畢業實習報告精選3篇
接地氣的實習生活已經告一段落，想必你學習了很多新工作方法，讓我們一起來學習寫實習報告吧。在寫實習報告之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的畢業實習報告精選，歡迎閱讀與收藏。
畢業實習報告精選篇1
一、前言
畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解土木工程專業所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
在實習過程中，我以昆明市政設計研究院為實習場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、實習內容
1、熟悉市政道路設計任務
市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等。市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環境衛生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。
2、與公路的區別
城市道路一般較公路寬闊，為適應復雜的交通工具，多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而布置綠化帶、雕塑藝術品。為保護城市環境衛生，要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。
3、城市道路的要求
現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流、車流順利運行，城市道路要具有：①適當的路幅以容納繁重的交通；②堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛；③少揚塵、少噪聲以利于環境衛生；④便利的排水設施以便將雨雪水及時排除；⑤充分的照明設施以利居民晚間活動和車輛運行；⑥道路兩側要設置足夠寬的人行道、綠化帶、地上桿線、地下管線。
城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設置色燈信號管制、環形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。
此外，城市道路還為城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環境需要的光照通風提供空間；為市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。
4、城市道路的分類
根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。
快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道、天橋。
主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主干路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主干路。主干路兩側不宜建筑吸引大量人流、車流的公共建筑物如劇院、體育館、大商場等。
次干路一個區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主干路共同組成干路網，起廣泛聯系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，并可設置吸引人流的公共建筑物。
支路次干路與居住區的聯絡線，為地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業性建筑。
三、工程概況
實習單位：昆明市市政道路設計科學研究院
工程名稱：廣福路改擴建工程
基本信息：廣福路全長14、5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明、交通、公交、地下管網、景觀綠化等設施齊備
計劃開工日期：20**年1月全面展開
四、實習過程
我來到單位的時候工程已經開始了，于是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用鴻業城市道理設計軟件。
HY-SZDL市政道路軟件是鴻業科技開發的系列CAD軟件產品之一，是國內最早研制并推出的專業市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發，專門面向設計人員的設計思路、習慣。它可直接復制、刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料并形成表格，并可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口、出入口、車港等細部處理提供了各種工具，并自動進行計算機和測量坐標的換算，平面坐標、路寬、平曲線等參數自動標注。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入、文件轉化或地形圖提取，邊坡設計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充，可自動或交互布置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。
