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行車操作管理制度（精選15篇）
在不斷進步的時代，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。想學習擬定制度卻不知道該請教誰？下面是小編收集整理的行車操作管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
行車操作管理制度 1
一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必須精神飽滿，精力集中。
二、操作人員在使用行車前，應進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。
三、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲。
四、非行車操作人員不準隨便進入行車駕駛室。
五、行車上有兩人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開動行車。
六、工作中遇到突然停電，應將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應使地面人員緊急避讓。
七、在任何情況下，吊運重物不準從人的上方通過，吊臂下方不得有人。
八、操作人員進行行車維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌。
九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。
十、控制器應逐步開動，不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，應先將控制器轉到零位，再換反方向。
十一、堅持做到“十個不準吊”:
1、指揮信號不明或亂指揮不吊;
2、物體重量不清或超負荷不吊;
3、斜拉物體不吊;
4、重物上站人或浮置物不吊;
5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊;
6、工件埋在地下不吊;
7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;
8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;
9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊;
10、重物超長未采取牽引措施不吊。
行車操作管理制度 2
1、目的：
規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。
2、使用范圍：
行車操作人員及操作過程。
3、安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車，必須由經(jīng)過培訓，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構的構造和技術性能，熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識，并清楚設備安全使用，維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品，戴上口哨，認真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工，設專人指揮，以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應建立行車工人交接班制度，交接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查，性能不正常時，應立即排除。
3.6不準未經(jīng)培訓的無證工人操作，粗心大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當行車上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結束時，應將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時，不準進行操作：
�。�1）超載或物體重量不清的；
（2）行車結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；
�。�3）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；
�。�4）被吊物體上有人或浮置物的；
（5）工作場地灰暗，無法看清地被吊物情況等的.。
3.7.2操作人員，應遵守下述要求：
�。�1）不得利用極限位器停車；
�。�2）不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器；
�。�3）吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴禁站人，且人不能隨構件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）
�。�4）行車工作時不得進行檢查和維修；
（5）無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù)；
�。�6）不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕；
�。�7）吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；
