【推薦】建設項目可行性研究報告（精選11篇）
在現實生活中，報告使用的次數愈發增長，報告包含標題、正文、結尾等。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的建設項目可行性研究報告，希望能夠幫助到大家。
建設項目可行性研究報告 篇1
一、基本情況
1.項目單位基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯系電話、法人代表姓名、人員、資產規模、財務收支、上級單位及所隸屬的市級部門名稱等情況。
可行性研究報告編制單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯系電話、法人代表姓名、資質等級等。
合作單位的基本情況：單位名稱、地址及郵編、聯系電話、法人代表姓名等。
2.項目負責人基本情況：姓名、職務、職稱、專業、聯系電話、與項目相關的主要業績。
3.項目基本情況：項目名稱、項目類型、項目屬性、主要工作內容、預期總目標及階段性目標情況；主要預期經濟效益或社會效益指標；項目總投入情況(包括人、財、物等方面)。
二、必要性與可行性
1.項目背景情況。項目受益范圍分析；國家(含部門、地區)需求分析；項目單位需求分析；項目是否符合國家政策，是否屬于國家政策優先支持的領域和范圍。
2.項目實施的必要性。項目實施對促進事業發展或完成行政工作任務的意義與作用。
3.項目實施的可行性。項目的主要工作思路與設想；項目預算的合理性及可靠性分析；項目預期社會效益與經濟效益分析；與同類項目的對比分析；項目預期效益的持久性分析。
4.項目風險與不確定性。項目實施存在的主要風險與不確定分析；對風險的應對措施分析。
三、實施條件
1.人員條件。項目負責人的組織管理能力；項目主要參加人員的姓名、職務、職稱、專業、對項目的熟悉情況。
2.資金條件。項目資金投入總額及投入計劃；對財政預算資金的需求額；其他渠道資金的來源及其落實情況。
3.基礎條件。項目單位及合作單位完成項目已經具備的基礎條件(重點說明項目單位及合作單位具備的設施條件，需要增加的關鍵設施)。
4.其他相關條件。
建設項目可行性研究報告 篇2
可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析的科學論證，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。
由鄂爾多斯市東勝區發展和改革局主持，在鄂爾多斯市召開了《富興花園三期工程建設項目可行性研究報告》專家咨詢評估會議。鄂爾多斯市東勝區發展和改革局、鄂爾多斯市建銀房地產開發有限責任公司、內蒙古乘風交通咨詢有限公司等單位的領導和代表，以及專家組成員(名單附后)出席了會議。專家組審閱了可行性研究報告，并聽取了編制單位的匯報后，提出如下咨詢評估意見和建議：
一、總體評價
編制框架內容基本符合可行性研究報告要求，但在建筑規模的確定依據、建筑和結構設計方案說明、消防內容和建筑設備選型等方面沒有達到編制深度要求，缺乏附圖，核實總投資。建議重新編制。
二、具體意見和建議
(一)總論、建筑、結構
1、報告已提供凈用地面積、綠化率、停車位數量，未提供基底面積和道路面積，建議報告補充完善。既為三期工程，應先說明地塊現有設施。市場預測應針對項目內容進行。
2、“建設用地規劃條件意見書”要求本項目建筑密度<20%，而本項目實施方案確定的建筑密度為26.5%，超出規劃條件，建議說明理由，并重新確定實施方案建筑密度。
3、“建設用地規劃條件意見書”要求本項目建筑高度<80米，而本項目實施方案雖說明各建筑總層數，但未提供實施方案各建筑高度，也未說明主要建筑高度是否滿足規劃條件，需補充實施方案各建筑高度。
4、完善建設項目的平面布局、建筑功能、交通組織設計方案。
5、細化建筑方案內容，各建筑應分別說明，特別關于地下室應單獨說明功能。
6、補充結構設計內容，說明建筑結構基礎的形式、埋置深度及地基承載力的設計要求，完善建設項目上部結構和下部結構的建筑結構形式及設計要求等。
7、補充建設項目規劃總平面圖、建筑的相關圖紙。
(二)建筑設備
1、核實市政給排水、供熱、燃氣、電力、電信的條件和參數，補充室外管道和設施平面布置圖，明確主要水池、設備、管道等的規格和數量，補充主要設備材料表。
2、各建筑的設備工程應分建筑分別說明。
3、補充負荷估算的內容，如用水量、排水量、供熱負荷、用電負荷、空調冷熱負荷等。
4、細化動力設計內容，如換熱站等。
5、補充說明設置空調和燃氣供應的范圍，細化設計方案說明。
6、校核消防設計內容。
(三)投資估算
補充建設規模確定依據、土建、裝飾工程估算指標測算過程。
1、編制說明：補充工程概況并說明建設地點、建設規模構成(X棟、X層)、投資估算編制基準期及總投資；編制依據應為09屆造價依據；補充工程費用估算編制方法及土建、裝飾估算指標測算過程；并計取基本預備費。
2、單項工程估算表：
①主體工程建設規模缺乏依據，土建、裝飾估算應分列，校核給排水、暖通、電氣估算指標；
②小區輔助和基礎設施工程應在補充工程量依據(圖紙)基礎上，其估算指標應重新測算，并補充給水泵房、換熱站、配電室、燃氣調壓箱等設備分攤投資。
③按照《建設項目投資估算編審規程》及當地文件，合理計取工程其他費用，土地及拆遷安置補償費應附依據。
(四)經濟評價意見
完善銷售價格的測算過程、核實開發成本、銷售費用數據，調整評價指標。
建設項目可行性研究報告 篇3
一、項目概況
1、項目名稱：安遠鄉年產XX噸優質大米加工廠建設
2、項目建設地點：
3、項目聯系人：聯系電話：傳真：
4、項目建設類型：新建。
5、項目建設規模與內容：新建年產XX噸優質大米加工廠。
6、項目投資估算：項目總投資為350萬元。其中固定資產投資為300萬元，流動資金50萬元。
7、效益分析：項目建成后，年創利稅120萬元。
二、項目建設的必要性和可行性
(一)必要性
1、糧食是安天下的產業。國以民為本，民以食為天，農業是產糧的主業，無農不穩，無糧則亂，糧食是既有戰略意義又有經濟意義，糧食為國家經濟發展、社會穩定提供物質保證，同時對改善人們生活提高廣大農民群眾的物質生活水平，建設小康社會打下良好的物質基礎。
2、優質大米符合人們消費需求。隨著人們生活水平的不斷提高，吃少吃好吃綠色產品成為人們的消費主流，大米是中國人的主食，普通大米的市場越來越窄，優質大米越來越受人們青睞，生產加工優質大米，是市場消費的需要。
3、優質大米加工是增加農民收入的需要。糧食生產受自然條件、自然環境和市場的制約非常大。近幾年來。農民增產不增收成為制約農業農村經濟發展的突出問題。對大宗農副產品進行加工增值，是解決農產品增產不增收的唯一出路。
4、發展糧食加工是增加財政收入的需要。安遠是個工業基礎薄弱的鄉鎮，工業對財政收入的貢獻率很低。隨著農村稅費改革工作的不斷深入，直接從農產品中獲得財稅收入的可能性越來越小，只有走農產品深加工，把直接農產品通過工業轉化為工業產品，政府財務部門才能獲得利稅收入.本項目通過先建種植基地，就地加工，適應了當前國家改革趨勢，為解決安遠財政增收難問題開辟了新的財源。
5、糧食生產和加工面臨著發展的機遇。首先在我國大部分地方糧食以及農副產品價格出現自1998年以來的糧食價格上漲，為我國進行糧食改革提供良好環境，建立良好的糧食流通體制和運行機制，實現糧食購銷市場化和市場主體多元化，充分發揮市場調節在糧食資源配置中的作用。其次，中國已加入世貿組織融入了全球一體經濟。我國糧食生產水平提高，糧食的品質和衛生安全質量有所改善。糧食在國際市場上的競爭能力有所增強，使我國糧食價格在國際市場上的優勢得以體現。糧食出口量有所增加，為我國糧食生產銷售提共了廣闊市場空間，第三當前糧價回升，國家出臺一系列保護和提高糧食綜合生產能力的政策措施，從人、財、物等方面的糧食生產體系傾斜，為糧食生產和加工的發展提供了良好的機遇。
建設項目可行性研究報告 篇4
一、內容提要
1、項目評估原則、評估工作實施概況等。
2、評估報告得出的結論及主要問題和建議。
二、項目及項目法人概況
（一）項目概況
（1）項目建設單位、建設地點。
（2）建設必要性、建設目標、功能及建設規模。
（3）建設內容、規劃方案主要技術經濟指標。
（4）投資及資金籌措情況。
（二）業主基本情況
（三）項目規劃背景
三、評估依據
1.咨詢評估委托書
2.教育部委托投資咨詢評估管理辦法
3.有資質單位編制的項目可行性研究報告（含項目招標方案）
4.建設項目用地預審意見
5.城市規劃部門提供的建設項目規劃意見
6.當地環保部門提供的建設項目環境影響評價意見
7.建設單位建設資金來源證明及近三年財務報表和財務指標
8.規劃部門批準或學校編制的校園建設總體規劃
9.地方行政和行業管理部門頒發的現行各種行政收費文件
四、評估意見
（一）項目建設必要性評估
分析擬建項目是否符合國家教育事業的科學發展，是否符合國家建設方針。從本學校實際情況出發，分析是否符合學校事業發展目標和校園建設總體規劃要求，分析建設規模的確定原則和依據是否正確有據，對項目的必要性提出具體意見。
（二）文件編制依據和深度的評估
（1）編制依據的評估
檢查項目是否具有立項批復文件，編制內容與投資規模是否在批準范圍之內；民用建筑工程是否有當地規劃部門批復的規劃要點，是否符合規劃要求，是否有重大變更，其變更是否合理，是否經主管部門批準。
（2）對報告文件完整性及編制深度評估
可研報告應包括報告文件、建設地點位置圖、總平面圖、建筑設計方案圖、投資分析情況等內容。各項內容的編制深度應達到國家有關部門的規定。評估報告應明確指出可行性研究報告的編制是否有漏項、是否有不符合要求的內容，并提出建議。
（三）項目建設目標、規模和功能的評估
項目建設目標是否符合我國國情，是否滿足該校總體規劃目標的要求，是否有重復建設項目。建設規模確定的原則和依據是否準確有據，項目建設規模是否經濟合理，功能是否合理并滿足使用要求，是否充分利用學校現有建設用地，在滿足當前規劃的前提下為學校今后一定時期內留有發展余地。
（四）項目建設條件評估
（1）項目選址評估