這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脫出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件說明。看完后，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓后，終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線、ZH點、HY點、QZ點、YH點、HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經理看，結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎么沒標！”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個我們測量實習的時候干過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之后，發現原來周圍的坐標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖后請秦工來看，結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住戶怎么辦？”我這才發現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發覺邊坡點設少了，于是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許范圍。
接著，過了一天，到了設計和繪制標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費了。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用。回到單位后，我立馬開始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎么設計了這么多3、75米的道路？”我說“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標橫！”我笑笑。他接著說了一句：“你太強了。”
算是對我實習最好的一個稱贊吧。
走之前給實習鑒定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：“經過這幾天的實習，應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下扎實的基礎。”接著提筆在“實習單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態度端正，吃苦耐勞，總體表現優秀，望今后加強理論學習，為畢業就業打好基礎。
這就是我畢業實習的故事。
在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期待以后在這個行業中有更好的發展。
畢業實習報告精選篇2
一、實習時間XX年X月
二、實習單位XX
三、前言
任何理論知識，終究都要通過實踐的檢驗。系統學習法律知識已有近四年的時間，在這期間法律基礎知識和理論水平有明顯提高，但是對于實務接觸甚少，所學理論知識無法在實踐中得到驗證，也就不能發現不足。畢業實習對我們大學生來說是非常重要的一次實習。它不僅僅是一次完成學校任務的事情，也是為我們畢業做的實戰演練，學會一些必要的生存技能，培養一個法律人所應有的修養和思維。這次畢業實習給了我充足的發展空間，我運用自己所學的知識參與案件的探討和分析，和老師們一起，來分享自己勞動的快樂。
此次實習共歷時三個月，在基層人民法院旁聽法官辦案，了解基層人民法院的工作狀態，認識人民群眾在解決糾紛時的思維，注重了解程序性原則在我國基層法院的具體運行，認識犯罪分子，探索犯罪心理,初涉我國法官的工作及待遇情況，具體了解辦案經過，對公正是否得到體現，理論和實踐是否一致等問題進行了初步的了解認識。
四、實習內容
本次實習，我被安排在XX法院XX法庭，實習期間，我實際了解了大量案件從立案到結案的全過程，對法律的實際運作有了更深的理解。在實習中我的主要工作是：辦公室日常事務處理、整理裝訂案卷、參與庭審、制作法律文書等。這一系列的工作讓我感受頗深，開闊了眼界，收獲了許多課本上沒有的知識。
一、整理裝訂卷宗，歸檔。案卷整理工作具有重要意義，每個審結的案件都要及時訂卷歸檔，以備日后查閱。剛開始整理的時候比較生疏，時有差錯，后來通過向老師們請教，我很好地掌握了整個卷宗整理和裝訂過程，能夠獨立完成案卷裝訂工作。整理案卷也為我提供了接觸各類案件的機會，當我認真查閱和整理濃縮了多方工作流程的卷宗之后，我逐步了解到一個案件從立案到結案的具體工作程序，并從中體會到案件審理的基本思路。
二、參加案件旁聽。在實習期間，每次開庭我都會坐在旁聽席，認真旁聽、記錄。在旁聽過程中，我感受到了審判人員公正、中立的審案態度，莊嚴的法庭、嚴格的程序，無不折射出法律的嚴肅和公正。從審判人員對雙方當事人的發問中，能體會到審判人員對于整個案件審理思路的把握，更好地了解案件事實。通過旁聽，我對民事案件和刑事案件的審判特點和程序都有了一定的了解，審理民事案件的關鍵在于化解當事人的矛盾，刑事案件著重體現國家強制力懲罰犯罪，民事案件的理想狀態應是讓雙方當事人雙贏的同時又符合法律的規定。觀摩法庭庭審還讓我對案件庭審的整個過程有了更加直觀生動的了解，比起書本上枯燥的文字表述，庭審讓訴訟程序更形象具體，記憶深刻。
三、參與案件開庭審理，協助書記員工作。通過庭審，我認真地學習了正當而標準的司法程序，細致地了解了庭審的各個環節，較好地掌握了一些法律的適用和適用范圍等。通過實習，我深深地感受到了自己所學知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，特別是速記能力的欠缺。剛開始的一段時間里，對一些工作常感到無從下手、不知所措，這讓我感到非常難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現原來自己知道的是多么少，這才真正領悟到學無止境的含義。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”法學是一門實踐性很強的學科，大學本科的法學教育往往重理論、輕實踐，重知識、輕技能。這就要求我們在實踐中要不斷學習、不斷進步，努力鍛煉自我、提高自我、完善自我，早日成為一名合格的法律工作者。
