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變速器拆裝實習報告范文
一段時間的實習生活又接近尾聲，回顧過去這段時間的實習經歷，收獲頗豐，需要回過頭來對這段實習經歷認真地分析總結了。很好奇實習報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的變速器拆裝實習報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
變速器拆裝實習報告 1
一、實習目的
1、 學會拆裝自動變速器;
2、 加深對自動變速器主要零部件的認識
3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。
4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自
動變速器的簡單故障
二、實習設備
1、 日產千里馬RE4F02A變速器、豐田A341E自動變速器各一臺。
2、 卡簧鉗若干、各種規格的T型套筒、膠錘一個、鐵錘一個、銅棒一個、螺絲批若干。
3、 大眾拉維娜式變速器與豐田A341E自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。
三、實習注意事項
1、應將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。
2、安裝時不要用暴力使零件安裝到位，防止卡死和零件變形。
3、由于變速器經過多次拆裝，潤滑油流失較多，出現零件難以安裝的現象，所以在安裝時應使用適量ATF油，便于安裝。
4、注意變速器加工表面毛刺和未倒角鋒利的地方，以防受傷。
四、拆裝過程
由于此次拆裝的變速箱都為液力機械變速形式而不是CVT無級變速器，所以兩種變速器都以行星齒輪機構作為動力傳遞元件。一下是單排行星變速機構的工作原理，由推導可得：
n1+an2-(1+a)n3=0(n1、n2、n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的轉速) 即：行星架輸出，則同向減速;行星架輸入，則同向增速;固定行星架，則反向輸出動力;只有固定其中一個或者兩個元件行星機構才起傳動作用，固定兩個元件的則會出現直接傳動，三個元件都不固定則不起動力傳遞作用。
1、大眾拉維納式變速器的拆裝
大眾拉維納式變速器傳遞路線及各檔執行器工作情況
D 1擋 C1F R擋C2B1 L擋C1B1
2擋 C1B2
3擋 C1C2C3
4擋 C3B2
拆裝順序
1) 拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。
2) 拆下自動變速器油底殼，斷開油路電磁閥的接線頭，拆下油路總成。
3) 取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連接的輸出軸。
4) 松開制動器鎖緊機構。
5) 用卡簧鉗拆卸自動變速器離合器的卡簧，分別去出C1、C2離合器。
6) 取出前排行星架和單向離合器及后排行星架總成。
7) 閥體內裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節流球閥和小零件丟失或散落;在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環等)時，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。
8) 在裝配之前，給所有零件涂一層ATF油。
9) 裝配時按照“先拆后裝”的原則進行安裝。
2.豐田皇冠A341E自動變速器拆裝
A341E自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執行器工作情況
D1：C0、F0、C1、F2
D2:C0、F0、C1、B2、F1
D3:C0、F0、C1、C2
D4:B0、C1、C2
R:C0、F0、C2、B2
L1:C0、F0、C0、B3
L2:C0、F0、C1、B1
拆裝順序
按照前后端蓋→油底殼→閥體→油泵→內部結構的次序進行拆卸。
1) 拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開關、車速傳感器、輸人軸傳感器等小部件。
2) 拆下油底殼松開進油濾網與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網。
3) 拔下連接在閥體上的所有線束插頭，拆除與節氣門閥連接的'節氣門拉索，松開閥體與自動變速器殼體間的螺栓，取下閥體。
4) 從自動變速器前方取出超速排行星架和C0組件及齒圈，B0：用尖嘴鑷子拆下卡環取出B0的鋼片和摩擦片，拆下超速制動器鼓的卡環松開殼體上的固定螺栓拉出超速制動器鼓。
5) 拆卸2擋強制制動帶活塞。
6) 取出中間軸、高擋及倒擋離合器和前進離合器組件。
7) 拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶。再將行星齒輪組整個取出。并取出前后太陽輪組件和低擋單一超越離合器。
8) 拆卸2擋制動器：拆下卡環取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。
