅持預防與整治相結合，對于查出的隱患、漏洞能整改的當場進行整改；當場不能整改的，做好防范措施
進行限期整改，并登記在案，加大對各類隱患的整改力度，不走過場，切實將安全工作落到實處。
五、逐一查堵，確保安全
為確保客運站“三不進站、五不出站”管理規定落實到位，我站建立完善了嚴格的危險品查堵制度，采取以下措施，防止危險品進站上車：一是制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作。二是設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品進行安全檢查，對查獲的危險品進行登記并妥善保管、按規定處理。三是“安檢儀”檢查崗位實行“定員定崗、簽到上崗”，并做好交接班工作。四是做好危險品檢查情況匯報制度。定期向主管領導匯報危險品檢查情況。
六、加強監督，及時整改
我站建立健全了內部和外部雙重監督機制。設立了安全生產專職管理人員，負責監控汽車客運站的安全生產運營情況，向客運站負責人和分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和建議。客運站負責人和分管安全生產的領導深入分析安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，及時組織人員予以落實和整改。我站建立了安全生產舉報制度，對外公開舉報電話、設立意見箱，充分發揮旅客和社會各界對客運站安全生產管理的監督作用，對接到的安全生產舉報和投訴予以調查、處理。
時值冬季，春運臨近，雨、雪、冰凍天氣時有發生，我站安全生產工作面臨著新的壓力和挑戰，我們將嚴格按照國家和省、市各級關于安全生產工作的各項安排，繼續加大工作力度，狠抓責任落實，制訂更加科學有效的安全管理方式，進一步抓好客運站安全生產工作，確保安全形勢的持續穩定，為xx經濟發展做出新的更大貢獻。
車站安全工作匯報 2
二一年度我站在認真貫徹落實公司及管理處有關安全文件、會議精神的同時始終堅持安全營運為基礎的工作理念，始終把安全工作作為年度各項工作的重點來抓，防微杜漸，強化安全管理，加大宣傳力度，繼續深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的安全意識，使站點的安全工作落到實處，現將今年我站安全生產工作的情況總結如下：
一、完善健全機構，組織措施到位。
為加強站點的安全工作，保證本站各班組安全生產工作的落實，結合本站的實際情況，及時調整安全生產工作網絡，從而形成了自下而上的安全網絡組織，營造安全生產氛圍。站點將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講安全。在注重收費設施設備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點ETC車道開通后，由于ETC車道車輛速度較快，站點規定了上下崗列隊班長必須強調上下車道及外勤人員安全問題，確保了自身安全。
二、加強安全生產管理，推進收費平安營運。
抓安全就是抓營運，為實現全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產與綜合治理責任書》的基礎上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進行適當調整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養員工安全防范能力，在六月份的全國安全生產月中，精心制定安全生產月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防范意識;做到人人都是安全員，培養員工的安全憂患意識，動員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。
各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位;第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監管不到位、安全隱患未及時發現和整改及違規操作的當事人，追究相關責任;第五，不定期組織各種安全培訓活動，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開展“全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現全年無重大安全責任事故的發生，確保站點平安。
三、積極開展形式多樣的'安全宣傳教育活動
今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產月活動人人皆知，激發了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區域和站房的相關安全防范作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍，
四、認真開展自查排查，查找隱患，落實整改。
在本年度中我站堅持每周一次的安全監督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到“三個結合”，即一是把檢查和整改結合結合起來;二是把檢查和落實結合起來;三是把檢查和加強安全生產基礎工作結合起來。今年我站召開安全例會12次，安全教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署本站的安全生產工作，安全監督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規范，組織健全，教育經常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。
通過全體職工的努力，今年在安全生產工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時準備下步對安全生產工作進行總結，促進安全工作的開展。
安全知識、認識和觀念。安全生產事關職工的生命和財產安全，事關社會穩定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。
車站安全工作匯報 3
20xx年，車站在集團公司的關心支持下，全體站務人員團結一心，不懈努力，努力克服惡劣天氣帶來的不利影響，至6月16日，今年上半年共運送客流萬人次，其中公交客流萬人次，長途客流萬人次。雖然與去年同期相比，客流整體有所下降，但由于車站班子始終把安全工作放在首位，在暴雪期間，車站未發生一起安全事故。今年以來，車站緊緊圍繞年初制訂的工作目標，開展了以下工作：
一、領導重視，組織保障。
車站始終將安全工作作為車站的一項重要工作來抓。成立了安全領導小組，每月召開安全例會，及時傳達集團公司安委會精神，貫徹集團公司有關要求，不折不扣地做好安全工作。平時注意作好階段小結，發現問題，及時整改。
二、重點突出，節日保障
今年春運期間，適逢連日暴雪，為確保站場安全，防止旅客滑倒，車站黨員干部主動加班加點清掃積雪。同時由于多班班次停班造成站內旅客滯留，車站積極組織站務人員做好解釋工作，及時疏導旅客。今年是國家調整法定假期的第一年，五一假期由原來的7天調整為3天，雖然不能依據往年經驗預測準確客流，車站仍然堅持按照《節日工作規程》的規定開展各項工作，執行節日運輸應急預案，由站長、副站長、值班長及調度、駐站辦等崗位參與，分工明確，責任落實到人。