項目選址是否符合規劃原則與要求。項目建設地點的選擇依據和理由是否充分，選址方案是否符合國家和所在地區國土規劃、城市規劃、土地管理、文物保護、環境保護等法律法規。
項目建設用地的屬性是否符合決策部門的要求，總用地規模是否明確，各種功能用地的規模及地點是否明確，各類建設用地是否落實。
（2）項目建設條件評估
項目建設所需要的供電、供水、供熱、供氣與交通運輸、通訊等設施條件是否落實且可靠穩定，能否滿足項目建設和建成后正常運行的需要。當不能滿足需求時，建設方案中是否有相應措施。
（3）根據提供該場地的地質勘察資料，對場地地層地況進行評估。對于無法提供擬建場地地質勘探報告的項目，可參考附近建筑物地質資料進行評估，待正式勘探報告出來以后由初步設計再進行復核和調整。
（五）項目技術評估
（1）規劃總平面設計評估
規劃總平面設計構思意圖及布局是否科學、合理，與周邊環境是否協調，豎向設計、交通組織、綠化景觀、文物保護和環境保護等方面的方案是否合理、可行，是否留有擴建、改造與進一步發展的余地。其技術指標是否符合當地城建部門規定。
（2）建筑方案評估
建筑方案首先應滿足該建筑的功能需要，其建筑形式、控制高度、層數、立面、出入口等應滿足國家、行業、地方有關建筑法律法規的要求并考慮建筑風格以及與周邊環境的協調。方案中描述的建筑標準、采用的材料、采取的措施，如通風、采光、日照、出入交通、節能等是否符合規范標準的規定。
（3）結構方案評估
評估結構設計依據是否正確，結構安全等級、設計使用年限、建筑抗震設防、所選用的主要結構形式等是否符合國家及當地有關規范及規定的要求，是否安全可靠。結構設計中是否考慮到了建設地點特殊的地基條件。
（4）電氣方案評估
設計方案依據是否正確，內容是否齊全，用電負荷、各系統參數能否滿足功能需要，建設標準是否恰當，系統方案是否可行，是否安全可靠、經濟、合理，是否符合相應規范與標準。
（5）給排水方案評估
設計方案依據是否正確，內容是否齊全，給排水量、系統參數能否滿足功能需要，建設標準是否恰當，各系統設計方案是否可行，是否安全、經濟、合理，是否符合相應規范與標準。
（6）采暖通風與空調、燃氣方案評估
采暖通風與空調、動力、燃氣等方案設計依據是否正確，內容是否齊全，負荷、參數能否滿足功能需要，各設備系統設計方案是否可行、是否安全、經濟、合理，建設標準是否恰當，是否符合相應規范與標準。
（7）環境保護評估
評估是否按有關要求編制了環境影響評價報告（或在可行性報告中是否有專篇對該項目的環境影響作出評估），其報告內容是否全面，保護措施是否得當、可行等。環評報告中提出的問題，是否有解決的措施，措施是否可行。排放廢氣、廢水、廢渣的治理措施是否有效。
（8）安全衛生、安全生產評估
對于可能產生不安全因素和對衛生防疫有要求的項目，如實習工廠、生物化學實驗室等類型項目，應重點評估項目技術方案的安全防范措施的可靠性。
（9）節能節水評估
評估建筑物的建筑、結構、采用材料和建筑設備的選型是否滿足國家相關標準要求，是否有節能節水措施，能源來源的選擇、供能方式的選擇、能耗指標的控制、節水方案等是否合理，并對存在的問題提出建議。
（六）組織管理、實施進度及招標方案的評估
（1）項目組織管理
項目組織管理主要包括項目建設期組織管理和項目建成后的運行組織管理。評估項目建設期組織管理機構與職能分工是否明確；對于不具有建設項目實施管理能力的建設單位是否落實了管理機構和管理方案；項目實施各階段的管理方案或措施是否具體；項目建成后的運行管理機構設置是否落實及合理；項目建成投入運行后管理或經營方式是否可行；對于運行經費的解決方案是否作了分析和說明。
（2）項目實施進度
根據項目的建設周期，評估其是否最有效的安排了項目實施計劃和工程進度，是否編制了相應的框圖，說明各階段的工作內容和進度安排。
（3）項目招標方案
對土建工程、設備、設計、監理等投資額達到國家規定額度的，應進行招標，評估其招標方案是否合理，招標方案應符合國家發改委有關文件的規定。
（七）投資估算的評估
評估內容包括估算依據、編制方法、范圍、內容及深度、主要技術經濟指標等是否正確、合理，是否真實反映了可研報告中建設內容的要求。
（1）投資估算的內容
投資估算包括總投資估算和分項投資估算。在項目評估中，應對項目總投資構成的完整性、合理性和計算的準確性進行評估。總投資估算表包括建安工程費、設備和工器具購置費、工程建設其他費用、預備費和貸款利息等內容。
（2）投資估算評估要求
①投資估算依據是否準確。因各地政府出臺文件不同，對于地方性收費標準，數額差別較大，應審查取費依據是否齊全、合理。
②投資估算的編制深度是否符合要求，各項內容的組成是否詳細，儀器設備是否有估算清單，工程建設其他費用是否有詳細內容等。
③對投資水平、投資結構是否合理進行分析評估。評估擬建項目投資水平是否恰當。投資結構主要是評估各個分項如建安工程費、設備購置費投資是否合理，其他費用各占項目總投資的比例是否合理，是否滿足投資部門對投資方向、投資結構的要求。對不合理的投資部分進行調整，并編制投資估算評估調整表。評估調整表應含申報投資額、調整后投資額和調整增減額等內容。
（八）項目資金來源與籌措方案評估
對項目的資金來源、籌措方式、籌資額度、籌資風險及資金使用計劃等方面的合理性和可靠性進行分析論證和評估，對存在的問題提出修改意見。
（1）資金籌措
評估可行性研究報告中提出的各類資金來源是否正當、合理、可靠，是否符合國家有關法規，各項資金來源是否落實，使用條件是否合理等內容。審核相關的證明文件和材料是否齊全，評估地方承諾的配套資金和建設單位自籌資金到位的可能性。
資金籌措方案的分析評估：含籌資數量及投放時間、籌資風險以及籌資成本等的分析評估。
（2）資金使用計劃方案
資金使用的計劃是否與項目實施進度計劃相銜接，安排是否科學合理。用款計劃安排能否與資金來源相適應，能否保證項目順利實施。有無調整和修改的建議。
（3）對還貸能力的評估
對貸款建設的項目，評估是否有銀行貸款證明或意向，并評估建設單位財務狀況，以確定其還貸能力。
（九）建設項目的效益評估
主要是從經濟、社會等方面的效益狀況進行評估。
（1）經濟效益（主要用于生產性項目和有經濟收益的項目）
主要評價項目自身可能取得的經濟效益狀況，評估其計算是否準確全面，是否合理、客觀地反映了項目的經濟效益。非經營性項目建成后能否持續、穩定運行，其運行費用如何解決等。如建設項目是以經營性為主，則必須進行財務分析。
（2）社會效益
由于所評估項目大多數為非經營性項目，因此應對建設單位投資所取得的社會效益進行評估。根據項目的性質和特點，分析項目對教育發展、社會發展及各建設單位帶來的效益，包括對促進國家或地區社會經濟發展和社會進步，提高國家、部門或地方的教育科學技術水平，改善學校辦學條件等。
五、問題和建議
（一）存在或遺留的重大問題
（二）潛在的風險
（三）建議
（1）解決問題的途徑和方法
（2）下一步工作的建議
六、項目總體評價
項目總體評價是在匯總各分項評估的基礎上，對擬建項目的必要性和可行性在全面分析和綜合評估的基礎上提出肯定或否定的意見，對于報告中各部分內容和方案存在的重大問題提出修改意見，對申報投資估算作出投資估算調整表，確定具體調整額。對不能確定的重大問題提出建議，供主管或決策部門決策時參考。將其數據資料進行檢驗審核和整理，對比分析、歸納判斷，提出最終結論意見和建議，并作出項目評估報告。
七、評估專家名單
評估報告應附評估專家名單，含專業、專家姓名、執業資格及職稱等內容。
八、附件
1、項目投資估算評估調整表
2、項目專家評估意見（含專家簽名）
3、項目評估意見的回復及補充說明文件
建設項目可行性研究報告 篇5
第一章
項目建設背景
xx縣整體概況
xx縣位于xx省西南，屬xx轄區。地處東經xx°xx′xx″—xx°xx′xx″，北緯xx°xx′xx″—xx°xx′xx″之間。總面積為xx平方公里。全縣轄區有x鎮x鄉，xx個村民委員會，xx個村民小組，全縣總人口xx萬人，人口密度為每平方公里xx人，縣境北依xx與xx縣分界，南與xx毗為鄰，東與xx縣連接，西與xx縣連接，縣城距xx940公里，距xx120公里。
xx縣地處xx山末端，境內最高海拔為xx米，最低海拔為xx米，屬xx山脈xx山支系。因地質構造成因所至，形成中低山窄谷地貌景觀，全境可分為窄谷地貌，xx地貌。
xx縣地處低緯度山區，屬xx氣候。具有明顯的立體氣候特征，雨量充沛，日照充足，霜期短，年平均日照xx小時，年平均無霜期xx天，年平均氣溫xx度，東南部為多雨區，北部為少雨區。
水利資源，境內主要河流為xx河水系，現有xx千瓦水電站一座，擁有xx平方米容量的水庫一座，飲用水供水企業一個，能滿足項目建設。
經濟來源，xx為主，XX年全縣國民生產總值xx萬元，工農業生產總值xx萬元，社會商品零售總額xx萬元，城鎮居民年平均收入xx元，財政收入xx萬元。
經濟適用住房建設啟動。
中共xx縣委、縣人民政府于XX年x月成立了由xx任組長，有關相關部門負責人為成員的xx縣經濟適用住房建設領導小組，抽調相關部門工作人員。縣人民政府批準成立了xx房地產開發有限責任公司，公司住址：xx鎮，法定代表人：xx，負責承擔經濟適用住房建設的實施工作，土地使用、地質勘察、規劃、設計、項目預算、資金籌劃、項目方案編制、項目招標、項目建設實施、住房銷售、物業管理、服務等。
第二章、報告編制依據和原則
一、報告編制的主要依據：
1.1、《關于對xx縣經濟適用住房建設項目實施方案的批復》；
1.2、xx
1.3、xx
1.4、《全國統一建筑工程基礎定額(土建工程)xx省預算基價》；
1.5、《xx省建設安裝工程綜合費用定額(99修訂本)》；
1.6、xx；
1.7、《xx省建筑安裝工程費用匯總表》；
1.8、《市政工程預算定額》；
1.9、《xx省城市住宅小區物業管理辦法》；
1.13、其它文件規定要求。
二、報告編制原則
2.1、可操作原則，根據項目所在地的社會、經濟情況、結合國家機關、事業單位職工的經濟承受能力，按照社會購房需求和實施的可能性，進行可行性分析、論證。
2.2、合理性原則，對建設項目的有關經濟、技術指標、是有較好的合理布局性和科學性。
2.3、整體性原則，突出項目開發的整體布局，連片開發，確保項目的整體效果。
