道橋實習日記
今天進入施工現場第一天，工地正在對五德大道的中橋進行鉆孔灌注樁前的準備工作，工地的現場管理人員和我介紹了其準備工作的要點及其重要性。
1、施工準備
①鉆孔樁在施工前要對進場的鉆機、泥漿泵、吊車等設備試運轉檢查并進行設備報驗，審批合格后方可使用。
②開鉆前由質檢員對測量員所放的樁位進行復核，無誤后放出護樁。施工前應確認地下管線的情況，對于特殊位置，每個墩臺或樁位必須人工開挖不小于3m深的探坑，確保地下管線的安全。
③開鉆前每臺鉆機配備1個40m3以上的泥漿池，并聯系好泥漿罐車，保證在鉆進或灌注過程中泥漿不外流。
2、埋設護筒
護筒內徑應比樁徑大200mm，埋設處上部障礙物用人工挖除。護筒埋設深度一般為2m，并保證鉆孔和混凝土灌注的順利進行，護筒上端至少高出地面20cm。埋設護筒時，用十字交叉線對中，護筒中心軸線對正測定樁位中心，嚴格保持護筒的垂直度，斜度控制在1%以內。
護筒固定在正確位置后，對護筒周圍用粘土分層回填夯實。
通過今天的施工現場學習，讓我認識到灌注樁的前期準備工作是灌注樁成孔的基礎，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。
我實習的工程是薊縣新城（一期）市政基礎設施工程。
今天進入施工現場，工地正在對五德大道的中橋進行灌注樁的鋼筋籠綁扎工作，現場管理人員和我介紹了此項工作的注意事項及其重要性，我認真學習了鋼筋籠綁扎施工。
鋼筋籠制作
①鋼筋骨架及其螺旋筋（加勁筋圈）要嚴格按設計尺寸制作，標出主筋的位置。把主筋放在平整的工作臺上，工作平臺用10×15cm方木每隔2m鋪在地面上，并標出螺旋筋的位置。焊接時，使螺旋筋上任一主筋的標記對準主筋中部的螺旋筋標志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部螺旋筋后，用人轉動骨架，將其余主筋逐根焊好。然后套入盤條鋼筋，盤條鋼筋使用前應拉直除銹，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，用綁絲綁扎牢固。
②骨架制作完畢后，必須存放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁圈與地面接觸都墊上20×20×600cm的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節段都要掛上標處志牌，寫明墩號、樁號、節號、長度、直徑等。骨架的運輸以平車直接運輸或人工抬運。
③制作鋼筋骨架時可根據長度,將其分為兩段制作,以減少吊裝難度。 ④鋼筋表面要潔凈，不得有銹皮、油漆等污垢。鋼筋必須順直，調制后表面傷痕及銹蝕不能使鋼筋截面積減少。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落式斷裂等現象。
⑤主筋焊接時，應保證同一截面的接頭數目應小于主筋總根數的50％,兩個接頭的間距L=35d且不小于50cm。焊縫寬度為0.7d，焊縫厚度0.3d,單面焊10d以上,雙面焊5d以上。
⑥電焊條采用規格應符合設計要求。
通過今天的現場實習，學習到綁扎鋼筋籠的注意事項以及操作特點，嚴格按照圖紙和規范要求施工，注意鋼筋籠不同部位的鋼筋規格，焊接要牢固，保證鋼筋籠質量。
我實習的工程是薊縣新城（一期）市政基礎設施工程。
今天進入施工現場，工地正在對五德大道的中橋進行鉆孔工作，現場管理人員和我介紹了鉆孔工作的注意事項以及操作流程，我認真學習了鉆孔施工。 ①本工程鉆機采用反循環鉆機。鉆機就位前，現場負責人員、質檢員對鉆頭尺寸、鉆桿的數量、密封情況、吊車及泥漿、泥漿泵等的性能及完好率進行檢查，滿足施工要求后方能投入使用。
②鉆機就位時要支墊平整、穩固，保證在鉆進過程中不產生位移或沉陷。鉆機就位、對中必須準確，并報請質檢員和監理工程師檢查合格后方可開鉆。
③開鉆前要根據地質勘探資料控制鉆機進尺速度，以便鉆進時按不同的'地層選用適當的鉆進參數。鉆進時要根據不同的地層控制好鉆進速度，剛開孔要低速慢進，而后轉入正常鉆進。第一根孔要慢速鉆進，掌握該地層對鉆機的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進參數。