主要抓好幾下幾方面：一是組織加班，疏散旅客。節日期間，車站客流倍增，大量涌入的客流為車站的正常客運工作的開展帶來了很大的壓力。車站通過多方聯系，組織運力，安排站務人員加班加點，增加服務窗口，滿足了在節日期間旅客的'乘車需求。二是把好安檢關。為緩解節假日期間車站安檢的工作壓力，“五一”期間，車站首次嘗試和金港物業合作，節日期間聘請保安，加強了車站的危險品檢查工作。三是把好復核關。為杜絕源頭超載，春運期間，復核人員做到了每班車都上車復核。
三、安全檢查，硬件保障
車站堅持做到每月一次對站內滅火器性能的檢查，確保有效。督促上海要博公司按協議定期對危檢儀進行維護保養，確保安檢工作正常進行。
六月份，車站與科技公司合作，在售票處、補票處、售票廳等位置安裝了監控設備，既加強了管理，又助于安全。
四、精心組織，活動保障
一是今年在“安全生產月”和交通“反三違月”活動開展期間，車站根據集團公司要求，成立了活動領導小組，責任到人，確保活動扎實有效的開展。車站還專門召開全體站務人員會議，傳達集團公司文件精神，通過懸掛橫幅、張貼宣傳畫、電子顯示屏、宣傳欄等對職工進行安全教育，營造濃厚的活動氛圍，使這次安全月活動深入人心。
二是開展了教育活動。今年上半年，車站為強化站務人員安全責任心，與每位站務人員都簽訂了《安全責任書》。每次會議，都對安全工作進行重點強調，培養站務人員形成安全第一的意識。
五、存在問題
通過努力，車站在安全管理工作中積累了一定經驗，也取得了一點成績，但也存在不足，主要體現在以下方面：主要是部分安全設施陳舊需更換。
在下半年的工作中，車站決心緊緊依靠集團公司，發揚優點，改進不足，爭取安全無事故，完成集團公司下達的安全指標。
車站安全工作匯報 4
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產長效機制，有效預防各類行車責任事故的發生，根據我處20xx年x號文《關于做好鐵運處20xx年安全生產工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產管理，努力為我處的安全生產穩定、持續發展做出努力。根據上級文件精神及我站生產實際，制定20xx年安全工作計劃如下：
一、指導思想
以《鐵運處20xx年安全生產工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的.方針，重點落實隱患排查閉環管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
二、工作目標
(一)杜絕一般d類及以上事故發生，力爭持續保持全年安全生產無事故。
(二)保持質量標準化省一級標準。
(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。
(四)努力實現所管設備狀態優良率100%，確保安全運轉。
三、安全生產工作計劃
為實現20xx年的安全生產各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
(一)加強職工安全思想教育
當前我處生產經營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產理念。從查隱患、堵漏洞、規章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產責任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實
20xx年，我站將著重在接發列車、調車作業、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業標準，特別是在接發列車薄弱環節、停留車輛防溜、監裝監卸工作中細化工作職責及分工，實現制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現現場作業的“自控、互控、他控”。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續堅持由站領導、各班組長及生產骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產緊密結合，實現車站行車作業安全。
(三)加強站場管理
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現象。站場作業期間，車站領導要嚴格帶頭執行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養的督促與落實工作，保證道岔設備的正常運轉，如發現天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛生。各班組長認真做好班組內的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領職工搞好安全生產工作。作業前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現象，提高“三多”認識，互相監督，發現問題及時匯報處理。
車站安全工作匯報 5
根據羅江縣交通局《關于印發客（貨）運交通運輸安全大檢查大整治專項行動方案的通知》[xx]119號及縣運管所《關于印發羅江縣道路運輸源頭安全大整治方案》的通知[xx]16號文件精神，為確保消除和減少道路，杜絕較大以上道路運輸行車事故發生，確保我站客運交通運輸安全生產大檢查大整治專項行動取得突出成績，在縣交通局、縣運管所的正確領導和大力支持下，并結合“隱患排查治理年”的工作要求，我站通過開展專項行動，進一步提高各科室及崗位人員對安全工作認識，現將有關情況總結。
一、加強領導，落實責任
為開展好此次安全生產大檢查大整治專項行動，我站高度重視，成立了由站長任組長，副站長任副組長，站內各科室負責人為成員的客運道路運輸源頭安全整治領導小組，認真制定了開展專項行動和大檢查的實施方案，為有效推動車站安全專項整治行動和各類隱患排查治理工作，不斷完善了xx年安全生產工作安排意見，并建立了安全生產大檢查制度，和健全了主要負責人、分管領導、關鍵崗位的安全生產責任制和考核約束機制。將責任落實到人頭、崗位，措施得力，有組織、有安排、有落實。
二、加強宣傳，營造良好的`活動氛圍
在專項活動期間，我站以“預防為主，安全第一”為目標，認真組織全站干部職工學習上級各項安全文件精神，布置具體工作，同時車站在站內處懸掛安全生產標語6幅，出安全板報3期，并在候車大廳利用電視播放安全教育片，電子顯示屏滾動播放安全知識，為廣大旅客和駕駛人員發放安全倡議書5000余份，通過形式多樣的宣傳對安全生產大檢查大整治活動的重要性、迫切性，得到來良好的意識效果。
三、強化安全管理，嚴把安全源頭關