2.4、環境保護原則，開發利用與生態平衡、建筑與綠化按規范實施，塑造優美、舒適的經濟住房小區。
2.5、政策穩定性原則，經濟適用住房始終堅持國家、職工個人共同承擔的政策。
第三章、項目建設的必要性
二、城市化建設的必然要求
城鎮居民住宅列入城市發展規劃建設，充分利用國有土地，合理布局、規模建設，集中連片，城市居民住宅房地產開發建設管理以城市發展配套，以經濟適用住房為主的房地產開發建設管理，推動城市發展和城市經濟發展。
三、城鎮居民住房市場化的必然趨勢
國家對城鎮公有住房制度改革和加快住房建設進一步深化，公有住房制度改革推動了城鎮住房市場的形成，同時推動房地產產業的發展。城鎮居民住房以實物分房轉變為貨幣分房，從而推動了城鎮居民住房市場化的形成和發展。城鎮居民可以在房地產開發商購買經濟適用住房、商品房。對此，城鎮居民住房市場化住房分配貨幣化是必然的趨勢。
第四章、項目建設相關條件
一、住房政策的扶持
1.1、機關、企事業單位實行住房獎勵政策。
1.2、國家稅收優惠
1.3、土地使用優惠、低成本使用劃撥，“三通一平”用地。
1.4、金融部門扶持信貸。
三、居住觀念的轉變
隨著城鎮居民經濟收入不斷增長，國家對城鎮居民住房制度改革進一步深化，住房以市場化、貨幣化方向發展日趨成熟，城鎮居民以居住面積、居住條件、居住環境思想觀念的轉變，越來越以高標準要求，適用、舒適、經濟、美觀、功能齊全為標準的新型住房需求。
第五章、項目規劃及建設規模
一、規劃的基本構思和建設原則
1.1、按照“高起點、高標準、高品位、面向未來”的要求，把經濟適用住房建設成為經濟、適用、美觀、功能齊全的現代園林小區，不斷滿足城鎮居民日益增長的住房需求。
1.2、經濟適用住房建設的原則是：統一規劃、合理布局、綜合開發、配套建設。集住宅、商鋪、車位、健身休閑廣場、綠化為一體的園林住宅小區，符合“安全、適用、舒適、環境優美”的原則。經濟、社會、環境三效原則。
縣級事業
xx
省屬行政事業
xx
省屬企業
xx
縣級企業
xx
合計
xx
二、建設規模及內容
2.1、建設規模
建設規模：經濟適用住房xx套，xx萬平方米，分兩期實施：一期工程實施xx套(戶)；二期工程實施xx套(戶)，規劃用地規模xx畝(xx萬平方米)。
2.2、經濟適用住房建設內容
2.2.1、經濟適用住房xx套，總建筑面積xxm2，(其中：住房面積xxm2，商鋪面積xxm2)。a戶型(xxm2)xx套，b戶型(xxm2)xx套，c戶型(xxm2)xx套，d戶型(xxm2)xx套。
三、總體規劃與分區建設規劃
3.1、總體規劃：xx縣經濟適用住房建設項目總體規劃布局為xx、xx、xx、xx，4個區域。
第六章、市場分析與預測
一、市場分析
1.1、住宅市場
公司經過調查摸底，報名購房xx個單位，報名購房干部職工xx戶(套)，其中：報名a戶型xx套，報名b戶型xx套，報名c戶型xx套，報名d戶型xx套。
按單位性質分：
(1)縣級地方行政單位xx個，住房xx套，占報名總數的xx%；
(2)縣級地方事業單位xx個，住房xx套，占報名總數的xx%；
(3)縣級企業單位xx個，住房xx套，占報名總數的x%。
建設項目可行性研究報告 篇6
一、我省高速公路發展與存在問題
(一)現狀與發展趨勢
改革開發以來，在歷屆省委省政府正確領導下，省交通廳黨組堅持發展是硬道理的思想，著力加快高速公路建設，取得了令人矚目的成就。到2005年底，全省高速公路通車里程已達1866公里，位居全國第六，為我省經濟社會更快更好的發展做出了重要的貢獻。
通過一大批高速公路項目的建設，不僅改善了我省公路交通的狀況，也總結摸索出一套具有浙江特色的高速公路建設管理經驗，涌現出一批技術先進、工程質量優良、項目管理科學、運營安全舒適的優良工程。目前，建設中的杭州灣跨海大橋為世界上最長的跨海大橋、舟山大陸連島工程西堠門大橋為世界第二、國內最大跨徑的懸索橋，諸永高速公路7900多米長的括蒼山隧道有“華東第一隧”之稱。通過這些項目的建設，為我省高速公路建設增加了新的亮點。
雖然我省高速公路建設取得了顯著的成績，但與規劃目標還有差距，還有繁重的建設任務。按照我省公路水路交通現代化的戰略目標：到2007年，在上屆政府完成“四小時公路交通圈”的基礎上(高速公路里程通車1307公里)，完成“交通六大工程”中的高速網絡工程，即再建高速公路1000-1200公里，實現高速公路通車里程達2500公里以上，為實現交通新的跨越式發展打下堅實的基礎；到2010年，浙江省公路水路交通與我省經濟發展相適應，高速公路通車里程達到3500公里；到2015年，提前基本實現交通現代化，最終實現跨越式發展。全省高速公路總里程將達到4000～4500公里。
(二)發展中的問題與矛盾
我省是一個人口密集、資源相對不足、生態脆弱的省份，全省隨著經濟快速增長和人口增加，努力緩解資源不足的矛盾，不斷改善生態環境，實現可持續發展，已經成為十分緊迫的任務。黨中央提出以人為本，全面協調，可持續發展的科學發展觀，確立了建設節約型和環境友好型社會，構建和諧社會的戰略目標。如何在全省交通建設行業實現黨中央的宏偉戰略目標，是我們交通人面對的最大挑戰。通過深入調研，我們認為當前我省高速公路建設面臨的主要矛盾和問題有：
1、高速公路建設與利用資源的矛盾
高速公路是公路交通主骨架，是交通現代化的重要組成部分，也是促進經濟社會發展的重要基礎設施，高速公路建設要消耗多種資源，特別是土地資源，每公里占用大約80～100畝的土地。近幾年，交通建設用地指標占全省各行業建設項目用地指標的比例每年以10%的速度上升：由2003年10%上升到2005年的40%，其中絕大部分指標是用于高速公路建設。但我省是資源小省，一方面要繼續加快高速公路建設，一方面資源緊缺，特別是土地資源，這是當前高速公路繼續發展的突出問題和主要矛盾。今年以來，許多市里無法做到高速公路用地占補平衡，已嚴重影響到現有11條在建項目的順利實施，新的項目也難以開工上馬。如何盡最大可能節約建設用地是當前急待解決的課題。
2、高速公路建設與環境保護的矛盾
高速公路建設逢山開路、涉水架橋，穿越田地村莊，環繞城鎮等與環境保護的矛盾非常突出。涉及到自然生態環境、人文景觀保護、城鄉群眾生活和經濟社會再發展，稍有疏忽，可能使自然景觀失去原始狀態，文物古跡遭到破壞、群眾生活受到嚴重干擾，經濟發展受到阻礙。例如上三高速公路、金麗溫高速公路和龍麗龍高速公路在建設過程中已多次引發塌方滑坡等地質災害。同三線瑞安段新居村段路基改橋事件、臺縉高速公路葉家岙拆遷事件和壺鎮姓汪村的上訪事件等，都對建設管理提出了嚴峻挑戰。如何在高速公路規劃、設計、施工、運營的全過程，強化科學管理、科學設計，始終樹立科學發展觀，保護好環境，著力打造和諧交通，把對環境的影響降低到最小程度，是當前一個嚴峻的課題。
3、高速公路建設與運營安全的問題
隨著經濟的發展和高速公路網的不斷完善，汽車的保有量及高速公路交通量將急劇增加，交通安全問題將會越來越被社會重視。我國是人口大國，目前也是“交通事故大國”，對于正處于經濟快速發展時期的我省來說，當前交通安全形勢也不容樂觀，尤其是高速公路上的安全事故正處于多發時期，高速公路交通運營安全涉及人、車、路和環境，應該在高速公路建設和運營管理階段樹立“以人為本，安全至上”的理念，從設計、施工、運營管理上采取多種措施提高運營安全性，減少事故發生率，降低生命財產損失。比如甬臺溫高速與上三高速交匯處的吳岙樞紐，由于設計上的缺陷，導致通車后發生多起惡性事故，后通過改善安全設施，運營安全性顯著提高；上三高速公路新昌段，在開通之初，事故頻發，后通過在落差較大的危險路段加高護欄，引起駕駛員的視線警覺并在防撞時提供有效的阻擋，在嵊州東二橋等重點防護路段，還增加了警告標志、防撞水馬和爆閃燈等，上述措施改善了道路安全性，事故率明顯降低。從全省高速公路事故統計來看(見下表)，隨著交通安全設施的不斷完善，雖然高速公路里程在增多，但事故數量在逐步減少：
高速公路歷年事故統計表
年份上報事故數死亡人數
20041550472
2005789371
2006644318
注：
1、上報事故指有車輛損傷或人員傷亡的事故，不含輕微碰擦事故；
2、2006年數據為1～10月份的統計數據
(三)設計與管理存在的不足
1、基礎工作方面
(1)勘察設計尚存在“深度不夠，質量不高”的現象。原因主要是設計周期偏短，設計單位任務繁重，設計人員理念落后、對基礎資料不夠重視、設計方案比選深度不足、不注重細節設計等，導致設計文件深度達不到有關規定的要求，工程數量難以反映工程實際情況，技術方案與實際環境有出入等。
(2)設計管理和設計審查管理制度不夠健全、審查深度不夠。尚未制定出臺設計管理辦法、設計審查管理辦法，工程可行性研究、初步設計審查、施工圖審查要點不夠明確，編制單位內審不嚴，外部單位審查深度不夠。主管部門對編制單位尚未形成有效的設計監管。同時設計審查人員數量、政策技術水平明顯不足。
(3)前期階段利益交織矛盾突出，在設計中不能統籌處理、把握全局，局部利益影響整個工程設計的大局。
2、管理方面
(1)有些國家法律、法規、規范及標準尚未全面落實，有些已經不適應當前發展的需要。
(2)對前期工作的監管力度不大，對各地執行國家基建程序的稽查力度不夠等。
(3)交通設計市場培育滯后，設計招投標沒有有效開展。
3、人員素質
設計、施工、監理、咨詢、建設單位等人員的素質參差不齊，對法律法規和國家政策的熟悉理解以及業務水平等有待進一步提高。
二、對策研究與工作措施
從本質上講，建設高質量的工程就是落實科學發展觀的具體體現，確保和延長工程的使用壽命就是最有效的資源節約。在高速公路的建設中，勘察設計是公路建設的基礎，是確保優質工程的前提。設計文件在很大程度上講是項目建設的指導性文件，設計好壞關系到項目建設的成敗。首先，設計方案決定了工程項目的規模、標準、路線走向、結構形式、投資概算等；其次，施工方案一般由設計方案決定，包括后期的運營管理在很多方面也受設計影響，因此設計好壞與資源消耗、環境影響及營運安全密切相關。科學合理的設計能夠充分的利用資源、有效的節約資源、保護環境、保障高速公路的安全運營。因此，如何提升設計理念、有效地確保設計質量成為高速公路建設的一項重要任務。