四、制作法律文書。實習做的很多工作就是法律文書的制作。這些法律文書包括判決書、庭審筆錄、庭審提綱、合議庭筆錄等，填寫結案登記表、舉證通知書、應訴通知書、開庭傳票等。文書的制作，毫無疑問都有比較固定的框架，但是其中的內容卻是需要你根據案情構建的，這就需要我們十分謹慎和細致地去抓住每一個細節了。通過對法律文書的制作和書寫，我不僅鍛煉了自己的寫作能力，更養成了嚴謹、細致的工作作風，可以說是收獲頗豐。
五、辦公室日常事務處理。通過實習，我明白了如何與他人溝通，尤其是該怎么去跟當事人及其家屬或者律師去溝通與交流。對于自己這樣一個尚未真正步入社會的學生來說，需要學習的東西還有很多。做事先做人，作為一名實習生，不僅只是把領導交給我們的事做好，更要有眼力、有悟性、有積極的態度，只有這樣才能真正地有所收獲。無論是跟領導、同事、律師還是當事人接觸，都要端正自己的態度，擺正自己的位置。在這個過程中，我還學會了許多法言法語，結識了
許多法官老師，他們為我的實習提供了良好的環境和悉心的指導，在指導我學習業務知識的同時，也教會了我很多做人的道理。同時，我還認識到，作為一名法律工作者，除了要有過硬的專業知識外，還要有高度的責任心。法律工作是一種繁瑣而嚴謹的工作，只有具有很強責任心的人，才能在長年累月的大量工作中保持高度的謹慎和嚴密的思維，才能真正勝任自己的本職工作。
五、實習之我見
（一）對法院工作有了更加直觀深入的了解。
實習之前，對法院及法官的認識僅限于書本知識和一些影視作品中的形象，印象比較模糊而且帶有明顯的模式性。真正接觸之后才發現實際的法院工作跟想象的相差巨大。1.法院工作的重要性。法院工作直接關系社會公平正義的實現。每一個案件的處理都關系到諸多人的切身利益，所以每個案件都需要以公正客觀的心態對待，確保公正。
2.法院工作的復雜性和嚴謹性。在實習過程中，接觸到的案件跟書本上學的案例相差懸殊。教材中的案例都是經過反復推敲篩選、確定沒有爭議之后才被選入的。但是實踐中的案例很少具有這樣的典型性，案件事實具有諸多模糊之處，而且還有許多其他的因素需要考慮，每個案件都需要法官耗費大量的心血反復推敲、斟酌。3.法官工作的艱辛。真實的法官工作遠沒有電視上寫的那樣輕松愜意。恰恰相反，法官工作實屬不易。不僅要面對案件雙方的雙重壓力，還要抵御來自不同方面的拉攏誘惑。每個案件，法官們都會反復斟酌，以求客觀公正。
（二）法律普及的重要性。
雖然我們的普法工作始終未間斷，但是現實情況卻不容樂觀。普法宣傳還有許多需要改進、加強之處。很多當事人法律意識淡薄。很多人連律師都不用請，直接在親朋好友的陪同下以期借助人多勢眾據“理”力爭壓倒一切。這使得審判多次被打斷甚至重新審理，反應出我國的法制宣傳教育還存在很大問題。
（三）要時刻注意加強學習。
首先，向周圍具有豐富法律實踐經驗的人學習，學習別人優秀的能力，優良的工作習慣和思維技巧。法官們都具有長期司法審判工作經驗，他們學識淵博、執法如山，合議案件時能迅速抓住案件的關鍵點進行剖析，庭審時對庭上情況的發展具有很強的掌控能力，他們的言傳身教讓我獲益良多。通過與他們的接觸和交流讓我對法官這個神圣的職業更加的向往。對于我這樣一個即將步入社會的學生而言，需要學習的東西很多，周圍的同事就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，可以向他們學習很多知識、道理，博采眾家之長，以人之長補己之短。
其次，不斷加強法律知識的學習。隨著社會環境的巨大變化以及我國法治的逐漸完善，每年有許多部法律法規出臺。如果滿足于現狀，你會發現你所掌握的法律知識很快就會過時。作為一名法律人，必須有足夠強的學習能力，時刻注意把握法律的最新動向。在實習時我發現，每名審判人員的書架上都有著數量眾多的法律專著及經典案例匯編，在審判工作之余，他們都非常注意法律知識的更新。總而言之，
畢業實習報告精選篇3
20**年3月2日我開始了為期兩周的畢業實習，這次實習的地點是：二道江發電廠。在短短的兩周里通過參觀電廠、跟班學習，使我學到了很多書本上所不能學到的知識，通過現場的跟班學習是我學到了很多知識，為今后的社會工作打下良好的基礎。
電力工業是國民經濟發展中最重要的基礎能源產業，是國民經濟的第一基礎產業，是關系國計民生的基礎產業，是世界各國經濟發展戰略中的優先發展重點。作為一種先進的生產力和基礎產業，電力行業對促進國民經濟的發展和社會進步起到重要作用。與社會經濟和社會發展有著十分密切的關系，它不僅是關系國家經濟安全的戰略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩定密切相關。隨著我國經濟的發展，對電的需求量不斷擴大，電力銷售市場的擴大又刺激了整個電力生產的發展。
據悉1974年建成了第一條330kv輸電線路，由甘肅劉家峽水電站廠到陜西關中地區。1981年建成了第一條500kv輸電線路，由河南姚孟火電廠到武漢。電力系統輸電電壓等級，除西北電網為330/220/110kv外，其他電網都采用500/220/110kv。國內各省電網都已形成220kv網架，華北、東北、華東、華中、南方等電網都已建成500kv大容量輸電線路和跨省聯絡線，并將逐步形成跨大區域互聯的骨干網絡。正在建設中的西北750kv輸電工程，標志著我國電網輸電電壓等級由目前最高的500kv即將升級為750kv，實現歷史性跨越。除超高壓輸電外，1988年建成了從葛州壩到上海南橋的500kv直流輸電線路，全長1080km，輸電容量120*kw，使華中和華東兩大電力系統互聯，形成了跨大區的聯合電力系統。在這些電力建設工程中，超高電壓等級（220kv/330kv/500kv/750kv）變電站自動化系統占有重要的地位。
一、實習目的
