交通運輸導論論文
依據交通運輸職業智能化開展局勢，剖析了交通運輸專業的人才需求。環繞新辦交通運輸專業所面對的應戰，從加強學科建造、進步人才培育質量、增強科技立異才能、加強師資隊伍建造、增強效勞社會才能等幾個方面討論了專業建造的若干辦法。小編為你整理了交通運輸導論論文，希望對你有所參考幫助。
交通運輸是研討交通根底設施的規劃及建筑、載運工具運用工程、交通訊息工程及操控、交通運輸運營和辦理的理工科根底的專業。這些年，跟著中國經濟水平的不斷進步，鐵路、公路、水路及航空運輸根底設施建造力度不斷加強，一起智能交通技能也得到越來越廣泛的使用，交通運輸專業技能人才需求大幅度添加。為了習慣交通運輸科學技能開展對交通運輸人才的需求，活躍響應廣東省政府在2016年1月出臺的《對于加強理工科大學和理工類學科建造效勞立異開展的定見》(粵發[2016]1號)，廣東技能師范學院于2016年開辦了交通運輸專業，現在正大力加強該學科專業的建造。這篇文章對于交通運輸專業的人才需求、面對的應戰和具體建造辦法方面進行討論。
1、交通運輸專業的人才需求
跟著社會經濟和科學技能的開展，交通運輸業的信息化、自動化、網絡化、智能化成為首要開展方向，交通運輸將進入智能化和高速化年代。跟著信息技能、電子技能、通訊技能和體系工程等高科技在交通范疇的廣泛使用，交通運輸職業的各種運輸出產效率將發生無窮的騰躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸體系將構成。一起，交通運輸職業是國家要點支撐的職業，需求很多能從事智能交通體系下的、觸及多個交叉學科的交通運輸高檔技能使用型專門人才的加盟。
有關查詢顯現：珠三角區域對交通運輸高技能人才需求較大，首要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛星導航、泊車辦理、物流運輸等職業，其間高速公路、城市道路和智能站場三個范疇智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調研顯現，75%參加查詢的公司現在都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通體系工程師及職業人士都認為智能交通十分有開展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而現在廣東省內開設交通運輸類的本科院校僅有中山大學、華南理工大學、深圳大學等12所，每年畢業生人數約為400人，人才缺口無窮，求過于供。
2、新辦專業面對的應戰
交通運輸專業依托轎車學院現有的辦學條件進行建造，具有一定優勢與特征，但作為新開辦的專業，在專業課程建造、師資隊伍、試驗場所等方面依然面對較大的應戰。
2.1專業根底及課程建造亟待完善
因為新專業剛剛開始招生，加強招生宣揚，完結招生方針，環繞人才培育定位和特征，進一步完善人才培育體系和人才培育機制，為專業建造的首要疑問。另外，怎么逐步構成完好合理的.課程體系，完結體系全面的教材建造也是亟待解決的疑問。
2.2師資力氣仍對比單薄
現在學院雖有一批學歷、職稱、年齡結構合理的老師團隊，但具有交通運輸專業背景的老師較少，老師缺口依然較大。現在面對新專業招生，在校學生數量將逐年添加，師資缺少將嚴重影響課程體系建造。急需引入高職稱、高學歷的學術帶頭人、試驗系列人員及交通運輸專業骨干老師三方面人才，逐步構成職稱、年齡結構合理的交通運輸專業師資團隊。
2.3教育試驗場所及設備缺少
作為新專業，現在相應的專業根底試驗室和專業試驗室配套較單薄，為較好的完結人才培育計劃的方針，需新建交通運輸專業有關試驗室若干個，用地總需求約為3000 m2。除此之外，還需新置辦一批交通運輸專業有關教育試驗硬件和軟件設備，試驗設備資金需求300-1000萬元。
2.4校企協作尚待樹立
作為使用型工科專業，校外教育實習基地必不可少。需求在短時間內有計劃、有步驟地挑選能滿意教育實習請求的各類單位，樹立校外教育實習基地。首要建造課程教育需求的教育實習基地、專業教育需求的培訓實習基地、其它短期渙散的實習單位三種類型的基地。
2.5科研團隊和渠道仍未建成
現在，轎車學院交通運輸專業老師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結構仍不行合理。在引入新老師完善師資團隊和科研資金輔佐支撐的前提下，依托科研項目凝煉團隊，引入和培育學科帶頭人，建造科研渠道，股動全部學術團隊的開展，并逐步有所突破。
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