從國外發展經驗和我省的發展歷程來看，只有通過科學管理和科學設計，才能確保設計質量不斷提高，而科學管理就是確保設計質量，全面落實設計思想，抓好工程建設實施，確保有序運營的必要手段和保障，科學設計則是提高工程質量的基礎。
建設項目可行性研究報告 篇7
第一章總論
1.1項目概況
1.1.1項目名稱：
XX縣“山澗·竹韻”。
1.1.2項目建設地址：XX縣溪洛渡鎮農具廠片區(干海一社)。
1.1.3建設單位
1、項目承辦單位：XX晟博房地產開發有限公司
2、建設單位簡介：
XX晟博房地產開發有限公司位于XX縣溪洛渡鎮景新六組67號，屬私營股份有限公司，注冊資金為820萬元。XX晟博房地產開發有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，下設辦公室、綜合處、發展處、工程處、營銷處、財務處等職能部門。主要承擔房地產開發經營等業務。目前承擔實施的建設項目有XX縣“山澗·竹韻”項目二期建設項目。
1.1.4建設規模與內容
該項目建設占地23980平方米，建筑面積134424.48平方米，其中：地面建筑面積119863.86平方米，地下建筑面積14560.62平方米。主要建設內容包括：五棟(3棟33層、1棟26層、1棟27層)高層建筑、建筑景觀、道路及公用工程等。
1.1.5總資金及資金籌措
1、資金籌措
該項目建設總投資25000萬元人民幣，其中：靜態投資23000萬元，建設期利息0萬元，漲價預備費為20xx萬元。資金按以下方式籌集：建設資金全部由業主自籌。
2、資金使用計劃
該項目計劃從20xx年4月開始至20xx年12月止項目全面竣工。
1.1.6項目實施進度
本項目從可行性研究報告編制到工程竣工驗收并交付使用，建設工期共計68個月。
1.2編制依據、內容及范圍
1.2.1編制依據
1、《中華人民共和國城市規劃法》(1990)；
2、《城市規劃編制辦法細則》(建設部，1995)；
3、《XX市城市規劃管理條例》；
4、《XX縣控制性詳細規劃編制技術規定》；
5、《混凝土結構設計規范》(GB50010-20xx)；
6、《城市道路設計規范》(CJJ37-90)；
7、《城市工程管線綜合規劃規范》(GB50289-98)；
8、《生活飲用水衛生標準》(GB5749-20xx)；
9、國家發改委、建設部發布的建設項目經濟評價方法與參數(第三版)
投資項目可行性研究指南(試用版)
10、國家及地方的有關法律、法規、條例和其他規定。
1.2.2編制原則
1、該項目合理使用寶貴的土地資源，充分發揮潛在優勢，達到工期短，投資省，見效快的目的。
2、認真執行《XX縣城市總體規劃》，項目建設必須滿足總規劃要求，布置合理、方案精典的建設方針。
3、以節能和實用的結構來進行技術建設。
4、可操作原則，根據項目所在地的社會、經濟情況，按照社會需求和實施的可能性，進行可行性分析、論證。
5、合理性原則，對建設項目的有關經濟、技術指標、是有較好的合理布局性和科學性。
1.2.3編制內容與范圍
按照國家對項目可行性研究階段的工作范圍和深度的規定，組織有關技術人員編制完成了XX縣“山澗竹韻”建設項目可行性研究報告。本報告對項目建設的背景和必要性進行了論述，對項目選址和建設條件、工程建設方案、公用工程、節能、環境保護、勞動安全、衛生及消防、項目組織與實施、項目招標、投資估算、社會效益評價等方面進行綜合性研究、分析和評價，為主管部門和建設單位的決策和判斷提供具體、完善、科學的依據。
1.3主要數據及技術經濟指標
主要技術經濟指標表
1.4結論與建議
1.4.1結論
1、項目在XX縣南部新城區建設，道路、通訊等基礎設施條件基本滿足要求，電力供應有保障，完全能滿足項目建設的要求。
2、項目的技術成熟，設計方案切合實際，既能滿足目前需要，也適應未來房地產產業的要求。
3、地方政府重視，各有關部門積極支持，人民群眾熱情支持，項目建設的組織管理機構健全，技術力量有保障，管理措施有力。
綜上所述，XX縣“山澗竹韻”建設項目的建設，不僅可促進XX縣城區經濟建設，還可以加快城市建設步伐，使城區做大、做強、做活、做美，很符合目前XX縣政府的指導思想，帶動XX縣相關產業的發展，拓寬經濟發展的渠道，改善XX縣的投資環境，提高人民的生活水平和質量，實現經濟、社會、生態效益的有機結合，其意義是深遠的。因此，本項目不僅可行而且必要。
1.4.2建議
1、項目承辦單位要積極向上級有關部門請示匯報，爭取盡快開工，早日建成發揮效益。
2、本項目建設具備天時、地利、人和，建設方案合理可行，建成后的效益理想，并且符合國家發展政策，建議有關部門積極促成本項目的建設。
為保證項目能夠順利、穩妥的建設，應注意以下幾點：
(1)項目應嚴格按環保“三同時”原則，搞好環境治理工作；
(2)建議加快實施步伐，加大宣傳工作，注重降低項目成本；
(3)積極做好項目的施工組織工作，確保項目按施工計劃進度順利完成；
(4)加快落實項目建設資金，多方籌措項目資金，確保項目建設的順利完成。
第二章項目背景及必要性分析
2.1項目背景分析
據了解，本項目所處的XX，位于云南省東北部，XX市北面，處于XX江下游東南岸的XX峰山系段上。東于XX、大關縣比鄰，南連XX區，西隔XX江與四川XX、XX兩縣相望，東西橫距46.6千米，南北從距121.2千米，總面積2789平方米。最高海拔3199.5米，最低海拔340米，縣城海拔820米，距離XX市駐地200千米，距省會XX580千米。
XX目前成片房地產開發剛剛起步，自20xx年以來，荷花片區、蘭花片區、校園片區、糧食局片區等幾大片區開發體量小，品質差，開發周期長，總建筑體量約30萬方。
山澗竹韻項目位于XX縣城的西南處，處于已建縣城城區位置的至高點上。地塊北面較低位置處為規劃中的縣城公園，南面是已經建成的該項目一期工程，東面為規劃中的輕工業園區，西面為散居的民居及山林地。
2.2項目實施的必要性
項目建設是目前XX縣第一個純居住小區，功能配套設施比較完善，屬標志性建筑。對推進XX城市建設，完善城市配套的需要
第三章項目選址及建設條件
3.1項目選址
3.1.1選址依據
1、《中華人民共和國城市規劃法》；
2、《建設項目選址管理辦法》；
3、《XX縣城市總體規劃》。
3.1.2項目位置
項目選址位置：位于溪洛渡鎮干河村干海一社，原農具廠片區。一二期地塊，呈不規則鴿形；場地為自西向東、從南至北的一個坡地，場地北部有一條歷經多年形成的溝渠。內部高差較大，地塊內最高點為973.5，最低點為916.00，最高點附近區域形成山包，最低點附近形成洼地。項目并著一棟約400平米的民用建筑處于城市道路十字交叉口，場地南與項目一期工程相連，場地東側與城市道路相連接點924.40，最高點為937.33.
3.1.3項目位置優勢
1、項目地理位置居高臨下，昭永路、溪務路圍繞項目東面、西面穿越而過，規劃中南部新區制高點，內外交通發達。交通便利、通達性好，周圍毗鄰城市道路，整個項目區被編織在便捷的交通網絡中。
2、基礎設施配套完善，具有最佳的建設條件。由于項目區臨近城區城市道路，城市給排水、供電、電訊、燃氣等各種公用設施配備完善，為項目的建設提供了良好的條件。
3.2建設條件
3.2.1區位條件
XX縣，位于烏XX脈西北面的XX江南岸，介于東經103°15′-104°01′，北緯27°31′-28°32′之間。東與大關、XX縣接壤；南連XX市；北接XX縣；西北隔XX江與四川XX、XX兩縣相望。東西橫距46.6千米，南北縱距121.2千米，總面積2778平方千米。縣城駐地溪洛渡XX拔820米，距XX市政府駐地XX區180千米，距省會XX市580千米。全縣轄溪洛渡、黃華、蓮峰、茂林、檜溪、大興6鎮和細沙、青勝、墨翰、碼口、團結、務基、馬楠、水竹、伍寨9鄉，137個村(居)委會。
3.2.2經濟條件
經過近幾年的發展，XX縣國民經濟保持又好又快發展。全縣生產總值達214116萬元，按可比價格計算，同比增長13%，完成全年目標任務。其中，第一產業實現增加值65280萬元，同比增長9.7%，對經濟增長的貢獻率為22.4%；第二產業實現增加值77564萬元，同比增長10.5%，對經濟增長的貢獻率為30.1%，其中建筑業實現增加值60631萬元，同比增長2.3%，對經濟增長的貢獻率為5.5%；第三產業實現增加值71272萬元，同比增長18.6%，對經濟增長的貢獻率為7.5%。一、二、三次產業分別拉動GDP增長2.9、3.9和6.2個百分點。固定資產投資總額下降，地方固定資產投資保持增長。全縣完成全社會固定資產投資232272萬元，比去年同期下降21.7%。其中，溪洛渡電站投資完成139014萬元，同比下降38.5%；地方投資完成93258萬元，完成市下達89000萬元的104.8%；完成市下達93000萬元的100.3%，完成年初計劃的106%，同比增長31.6%。其中，房地產投資完成12735萬元，下降27.2%。
工業生產速度加快。全縣完成工業總產值3.86億元，增長55.5%，工業增加值完成16933萬元，增長55.6%。工業對稅收的貢獻率達到19%。非公經濟從業人員17978人，上交稅金8203萬元，完成增加值8.25億元。新簽約招商引資項目5個，協議引資1.17億元，實現到位資金2.56億元。
3.2.3地質條件
1)地形地貌
項目所在地處于新華夏系第三沉降帶川東褶皺帶和川鄂湘XX褶皺帶的結合部，地質復雜，地貌多樣，屬山嶺重丘區，山體條狀，單斜地形，厚層硬持砂巖發育區，區內海拔300m到350m左右，地勢起伏較大。
2)地質結構
①地層自上而下由第四系殘坡積粉質粘土和侏羅系中下統XX組基巖構成。(基巖按風化程度可劃分為強風化帶基巖和中等風化帶基巖)粉質粘土(Q4el+dl)褐黃色。可塑-硬塑狀，主要由粘土礦物組成，手捻稍有砂感。可搓成1-3mm的土條。土質較均勻。
②強風化帶基巖(Jl-2z)：該層顏色較為雜亂，主要為紫色夾灰色，分布不均勻。巖性主要為泥質粉砂巖，結構構造不清晰，風化裂隙發育-極發育。未見充填物，巖石破碎，手可折斷，巖芯呈碎塊狀，少量短柱狀。該層厚度分布不均勻，約在1.50-7.00m.