為確保車站安全生產，把好安全生產源頭關，我站在專項行動中，對重點崗位、重點人員嚴把檢查關，嚴把制度關，千方百計杜絕安全隱患。在專項活動期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次，對全站的安全設備、設施、消防器材、電源、門窗、車輛狀況進行檢查，存在安全隱患的地方限期整改，落到實處。嚴查“三不進站、五不出站”的安全管理，禁止超員、超載的車輛出站，加強“三品”的檢查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情況下會讓旅客當面開包檢查，對檢查出來的違禁品一律沒收，移交當地派出所。活動期間“三品”檢查共檢查行包203477件，其中共查違禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件）。同時對車輛例檢也不放松，進站車輛嚴格按照操作程序和車檢工作流程進行嚴格把關，檢查車輛共21020輛次，對查出有安全隱患的21輛車輛一律不予報班，并通過公示欄曝光，責令限期整改落實。由于安全制度逗硬，措施得力，保證了此項行動中我站沒有安全責任事故發生。
安全生產大檢查、大整治活動雖然已結束，但是安全是一個永恒的主題，我站會立足長效管理，常抓不懈，不斷提高大家的安全意識，力爭保障源頭安全。為創造良好的安全運輸環境做出不懈的努力。
車站安全工作匯報 6
我們以推進企業安全標準化建設為抓手，落實企業主體責任，強化隱患排查治理，夯實基層基礎工作，促進了道路運輸安全生產形勢穩定好轉。
一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎
（一）增加安全管理人員。督促企業按百車5人以上的標準，足額配備安全管理人員，確保安全管理力量。
（二）完善站場安檢設施。督促二級以上客運站場添置安全檢測儀，三級以上客運站安裝電子視頻監控系統。
（三）提高農客保險額度。督促企業將農村客運車輛保險額度由原來的10萬元提高到30萬元，增強抵御風險能力。
（四）開展安全學習教育。督促客運企業建立駕乘人員學習室，配置電教設備，開展經常性安全學習教育。
（五）擴大GPS監控面。將農村客運車輛納入GPS監控網絡，終端安裝面達90%,擴大監控覆蓋面。
（六）安全資料無紙管理。三類以上客運企業、客運站場及一、二類維修企業和駕校均配置安全專用電腦，建立安全管理電子資料。
（七）逗硬安全責任獎懲。簽訂安全目標責任書，繳納風險保證金，年終評定等次，逗硬兌現獎懲。
（八）超長客運趟次會簽。制定超長客運發班審批制度，各環節趟次簽注車輛檢測、駕駛員狀態、班次間隔、出站檢查等情況。
二、加強宣傳教育是抓好安全管理工作的手段
（一）用活安全例會制度。在時間上，將每季度一次的安全例會調整為每月一次，增加密度。在范圍上，要求客運企業、客運站場、二類以上維修企業、貨運（危貨）企業和駕校主要負責人、安全分管領導、安全科長參加，提高例會的覆蓋面。在內容上，不再局限于傳達文件、通報情況、部署工作，而由各單位匯報近期安全工作開展情況、存在問題、工作思路，由運管所進行點評，增強安全工作的針對性和實效性，從而提高全行業的政策水平和管理水平。
（二）突出安全培訓實效。在常規性安全培訓基礎上，對管理層和執行層進行針對性培訓。對管理層（安全分管領導、安全科長、安全員），主要解決“管什么”和“怎么管”的.問題，使主要領導成為安全管理的“行家”、分管領導成為安全管理的“專家”、安全科長成為安全管理的“教授”.對執行層（駕駛員），主要解決“做什么”和“怎么做”的問題，使其知道應該怎么做，達到什么標準，已做到的程度，還需加強的內容，從而提高安全自我防范能力。
（三）強化安全責任教育。邀請縣安監局、紀委、檢察院相關人員授課，解讀《重慶市安全生產責任制暫行規定》，理清政府及其行政主管部門、企業事業單位法定代表人、經營者和相關從業人員的安全生產職責，剖析相關事故原因，通報責任倒查情況，講解“責任倒查不可怕，盡職免責是關鍵，注重細節是保障”的管理理念。同時，注重社會教育，突出“四節兩期”重點時段，開展廣泛的輿論宣傳，營造濃厚的安全生產氛圍，“人人關注安全、時時想到安全”.
三、開展安全督查是抓好安全管理工作的保障
（一）突出重點，做到“三必查”.一是重大節日領導必查。五一、國慶、元旦、春節和春運期，所班子成員帶隊深入一線開展安全專項督查。二是各個企業每月必查。建立安全自查日志，重點企業每月至少開展兩次、一般企業每月至少開展一次自查，將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對發現的安全隱患，心須下達書面整改通知書，明確整改內容、時限、責任人，并安排專人跟蹤督查，直至隱患排除。
（二）突出細節，做到“兩個實”.一是道路運輸安全管理措施實。因地制宜調整超長客運發班時間，途中設立駕駛員強制休息點，預防駕駛員疲勞駕駛。二是安全責任追究實。不局限于對安全事故的責任追究，在安全管理細節上同樣采取“鐵腕”手段，安全制度執行不力人員，將受到相應的行政處分。
車站安全工作匯報 7
近年來，四班全體職工在車站、車間的正確領導下，緊緊圍繞運輸安全生產的工作目標，認真貫徹落實全路運輸安全工作會議精神，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，按照局、站“建精品、創一流”工作總體部署和自控型班組建設的工作要求，堅持以科學發展觀為指導，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針，以創建精品班組為動力，大力強化班組基礎工作，積極開展安全專項整治，班組自主管理能力明顯增強，現場安全達到了有效控制，確保了運輸安全工作持續穩定，圓滿完成了各項工作任務，在今年全站的自控型班組考核中取得了五個第一、兩個第二的好成績。幾年中，班組未發生任何責任事故及事故苗子，未發生任何路風不良反映，為創建精品運轉車間奠定了堅實的基礎。
一、加強宣傳教育，提升思想素質。
在日常工作中，按照車站、車間的要求，堅持落實了班組政治業務學習制度，利用學習會、點名會、班前預想會認真學習貫徹了黨的方針、政策，學習傳達了上級各種工作會議精神及文電通報和事故案例，堅持不懈地開展了形勢教育、職業道德教育和安全思想教育，開展了“崗位成材、實現價值”主題教育實踐活動，增強了全班職工的責任意識和安全意識，使職工認識到了鐵路運輸安全工作面臨的新形勢、新任務，明確了自己所肩負的重大責任，從而增強了主動性、積極性，為確保安全生產提供了思想保障。
二、制定考核機制，提高安全意識。
班組安全工作的穩定，是確保鐵路整體安全工作的基礎。首先樹立了“安全第一”的方針，作為工作的永恒主題，制定了一系列考核機制。充分利用學習會、點名會，組織職工認真學習安全文電、通報和事故案例，開展了安全大討論，制定了安全措施，在職工的心中有了強烈的.安全責任感。通過開展安全專項整治活動，深入細致的查出了關鍵性問題和薄弱環節，排查和治理了各類安全隱患和突出問題，針對查出的每一個問題，建立了問題庫，都進行了認真分析和處理，制定了整改措施，落實了責任人及整改時間。在開展安全專項整治活動中，組織職工對工作中存在的問題開展自查自糾、互查互糾，舉一反三，針對關鍵人、關鍵崗位制定了整改措施和安全防范措施，使大家認識到“違章就是違法、違章就是殺人、違章就是自殺”的道理。
三、強化基礎管理，細化管理措施。
以創建精品班組、自控型班組為載體，以全面落實班組逐級負責制為基礎，充分發揮班組長的作用，嚴格卡控關鍵崗位、關鍵設備、關鍵時間、關鍵人員等作業環節，實現了現場作業全過程、全方位受控。開展了安全專項整治活動，查找了本班安全管理、現場作業中存在的問題和隱患，進一步完善了班組安全卡控度和防范措施，集中向日常工作中的慣性“兩違”開火，針對勞動紀律松懈、作業不標準等問題，嚴格按照“四不放過”原則，對照規章制度抓落實、嚴考核，通過完善規章制度，確保了安全穩定。