（8）嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，應立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點，待放穩(wěn)后，再放入鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構件或其他設備，非操作人員不許接近。
3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內，禁止隨便散放在行車上，以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量，選用適當?shù)匿摻z繩，不準使用不同直徑鋼絲繩，不準斜拉歪吊和超負荷吊運，如特別情況，應請示領導，經(jīng)有關人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構件及設備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設備表面，工作時，人不準隨設備構件上升下降，不能站在起吊構件下面。
3.15.吊運重大構件或大型設備和雙機抬吊時，必須找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60°，長型構件最少要在構件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預先選好安全地點，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構件或其它設備，非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定（三種）：
�。�1）手勢（2）口哨（3）旗號
3.18.起升機構不得利用電動機的突然返轉來作為機構的制動，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動方法，平移機構允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉子所串電阻應調整適當。
3.19.起重機在每次運轉前，必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特別是起升機構下降檔）
3.22.操作起升機構凸輪控制器時，起升額定地荷時，應在第二檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升準備。
3.23.當沒有載荷限制器時，應注意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
行車操作管理制度 3
一、行車工必須經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事行車起重作業(yè)，嚴禁無證上崗。
二、行車指揮司索人員必須經(jīng)過專門的安全技術教育，經(jīng)培訓合格取得合格證后，方能指揮行車。
三、行車作業(yè)人員必須嚴格遵守行車安全操作規(guī)程、行車指揮制度及吊鉤、吊具、鋼絲繩報廢標準，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。
四、行車作業(yè)人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場，必須正確穿戴好勞動防護用品，高處作業(yè)必須系好安全帶。嚴禁穿高跟鞋上行車，嚴禁跨越行車護欄，上下行車必須走專用的安全樓梯。
五、行車工必須保持充沛的精力上班。駕駛過程中，思想必須高度集中，不得打手機，不得干與工作無關的事。嚴禁疲勞開車，嚴禁酒后開車。
六、行車工進班時必須全面檢查行車一次，行車機電維修人員每天必須全面檢查行車一次，設備技術科、安全環(huán)�？泼恐鼙仨毬�(lián)合檢查行車一次。所有檢查必須詳細記錄。
七、仔細檢查行車的控制系統(tǒng)、制動器、上升限位、聯(lián)鎖門及其他安全裝置等，特別是對三大安全部件（吊鉤、鋼絲繩、繩頭夾制器）作細致檢查，有缺陷和隱患及時報告和處理。
八、機電維修人員每天檢查行車時，仔細檢查行車的電氣控制系統(tǒng)、運行機構、制動器、鋼絲繩、吊鉤吊具和安全裝置等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
九、設備技術科、安全環(huán)�？泼恐苈�(lián)合檢查行車時，要仔細檢查行車的金屬結構、機械部分、電氣部分以及吊鉤吊具、鋼絲繩等，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。
十、行車指揮司索人員指揮使用行車時，先仔細檢查行車吊鉤、吊具、鋼絲繩，確認其完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可指揮行車起重作業(yè)。
十一、行車檢修時，必須嚴格執(zhí)行拉閘停電掛牌。未拉閘停電掛牌時，嚴禁檢修行車。行車檢查有可能危及人身安全時，也必須嚴格執(zhí)行拉閘停電掛牌。
十二、指揮行車必須由一人指揮，指揮者必須佩戴專門的`行車指揮標志，必須用口哨和手勢同時指揮，嚴禁多人指揮。行車工必須拒絕多人指揮，只能聽從一人指揮。當遇危險情況，無論任何人發(fā)出緊急停車信號，行車司機都應立即停車。
十三、指揮行車時，指揮者應站在行車司機能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員或障礙物。
十四、行車操作前必須先響鈴，后送電，并確認大車軌道和小車平臺上無人或障礙物后，方可開車。
十五、行車工在開動起重機時，禁止三個動作（上下、左右、前后）同時進行，以免吊物搖擺傷人。
十六、嚴禁吊物從人頭上或重要設備上經(jīng)過，嚴禁人員從吊物下面經(jīng)過。
十七、嚴格執(zhí)行行車“十不吊”。
十八、違反以上制度的，根據(jù)情節(jié)輕重，對有關責任人給予如下處罰：