③中等風化帶基巖(Jl-2z)：該層顏色為零亂，主要為紫色夾灰白色。巖性主要為泥質粉砂巖。主要由粘土礦物組成、長石、石英等礦物組成。粉細粒結構，薄層狀-中厚層狀構造，節長約5-48cm。
④不良地質情況及地震烈度，擬建場地未發現古墓斷層、滑坡等不良地質現象。
據《1:400中國地震列度區劃圖》(1992)，該地區地震基本烈度為Vi度，場地中等風化帶巖土類型為堅硬土，場地中等風化帶巖土類型為堅硬土，場地類為I類，屬少震，弱震區。
3.2.4氣候條件
(1)氣溫
年平均氣溫16.8℃，總降水量825.2毫米，總日照時數1056.3小時。多年逐月平均溫度:18.6度；
(2)氣壓
歷年平均氣壓：976.8MB(732.6㎜)；
歷年平均最高氣壓：977.5MB(733.1㎜)；
歷年平均最低氣壓：9761MB(732.1㎜)；
(3)自然資源狀況
1)水文項目區XX江段水文資料
最大年流量：901.85億m3
最小年流量：230.29億m3
多年平均流量：530億m3
3.2.6基礎設施條件
1、供水項目供水源為XX縣云蕎自來水公司水廠的供水管網，壓力充足，可保證項目用水需要。
2、供電項目供電電源為XX縣城郊變電站，高壓線路已接至小區，供電線路采用架空線，可滿足本項目用電需要。
3.2.8建筑材料及交通運輸條件
1、建設材料
①、砂、石料砂、石料主要由當地提供。
②、工程用水、用電項目位于城市內，有充足的工程用水和生活用水。用電滿足項目要求。
2、三大材料來源及供應
木材：木材市場供應充足，能滿足工程需求。
水泥：當地及附近水泥廠，可滿足工程需要。
鋼材：可參照本地情況就近購買。
3、運輸條件：項目區交通便利，運輸條件滿足工程需要。
根據以上分析，該項目選址合理，建設條件滿足工程建設需要。
第四章工程建設方案
4.1基本原則
1、充分體現“以人為本”的現代設計思想，處理好人與建筑、人與環境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關系。設計總體上統籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧。
2、堅持社會效益、環境效益、經濟效益統一的原則，執行“節能、省地、環保”的國策。采取具體措施和作法，滿足有關節能設計規范的要求。充分挖掘用地潛力，多利用地下空間，增加停車位。采取具體措施和作法，保護環境，實現可持續性發展的戰略要求。
3、堅持適用、安全、經濟、美觀的原則，積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，做到技術先進，經濟合理，形象美觀。
4、結XX澗竹韻小區項目特點，在平面布置及豎向布置中體現現代民居的特色；
5、堅持統一規劃、合理布局、配套建設的原則，充分考慮水源、能源、交通、通訊、防洪、水土保護、防災等建設條件。
4.2設計范圍及內容
該項目設計范圍：包括總圖、建筑、結構、給水排水、電氣、采暖通風與空氣調節，燃氣、消防、節能、景觀及綠化、環境保護等內容。
4.3設計依據
1、《民用建筑設計通則》(GB50352-20xx)；
2、《供電系統設計規范》(GB50052-95)；
3、《建筑設計防火規范》(GB50016-20xx)；
4、《飲食建筑設計規范》JGJ64-89；
5、《建筑工程設計文件編制深度規定》(20xx年版)；
6、《云南省建設工程初步設計審查要點》；
7、《工程建設標準強制性條文(20xx年版)―房屋建筑部分》；
8、國家和地方與本工程有關的其它現行設計規范、標準、法規和條例。
4.4總圖
1、總平面布置
(1)在平面布局上，根據總體規劃，主入口分別設置北面、南面，方便使用。滿足功能、城市規劃要求及技術經濟合理性。
(2)說明根據《城市規劃管理技術規定》布置建筑之間間距和建筑物退讓的情況。
2、交通組織
可通過南、北面道路進入，形成內環繞道路，人車分流，可滿足通行及消防撲救要求。
3、無障礙設計
(1)各級道路的人行道縱坡不宜大于2.5%。在人行步道中設臺階，同時設輪椅坡道和扶手。
(2)人行道在交叉路口、廣場入口等設緣石坡道。
(3)各級公共綠地的入口與通路及休息涼亭等設施的平面應平緩防滑；地面有高差時，應設輪椅坡道和扶手。
(4)在休息座椅旁應設輪椅停留位置。
(5)各級公共綠地的入口地段應設盲道，綠地內臺階和其它無障礙設施的位置應設提示盲道。
4.5項目方案設計
4.5.1建筑設計
1、平面布局及功能分區
五懂33層建筑點式布局，配套局部小區商業，地下停車庫，與小區一期完美結合。
2、立面設計
本建筑設計采用現代建筑的設計風格，追尋一種浪漫高雅的情調，形成其獨有的魅力。設計中強調山、水、園林融入自然，成為環境整體的天然部分。體現了人類與自然最和諧的相處方式，在這里不僅能體驗悠然的自然風光，更能深入地感受XX特有的山水園林，使整個身心得到全方位的凈化和陶冶。設計的不僅僅是一個住宅區，更是一種生活。色彩上采用深色調的建筑色，配合玻璃等作為建筑元素，使得建筑顯得尊貴清新。
3、建筑物無障礙設計：設計要求符合國家規范相應規定和要求。
4、建筑安全
(1)女兒墻完成面凈高應≥1100。
(2)面積大于1.5m2的窗玻璃或玻璃底邊離最終裝修面小于500的落地窗，面積大于0.5m2的有框門玻璃均應采用安全玻璃(鋼化玻璃或夾層玻璃)。無框玻璃門應采用公稱厚度不小于10mm的鋼化玻璃。安全玻璃厚度根據《建筑玻璃應用技術規程》JGJ113-20xx選用。
(3)外墻飾面磚工程施工執行《外墻飾面磚工程施工及驗收規程》JGJ126-20xx的有關技術要求。當基層的抗拉強度小于外墻飾面磚粘貼的粘結強度時，必須進行加固處理，加固后應對樣板進行強度檢測。找平層材料的抗拉強度不應低于外墻飾面磚粘貼的粘結強度。
(4)安裝在易于受到人體或物體碰撞部位的建筑玻璃，如落地窗、玻璃門、玻璃隔斷等，應采取保護措施。保護措施應視易發生碰撞的`建筑玻璃所處的具體部位不同，分別采取警示(在視線高度設醒目標志)或防碰撞設施(設置護欄)等。對于碰撞后可能發生高處人體或玻璃墜落的情況，必須采用可靠的護欄。
(5)樓梯桿扶手高度自踏步前緣量起不應小于900。靠梯井一側水平長度大于500時以及頂層，欄桿扶手高度自可踏面計算為1050。
(6)露臺、上人屋面等臨空處欄桿(板)下部離地0.10m高度不應留空。臨空高度在六層及以下時，欄桿高度不應低于1.05m，臨空高度在六層以上時，欄桿高度不應于1.10m。如底部有寬度大于或等于0.22m，且高度低于或等于0.45m的可踏部位，應從可踏部位頂面起計算。
(7)低窗臺(窗臺凈高度低于0.8m或住宅窗臺低于0.9m時)的防護措施應遵守以下規定：窗臺高度低于或等于0.45m時，護欄或固定扇的高度應自窗臺面起算；窗臺高度高于0.45m時，護欄或固定扇的高度可自地面起算(但護欄下部0.45m高度范圍內不得設置水平欄柵或任何其他可踏部位。如有可踏部位應從可踏部位起算)。陽光窗(凸窗)范圍內設有供人坐或放置花盆等用時，護欄或固定扇的防護高度一律從窗臺面起算；
5、建筑面積計算見下：
擬建規模：134424.48㎡。
4.5.2結構設計
1、設計依據及設計要求
(1)建筑結構可靠度設計統一標準GB50068-20xx；
(2)建筑結構荷載規范GB50009-20xx(20xx年版)；
(3)混凝土結構設計規范GB50010-20xx；
(4)砌體結構設計規范GB50003-20xx；
(5)《建筑抗震設計規范》(GB50223-20xx)
(6)高層建筑混凝土結構技術規程JGJ3-20xx
(7)建筑地基基礎設計規范GB50007-20xx；
(8)建筑工程抗震設防分類標準GB500223-20xx；
(9)建筑邊坡工程技術規范GB503308-20xx
(10)建筑工程設計文件編制深度的規定(20xx年版)。
2、設計荷載
屋面及樓面均布活荷載標準值
基本風壓
地面粗糙度
W.=0.4kN/㎡
B類
3、結構選型
(1)地基基礎
依據地勘報告及本工程上部結構特點，選用中風化砂質泥巖作基礎持力層。泥巖天然單軸抗壓強度標準值4.88Mpa，基礎承載力特征值泥巖fa=941Kpa。選用人工挖孔樁或者獨立基礎。
(2)側力體系
本工程住宅為框架結構。
結構抗震設防烈度：七度。
(3)屋蓋及樓蓋結構
本工程采用現澆鋼筋混凝土主次梁樓屋蓋體系。
(4)抗震縫、沉降縫、伸縮縫
本工程長度均未超出規范55m，故不考慮設變形縫。
(5)結構分析
①整體分析
本工程使用中國建筑科學研究院PK.PMCAD工程部編制的結構分析程序《多層及高層建筑結構空間有限元分析與設計軟件SAT8》進行結構分析。地震作用和風荷載按兩個主軸方向作用，同時考慮雙向地震作用下的扭轉影響。
表1結構自振周期
注：樓層層間最大位移與層高之比的允許值為1/600。
4、主要建筑材料材質和強度等級
(1)混凝土
構件混凝土強度等級表
(2)混凝土耐久性分類
處于二a類環境部分：地下室外墻、有覆土的地下室頂板、其它和土壤直接接觸的構件、水池、集水坑；其余部分處于一類環境。
(3)鋼材：
鋼筋：梁筋采用HPB400級鋼，墻柱采用HRB400級鋼筋和HRB335級鋼筋，樓板采用冷軋帶肋鋼筋。
型鋼、鋼板等：Q235B鋼。
(4)焊條：
HPB235鋼筋，Q235B鋼焊接：E43系列；
HRB335鋼筋焊接：E50系列；
HRB400鋼筋焊接：E55系列。