針對管理中存在的不足，結合現場實際特點修改相應管理制度。通過細心管理提高整體素質；通過“細節決定成效，管理決定興衰”管理理念的滲透提升管理；通過認真巡視到崗到位，發現問題及時糾正，針對性提出整改措施，真正使廣大職工從中理解“嚴是愛、松是害”的道理，使管理水平有了很大的進步，整體素質和水平得到了提高。同時充分發揮班組長和黨員作用，把高標準嚴要求真正落實到安全生產中，貫徹到班組和崗位，提高全班整體水平。
四、注重業務學習，提高業務素質。
職工整體素質的提高、業務技術的好壞，直接影響到班組安全生產。為提高職工的業務素質和技術水平，狠抓了全員性“對規達標”工作，制定了學習計劃、教育培訓計劃，利用名會進行班前規章學習、提問，每月組織一次業務考核，并把考核納入個人考核成績，作為職工提職、評先的一項重要考評內容。通過實作演練、崗位練兵、小型技術競賽等活動，有效地提升了班組職工的業務技術水平和非正常情況下接發列車的應急處置能力，高效完成了本職工作。
五、加強綜合治理，保證工作穩定。
通過堅持不懈地抓職工路風教育，不斷深化職工對路風的思想認識。一是開展了路風專題教育和警示教育，使職工認清了路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在聯系，增強了職工自覺維護路風路譽的自覺性，提高了職工路風意識和服務意識；二是結合全路“社會主義核心價值觀”主題教育、全局“崗位成材、實現價值”主題教育活動，切實加強對職工的路風教育與管理，抓了路風正反典型的教育，將路風與規章制度、路風與有關條例納入了教育內容，學習了一系列路風文電和有關規定，警示職工認清路風問題的危害，使路風教育入腦入心，在全班組營造了維護路風路譽光榮、損害路風路譽可恥的濃厚氛圍。
車站安全工作匯報 8
20xx年春運在上級各級政府、運管部門、股份公司、分公司的有效指導下，通過車站領導的周密部署及全站員工的共同努力，已經圓滿地完成了。為期40天的車站春運工作圍繞著袁董事長提出的“平安交運、經營交運、溫暖交運”展開，積極開展“平安交運”勞動競賽活動，以國家、省、市有關春運工作精神為指導，廣大干部職工在春運期間樹立強烈的主人翁意識，主動融入春運、參與春運，本著把安全工作放在第一位的思想，切實做到了“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”，保障了春運工作的正常運行，回顧20xx年春運安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導，提高思想認識，精心組織
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，車站領導為了確保春運工作順利進行，成立了由吳慶明站長為組長，馬亦武書記為副組長，各部門負責人參加的春運安全工作領導小組，把春運工作放在首位，認真部署春運各項工作，制定了春運安全生產工作方案，制定突發事件應急預案，召開全站春運動員大會，層層簽定安全責任書。將春運工作落到實處，做到一級抓一級、層層抓落實，責任到崗、責任到人。春運前春運安全領導小組成員還對我站安全生產有關環節進行了一次全面檢查，嚴禁不符合安全條件的車輛、人員參加春運。春運期間也多次開展安全檢查，對發現的問題，及時整改。為“平安交運”打下堅實的基礎。
二、加大宣傳力度，營造安全氛圍
春運期間我站大力宣傳“平安交運”勞動競賽活動，利用簡報、宣傳欄、黑板報、橫幅標語LED顯示屏等多種方式進行宣傳，懸掛橫幅共6條，宣傳標語25條。做到了人人知曉競賽活動內容。同時利用黑板報對進站駕駛員、車主宣傳冬季安全行車注意事項、冬季行車安全注意事項等。站務人員在發車前做好一分鐘宣傳工作，向旅客宣傳安全乘車常識，同時交待駕駛員謹慎駕駛，做好春運安全行車。
三、加強安全學習，落實安全責任
春運前對全站員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能出現的客流突增、安全事故、消防安全、雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練。春運期間未發生旅客滯留現象及消防、治安事件。
四、嚴把車站源頭關，杜絕安全隱患
積極配合分公司安保科、車機科，強化對參加春運的營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，嚴禁不符合安全條件的車輛、人員參加春運。
嚴格落實“三不進站、五不出站”要求。加強對各種證件和駕駛員資質的檢查工作，嚴格檢查“三證”、“兩卡”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車、發現無效證件、人證不符、車證不符、車輛日趟檢不合格者，一律不允許參加營運。春運期間共查客運車輛12443輛，違章車輛為零。嚴格執行分公司下發的加班包車會簽制度，嚴格審查車輛及人員資質，嚴禁違規加班包車。同時加強了對旅客行包“三品”的檢查工作，派專門的安全檢查人員，在售票房及候車室的購票旅客及攜帶行包旅客進行分離，引導攜帶行包的旅客往放有安檢儀的進口進行安檢。增加了“三品”檢查人員的力量，同時還增派了一名安全巡視員，對候車室的行包進行開包檢查，配合安檢儀人員進行危險品的查堵工作。行李房也派專人對托運行包過安檢儀進行安檢，同時做好臺帳記錄。確保對旅客行包和托運貨物100%進行安檢，杜絕“三品”上車。春運期間共查行包188021件，查堵危險品57起，105件，其中鞭炮75封、焰火15盒、油漆8罐、汽油3公斤。
五、開展春運安全生產大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理現場制度，值班站長及車場安全管理員加強值守，杜絕一切違章違規行為。同時對車站冬季取暖設備、用電線路等重點部位進行全面隱患排查，確保滅火器、消防栓等消防設施及治安報警系統狀態正常、性能完好。
對違規車輛進行嚴格檢查，對超員車輛堅決不予放行，并對超員旅客進行分流。把安全隱患堵在站內，春運期間未發生一起超載出站現象。
六、應急職守，信息暢通
加強春運和春節期間的值班工作，堅持24小時值班，落實領導帶班制度，對節日期間的.值班工作全面安排，把責任落實到人。并要求安全領導小組成員24小時開機，確保信息暢通。完善了應急救援體系建設，一旦發生突發事件，立即啟動相關應急預案，第一時間上報有關部門。
七、存在的不足
我站安全生產工作雖然在春運中取得了一定的成效，但同時也暴露出了存在的不足，如停車場上發車位規劃不合理，造成了車流和旅客流混雜；候車室與售票廳分離不夠，使行包安全檢查造成缺漏；危險品檢查力度還不夠等問題。我站第一時間進行了整改，重新規劃發車位，確定長途車發車位在車場最左側，派專門的站務人員指引旅客上車，確保人車分流。同時在候車室靠近售票大廳的進口設專門的安全引導員，將購票旅客與攜帶行包的旅客進行分流，確保行包過檢率100%。同時指派專門的安全巡視員對候車室旅客行包進行巡查，對可疑行包進行開包檢查，堅決杜絕危險品進站上車。
安全生產管理只有起點，沒有終點。20xx年春運工作雖然已經交出滿意的答卷，但還應戒躁戒躁，以“平安交運”勞動競賽活動為契機，繼續堅持不懈地抓好安全生產工作，為今后的安全生產工作奠定堅實的基礎。
車站安全工作匯報 9
20xx年，汽車客運站安全生產工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產責任制為核心，以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產工作、客運站場安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產大檢查、安全生產月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產創造了良好的安全環境。