1、凡違章指揮行車者，每人次罰款200元，安委會成員、車間主任、作業(yè)長級人員違章指揮，加倍處罰。因違章指揮造成事故，根據(jù)事故的大小，加倍處罰，若觸犯刑法，移送司法機關處理。
�。�1）除緊急停止以外，指揮行車必須戴好棒線廠行車指揮員標志，否則處罰100元/人次。
（2）多人指揮一臺行車吊物件的，每人處罰50元。因指揮混亂而造成事故時，加倍處罰。
2、無證駕駛行車的，罰1000元/次。
3、飲酒上班駕駛行車的，勒令回家休息，當日作事假處理，并罰款500元。
4、上下行車不戴安全帽或穿高鞋的，罰100元/次。
5、行車開車過程中打手機的，罰200元/次。
6、行車工進班未檢查行車，或發(fā)現(xiàn)行車隱患未及時匯報處理的，罰100元，因此而導致事故發(fā)生的，加倍處罰。
7、行車檢修，不按設備檢修掛牌規(guī)定斷開電源，未掛警示牌，未寫好檢修內容，就直接作業(yè)的或非掛牌者擅自摘取警示牌的，每人次處罰500元。檢修完畢，不及時摘取警示牌的，罰款200元。行車檢修時，行車工未在檢修記錄本上登記簽字的，罰100元/次。
8、其他一般違章行為，罰100元/次。
行車操作管理制度 4
為了確保中心車輛冬季安全運行，達到交通運輸安全無事故的目的，中心特下發(fā)關于冬季安全行車的相關規(guī)定如下:
1、強化安全意識教育，組織駕駛員認真學習交通法律法規(guī)，學習雨雪天行車技巧和緊急避險措施等，使駕駛員牢固樹立以人為本、珍愛生命的安全理念，駕駛員必須高度重視、克服松懈。
2、加強對車輛性能檢查，做到“隱患早預見，故障早排除”，確保車輛始終保持良好狀態(tài)，同時要求車隊干部、安全員必須堅持進行“車檢路查”，維修人員必須全天候待命，隨時做好搶修車輛的準備;
3、加強安全行車工作教育，教育駕駛員根據(jù)道路情況，配備安全行車工具，謹慎駕駛，不得將車交由非專業(yè)駕駛人員駕駛，確保做好冬季的安全行車。
4、所有駕駛員對各自駕駛的車輛，要每周進行一次徹底的安全技術狀況自檢自查、保養(yǎng)和維護。做到剎車靈活、照明燈光線好、備用輪胎隨車攜帶，全部更換好水箱防凍液、冬季機油、負號柴油。對大客通勤車重要車輛分別由中心和車隊管理人員檢查，確保車輛處于完好狀態(tài)。
5、駕駛員要做好冬季車庫的防寒工作。對車庫內的暖氣，上水要經(jīng)常查看，發(fā)現(xiàn)暖氣不熱、漏水、庫門破損、漏風嚴重的要及時報修，車庫內存放雜物的要堅決清除，確保車輛存放安全。
6、冬季行車，天氣寒冷，冰雪路面易發(fā)生交通事故，各駕駛人要嚴格按照交通規(guī)則行車，嚴禁超速、超員、超載，酒后疲勞駕車和闖紅燈。在行車中對橋路接壤處、道口、學校門前、易發(fā)生交通事故的路段要慢行。
7、中心專職駕駛員和私家車駕駛員，在公司內行車要慢速行駛，按指定的停車場地停車，公司內行車嚴禁鳴笛，確保所有車輛員工人身安全，贏造安全和諧的'公司內部交通環(huán)境。
8、對全年無事故和有事故的駕駛人要給予相應的獎懲。對發(fā)生人為責任事故的要追究當事人和部門負責人的責任，對出私車發(fā)生事故的由駕駛人和派車人負全責。
行車操作管理制度 5
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強運行工區(qū)駕乘人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
1、安全行車規(guī)定
1.1駕駛員安全行車規(guī)定
1.1.1工區(qū)所有車輛的駕駛人員（含操作隊值班車輛）均應由公司批準的具有駕駛資質的人員擔任，其他人員不得駕駛工區(qū)機動車輛。
1.1.2駕駛人員應認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
1.1.3操作隊值班車輛駕駛人員應服從駕駛班班長、操作隊隊長、當值值班長的統(tǒng)一調度和管理，做到出車及時、駕駛安全；工區(qū)生產(chǎn)用車駕駛人員應服從駕駛班班長的`統(tǒng)一調度和管理，不得私自出車；
1.1.4操作隊值班車輛應履行車輛每日交接手續(xù)，確保油料充足，車況良好，不符合車輛交接條件的，接班人員應及時指出，并向駕駛班班長匯報。
1.1.5駕駛人員應積極參加公司、工區(qū)、操作隊組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。
1.1.6自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
1.1.7嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
1.1.8駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先。
1.1.9禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
1.1.10按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
1.1.11加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
1.1.12禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
1.1.13車輛的出行執(zhí)行派車單制度。
1.1.14駕駛班應建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
1.1.15執(zhí)行行車任務時，任何人不得擅自改變工區(qū)規(guī)定的行車路線，駕駛途中不得做與工作無關的事情。
1.1.16不準酒后駕車，駕駛中不準打手機，不準吸煙，不準與同車人說笑、聊天。
1.2乘車人員安全規(guī)定
1.2.1乘車人員有提示、督促駕駛員安全行車的義務。
1.2.2乘車人員應提前告之駕駛員的行駛目的地，并不得要求駕駛員私自改變行車路線。
2、安全行車標準（“六無”）
2.1車況完好，無磕碰掛擦和丟損；