9) 卸輸出軸、后行星排和低擋及倒擋制動器組件：拆下卡環抓住輸出輸取出輸出軸、后行星排、前進單向超越高合器、低擋及倒擋制動器和2擋制動器鼓組件。
10) 片式制動器可以不用將里面的摩擦片拆出來。
11)仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。
12)拆開油泵，結合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作過程以及油道的流通方向。觀察完畢即裝回。
13)觀察完畢按相反次序裝回。安裝時需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細安裝。
14) 制動器制動片必須按拆裝是的次序一片片地裝回去
15) 安裝完畢后將變速器擺回原位，整理工具、擦去拆裝工作臺上的ATF油。
五、實習收獲
1、通過拆裝實習，我們學會了拆裝自動變速器;
2、 加深對自動變速器主要零部件的認識
3、 熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。
4、 熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自
變速器拆裝實習報告 2
一、實習目的與要求
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。
二、實習內容
掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。對變速器進行拆卸，清洗，裝配。
三、實習步驟
（一）、變速器的拆卸
1、將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈
2.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。
3.倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。
4.用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。
5.用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
6.若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現松動。
7.變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。
8.取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。
9.將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。
10.壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。
11.用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。
12.用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。
（二）、變速器的裝配
1.組裝時按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時，請注意第1、2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住；
2.安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；
3.安裝輸入軸時，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時應位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；
4.放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。；
5.使用支撐橋將輸入軸支撐住；
6.壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體；
7.安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動塊，將換擋叉軸置于空擋位置；
（三）、注意事項
1.嚴格拆裝程序并注意操作安全。
2.注意各零件、部件的清洗和潤滑。
3.分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。
四、心得體會
通過這兩周的.實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。其次是對汽車“四大系統”中的變速器，同步器的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
變速器拆裝實習報告 3
一、實習目的
本次變速器拆裝實習旨在通過實際操作，加深對變速器結構、工作原理及拆裝流程的理解，提升動手能力和團隊協作能力，為將來的專業學習和工作打下堅實的基礎。同時，通過實踐驗證理論知識，增強解決實際問題的能力。
二、實習時間與地點