一、主要工作開展情況
(一)加強領導，落實責任，努力提高安全生產責任意識。站領導高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系。“安全壓倒一切”已成為汽車站職工工作的前提。汽車站成立了以站長為組長的安全生產領導小組，明確了分管領導和責任人員，落實了安全生產“一崗雙責制”，使安全生產工作有人抓，有人管。年初汽車站制定了《汽車客運站安全生產工作計劃》，與各班組簽訂了《綜治創安及安全生產責任書》，完善了安全生產責任制考核辦法，對安全生產檢查考核工作不合格班組，年終考核將實行一票否決。做到安全生產警鐘長鳴，常抓不懈，使汽車站員工牢固樹立了“安全生產重于泰山”的責任意識。
(二)加強安全生產宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產工作的落實。汽車客運站圍繞以安全生產為核心，加強安全生產宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產技能和安全防范意識，營造“關注安全，關愛生命”的濃厚氣氛。并結合汽車站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動汽車客運站2011年春運安全生產工作、安全生產規范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產月活動和安康杯競賽等活動的平穩、有序進行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動加強與上級部門的溝通和聯系，積極參加集團公司安全生產工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使汽車站的安全生產工作更上一個新的臺階。
(三)加強安全生產應急管理工作，提高防范和應急處置能力。汽車客運站突出預防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產工作的重點。半年來，我站在完善安全生產應急預案，加強突發事件預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發事件處置能力。汽車站上半年舉辦安全生產知識培訓3次，召開了消防安全應急專題會，布置消防應急處置工作，及時清查、配備“三防”應急物資。在安全生產規范化建設和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認真開展安全生產大檢查，筑牢安全生產第一防線。一是在每月開展的安全生產大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監督，確保安全生產無事故，促使汽車站安全生產工作保持安全、和諧、平穩開展。二是加大對客運站場重點區域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的'暢通，定時排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發現隱患及時落實整改，為確保生產安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節日和重要季節的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
(五)加強安全監管，全力推進安全生產規范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統，從班車報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個規范”：1.規范車輛安全技術門檢程序;2.規范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站，實現了班車營運的安全調度和規范化管理。二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規定》，規范站場營運班車的停放，設立自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區設置門衛及時引導、疏散車輛和出站旅客，實現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度績效考核制度，規范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案，結合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進安全生產規范化建設工作的落實，有效的預防和控制安全事故的發生。
二、存在的主要問題
一是一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態，并開展經常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發生，為職工營造一個安全祥和的工作環境。
二是受動車影響，大部份班車效益下降，對車輛、輪胎及零部件的更新滯后，被技術門檢查出故障后，不及時復修，并隱瞞被查出的故障到調度報班，時常被調度員查出，給調度員工作帶來很多困難。
三、20xx年的安全生產工作思路
下半年，汽車站將繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產管理和監督，建立安全生產長效機制，預防和控制安全事故的發生。推動汽車站安全生產穩步前進。為此，汽車站將突出抓好五項工作。
一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監管”的工作思路，積極爭取有關安全生產的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監管網絡、配備監管設施，充分發揮安全監管職能，嚴把安全關口，筑牢安全生產第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題，突出抓好重點班組和重點區域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態化，針對安全生產工作的新情況、新問題，及時完善監管辦法，落實監管措施，做到時時預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節日和重點區域的安全監管，強化防范，確保安全生產形勢總體平穩。重點是落實安全監管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。
四是抓規范化建設。根據上級規范化建設的總體部署，結合汽車站規范化建設實施方案，建立汽車客運站安全生產規范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創新，不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急操作預案，以推進汽車站安全生產規范化試點單位的建設。