2.2遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象；
2.3服從調度，無誤時誤事現(xiàn)象；
2.4文明服務，無用車投訴；
2.5服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
2.6安全服務，無大小責任事故。
行車操作管理制度 6
一、駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路運輸法》、《中華人民共和國國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則安全駕車。駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
二、駕駛員應當愛惜車輛、經(jīng)常檢查車輛的`主要機件，定時對自己所開車輛進行檢修、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修，以確保車輛的行車安全。
三、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過4小時，必須配2名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時。
四、駕駛員需定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
五、認真遵守駕駛員《安全行車十條禁令》
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕駛
2、嚴禁違反行車命令乘車
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁攜帶易燃、易爆危險品行車;
7、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
8、嚴禁車輛在發(fā)動機運轉中加油;
9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
六、駕駛員職業(yè)行為規(guī)范:遵章守法、依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質服務、規(guī)范操作。
行車操作管理制度 7
一、雨天行車安全管理規(guī)定
1.1下雨出車前應仔細檢查雨刷器是否靈敏有效，確保使用時萬無一失。
1.2如果車內玻璃易起水霧，打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天)，出風口位置放置在吹“風擋玻璃”擋，這樣可以驅除水霧，保證視線清晰。此時千萬不能開自然風，那樣只能把車外的濕氣更多地帶進車內，車玻璃上的水霧會更大。
1.3行車時，應降低車速，與前車保持與平日適當加長的距離，遇有情況不要急踩剎車，而應輕踩點剎，以防車輛側滑跑偏。
1.4應盡量在規(guī)定車道內行駛，減少來回并線，因雨天車輛方向盤比平日要輕(活)，不易控制。
1.5遇轉彎時，應提前減速，然后再打轉向，轉向不宜打得太死。假如轉彎時踩剎車猛打方向盤，車輛容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨時，因視線不好，為了保證安全，開啟前后霧燈。
1.7遇到路面有積水時，千萬不能急加速沖過去。最好探明積水深淺，水深最好繞路行駛，水淺要盡量放慢車速，謹慎前行，不要激起太大水花，防止點火系統(tǒng)被淹。
1.8雨天在山區(qū)公路行駛時，還應時刻注意山體滑坡。
二、霧天行車安全管理規(guī)定
2.1充分利用各種車燈提高能見度。即使是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈。這樣做既有利于自己行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。霧較重時，濕度也較大，可以使用雨刷器，以改善視線。
2.2要控制車速。由于霧天路滑，制動距離延長，車速的選擇一定要留有余地，使制動距離小于可見距離。
2.3要增大跟車距離。
2.4要保持鎮(zhèn)靜，不能急躁。不能為趕時間而加快車速。
2.5要集中注意力，密切注視其他交通參與者的動向。必須勤于觀察，重點防止首尾相撞事故和非機動車突然斜穿時措施不及而引起的事故。
2.6會車時要用明、滅燈光示意，以免相互撞車。霧天行車要少停車，以免發(fā)生追尾事故。
三、冰雪天行車安全管理規(guī)定
3.1在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器。
3.2在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛。一般來說，城市道路應控制在每小時10千米的速度，郊區(qū)普通公路也不應該超過每小時15千米，要視道路和交通環(huán)境而定。
3.3路面上忌急打方向。當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。特別是在山區(qū)的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采取措施在間斷處完成。
3.4在冰雪路上行駛，盡量少用腳制動。
3.5如果要超車必須彎更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍后再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再彎更車道。