(5)填充墻：8.0KN/M3容重的頁巖空心砌塊，混合砂漿強度不小于M5.0。
4.6公用工程
4.6.1給排水工程
1、設計依據：
(1)《建筑給水排水設計規范》GB50015-20xx；
(2)《住宅建筑規范》GB50368-20xx；
(3)《室外給水設計規范》GB50013-20xx；
(4)《室外排水設計規范》GB50014-20xx；
(5)《節水型生活用水器具》CJ164-20xx。
(6)總圖、土建和公用等專業提供的設計資料和作業條件圖。
(7)建設單位提供的設計要求和本工程周圍的市政管道資料資料。
2、設計范圍：建筑物紅線范圍的給排水管網(甲方提供場地紅線圖)
3、給水
(1)水源
本工程水源為城市自來水，設進水管1條，管徑為DN200mm。
(2)用水量:
用水量：最高日水量1038.3m3，最大時水量117.2m3。
(3)水壓
經估算所需水壓為海拔高度1100m。
(4)水質
一般按生活飲用水水質考慮。
建設項目可行性研究報告 篇8
“十二五”時期是實現全面建設小康社會奮斗目標承上啟下的關鍵時期，也是全省深入實施“交通優先發展”戰略的重要時期。科學編制和實施好“十二五”農村公路發展規劃，關系到我縣農村經濟發展，社會主義新農村建設及城鄉協調發展。興仁縣“十二五”交通運輸發展規劃是在縣委、縣政府的正確領導下，根據2010年7月13日全州“十二五”農村公路建設規劃工作會議和國家、省對“十二五”規劃的有關要求及精神，結合我縣區域經濟發展的實際，成立了規劃編制領導小組，明確有關部門及人員進行編寫。“十二五”農村公路發展規劃，是在《興仁縣“十一五”公路交通基礎設施建設規劃》的基礎上，重點考察鄉村油路的規劃建設問題，深刻領會林樹森省長在省交通廳調研時的講話要點，即：“關于鄉村油路問題?在目前投資壓力比較大，而投資體制還沒有變化之前，鄉村道路建設要注意四個問題：一是要搞計劃推進，原來怎樣安排就怎么去做。在投資方面，交通部能給多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原計劃來安排，在目前這個階段，我們騰不出更多的資金往里投；二是要多跟交通部匯報，反映情況，爭取他們加大對我省鄉村道路建設的支持力度；三是要發動州、市、地出錢出力，原來確定的誰把路基搞好省里就給誰鋪油，這個原則目前不要變。實際上在沿海地區，經濟條件好的地方，村鎮都要自己拿出錢來修路，你想加快發展，全部依靠國家投資不行，自己也要努力。我們的村鎮窮，無錢，但目前也只好如此維持一段時間；四是要完善鄉村道路建設規劃，形成鄉村道路網絡，不能只有直進直出的路，形不成路網，要全省形成網絡，不要太多斷頭路。”這就是我們編制的指導思想。也就是說：樹立縣級經濟可持續發展的科學發展觀，把國家高速路建設和二級公路建設與交通運輸發展規劃有機地聯系起來，規劃上處理好縣級規劃與部門和國家規劃的關系，長遠規劃與近期規劃的關系，解決好路的好與壞是經濟發展快與慢的“瓶頸”。興仁《規劃》是緊緊抓住興仁地處黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建設的晴隆、興仁、興義高速公路，在興仁里程43公里，興仁處建有一個立交互通。這是連接滬昆和汕昆高速公路的連線，對興仁來說有著十分重要的意義。另一條高速公路是惠水～貞豐～興仁，途經興仁的巴鈴～陸關～黑石頭～大橋河～馬金河，在小石橋與晴興高速公路興仁立交互通連接。西南面距南昆鐵路鄭屯車站40公里，興仁與毗鄰的興義市、安龍縣、貞豐縣、普安縣、晴隆縣形成公路網。《規劃》公路的走向上形成以晴興、惠興高速為骨架興仁高速路(擬修二至三條由縣城連接晴興高速興仁立交互通的高速路)和以國道線為骨架的公路布局，即：東面以貴陽為通道，連接四川、湖南；南面經南昆鐵路進云南、出廣西、廣東；西北方向連通六盤水，畢節等。可以說，與東部沿海地區、東南亞沿海國家形成便利快捷的通道。
一、“十一五”農村公路計劃的執行情況
興仁縣位于黔西南州府所在地的東北部，國土面積1785平方公里，轄8鎮6鄉、4個辦事處，286個行政村，人口48萬。居住漢、苗、布依、回、彝等民族，有煤、金、銻、鉈等豐富的礦產資源。“十一五”期間在縣委縣政府的正確領導下，全縣實現了鄉鄉通油路，通鄉油路率100%，村村通公路，公路總里程1363公里，其中：省道98公里，縣道178.2公里，鄉道195.978公里，村道705.246公里，其它公路185.58,其中村公路占公路總里程70.2%。在未實施通達工程之前全縣通村公路的通行狀況極差，公路路基陜窄，技術標準低，有47%的村不能正常通車。從2003年至2009年共實施通達工程553.6公里，小橋6座，使我縣的行政村通車率達到100%。
二、“十一五”期間對農村公路具體管理與做法
興仁縣農村公路建設根據通達工程項目的下達，結合縣情實際，通過調研，充分聽取鄉(鎮)，村民廣大群眾的意見，用好用活項目資金，嚴把質量關，修出讓廣大人民群眾滿意的路，真正解決農村通行困難的問題，我們通過探討摸索，從2006年基本形成了符合興仁實際的通村公路建設管理模式和實施辦法。
1、加強領導，建立組織機構，明確工作職責，確保通村公路建設的順利實施。
在縣委縣政府的領導和州交通局的指導下，成立了以局長為組長的通村公路領導小組，副組長由分管副局長和紀檢組長擔任，領導小組下設辦公室，形成主要領導負總責，分管領導具體抓落實，技術人員監督指導服務，到職到位的工作格局，接受村組干部和人民群眾的監督。項目下達后，我們將通達項目實施方案報縣政府審批，引起縣領導的高度重視，納入縣政府工作的議事日程，明確分管公路建設的副局長和一名技術人員專門負責通村公路建設日常工作，建立通達工程項目專戶，由交通局財會人員兼任通村公路的財務工作。鄉鎮負責通村公路土地占用和村與村之間的協調工作，村委會負責組與組之間的協調工作，組長負責戶與戶之間的協調工作。同時分管副局長負責協調通村公路建設過程中涉及的料場、炸材、林木、質量安全管理工作。局領導為通村公路建設配備了電腦、相機、并確保工作用車。在工作經費上充分給予保證。確保了通村公路建設的順利實施。
2、建立健全農村公路建設管理制度和實施方案
我們根據省州對“通達工程”項目管理文件精神和技術質量高級標準的要求，首先建立項目法人制，我們實施的通村公路項目大部分是通達工程項目，除個別項目資金來源和方便實施關系委托項目所在鄉鎮擔任業主組織實施外，其余項目全部由縣交通局擔任業主組織實施(公路管理所實施部分)。全縣通村公路建設局長總攬全局是第一責任人，分管副局長是通村公路建設項目具體落實的責任人，工程技術人員嚴把質量標準和技術等級的責任人。其次是履行合同制度，業主和施工單位必須嚴格按合同條款執行，不得違反規定，工程質量、進度、計量、工程預付款必須合同執行。三是資金管理制度，整個項目資金設立專戶(農村公路建設專項資金帳戶)，實行專戶存儲，單獨建帳，單位核算，專款專用，不得挪著它用，資金支付先由施工方按工程進度填好計量單，技術員核實簽字，分管副局長審核，局長最后把關簽字支付工程款，憑合同計量單到會計核算中心撥款。使整個資金撥付無超預付工程款情況。四是安全生產管理制度，業主同施工方或委托方簽訂安全生產管理合同，施工方與從施工技術人員、管理人員簽訂安全生產管理合同，明確安全生產責任，提高安全意識，確保在施工中沒有出現安全事故。五是廉政合同制度，業主對每個項目實施都必須與施工方簽廉政合同書，增強透明度，自覺接受紀檢監察部門和人民群眾監督，提高預防xx和自覺抵制xx的能力。對通村公路建設的組織實施我們結合工作實際，方便管理，制定了兩套工作實施方案：
(1)《通村公路建設質量管理工作實施方案》，主要設定“施工自主負責，群眾義務監察，鄉鎮村責任監理，交通依法監督”的四級質量保證體系模式，實行嚴格的程序監控和質量管理。在具體操作過程中嚴把“三關”即“路基路面關、砌體質量關、督促檢察關”；嚴控“四度”即寬度、厚度、強度和平整度。明確規定：違反施工程序的責令停工，質量不合格的停撥工程預付款，發生責任事故全面通報并對相關責任人追究責任，工程質量不達標的限期整改，停止撥付工程款，從而有力地提高了工程質量標準。
(2)《通村公路建設內部資料管理工作實施方案》主要從檔案管理的角度規范項目工程實施的完整性，以備審計部門審計，從文件、合同、施工程序、檢查記錄、計量清單圖片、施工設計圖、初步驗收及復查驗收文件、表冊等進行收集歸納整理上報。
3、突出重點抓典型，整體推進搞示范