五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產違法行為及時曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開展安全生產月、安康杯競賽等活動，增強員工安全生產法制觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。
車站安全工作匯報 10
20xx年春運，汽車xx隊以“平安春運、和諧春運”為主題，把“安全是底線、服務是品質”這一主線貫穿于春運始終，實現了20xx年春運、春節及兩會期間無源頭管理責任事故，未發生道路交通事故，無服務質量投訴事件發生，確保了隊站平穩的安全態勢。
一、強化安全，以安全為抓手來促進有序生產。
提前謀劃，做好春運前期準備。嚴把三關，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術狀況檢查維護修理及車輛3G、GPS設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格、車輛技術狀況良好、監控設備運轉正常，安全設施設備齊全有效。
春運前，對全隊客車駕駛員按照從業資格、違法違規駕駛、交通事故、服務質量、安全運營、安全操作規程執行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車輛逐車進行了全面的安全檢查及維護保養。檢查內容主要包括：轉向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應急門、安全帶等安全設施設備是否齊全有效，車容、車貌、臥具是否整潔衛生，不合格的立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的`車輛技術狀況良好，安全設施設備齊全有效。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力，都嚴格執行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運行。對我隊所有車輛監控設備進行了一次檢查、維護、修理，確保了監控設備運轉正常。
進一步強化各環節的安全管理：嚴格逗硬落實“三不進站，六不出站”源頭安全管理規定和運調管理流程，堅持GPS、3G趟次報班審查制度，做好發班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的，開據的發班通知單限當日內有效。
強化車輛實時動態監管，嚴厲打擊“三超”等違法違規行為，及時糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3G、GPS平臺加強車輛動態監管，嚴格監管流程，認真落實24小時值班制度。堅持3G、GPS報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習;及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3G、GPS平臺及時群發短消息提醒駕駛員安全行車。
稽查人員深入農村線路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。
通過3G、GPRS平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規定配備駕駛員數量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習。做到及時發現、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
進一步落實“84220”工程和長途客運凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調20%，防止駕駛人疲勞駕駛。
二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能
春運前，我隊召開了一次春運安全專題會議，培訓駕駛人106人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學習5次;春運后期，對駕駛人又進了一次專項培訓。通過安全培訓教育，進一步提升了安全管理人員、從業人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：
1、嚴格執行出車前、行駛中、收車后的“三檢查”制度，及時發現隱患，及時整改，防止病車上路運行。
2、嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規定配備雙駕以上車輛必須嚴格執行“三定”原則(定駕駛人員、定駕車路段、定駕車時段)和交接班簽字制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間(白天)連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。
3、嚴格長途客運和旅游客運安全管理。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路上行駛。
4、嚴格執行凌晨2至5時停運休息的規定。
5、服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設備。
6、進入隧道前必須提前減速、開燈，防止因“黑洞效應”和“白洞效應”釀成事故。
7、在橋梁、山區公路行駛陰彎，防止因暗冰導致事故。
8、遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認安全后，下客空車通過。
9、陡坡、險路、過渡、過橋要加強提防，謹慎駕駛。
10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當。
11、下坡時嚴禁空檔滑行。
12、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。
13、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環節要向旅客進行安全宣傳，采取相應的防護措施。
14、車未停穩，嚴禁上、下車旅客。
15、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。
16、對“三超”、“三違”等違法違規行為，將嚴格按照相關規定嚴肅處理。
17、開展典型道路交通事故警示教育。
車站安全工作匯報 11
愉快的“中秋”假期結束了，雖然只有短短的三天，但是，南宮客運站在市運輸管理部門的具體指導下，突出“以人為本、安全第一、生命至上”的主題，重點做到“重實施、查隱患、防事故、保安全”的措施，確保假日安全、暢通、優質、及時、有序的進行，滿足廣大群眾出行的需求，使廣大旅客渡過愉快的假期。
從9月19日至9月21日，經過全站職工的努力，共組織發車560個班次，輸送旅客6000人次。沒有發生一起安全及服務質量事故，圓滿完成“中秋”假日的.旅客運輸工作。
一、組織領導