3.6應保持車輛前后擋風玻璃的良好視線。行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，噴玻璃水用雨刷器刷干凈，保持良好的行車視線。行車中，還要把后擋風玻璃的電熱除霜器打開，如果后擋風玻璃結霧會阻礙后視鏡的視線，不好判斷后面車輛的情況。前擋風玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以打開車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣，千萬不可手里拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣，否則，就可能因為一個輕易的小動作引來殺身之禍。
3.7會車時要保持較大的橫向安全距離。
3.8一定要保持良好的'心理狀態(tài)。駕駛車輛的各種操作動作要溫柔，遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。
3.9冰雪路面行車要隨時注意汽油表，長時間的低速行駛和起步停車耗油量極大，一般低于油表指示的3/4就應盡快到加油站加滿油。
3.10要充分顧及他人，遇到前車速度較慢，應予諒解，不要閃燈鳴催促。與行人、非機動車要保持側向安全間距，以防行人、自行車可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行車過久，易使視力下降、行車中應配戴有色防護鏡，并注意休息。
四、山區(qū)道路安全行車管理規(guī)定
4.1山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。因此在山路上行駛要集中精力，視點要遠，盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。
4.2上坡時應讓發(fā)動機保持足夠動力，提前選擇好合適擋位。
4.3盡量避免在山路上停車，萬不得已要停車時，應選擇相對平直、視線較好的路段，坡上停車必須拉緊手剎，熄火掛擋。
4.4下坡時絕對禁止空擋滑行，應根據(jù)坡道的情況以及車輛載重大小，掛上車速所需的合適擋位，充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，避免過多頻繁使用腳制動，導致車輪制動鼓和制動蹄片過熱，使制動效果降低甚至失效。
4.5如遇制動效能降低，可用手剎輔助，間歇拉松手剎，直至停車休息，不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動鼓，要自然冷卻。
4.6如遇連續(xù)彎道，要遵守“減速、鳴號、靠右行”的原則行進，如車一側是懸崖、溪溝、不可過分靠邊，以免路基松軟陷輪落溝翻車。
4.7山路上常有隧道，汽車進入前要減速，及時開啟大燈，因汽車從洞外路段駛入時，入眼對黑暗的適應時間約需七八秒，此時駕駛員視力下降，務必要減速緩行，雙車道隧道，應靠右側車道行進，不得在洞內變換車道，更不得隨意超車，隧道內嚴禁隨意停車。
行車操作管理制度 8
一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關證件。
二、出車前必須檢查車輛各部件的'緊固情況，檢查車輛制動、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車輛異常必須停車檢查，排除或采取措施后才能恢復行駛。
四、嚴禁讓未取得機動車駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。
五、嚴禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。
六、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。
七、嚴禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛"帶病"上路。
九、嚴禁在行駛途中將車輛交給與工作無關人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段，應嚴格控制車速、確保安全。
十一、收車后，將車輛停放在安全場所，并清潔檢查車輛，保證車輛第二天能正常行駛。
行車操作管理制度 9
為貫徹落實《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主”方針，增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
�。ǘ┳杂X服從處（隊）的統(tǒng)一調度和
管理，積極參加局組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識。
�。ㄈ┳杂X愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿�、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。
�。ㄋ模﹪栏褡袷匕踩{駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。
（五）駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停，文明行車，自覺按規(guī)定限速行駛，不強行超車，不開英雄車，不開賭氣車，不開超速車，不開超載車，不開故障車，不開報廢車?
�。┙箤④囕v交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經(jīng)批準，不得隨意駕駛外單位車輛。
�。ㄆ撸┌匆�(guī)定對車輛進行年檢年審。
�。ò耍┘訌妼缁鹌骶叩谋Ｗo管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
�。ㄊ┙⒔∪熊嚢踩芾砘A臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
二、安全行車標準（“六無”）
�。ㄒ唬┸嚊r完好，無磕碰掛擦和丟損；
�。ǘ┳窦o守法，無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象；