從2007年通達工程項目實施標準提高到7萬元/公里，從質量標準要求上應比2006年實施4萬元/公里要高，最主要的是老百姓對這一民心工程的滿意程度和修出質量標準高的路。我們從三個方面進行調研，一是筑路材料；二是項目路施工程序；三是施工隊伍的考察，采取五條強有力措施：一是縣交通局對實施通村公路建設主體主動權不能放，自己組織實施一部分、委托公路管理所和有施工管理能力并把資金全部投入公路建設的鄉鎮為實施單位；二是選擇誠信高的施工隊伍，嚴禁工程分包和轉包；三是規范合同內容增加2cm磨耗層和漿砌片石鑲邊；四是嚴格按項目實施，突出與縣道、鄉道、村道路網聯接，使修好后通村路更好地發揮社會效益和經濟效益；五是搞好協調服務，為施工隊伍營造良好的施工環境。抓了三個典型，一是由縣交通局組織實施的交樂至長田公路6公里，該項工程土石方開挖量和防護工程量大，路基寬只有2米，車輛不能通行，路基土石方開挖靠國家投入的資金是不能完成工程施工的，由村委會一事一議組織群眾投工投勞完成路基土石方開挖。二是雨樟鎮政府組織實施的青底至并嘎公路計劃7公里，實際修了7.5公里，聯通了雨樟和屯腳兩個鄉鎮。該條路路基寬7.5m—4.5m兩個等級，由雨樟鎮政府投資5萬元，對該條路的兩座危橋進行了除險加固，充分利用了原有的橋梁，為國家節約資金10余萬元，受益群眾7412人。三是公路管理所組織實施的魯礎營至水河7公里，聯通興仁西北環線與樓下至雨樟公路，形成了魯礎營鄉的公路路網骨架，通過這三條公路規范了我縣通村公路的技術質量標準。我們組織各施工隊及部份鄉鎮領導到現場參觀學習，以會代訓的方式進行培訓，使各鄉鎮和各施工單位，相互之間有學習，有比較，認真總結自己的施工管理方法，有效地提高通村公路的技術質量標準。2007年11月對全縣承建的158.1公里通達工程全面啟動，按照施工管理程序組織實施，充分調動各方面的積極性，實行通村公路建設“一事一議”，加強領導和技術指導，對在施工中存在的質量問題責令其施工方進行整改，提高履約認識，嚴格執行合同規定。經過多方面的努力和鄉鎮村的積極支持配合，使得我們07年通達工程如期完工驗收，取得良好的社會效益和經濟效益。同時我縣通村公路建設突出五個方面的特點：一是突出鄉(鎮)村公路的網絡建設，服務效果好。如青底至并嘎公路7.5公里，聯通了屯青路和雨青路，搭連地至學堂坪公路9公里，聯通了沙興線和西北環線，魯礎營至水河7公里，聯通了西北環線與樓下至雨樟公路，使得村與村之間，不形成斷頭路，保證了公路的運輸暢通。二是把便民與礦山經濟路有機地結合起來。如高武至楊家莊公路，計劃里程6公里，實際修了7公里，有效地使礦區公路和通村公路聯成路網；三是覆蓋了烤煙基地，為農村經濟的發展打下了堅實的基礎，如交樂至長田公路6公里，大山鄉耳期至馬店至豬長箐公路8公里，三是結合新農村試點基礎設施建設配套改路，如百德至新元溝邊村10公里。四是解決沿河一帶多年來交通閉塞的問題，如大山至紅背公路6公里，耳期至孔繞公路6公里。五是解決少數民族地區交通基點問題，如屯腳格老壩至新山公路4公里，新寨至光明公路4公里，充分反映應興仁縣通村公路建設的合理規劃與布局，揚溢著交通引領經濟發展的良好局面。
三、“十一五”農村公路實施完成后的幾點體會
1、農村公路在交通行業中項目雖小，但意義卻大，他解決了興仁縣面積最大、人口最多的廣大農村最根本的“三農”問題。大大節約了勞動力運輸成本，使農副產業快速流入市場，提高了農民的經濟收入，使地方產業得到健康有效的發展。從落實中央的政策上講具有十分重要的政治意義。
2、縣委縣政府領導高度重視農村公路建設，除領導組織實施好通達工程項目外，還從財政納出上千萬元資金抓新農村試點公路建設和草地畜牧業配套工程建設。同時加大通鄉油路改造工程力度和礦山經濟路建設。取得了良好的社會效果和經濟效益。
3、農村公路建設在搞好路網規劃的同時，關鍵在于管理和養護，前些年我只抓建而忽視對村級公路管理養護，路時修時爛，現我們修好驗收后按村級行政區域簽訂管養協議，由村級負責管養，既抓通村公路建設項目的實施，又抓村級公路的管理與養護，明確職責后好路率逐步提高。
4、交通局如何給縣委、縣政府當好參謀，是抓好農村公路建設和發展的重要環節。抓農村公路建設要有開拓精神和超前工作意識，用科學發展觀統領交通工作，隨時調整工作思路適應新時期交通工作的需要，讓農村公路建設引領農村經濟的發展。
5、農村公路建設是推動農村經濟工作的主角，除搞好規劃設計外，在人民群眾中對項目的實施進行公開、公示，接受有關部門和群眾監督，管好用好項目建設資金，組織實施好農村公路建設為人民群眾搞好服務，為社會各項事業搞好服務和為農村經濟的發展搞好服務。
四、“十二五”農村公路發展規劃編制的依據和原則
“十二五”規劃是根據“十一五”的成功經驗和興仁縣的實際情況及發展需求進行編制；其原則：
①項目的申報必須以農村公路基礎數據更新為主，包括路線名稱、編號、里程等；
②規劃建設的建制村要以拉動經濟發展、旅游等社會影響大、見效快為主；
③規劃建設的項目要先易后難，地質不良或因建設引發地質災害等區域宜重點考慮項目；
④建制村的暢通點應為村委會或村小學；
⑤規劃的項目必須同時考慮該項目連接到上級路網的具體情況，原則上上級路網必須已經是油路(水泥路)；
⑥建制村必須按照農村公路基礎數據中不通暢的286個建制村進行項目申報；
⑦項目所在地地方必須承擔征地拆遷等相關費用。
五、“十二五”農村公路發展規劃的編制要求
1、凡州局作預先安排計劃下達現正在實施的，作為首批項目進行編報；
2、重要的鄉公路、經濟路、港區、碼頭的連接路、旅游景區路(環庫路)，優先編報；
3、通達計劃下達未實施可以兩塊補助資金一步到位，實現油路(硬化)的通村路優先編報；
4、編制按286個建制作基數一次性編制(除現已油路硬化)的建制除外；
六、“十二五”農村公路發展規劃的主要內容
1、通達工程(通村公路)：21條、189.5KM；工程總投資2757.5萬元,其中,中央投資2568.00萬元,地方自籌189.5萬元。
2、通村瀝青(水泥)路147條、705.246KM； 工程總投資57359.04萬元,其中,中央投資50985.81萬元,地方自籌6373.23萬元。
3、通鄉油路：16條、195.978KM； 工程總投資12738.6萬元,其中,中央投資11758.7萬元,地方自籌979.9萬元。
4、路網結構改造(危橋改造):11座264延米；工程總投資456萬元,其中,中央投資324萬元,地方自籌132萬元。
5、路網結構改造(安保工程)：8條241.7KM；工程總投資1208。5萬元,其中,中央投資966.8萬元,地方自籌241.7萬元。
6、路網結構改造(災害防治)：8條235KM無工程總投資5242萬元,其中,中央投資4894萬元,地方自籌348萬元。
7、縣鄉道改造：10條、178.2KM工程總投資11580.08 萬元,其中,中央投資10689.30萬元,地方自籌890.78萬元。
8、農村公路新建橋梁(含渡改橋)：3座117延米；工程總投資339萬元,其中,中央投資281萬元,地方自籌59萬元。
9、其它農村公路(自然通達工程、鄉村連通工程、農業產業區公路、農村旅游點公路、庫區公路以及國有林區道路)：7條、11.9KM. 工程總投資387萬元,其中,中央投資357萬元,地方自籌30萬元。
建設項目可行性研究報告 篇9
項目背景：
隨著即將結束，“十三五”發展目標與綱領陸續出臺。近日，據媒體報道，“十三五”期間低碳環保將是主線。與此同時，在冬奧會的助力下，張家口將建設可再生能源示范區，為京津冀的協同發展提供清潔能源，并在全國形成示范效應。上述利好事件下，預計我國新能源產業即將迎來爆發期。
新能源又稱非常規能源，指的是傳統能源之外的、在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，主要包含風能、太陽能、生物質能、核能與汽車新能源等。近年，在傳統能源供應日趨緊張，環境保護壓力加大的背景下，新能源成為我國重要的能源戰略。十三五期間國家依舊“主打”低碳綠色，從產業角度來看，光伏、風電與核電等清潔發電產業將獲得利好。
光伏是太陽能發電系統的簡稱，指的是可以將太陽能輻射轉換為電能為用戶供電的系統，分為并網與獨立式，并網式具有成本低、環保等特點，正成為光伏行業主流。并網式發電又分為地面電站與分布式光伏，我國太陽能市場以地面電站為主，分布式光伏只占有20%市場。不過考慮到地面電站需要大量土地，我國東中部地區經濟發達、人口稠密，并不適用地面電站，因此分布式光伏近年被大力推廣。
20xx年第一季度，我國并網式太陽能發電裝機為1758萬千瓦，為去年同期的4.4倍，西部地區地面光伏電站建設對其貢獻巨大，而受融資、并網以及商業模式等因素困擾，我國分布式光伏進展緩慢。不過，光伏“十三五”規劃即將出臺，預計在政策影響下，光伏累計裝機目標可能由最初的100GW進一步上調，分布式光伏難題將逐步解決。
我國風能資源豐富，陸地與海上可開發與利用風能共計10億瓦，業界統計如果風能被全部開發，可以滿足我國目前的用電需求。我國是全球風電裝機增長速度最快、新增風電裝機容量的國家，風電并網裝機已達到7500余萬千瓦。不過，作為世界風電第一大國，局部地區棄風的“生長痛”也困擾著業界。
對此，業界認為，解決棄風問題要追根溯源，理清上游規劃環節，加強管理與科學規劃，讓風電發展和電網消納均衡同步；建設遠距離、大容量的電力輸送通道，構建全國乃至更大范圍的風電消納市場。根據國家規劃，風電十三五累計裝機目標大概率將上調到250GW，風電行業有望破局。
核電采用核裂變的方式釋放巨大能量發電，與光伏和風電相比，核電具穩定性和可持續性，又不存在水電季節性等弊端，因而正成為我國重點推廣的新能源。中商產業研究院提供的數據顯示，目前我國現役核電機組數量達23臺，從未發生過二級以上事故與事件；在建核電機組為26個，數量位居世界第一，在建機組質量受控。20xx年一季度我國核電發電量占比約為2.7%，遠低于世界平均水平10.2%，這為我國核電產業發展帶來想象空間。
隨著沿海核電項目不斷建設、內陸核電釋放開啟信號，預計至2030年，國內核電總裝機量將達到1.5～2億千瓦，占能源消費總量的比重將達到6%至8%。
目錄
第一章項目總論
一、項目背景
二、項目簡介
三、可行性與必要性分析
四、項目主要經濟技術指標
五、可行性報告編制依據
第二章項目建設單位介紹
第三章市場分析
一、市場環境分析
二、市場現狀及需求前景分析