為了更好地完成“中秋”假日旅客運輸任務，特成立了“中秋”假日運輸工作領導小組，督促各站在“中秋”假日期間安全生產工作。另外，客運站及早的安排好了假日值勤工作人員，制定了嚴明的工作制度和值班人員崗位職責，確保信息暢通。并設立熱線電話，以便廣大旅客及時了解節日期間的班次情況，為旅客出行提供最大限度的方便。
二、提早安排部署，做好準備工作
1、在“中秋”假日之前，組織人員對車站安全工作進行了全面細致地檢查，發現問題及時整改，把安全隱患消滅在萌芽之中。
2、節前對所有站務人員進行安全生產及優質服務教育，培訓率達100%，合格率達100%。讓她們以“三優三化”為標準，為進站旅客提供一流的服務。
3、對參加“中秋”假期運輸的車輛，堅決執行持證（駕乘人員各種證件齊全）上崗，對二級維護過期、車容車貌差、從業人員不符合要求、技術等級達不到要求的客車堅決不予發車。
4、結合我站歷年來“中秋”假日客流情況等特點，對旅客流向、流量做好調查和分析預測，制定了周密的增加車輛預案，落實了預備運力，確保正班正點，運力實足。保證到我站乘車的旅客能夠及時出行，沒有旅客滯留現象。
三、加強假日安全生產管理
1、把好進站關。安檢機值勤人員充分利用安全檢查設備對進站旅客的行李物品進行逐一檢查，必要時開包檢查，杜絕“三品”進站上車。
2、帶班人員到一線協助售票、檢票維持秩序，組織旅客排隊購票、檢票，讓旅客順利購票，安全乘車。
3、車輛進出站口門檢員盡職盡責，堅決執行“三不進站，六不出站”規定，對每輛進站車輛嚴格登記檢查，發車時核對人數，確保在我站發出的班車無漏乘、錯乘、超員、超載、車輛不安全現象，確保旅客生命財產安全。
4、維護好客運市場秩序。車站加大車輛違章的檢查力度，對倒客、甩客、拉長不拉短的車輛，嚴格查處確保客運工作能夠文明、規范。
5、車站全面落實安全生產工作責任制，增強職工安全消防意識，能夠做到日檢日查，為旅客營造一個良好的乘車環境。
四、堅持以人為本，提高服務質量
節前各部門以會議的形式進行了節假日期間加強優質服務的動員。以實際行動來推進服務便民化和規范化，樹立誠信服務、公平競爭、安全運輸的意識：通過增設售票窗口（人員）、延長售票時間等形式，最大程度的方便廣大旅客購票；在此期間同時搞好環境衛生、增設服務設施。保持站容站貌、車容車貌干凈整齊，車輛、旅客流動有序，站內安檢、服務設備齊全有效，為旅客免費提供熱水等服務；帶班領導在站內流動檢查，重點監督站務人員和駕乘人員是否嚴格遵守各項運輸管理規定和“服務質量”承諾，接受旅客監督，樹立良好的行業形象；并嚴格執行運價政策，不亂漲價、亂收費，確保節日期間運價政策的嚴格執行。
總之，在客運站全體職工的努力下，圓滿完成了“中秋”節假日旅客運輸任務，達到了安全、優質、有序、暢通的目標，我們將繼續堅持“以人為本、安全第一、生命至上”的原則，為旅客營造良好的運輸環境！
車站安全工作匯報 12
根據上級文件精神，切實做好“五一”期間客運安全生產工作，營造良好的客運安全生產環境，及時應對和處置各類突發事件，把損失和影響降到最低限度，確保人民群眾生命財產安全和大局穩定，現將我站“五一”期間安全工作總結如下：
一、采取有效措施，確保“五一”期間安全穩定
1、嚴格落實車輛檢測，嚴禁“帶病”車輛參加“五一”節運期間運輸。我站與消防器材廠家聯系，在安檢室設置“消防器材檢測處”，我站工作人員與廠家專業檢測人員互相配合，逐車詳細檢查登記，確保站內、車上消防器材的齊全有效；并由專人負責，對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查，檢查證件是否齊全，二級維護是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是否放置到位，每項都合格者方蓋安檢章，沒有安檢章者調度不予報班，該工作在
4月29日前全部檢測完畢。
2、開展節前安全生產大檢查活動。由主抓安全的副站長陳海濤帶領中層以上人員，節前每天不定期對全站進行安全隱患排查，對排查出的問題下發整改通知書，責令責任班組立即進行整改。
3、嚴格落實“三不進站六不出站”制度。嚴禁客車站內超員發車，嚴防“三品”進站上車；在現場安全管理工作上，嚴格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理，強化“三不進站”和“六不出站”管理原則。加強站場內車輛停放、發車區域有序的指揮和管理，對進站車輛下車旅客（在規定的下客區域下車）進行分流疏導，做到人車分離，避免進出人員和車輛產生交叉和意外安全責任事故的'發生，從源頭上杜絕隱患。
4、加強安檢力量，大包小包件件過機，檢查率
100%；對寄存物品也嚴格進行安檢。通過一系列措施，杜絕各類危險品進站上車。對超員問題，我站專門在出站口設置門檢崗，由專人負責對出站車輛實行一車一檢，超載車輛不準出站不予結算，切實從源頭上杜絕隱患，保障旅客生命財產安全。
5、我站由專人負責指揮進站車輛按劃定停車位停放，并及時疏導，為保證站內安全通道暢通，經站務會研究決定一小時內沒有班次的車輛，一律不準在站內停放，切實保障站內車場暢通，運輸秩序良好，從而將隱患降到最低點。
6、嚴格落實
24小時領導帶班專人值班制度，及時處理突發事件，并向社會公布監督投訴電話，妥善處理站內各種客運糾紛。
7、科學安排運力，防止旅客滯留。為最大限度滿足“五一”期間旅客的出行需求，汽車站采取延長售票時間、增設售票窗口、適時加班、增加旅游大巴等措施，保證旅客走得了、走得好、走得安全。
8、講求文明誠信，提高服務質量。嚴格按照客運站“三優、三化”的要求和“車進站、客歸點、站管車、服務好”的模式，從“細節”入手，在“方便、快捷”上做文章，推行微笑服務，使用
32句文明用語，免費為旅客提供茶水、暈車藥、針線等，主動幫助旅客排憂解難，讓每位乘客在“走得了、走得好”的同時，親身感受到真誠、文明的服務，努力打造新鄭市“文明誠信”的客運品牌。
二、應急措施預案
為保證節運期間的安全有序，我站在高峰期實行增加運力高峰分流措施：
1、遇到客流高峰時，及時調配車輛，調整班次，有效防止旅客滯留。
2、在客流高峰期，啟動提前檢票等應急檢票方案，以便及時疏運。乘坐鄭州線和城鄉線的旅客檢票入站口分開，組織人力、利用廣播引導旅客有序排隊候車，并及時向旅客發布班次動態和其它相關事項，以便旅客及時了解信息。
“五一”期間，我站共安全輸送旅客4.1萬人次，我站嚴把站內超員關，嚴查三品，嚴格落實三證報班制度，堅決從源頭上杜絕隱患，切實維護好旅客生命和財產的安全，從而確保安全工作的萬無一失。
車站安全工作匯報 13
為了更加做好夏季消防安全工作，并嚴格貫徹落實上級文件《重慶度市交運集團關于印發夏季消防安全百日攻堅行動方案的通知》及按照萬汽安保[20xx]18號《關于立即開展夏季防火安全檢查的通知》文件要求。結合本單位實際，開展了形式多樣，內容豐富的消防安全工作，現將本年度夏季消防安全工作總結工作總結如下：
一．加強領導，落實責任
一是車站主要分管消防安全部門領導高度重視此事并作為一項重要議事日程來抓，親自布置年度消防安全工作和專項任務，定期組織消防安全隱患排查，不斷加大消防設施設備的投入，大力支持職能科室開展工作；二是按照“一崗雙責”原則，在開年之初層層簽訂了消防安全穩定等責任書，簽訂率達到100%。三是堅持把消防安全工作納入年度責任目標考核的重要內容，做到了年初計劃，月有檢查、季有例會研究、專題活動有計劃、有簡報；半年工作扔自查、有總結；設施設備有改善，活動經費有保證。四是各站始終把制度落實作為消防安全工作的抓手，制定了各種消防安全制度落實措施和獎懲辦法，加大消防安全制度的落實力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守消防安全生產責任制，使制度落實到實處。