實習時間：20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日
實習地點：XX學院汽車工程實訓中心/XX汽車維修廠
三、實習內容與過程
理論知識復習
在實習開始之前，我們首先復習了變速器的基礎知識，包括手動變速器和自動變速器的結構、工作原理、各部件名稱及作用等。通過老師的講解和PPT展示，我們對變速器有了更加系統和全面的認識。
安全教育與準備
實習前，我們接受了嚴格的安全教育，了解了拆裝過程中的安全注意事項，如佩戴防護眼鏡、手套，避免使用暴力拆裝，確保潤滑油的質量和數量等。同時，我們還準備了所需的工具和設備，確保拆裝過程的順利進行。
變速器拆裝
拆卸過程：在指導老師的帶領下，我們按照先外后內、先易后難的原則，逐步拆除了變速器的外殼、齒輪、軸承、油封等部件。在拆卸過程中，我們特別注意了零部件的順序和位置，以便后續能夠正確組裝。
檢查與清洗：拆卸完成后，我們對各零部件進行了仔細的'檢查，記錄了磨損和損壞情況。隨后，我們使用專用的清洗劑對各零部件進行了清洗，去除了油污和雜質。
組裝過程：按照拆卸的反順序，我們小心翼翼地將變速器組裝回原樣。在組裝過程中，我們特別注意了各部件的裝配位置和緊固力矩，確保變速器能夠正常工作。
調試與測試
組裝完成后，我們對變速器進行了調試和測試。通過模擬不同工況下的運行情況，我們驗證了變速器的性能和可靠性。同時，我們還學習了變速器故障診斷和維修的方法，提高了自身的專業技能。
四、實習收獲與體會
理論知識與實踐的結合：通過本次實習，我們將課堂上學到的理論知識與實際操作相結合，加深了對變速器結構和工作原理的理解。同時，我們也認識到了理論知識的重要性，它為我們提供了分析問題和解決問題的基本框架。
動手能力的提升：在拆裝過程中，我們遇到了許多挑戰和困難，但通過不斷地嘗試和努力，我們成功地完成了任務。這次實習不僅鍛煉了我們的動手能力，還培養了我們的耐心和細心。
團隊協作的重要性：變速器拆裝是一項復雜的工作，需要團隊成員之間的密切協作和相互配合。在實習過程中，我們學會了如何與他人有效溝通、分工合作以及共同解決問題。這種團隊協作能力將對我們未來的學習和工作產生積極的影響。
五、總結與展望
本次變速器拆裝實習是一次非常寶貴的學習經歷。通過實踐操作，我們不僅掌握了變速器的拆裝技能，還提高了自身的專業素養和綜合能力。在未來的學習和工作中，我們將繼續努力，不斷積累經驗和提升能力，為成為一名優秀的汽車工程師而努力奮斗。
變速器拆裝實習報告 4
一、實習目的
本次變速器拆裝實習旨在通過實際操作，使我們深入理解汽車變速器的結構、工作原理及拆裝流程，增強動手能力，掌握變速器故障診斷與排除的基本技能，為未來的汽車維修與保養工作打下堅實的基礎。
二、實習時間與地點
時間：
地點：
三、實習內容
1. 變速器基礎知識學習
在實習開始前，我們系統地學習了變速器的分類（如手動變速器、自動變速器、無級變速器等）、基本構造、工作原理以及常見故障類型與診斷方法。這為我們后續的拆裝實踐提供了理論支持。
2. 安全教育與工具準備
實習過程中，首先強調了安全操作規程，包括正確佩戴防護裝備（如安全帽、工作服、手套等）、使用工具時的注意事項以及緊急情況下的應對措施。隨后，我們熟悉了拆裝過程中所需的各種工具和設備，如扳手、螺絲刀、千斤頂、舉升機等。
3. 變速器拆裝步驟
3.1 拆卸前準備
將車輛停放在平坦地面上，拉起手剎并掛入空擋。
拆下蓄電池負極線，斷開與變速器相關的所有電氣連接。
排空變速器油，并收集好廢油以便處理。
使用舉升機將車輛舉起，確保車輛穩固后，拆卸傳動軸、半軸等連接部件。
3.2 變速器拆卸
逐一拆卸變速器上的螺栓、螺母，注意記錄每個部件的位置和順序，以便后續安裝。
小心分離變速器與發動機的連接，注意保護相關密封件和軸承。
將變速器從車輛上完全取下，放置在工作臺上。
3.3 內部件檢查與清潔
拆開變速器殼體，檢查各齒輪、軸承、同步器、離合器等部件的磨損情況。
使用專用清洗劑清洗變速器內部，去除油污和雜質。
檢查并更換損壞或磨損嚴重的部件。
3.4 變速器組裝
按照拆卸時的逆序，逐步將變速器各部件組裝回原位。
注意各部件的裝配順序、方向和緊固力矩，確保裝配正確無誤。
安裝完畢后，進行初步檢查，確保無遺漏部件和松動現象。
3.5 變速器安裝與調試
將組裝好的變速器重新安裝到車輛上，連接所有相關部件。
加入適量的新變速器油，并進行油位檢查。
啟動發動機，進行變速器功能測試，檢查換擋是否順暢、有無異響等。
四、實習體會
通過本次變速器拆裝實習，我深刻體會到了理論知識與實踐操作相結合的重要性。在拆裝過程中，我不僅加深了對變速器結構的理解，還學會了如何運用所學知識解決實際問題。同時，我也認識到了團隊合作的重要性，只有大家齊心協力，才能順利完成復雜的拆裝任務。
此外，我還意識到在汽車維修行業中，安全意識和細心程度至關重要。任何一個小疏忽都可能導致嚴重的后果。因此，在今后的學習和工作中，我將更加注重安全操作規程的遵守和細節的`關注。
五、結論與建議
本次變速器拆裝實習是一次非常寶貴的學習經歷。它不僅提高了我的專業技能水平，還培養了我的動手能力和團隊合作精神。為了更好地適應未來汽車行業的發展需求，我建議學校和企業能夠進一步加強校企合作，提供更多的實踐機會和教學資源，幫助學生更好地掌握汽車維修與保養的實用技能。
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