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地鐵人員通訊稿
地鐵人員通訊稿 1
為了確保全市廣大市民在十一國慶黃金周期間能夠安全有序快速出行，在十一期間，XXXX站全體員工放棄節假日休息，立足崗位，恪盡職守，團結一心開展工作，努力維護軌道交通的生產運營安全。
十一黃金周是中國老百姓非常重視的一個節日，它既是新中國成立的紀念日，也是廣大勞動人民在一年的工作里難得的一個長假。所有人都希望能在這幾天好好休息，與家人聚聚，或是出行旅游。但是我們軌道交通的一線員工，為了大家能過上一個團圓、祥和的節日，依然兢兢業業堅守在一線。
十一黃金周期間，軌道交通五公里站比平時更多了一份忙碌。車站周圍有著許多大型居住小區以及兩所大學，因此，在國慶放假期間，有大量的'附近居民和放假的學生將涌入車站，通過軌道交通出行。面對急劇增加的客流量，XXX站做好了準備，全體員工放棄節假日休息時間，堅守崗位，全力保證車站的正常安全生產運營。
節日期間，為確保所有旅客的乘車安全，XXX站將進一步加強安檢工作，嚴格執行安檢程序，堅持“逢包必檢，逢液必檢，存疑必查”的工作原則。面對急劇增加的客流量，車站將加開售票窗口，方便乘客快速購票。同時，車站將增派人手，加強喊話，做好乘降組織工作，防止客傷事故發生。
為了十一國慶黃金周期間市民的出行安全，XXXX站全體員工將堅守崗位，恪盡職守，確保軌道交通的運營生產安全。
地鐵人員通訊稿 2
20xx年xx月19日，我系青年志愿者協會志愿者活動在新模范馬路地鐵站順利開展。
我們于中午xx點整正式開展志愿者活動，雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動，但每個同學都認認真真地為乘客們服務，恪盡職守地做好每一項工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個問題。南京地鐵站人流量非常的多，因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來便利，減輕城市交通的負擔，確實需要廣大志愿者的無私奉獻與無償服務。這樣既可節省乘客的時間，也能為地鐵站的工作人員減輕負擔。 當第一次乘坐地鐵的外地乘客們在我們的`指引下順利進站，看到不熟悉流程的乘客們在我們的幫助下切身體驗到地鐵這一先進交通方式給他們帶來的便利，他們綻放的微笑和樸實的“謝謝”讓我們的內心充溢著無可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻帶來的欣慰，是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動于17:00正式結束，告別熱情的地鐵站工作人員之后，每個人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作，我系參與志愿者活動的同學對志愿者這一群體又有了更深切的認識。熱忱奉獻的心，堅持不懈的毅力，發自內心的笑容，耐心指引的話語，這一切貌似是容易做到的，但是要同時做到的確需要志愿者強大的內心力量。這樣一次的志愿者活動的確能夠給我們帶來很多。希望同學們也都能參與到志愿者工作中，體驗“予人玫瑰，手留余香”的快樂與滿足。
地鐵人員通訊稿 3
為了進一步細化和完善車站乘客墜軌應急預案，提高員工遭遇突發事件時的應急處理能力，增強車站各崗位員工的協作和配合能力，三號線xxx站x組員工于xxxx年x月2x日利用下早班后的時間組織進行了一次模擬乘客墜軌的突發事件處理演練，。
新年伊始，作為馬年新春的第一次應急演練，班組全體員工都對演練十分重視。為了達到更好的演練效果，在上一個班的班后會上，值班站長組織班組員工對演練過程進行了講解，并通過桌面推演進行了熟悉。在今天的班后會上，值班站長在對演練進行了布置后再次強調，一定要認認真真的搞好春節后的第一次演練，協同合作，以最快的速度處理突發事件，提高自己的應急能力，為新一年的.工作開一個好頭。