④在鉆進過程中，不可進尺太快，鉆孔時，要保證孔內水頭壓力。
⑤在鉆進過程中如發現地質情況與鉆探資料不符要立即通知設計、監理等單位及時處理。
⑥鉆孔要間隔施工，在臨近樁砼澆筑24小時后方可進行其他臨近樁的鉆進施工。 ⑦鉆孔分班作業，連續施工。鉆進時泥漿比重控制在規范允許之內，經常注意土層的變化，在土層變化處均要撈取渣樣，判斷土層，記入記錄表中鉆渣情況欄。
⑧成孔后必須經監理工程師核查合格后，才能進行吊放鋼筋籠，如果不合格，要回鉆或清孔直到合格為止。砼澆筑前質檢員測量沉淀厚度、泥漿比重等性能合格后，請監理工程師驗收，如果不合格要進行二次清孔。
⑨鉆進記錄必須及時填寫，內容準確無漏項，交接班時要交待清楚本班鉆進情況及下一班要注意的事項。
通過今天的施工現場學習，讓我認識到灌注樁的前期準備工作是灌注樁成孔的基礎，必須做到周到周全，才能使灌注樁順利完成。
通過今天的現場實習，學習到反循環鉆孔的注意事項以及操作特點，嚴格按照操作規程施工，并及時填寫鉆進記錄，鉆進速度要適中，不能速度過快，泥漿的稠度要調好等，才能使鉆孔工作順利進行，才能保證工期不受影響。
我實習的工程是薊縣新城（一期）市政基礎設施工程。
今天進入施工現場，工地正在對五德大道中橋進行灌注樁灌注砼工作，現場管理人員和我介紹了灌注樁水下混凝土灌注的注意事項以及操作特點，我認真學習了灌注樁水下混凝土灌注。
水下砼澆筑
①灌注前控制孔底泥漿沉淀厚度，如大于規定，需二次清孔，但要注意穩定孔壁，防止坍孔。
②砼運輸到灌注地點時，檢查和易性和坍落度及混凝土的溫度，混凝土的入孔溫度不得低于5℃，所使用的混凝土在使用前應檢測合格，否則不得使用。
③導管和其它工作準備就緒后，在導管中加入球膽，確保封孔質量。
④首批砼灌注后，導管埋深不得小于1米。在導管上口接漏斗，使砼運輸車直接對導管口灌注，以減少環節，加快灌注速度。
⑤灌注過程要注意保持孔內水頭，并經常探測井孔內砼面位置，及時調整導管埋深，并作好灌注記錄。
⑥導管埋深控制在2～6米之間，導管拆除不超過10分鐘。導管隨澆注隨提升，避免提升過快，造成混凝土脫空現象，或提升過晚而造成埋管拔不出的現象。
⑦ 在灌注過程中應注意，砼灌注到鋼筋籠下端附近時,不能拆除導管,直至埋住鋼筋籠2米以上后,才能拆除導管。在灌注到離鋼筋籠下端1米時，適當放慢灌注速度，直至砼埋住鋼筋籠4米以后，提升導管使其底口高于骨架底部2m以上時，方可恢復灌注速度。此時砼坍落度必須達到要求，并要延緩拆導管時間，必須在見到砼罐車時，確保拆卸導管后能立即灌注，再拆卸導管，防止因導管內砼沉淀導致灌注困難。砼灌注過程中，要隨時清洗拆出的導管，最后全部清洗堆碼，以便下次再用。灌注完成后，拔出護筒并沖洗干凈待用。
⑧孔內溢出的泥漿要通過泥漿槽或泥漿泵回收到泥漿箱內，防止污染環境，也可重復使用。灌注接近樁頂時，由于砼沖擊力減小，易堵管，可采用抬高灌注點來增大壓差灌注。最終灌注高度要比設計樁頂高出0.5～1.0米為宜。最后一節導管拔出時，要緩慢進行，防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下造成樁頂泥芯。
⑨每根灌注樁施工完畢后，根據施工情況填寫質檢表。每根灌注樁做5組試件，分別取其7天、28天（4組）強度，填寫試驗強度報告單。
⑩灌注中要勤測勤記，隨時推算實際孔徑，每灌注一車測量一次。
11灌注水下砼工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。開灌前要再次核對○
鋼筋籠的標高及頂端位置、導管下口懸空尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔內水頭等。
12水下砼的坍落度以18～22厘米為宜，并有一定的流動度，保持坍落度降○
低到16cm的時間，不宜小于1.0h。每根樁要盡快澆筑完畢，以防止頂層砼凝固造成導管提升、灌注翻漿等困難。一經開盤灌注，要連續灌注完成，中途停灌不得超過30分鐘，并不時活動導管。
通過今天的現場實習，學習到灌注樁水下混凝土灌注的注意事項以及操作特點，嚴格按照操作規程施工，保證混凝土的供給，混凝土導管的埋深以及提拔速度等，工作一定要嚴謹，不能有半點松懈。
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