二．開展多種形式宣傳、培訓活動，建設隊伍
為進一步提高職工消防安全意識和崗位履行安全工作的能力。在職工隊伍中深入開展消防安全宣傳和消防相關知識的培訓。
1、在4月份下旬對在崗職工《消防法律法規》、《消防安全規章制度》、《崗位安全消防業務技能》等相關內容的知識技能的培訓及消防滅火實戰演練，培訓率和考試合格率均達成協議100%。進一步提高了職工應急保障能力。
2、大力開展消防安全知識教育。利用周五職工學習日對職工進行消防安全宣傳和教育，職工受教育面達成協議100%。并充分利用廣播、展板、標語、專欄等形式進行宣傳和教育。
三．堅持排查，消防隱患
堅持落實了各類消防安全隱患排查治理制度。一是主管領導組織相關部門負責人開展了每月一次全面徹底的對車場、辦公場所、出租門面等重點部位消防安全隱患例行排查。重點對消防栓、滅火器、消防沙的'性能和有效期進行細致的檢查。二是落實重大節日期間的消防安全隱患的大排查和對所有參營車輛的滅火器、安全標識、安全宣傳光碟等安全設施設備的配置進行了攔網式檢查。三是對發現的消防隱患，及時書面通知相關部門，落實責任人限期整改，并跟蹤督查和檢驗整改結果。四是加大對消防基礎設施設備的投入，今年不斷在旅客和人員相對集中區，按總公司安保科要求增配了22具8公斤干粉滅火器，以及部分標識標牌更新，及時消除了不合格的隱患；同時，各站加大了對危險品的查堵力度。特別是節假是期間采取定點和流動巡查相結合的方式，實行值班科長巡查簽字負責制，堅持對查堵崗位履職情況進行巡查，對查堵檢查記錄進行督查簽字，提高了行包通檢率。保證了國家財產和人民的生命安全。
四．建立長效機制，進一步完善基礎臺賬
消防安全工作是一個長期堅持不懈的工作，各站必須建立長效機制，共同努力。但與安全穩定局勢，還要進一步加強領導、強化責任、完善和落實安全措施，加強基礎臺帳建設和投入，為生產經營創造良好的安全環境。
車站安全工作匯報 14
根據羅江縣交通局《關于印發客（貨）運交通運輸安全大檢查大整治專項行動方案的通知》[xx]119號及縣運管所《關于印發羅江縣道路運輸源頭安全大整治方案》的通知[xx]16號文件精神，為確保消除和減少道路，杜絕較大以上道路運輸行車事故發生，確保我站客運交通運輸安全生產大檢查大整治專項行動取得突出成績，在縣交通局、縣運管所的正確領導和大力支持下，并結合“隱患排查治理年”的工作要求，我站通過開展專項行動，進一步提高各科室及崗位人員對安全工作認識，現將有關情況總結。
一、加強領導，落實責任
為開展好此次安全生產大檢查大整治專項行動，我站高度重視，成立了由站長任組長，副站長任副組長，站內各科室負責人為成員的客運道路運輸源頭安全整治領導小組，認真制定了開展專項行動和大檢查的實施方案，為有效推動車站安全專項整治行動和各類隱患排查治理工作，不斷完善了xx年安全生產工作安排意見，并建立了安全生產大檢查制度，和健全了主要負責人、分管領導、關鍵崗位的安全生產責任制和考核約束機制。將責任落實到人頭、崗位，措施得力，有組織、有安排、有落實。
二、加強宣傳，營造良好的活動氛圍
在專項活動期間，我站以“預防為主，安全第一”為目標，認真組織全站干部職工學習上級各項安全文件精神，布置具體工作，同時車站在站內處懸掛安全生產標語6幅，出安全板報3期，并在候車大廳利用電視播放安全教育片，電子顯示屏滾動播放安全知識，為廣大旅客和駕駛人員發放安全倡議書5000余份，通過形式多樣的宣傳對安全生產大檢查大整治活動的重要性、迫切性，得到來良好的意識效果。
三、強化安全管理，嚴把安全源頭關
為確保車站安全生產，把好安全生產源頭關，我站在專項行動中，對重點崗位、重點人員嚴把檢查關，嚴把制度關，千方百計杜絕安全隱患。在專項活動期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次，對全站的安全設備、設施、消防器材、電源、門窗、車輛狀況進行檢查，存在安全隱患的'地方限期整改，落到實處。嚴查“三不進站、五不出站”的安全管理，禁止超員、超載的車輛出站，加強“三品”的檢查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情況下會讓旅客當面開包檢查，對檢查出來的違禁品一律沒收，移交當地派出所。活動期間“三品”檢查共檢查行包203477件，其中共查違禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件）。同時對車輛例檢也不放松，進站車輛嚴格按照操作程序和車檢工作流程進行嚴格把關，檢查車輛共21020輛次，對查出有安全隱患的21輛車輛一律不予報班，并通過公示欄曝光，責令限期整改落實。由于安全制度逗硬，措施得力，保證了此項行動中我站沒有安全責任事故發生。
安全生產大檢查、大整治活動雖然已結束，但是安全是一個永恒的主題，我站會立足長效管理，常抓不懈，不斷提高大家的安全意識，力爭保障源頭安全。為創造良好的安全運輸環境做出不懈的努力。
車站安全工作匯報 15
上半年以來，我站緊緊圍繞創建平安交通活動，扎實開展安全生產大檢查，狠抓安全生產基礎管理，完善和落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，總體實現安全生產形勢基本穩定的管理目標，確保“全年無安全責任事故”目標的圓滿實現，較好的完成了上級下達的各項安全生產目標任務。現將具體工作情況匯報如下：
一、加強“平安交通”組織領導，落實安全責任我站成立了創建“平安交通”活動領導小組
以站長xxx為組長、副站長xxx為副組長，其他人員為組員的活動領導小組，建立了安全生產管理網絡，進一步明確了創建責任，為各項工作的順利開展提供組織保障。
二、立足長效管理、完善管理制度，深入推進“平安交通”建設
一是制訂“四個體系一個機制”。我站制定了安全責任、安全控制、安全責任追究、安全考核體系，嚴格落實“我的責任區、安全我負責”。
二是健全應急預案。制定了突發事件應急預案，增強突發事件的安全預控、應急處理和重特大安全生產事故的搶險救援能力，并抓好與上級預案的對接，確保防患于未然。
三是全方位排查安全隱患。落實“安全隱患排查治理”活動，開展安全自查活動，消除安全隱患。
四是加強單位安全保衛工作，創造安全生產工作環境。我們強化安全管理，認真抓好內部保衛、防盜、防火和自身車輛安全工作，嚴格制度，落實到人。督促司乘人員嚴格遵守車輛管理制度，防止駕駛員疲勞和超速行駛，確保車輛運行安全。認真落實防火責任制，完善消防措施，督促客運企業抓好自身管理。嚴格門檢管理，抓好單位防盜工作，對單位財務室等重要部位，安裝防盜門、防盜窗，確保安全防盜落實到位。
三、扎實開展各項安全生產專項整治活動
一是全面做好“春運”“清明”、“五一”小長假、等運輸工作。在“清明”、“五一”節日運輸工作中，我們認真貫徹執行上級下達的節日工作的`通知精神，全體參加節日運輸的工作人員都盡職盡責努力工作，較好的完成了上級下達的節日運輸的各項任務
二是積極開展好“安全生產月”活動。
為切實搞好20xx年安全生產月活動，我站召開安全生產月動員部署會議，對活動進行了發動、布置。成立了“安全生產月”工作活動領導小組，制定并下發了實施意見及工作方案。積極開展“十個一”活動：組織職工學習安全法律法規，通過學習切實增強了職工的安全理念。
三是積極開展各項專項整治活動，今年上半年以來，我們針對客運行業的特點，結合大檢查專項整治的工作要求，全方位開展客運整治工作。
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