下午十四點三十分，演練正式開始，xxx上行站臺上，扮演傷者的員工在4號門處以下蹲位信號，拉開了演練的序幕。在整個演練過程中，所有班組員工嚴肅認真，一絲不茍的進行跑位和操作，各崗位員工都十分熟悉突發事件處理流程，能堅守崗位職責，有條不紊的快速響應和及時處置，整個演練達到了預期的效果。
在演練過程中，還是有一定的問題存在，一名員工奔跑時不慎摔倒，對講機報告環節語言組織太過簡單，和保安的協調有點遲緩，我們會在今后的日常工作中對這些方面進行補強，力爭在遇到緊急事件時能夠從容應對，妥善及時的處置突發事件，保護人民群眾的人身財產安全。
地鐵人員通訊稿 4
和多年不見的大學同學又一次并肩行走在重慶的大街小巷里，不經意間，就來到了輕軌站的門口，聽到列車進站的提示音，一股復雜的感覺從心底油然而生，有些許熟悉和親切，些許欣慰和自豪，因為此時的我，已經是一名奮戰在軌道交通第一線的輕軌人了。
時光荏苒，初上大學的我，曾多少次幻想，能有一條輕軌為我鋪一條從大學通向渝中的歸家的捷徑；多少次幻想，哪怕在人滿為患的市中心，我們也能從容地乘上地鐵飛速遠離；多少次幻想，我們重慶人也能擁有自己發達的軌道交通，帶領我們走進城市發展的新時代??現在，這一切的幻想，或是夢想，就在我和同學一起，步入輕軌站刷上宜居暢通卡的那一刻，宣告成真。
我是一個地道的重慶人，從小就是不斷的在重慶城里爬坡上坎，記憶中的青石板路、悠長回旋的山城小路，既是我們不能磨滅的生活印記，也是我們生活中離不開的一道難題。那個時候重慶公共交通的主力軍是公共汽車，每天上下班的人們擠公交車猶如沖鋒陷陣，而那一輛又一輛公共汽車也是和人一樣，只能隨著起伏盤旋卻又狹窄的`公路緩慢的移動，每天上班和上學的路程真是苦不堪言。
那個時候的我，每次看到書或電視里介紹到地鐵的時候，總是有著一種羨慕，在電影中，經常可以看到圍繞地鐵發生的故事：匆匆忙忙的上班族、斗志昂揚的推銷員、充滿好奇的旅行者、充滿熱情的年輕人??
在上海，在北京，在廣州，中國最發達的城市都擁有自己的地鐵，沒錯，作為一種便捷的交通工具，地鐵已經成為都市的象征之一。在我的內心深處，早已埋藏一種對地鐵的情愫，總覺得在地下飛馳的鐵軌如果來到重慶，就能帶著我避開這起伏的丘陵和不息的江水，那會是怎樣的方便與快捷！我多么想作為一名靜靜的見證者，見證都市生活的千姿百態，見證城市的發展，見證地鐵的開設給人們生活帶來怎樣的改變。
后來有機會去上海，乘坐上海的地鐵的時候，我感觸特別深。在地鐵站里，看著密密麻麻四通八達如蜘蛛網的路線圖，心里真的有一種感慨，假如我們重慶也有這樣的地鐵，那該是多么美好的事情啊??
現在回頭看看，當我的地鐵從夢想照進現實的時候，實在是讓人感到振奮和
欣慰。2005年6月18日，重慶軌道交通2號線“較場口-動物園”開通運營；20xx年9月29日，重慶軌道交通3號線兩路口～鴛鴦段開通試運營，xx月8日，向北試運營延伸至長福路段，xx月30日，二瑭至江北機場全線39公里開通試運營，20xx年xx月28日，“二塘—魚洞”段建成通車；20xx年7月28日，重慶首條地鐵——軌道交通1號線小什字～沙坪壩段開通試運營，20xx年xx月20日，軌道交通1號線“沙坪壩—大學城”段建成通車；20xx年9月28日，軌道交通6號線“五里店—康莊”段建成通車，20xx年xx月26日，軌道交通6號線“康莊—禮嘉”段開通試運營。
一個個好消息陸續傳來，一條條軌道交通線路相繼開通，當年夢里向往的場景恰如飛馳的列車，從夢想開進了現實。
現在，穿梭在重慶軌道交通的各條線路的我常常在想，我兒時關于地鐵的那些夢想究竟是實現了還是正在實現，但是不管怎樣，現在的我如果可以遇到兒時的我，我一定會拉起那個孩子的手帶他去感受一次重慶的輕軌，感受那種舒適和快捷。如今作為一名身處軌道交通第一線的普通站務安全員，望著列車駛來的方向，在那目光未曾到達的遠方，恍惚間竟翻動著這十多年重慶軌道交通發展的澎湃景象。一回神，看見眼前熙熙攘攘的乘客，忽覺身上肩負神圣的責任與重擔。
如果真的有一列能開進春天的地鐵，那它一定正從我眼前駛過。
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