�。ㄈ┓䦶恼{度，無誤時誤事現(xiàn)象；
�。ㄋ模┪拿鞣⻊眨瑹o用車投訴；
（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；
�。┌踩⻊�，無大小責任事故。
三、安全行車獎懲
（一）安全行車
1、安全行車每年評比一次。
2、本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。
3、達不到“六無”標準的，取消安全獎。
�。ǘ┌踩剺藴�
1、全年安全獎600元/人；
2、全年安全里程獎0.05元/公里。
�。ㄈ┌踩劒効�
安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟獎勵形式每年按駕駛員實際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的'駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進個人的資格；達不到“六無”標準的，相應扣去安全獎和里程獎。
�。ㄋ模{駛員在事故中所負責任扣獎比例：
1、負全部責任者，扣除當年全部安全獎及安全里程獎；
2、負主要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的3/4；
3、負同等責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的2/4；
4、負次要責任者，扣除當年安全獎及安全里程獎的1/4。
�。ㄎ澹┢渌熑吻闆r的扣獎及賠償責任。
1、態(tài)度惡劣，不服從調度，發(fā)生誤時、誤事的，一次扣獎100元，年內發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴重違章者，取消月度考核獎。年內發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。
3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報批評或紀律處分，直至作待崗或辭退處理。
4、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負，不得報銷。
5、發(fā)生責任事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責任大小賠償：
�。�1）負全部責任的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟損失的4賠償；
�。�2）負主要責任的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟損失的3賠償；
�。�3）負同等責任的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟損失的2賠償；
�。�4）負次要責任的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟損失的1賠償。
發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關規(guī)定處理，并調離駕駛崗位。
發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關法律規(guī)定處理。
6、無論何故造成的責任事故，均取消駕駛員當年的先進個人或優(yōu)秀等次評選資格。
行車操作管理制度 10
1、 服從車間統(tǒng)一安排和調配。
2、 操作時首先要檢查大跑二頭扦銷。
3、 檢查軌道上是否堆物。
4、 杜絕超重量起吊，杜絕斜吊，起吊必須垂直，操作人員必須聽從指揮。
5、 裝車時必須要墊平、拼齊、拼緊、并關照駕駛員捆緊才能讓他出車。
6、 用好后必須聽到原來位子，并扦好扦銷，關閉電閘。
7、 夜間裝卸車必須有足夠燈光。
以上幾條必須嚴格執(zhí)行，如違章，一切責任后果及經(jīng)濟損失由違章本人自負，損失公司的機械設備照價賠償。
行車操作管理制度 11
自行車管理是學校常規(guī)管理工作的一部分，為保持校園校貌的整潔、有序，根據(jù)我校實際情況，特制定自行車管理條例。
1、騎自行車者在校門外下車，推行進入校門。學生必須把車停放在非機動車車庫內。擅自將自行車停放于車庫外，后果自負。
2、應服從管理員的安排，做到“前輪向左斜，后輪一條線”，停放好自行車并上鎖，避免丟失車子。否則自行車失竊，學校概不負責。
3、學生存取自行車的'時間：周一至周五6：50------22：00，周六6：50------17：30，若有特殊原因在校過夜停放，需經(jīng)管理員許可，若造成損失，學校概不負責。周日、節(jié)假日同此（學校組織的教育、教學活動除外）。
4、每學期開學初一周內更換學校停車證，一車一證，不得轉借他人。必須按照學校要求安裝在車上，學校按上級規(guī)定收取一定的自行車管理費（高一、高二單車收費40元，高三單車收費35元）。
5、確因校方（管理員）責任造成自行車丟失，按有關規(guī)定給予賠償。
行車操作管理制度 12
一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關證件。
二、出車前必須檢查車輛各部件的'緊固情況，檢查車輛制動、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車輛異常必須停車檢查，排除或采取措施后才能恢復行駛。
四、嚴禁讓未取得機動車駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。
五、嚴禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。
六、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。