通過對具體實習項目的分析，理論實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思想方法和基本技能。
本次實習的主要目的是：
1、通過理論聯系實際使學生全面地運用所學知識去分析判斷生產中的實際問題，進一步擴大學生的專業知識，培養獨立工作能力；
2、通過實習及其有關規程的學習，進一步提高學生對安全經濟運行的認識，樹立嚴肅認真的工作作風；
3、通過實習，搜集和積累有關大型綜合作業的資料，為畢業設計作好準備；
4、通過實習進一步培養學生的組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德，為勝任以后的工作打好基礎。
實習除了讓學生在專業上做到理論聯系實際，鍛煉專業能力，同時還要鍛煉學生適應社會以及分析、解決工作中各種問題的能力。畢業實習對同學今后的工作，發展起重要作用，它為學生從學習階段進入工作階段建立一個階梯，以實現從學校到社會平穩過渡的目的。
通過參加發電廠的實習工作，在電廠認識實習的基礎上，更好地熟悉電廠熱工部分及其運行維護工作，了解發電廠的生產組織管理和技術經濟指標，培養學生的實際操作能力和分析判斷事故的能力，
二、實習任務
（一）安規學習，全廠介紹、參觀
1、學習討論安全規程的有關章節。
2、全廠介紹。電廠類型，機組數目、數量、負荷性質和供電情況。電廠在電力系統中的位置、發展遠景、生產組織和技術管理機構，經濟指標和安全情況。
3、廠方、車間提出要求并進行全廠參觀。
（二）學習發電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。過去國內火電廠300MW機組以上的主控系統都普遍采用了DCS技術，但外圍輔助系統，包括除灰系統、除渣系統、化水系統、輸煤系統等采用的是獨立、分散的常規控制系統，由于各輔助系統工藝有其不同的特性，所以采用的控制系統配置不同、技術水平、監控方式各異，這就勢必對每個輔助系統都需配備相當的運行人員，使勞動生產率不能進一步提高。
三、實習內容
通過部門領導和師傅們的指導和演示，使我進一步了解了電子專業，拓寬了我的視野，為我以后的就業增加了知識儲備。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了事業單位辦公室文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的'專業知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。從個人發展方面說，對我影響最大大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在學校學習中不曾接觸過的方面。現將主要實習情況報告如下：
所長向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。對我們進行了安全教育后開始帶領我們參觀幾個重要的場所----如外部變壓設備、高壓間和主控制室等。外部變壓設備分為主變壓設備和備用變壓設備。備用變壓設備在主線路發生故障或設備檢修時啟用，增加工作效率。為了防止發電站出現問題產生停電的事情發生。該變電站采取了雙發電站送電措施。由于來自兩個不同的發電廠通過兩路線路獨立地向變電站供電。正常工作時，變電站使用其中的一路電源，另一路電是在正在使用的線路出現斷電的情況下啟用。外部高壓電進入變電站后，通過隔離開關、電壓互感器，以及電流互感器最后接入變壓器輸入端。ab兩個送電線正常工作時，a線路通過隔離開關接向a變壓器，當a變壓器出現故障時，可將a線路接向b變壓器，也可以由b線路給a變壓器或b變壓器供電，以保證鐵路能夠正常運行。電壓互感器用于對供電電壓進行測量，電流互感器用于對供電電流的測量，兩者配合使用可以計量電度。
變壓器能夠將外面的500kv高壓電轉換為機車所需的110kv的低壓電。由于變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關重要。為了降低溫度，每臺變壓器上都裝有很多散熱片，當主體溫度超過55攝氏度時，散熱器低部風扇自動啟動，85攝氏度自動跳閘，說明線路發生故障，起溫度保護作用。為了防止線路短路，變壓器的主體中充滿了25#油，在主體上面裝有一個油枕，可隨時向主體中供油，補充消耗。瓦斯計電器用來防止主體內產生的瓦斯氣體過多及時向管理員報警，防止變壓器損壞。
接著，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。內部設備由許多鐵欄分隔，里面的好多設備都是進口的，自動送電，跳閘保護，十年都未出故障。在主控制室內，有兩名技術人員隨時監視著主控制設備各儀器儀表的工作狀態，主控制設備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。當鐵路上線路發生斷路時，可以在主控面板的顯示器上顯出斷電點距變電站的距離，從而為及時維修提供方便。最后我們總覽了整個變電站的結構及工作狀態，對其有了更直觀清晰的了解。
一般情況下，電經過輸電線路到達500千伏變電站后，通過變壓器轉化為220千伏等級，輸送到220千伏變電站后，再通過變壓器轉化為110千伏等級，通過110千伏變電站再次降壓，最后通過街頭常見的變壓器轉化為居民用電，此時電壓已經降到了220伏。
主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通信系統、變電站管理系統。最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的，據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。主控室有六臺計算機組成：視頻視頻監控系統機、故障錄波系統、監控后臺2、監控后臺1、五防系統，以上的都是由我國電氣業較先進的南瑞集團的產品，可以說都是國內最先進的技術。在主控室里對整個變電站的運行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和制表打印，時間順序記錄，事故追憶，信息的遠傳，運行、操作、事故處理指導，人機聯系，運行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。