三、市場需求預測
四、市場分析小結
第四章產品介紹
一、產品簡介
二、產品特點
第五章技術工藝
一、技術方案介紹
二、技術路線
第六章項目運營及發展規劃
一、運營模式
二、組織架構
三、勞動定員
四、盈利模式
五、發展規劃
第七章項目選址
一、項目選址
二、項目建設地概況
第八章工程建設方案
一、工程布局
二、設計依據
三、項目用地規劃
四、用地規劃指標
第九章節能、節水
一、編制依據
二、節能措施
三、節水措施
第十章環境保護
一、建設期環境影響分析與保護措施
二、運營期環境影響分析與保護措施
三、環境保護綜合評價
第十一章項目職業安全衛生與消防
一、安全衛生
（一）設計依據
（二）危險因素分析
（三）安全衛生措施
二、消防設計
（一）設計依據
（二）消防設計
（三）消防措施
（四）消防人員
第十二章項目建設進度
一、項目實施各階段
（一）前期工作
（二）資金籌集安排
（三）勘察設計和設備訂貨
（四）施工準備
（五）土建施工
（六）竣工驗收
二、項目實施進度表
第十三章投資估算與資金籌措
一、投資估算范圍
二、投資估算
（二）固定資產投資
三、資金籌措
第十四章財務評價
一、基本假設
二、收入與成本費用估算
（一）收入與稅費預測
（二）總成本預測
三、盈利能力分析
四、財務評價小結
第十五章社會效益分析
第十六章項目綜合評價
一、項目可行性分析結論
二、項目建設建議
第十七章附件
建設項目可行性研究報告 篇10
第一章項目提要
1.1 項目名稱
福州市金山七期小學建設項目
1.2 承建單位
福州市教育局
1.3 建設地點
福州市范圍
1.4 建設性質
新建
1.5 建設內容
項目擬規劃用地20畝（合約13333m2）建設金山七期小學，總建筑面積為6224m2，辦學規模為24個班，在校學生為1200人。其中：教學綜合樓3661m2，圖書、行政綜合樓2563m2。項目建筑為框架結構，建筑耐久年限為70年，建筑安全等級為二級；建設配套設施，購臵相應教學、辦公設備等。
1.6 建設期限
20xx年12月～20xx年8月
1.7 總投資及資金籌措
項目總投資852萬元，全部由市財政劃撥。
1.8 項目效益
本項目的實施有利于進一步優化教育資源配臵，改善教育結構體系，有利于有效破解教育發展難題，全面加速教育強市創建進程，是為社會生產、公共生活服務和以創造社會效益為主的社會事業建設項目。項目的實施可以緩解福州市城區中心小學就學壓力，有利于促進全市義務教育穩定、持續、協調、健康發展，也有利于加快為國家和本地區培養人才的步伐，從外部環境上實現對當地社會發展的貢獻。
1.9 主要技術指標
主要技術經濟指標
第二章項目建設的必要性和可行性
2.1 項目由來
根據福州市人民政府第十三屆人民代表大會常務委員會第二十四次會議《關于修改〈福州市保護城市中學小學幼兒園建設用地若干規定〉的決定》實施方案的報告要求，并根據城區發展規劃和現有中小學布局實際，合理配臵城區教育資源，改善城區學校辦學條件，因地制宜對城區學校進行布局調整和擴容提質。本著均衡化、合理化，就近入學的原則，切實解決城區義務教育階段學生入學難的問題，充分保障人民群眾享受優質教育資源的權利，促進該市教育和諧健康發展。目前該市城區義務教育階段小學，一方面地處城區中心地帶的一些小學由于辦學條件和師資力量較強，成為學生擇校的熱點，近年生源劇增而超負荷運行。另一方面，隨著金山片區建設的突飛猛進，倉山區金山片區人口以每年8000-10000人的增量遞增，再隨著沿江兩岸、金山大道、橘園洲周邊及附近小區大量建設，擇址選址地址建設一所規范化的合格小學勢在必行。
2.2 項目建設的必要性
2.2.1項目建設是落實《關于修改〈福州市保護城市中學小學幼兒園建設用地若干規定〉的決定》的需要。以科學發展觀為統領，根據城區發展規劃和現有中小學布局實際，合理配臵城區教育資源，改善城區學校辦學條件，因地制宜地對城區學校進行布局和擴容提質。切實解決城區義務教育階段學生入學難的問題，充分保障人民群眾享受優質教育資源的權利，促進全市教育和諧健康發展。隨著福州市城市建設的突飛猛進，市區人口的增量遞增，城區教育設施的配套明顯滯后于城市發展的步伐，不少新建住宅小區教育設施不配套或配套不足，使城區居民子女入學難的問題更加突出。因此，該項目的建設是落實會議精神，合理配臵城區教育資源，滿足城區義務教育階段學位一，化解大班額矛盾的需要。
2.2.2項目建設是福州市經濟、社會發展的需要
福州市現轄5區2市6縣。至20xx年底，全市總人口683萬人，其中市區常住總人口187萬人。20xx年全市地區生產總值達2284.16億元，按可比價格計算，比增13%。
福州市擁有2200多年的歷史，是中國著名的僑鄉和臺胞祖籍地之一，是福建省省會，全省的政治、經濟、科技、教育和文化中心，又是中國歷史文化名城，沿海開放港口城市。黨的十一屆三中全會后，全市人民緊緊抓住歷史機遇堅持改革開放，社會經濟和城市建設都取得了突飛猛進的發展，1984年經中央批準福州市成為全國對外開放的14個沿海港口城市之一，1985年又經國務院批準成立了國家級開發區——福州經濟技術開發區。特別是1996年福州被國務院定為兩岸通航的首批試點口岸之一以及被列為全國綜合配套改革試點城市以來，福州市抓住這兩個難得契機，進一步解放思想，大膽探索，擴大開放，經濟建設和社會事業有了長足大發展，先后邁入“中國城市綜合實力50強”和“全國城市投資硬環境40優”行列，分別兩次被評為全國“衛生城市”和“全國科技興市先進城市”。2002年，全市國內生產總值超過千億元大關，達1011.69億元，綜合經濟實力名列全國26個省會城市前列。“十五”期間，福州全市國內生產總值年均增長10.99%，2005年達到1476.31億元；產業結構不斷優化，水產業和特色種養業等農業主導產業逐步擴壯，電子、機械、輕紡等工業支柱產業初具規模，旅游、會展、房地產等新興第三產業蓬勃發展，高新技術產業迅速崛起。縣域經濟也日益壯大，福清市已名列“全國百強縣”第十四位。
目前，福州已經發展成為一個國民經濟體系較為完善，內外貿易較為繁榮，城市建設管理較為完善，科技教育較為發達的初具規模的現代化沿海城市；形成了多層次、多功能的對外開放新格局，擁有保稅區、經濟技術開發區、臺商投資區等實行特殊政策、靈活措施的各類園區；成為我國東南沿海的重要港口城市。
建設項目可行性研究報告 篇11
由鄂爾多斯市東勝區發展和改革局主持，在鄂爾多斯市召開了《富興花園三期工程建設項目可行性研究報告》專家咨詢評估會議。鄂爾多斯市東勝區發展和改革局、鄂爾多斯市建銀房地產開發有限責任公司、內蒙古乘風交通咨詢有限公司等單位的領導和代表，以及專家組成員(名單附后)出席了會議。專家組審閱了可行性研究報告，并聽取了編制單位的匯報后，提出如下咨詢評估意見和建議：
一、總體評價
編制框架內容基本符合可行性研究報告要求，但在建筑規模的確定依據、建筑和結構設計方案說明、消防內容和建筑設備選型等方面沒有達到編制深度要求，缺乏附圖，核實總投資。建議重新編制。
二、具體意見和建議
(一)總論、建筑、結構
1、報告已提供凈用地面積、綠化率、停車位數量，未提供基底面積和道路面積，建議報告補充完善。既為三期工程，應先說明地塊現有設施。市場預測應針對項目內容進行。
2、“建設用地規劃條件意見書”要求本項目建筑密度<20%，而本項目實施方案確定的建筑密度為26.5%,超出規劃條件，建議說明理由，并重新確定實施方案建筑密度。
3、“建設用地規劃條件意見書”要求本項目建筑高度<80米，而本項目實施方案雖說明各建筑總層數，但未提供實施方案各建筑高度，也未說明主要建筑高度是否滿足規劃條件，需補充實施方案各建筑高度。
4、完善建設項目的平面布局、建筑功能、交通組織設計方案。
5、細化建筑方案內容，各建筑應分別說明，特別關于地下室應單獨說明功能。
6、補充結構設計內容，說明建筑結構基礎的形式、埋置深度及地基承載力的設計要求，完善建設項目上部結構和下部結構的建筑結構形式及設計要求等。
7、補充建設項目規劃總平面圖、建筑的相關圖紙。
(二)建筑設備
1、核實市政給排水、供熱、燃氣、電力、電信的條件和參數，補充室外管道和設施平面布置圖，明確主要水池、設備、管道等的規格和數量，補充主要設備材料表。
2、各建筑的設備工程應分建筑分別說明。
3、補充負荷估算的內容，如用水量、排水量、供熱負荷、用電負荷、空調冷熱負荷等。
4、細化動力設計內容，如換熱站等。
5、補充說明設置空調和燃氣供應的范圍，細化設計方案說明。
6、校核消防設計內容。
(三)投資估算
補充建設規模確定依據、土建、裝飾工程估算指標測算過程。
1、編制說明：補充工程概況并說明建設地點、建設規模構成XXX棟XX層、投資估算編制基準期及總投資；編制依據應為09屆造價依據；補充工程費用估算編制方法及土建、裝飾估算指標測算過程；并計取基本預備費。
2、單項工程估算表：
①主體工程建設規模缺乏依據，土建、裝飾估算應分列，校核給排水、暖通、電氣估算指標；
②小區輔助和基礎設施工程應在補充工程量依據(圖紙)基礎上，其估算指標應重新測算，并補充給水泵房、換熱站、配電室、燃氣調壓箱等設備分攤投資。
③按照《建設項目投資估算編審規程》及當地文件，合理計取工程其他費用，土地及拆遷安置補償費應附依據。
(四)經濟評價意見
完善銷售價格的測算過程、核實開發成本、銷售費用數據，調整評價指標。
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