七、嚴禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛"帶病"上路。
九、嚴禁在行駛途中將車輛交給與工作無關人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段，應嚴格控制車速、確保安全。
十一、收車后，將車輛停放在安全場所，并清潔檢查車輛，保證車輛第二天能正常行駛。
行車操作管理制度 13
一、為了真實記錄駕駛員安全行車和參加的其他安全活動正確考核和獎懲駕駛員以及年度審驗、安全教育、分析交通事故規(guī)律，采取有效防范措施，制定本制度。
二、本公司駕駛員適用本管理制度。
三、駕駛員安全技術檔案應具有如下真實記錄內容：
1、駕駛員登記資料；
2、駕駛員參加安全活動記錄；
3、駕駛員違章、肇事記錄；
4、駕駛員安全行車里程記錄；
5、駕駛員獎勵和懲罰記錄；
6、駕駛員審驗記錄；
7、駕駛員心理、生理檢測（包括生物節(jié)律）及健康狀況檢查記錄；
8、對駕駛個人和所駕車輛安全記錄。
四、駕駛員安全技術檔案的格式由企業(yè)安全管理委員會統(tǒng)一印制，并裝訂成冊。
五、駕駛員安全技術檔案，由安機科資料員負責保管和填寫，并統(tǒng)一保管。
六、安機科資料員在填寫安全技術檔案時要及時，準確和連續(xù)完整，使駕駛員的'安全技術檔案發(fā)揮應有的作用。
行車操作管理制度 14
為維護小區(qū)公共秩序、交通秩序，及時控制自行車、摩托車亂停、亂放的現(xiàn)象發(fā)生，為業(yè)主提供寬敞的單車、摩托車停放場地，維護小區(qū)全體業(yè)主的利益，特作出以下規(guī)定：
1、服務中心、地產(chǎn)返修辦、監(jiān)理公司及需要進入小區(qū)的`合作單位的員工均必須嚴格執(zhí)行此規(guī)定。
2、自行車、摩托車行駛要求：在xx花城小區(qū)內行駛僅限于各主要干道（瀝青路上），帶有燃氣集團標識的煤氣搶修警用摩托車除外，騎車對象僅限xx花城的業(yè)主及崗位巡邏人員。
3、安全、技術、環(huán)境、返修等部門因工作需要在小區(qū)巡視或巡邏檢查的公用車輛，要求在巡邏自行車上必須懸掛明顯的標識，否則將嚴禁進入小區(qū)。
4、允許為業(yè)主配送貨物、送水的三輪車和遞送信件的自行車或摩托車進入小區(qū)主干道，但必須由安全員全程監(jiān)控，停放在指定區(qū)域；
5、小區(qū)內自行車、摩托車停放位置有限，所以此車位僅限于本小區(qū)業(yè)主和因工巡邏車停放使用。
6、服務中心、返修辦、清潔公司、監(jiān)理公司及其他合作單位人員的個人單車或摩托車嚴禁進入小區(qū)，只限停放于南海方向在項目部食堂外圍馬路邊，廣州方向停放在公交車終點站對面的馬路邊（安全5號崗前面）。
7、凡是到小區(qū)辦事、來訪施工的自行車、摩托車（除載重物外）全部停放在小區(qū)的出入口，安全應做好解釋工作。
8、服務中心安全部的巡邏警用摩托車可進入小區(qū)瀝青主干道及外圍崗位的巡邏檢查，但時間要求在早上8：00至晚上10點前。
9、嚴禁工作人員將自行車停放在各辦公室門前或駛入組團內，發(fā)現(xiàn)停放現(xiàn)象安全人員可直接推走上交服務中心理。
10、嚴禁在小區(qū)內用公用自行車載人，允許有強烈要求的業(yè)主將單車通過組團進入，停放在自己家里，但禁止停放在非制定區(qū)域（如公共樓道等）。
11、xx花城安全崗位：1號、5號、19號應不定時對單車、摩托車停放點進行理順，盡可能的讓臨時停車場發(fā)揮大最大的效用。
行車操作管理制度 15
第一條為加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范駕駛人的檔案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來的風險，有效的保護和利用檔案，提高科學管理水平，特制定本規(guī)定。
第二條作為客運企業(yè)，客運駕駛人檔案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動、組織、人事等部門在招聘、調配、培訓、考核、獎懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關駕駛人個人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務技術水平、工作表現(xiàn)以及工作變動等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。
第三條客運駕駛員行車安全檔案實行一人一檔制度，檔案記錄其在應聘及入職后的'個人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內：
�。ㄒ唬{駛員登記表、照片。
�。ǘ⿷艏诘毓矙C關無劣跡證明（或公安網(wǎng)查詢記錄）。
�。ㄈ﹩畏盆b定表及培訓記錄。
�。ㄋ模┕簿W(wǎng)駕駛員違章信息記錄（查詢記錄）。
�。ㄎ澹{駛員個人行車事故檔案資料。
�。{駛員駕駛證、身份證、上崗證、從業(yè)資格證等復印件。
（七）駕駛員檔案交接清單。
�。ò耍{駛員解聘審批證明。
�。ň牛{駛員違章、違紀處理情況，安全公里記錄和安全獎懲記錄。
�。ㄊ┘瘓F內部安全公里轉入證明。
第四條客運駕駛人信息檔案管理要求
1、分公司安全管理員負責駕駛人檔案的建立及維護工作，自駕駛人入職第一天起為其建立檔案，員工檔案管理人員負責將員工檔案按部門編號統(tǒng)一管理，以便查詢。
2、辭職、辭退駕駛人的檔案從分公司提出，單獨保管。
3、信息檔案要嚴格管理，不得隨意轉借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保檔案完整、準確。
第五條檔案查詢權限：檔案涉及個人及家庭信息等資料，檔案管理人員應嚴格做好保密工作，不得隨意翻閱、泄露員工檔案內容。
第六條本制度自制定之日起實施。
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