我們在所長的引導之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什么其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾臺可控機器，據介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。所長向我們介紹到整個主控室每天只有五個人在值班，可以說，區域控制中心的建設實施實現了減人增效、提高操作效率、降低運行維護成本等等方面的經濟效益。從遠期效益和電網發展來看，隨著接入的變電站不斷增多，按照無人值班模式設計的變電站在降低工程投資和運行維護成本以及縮短建設工期方面所帶來的經濟效益將更加顯著。
現在電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對于維修方面的，工作時間有有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。現在的科技如此發達，機器設備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難。總之，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周”，人家最閑的時候就是電廠最忙的時候，盡管如此，但是我認為這也沒什么的，還不是都在地球上工作。當代的中國正在崛起，經濟正在以爆炸式的方式增長，電力就是其中的最根本的基礎保障，作為電力的源泉，電廠肯定是扮演著大佬的角色。對國家的貢獻無人能替，還有著巨大的發展！
另外處理事故時必須做到穩（沉著）、準（準確）、敏（迅速），且要根據以下原則采取措施：盡速限制事故發展，消除事故根源，解除對人身、設備安全的威脅；用一切可能的方法保持設備繼續運行，以保證對用戶的供電；盡快對已停電的用戶恢復送電；調整電力系統的運行方式，使其恢復正常運行。事故時和事故后的聯系匯報制度和匯報內容。電力系統的值班調度員領導各變電站值班人員處理系統發生的事故，事故時，發生事故的變電站值班人員應將有關情況及時報告管轄值班調度員、分公司調度、站長。調度員則根據匯報的情況判斷分析，做出事故處理決定，下達命令。值班人員的匯報必須做到及時、全面、準確。誤報和漏報，會對處理事故造成不良后果。緊急情況可先處理后匯報。如果事故時變電站與調度聯系中斷，則值班人員按規程規定處理事故，通訊恢復后應立即將事故情況和處理過程詳細匯報。并應做好事做記錄。
但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落后于發達國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。
電網從歷史發展來看，可以分為四個階段：電廠直配城市網、省區電網、跨省大區電網和跨大區聯合電網。隨著用電量不斷增長，大型水電、火電和核電的建設，地區間電源與負荷的不平衡以及經濟調度的需要，必然要求發展輸電和聯網，電壓等級也隨之逐步提高。從最初較低電壓水平的6-10kv經歷35kv、110kv和220kv,發展到超高壓的330kv、500kv和750kv電網，并且還有繼續上升的趨勢。
現在回想起實習期間，往事還歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，有辣的，各自心中滋味也只有自己最清楚。但是不可否認的卻是這些經歷將會是我人生當中不可多得的財富和經驗的累積。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
四、實習總結
通過這一次的實習，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從采購、生產到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯系，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。我還了解了變電所電氣設備的構成、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情。在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“變電站安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次參觀可以看到變電站的管理可以說是軍事化的管理模式。臨走前，我看著一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量。此外，我們和站長的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經驗，讓我知道怎樣在平凡之中創造出不平凡很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩周的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。
最后，還要感謝在實習過程中給予我很大幫助的各位師傅，是在你們的關懷和照顧下，我才得以順利的結束為期兩周的實習，學會了很多課堂上學不到的東西。此外，也要對我的實習導師劉柏生老師致以深深的敬意，在以后的畢業設計過程中還需要您的細心指導，您辛苦了！
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