【精品】工程的實習(xí)報告六篇
在生活中，報告對我們來說并不陌生，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編整理的工程的實習(xí)報告6篇，歡迎大家分享。
工程的實習(xí)報告 篇1
認(rèn)識實習(xí)總結(jié)報告在許老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了為期兩周的認(rèn)識實習(xí)。我覺得，這次的實習(xí) 對于我們來說是非常重要的，我們即將走進(jìn)大三，開始系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識。在學(xué) 習(xí)了兩年的基礎(chǔ)課程和若干專業(yè)課程后，我深刻地認(rèn)識到，沒有實踐，我就根本 無法體會到所學(xué)知識的精髓。實習(xí)過程，加深了我對社會的認(rèn)識，鍛煉了自身的 各方面能力， 也使我清楚地認(rèn)識到自身存在的種種不足，更激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí) 的熱情。
為期兩周的實習(xí)，我們開展了兩個講座，包括呂老師的工程管理實際操作步 驟， 和許老師的實習(xí)基本問題。
我們還去了五個工地， 包括香濱橋道路拓改工程、 群力新區(qū)金鼎文化廣場、 黑龍江大學(xué)職工住宅小區(qū)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)青年教師住 宅樓以及學(xué)府路英倫名邸。通過這一系列的講座實習(xí)過程，我們從大體上了解了 我們專業(yè)的相關(guān)知識、涉及領(lǐng)域、畢業(yè)從業(yè)問題、工管實際操作步驟、建筑施工 現(xiàn)場相關(guān)問題以及相應(yīng)的施工技術(shù)問題。
施工現(xiàn)場的工作氣氛感染了我們每一個 人，我們收獲頗豐。對于我自已而言，我同樣是感觸很深，感想良多。
首先是思想上的收獲。通過這次的實習(xí)，我的觀念上有了很大改變。第一個 是團(tuán)隊的紀(jì)律性。不可否認(rèn)我自己以前有懶散的習(xí)慣，很多時候都忽略了紀(jì)律。
可是， 從第一天的實習(xí)動員大會到工地上的施工，每一個細(xì)節(jié)都在向我傳遞一個 關(guān)于紀(jì)律的信號。我想自己現(xiàn)在這種懶散的態(tài)度，淡薄的紀(jì)律觀，無論如何也是 很難被工作單位認(rèn)可的。
一個施工團(tuán)隊， 如果沒有紀(jì)律保障難以完成進(jìn)度。
所以， 對于紀(jì)律我有了重新的認(rèn)識。
第二個是施工的安全性。
進(jìn)去施工場地， 上要看天， 下要看地， 安全問題永遠(yuǎn)是第一位的。黑龍江大學(xué)職工住宅小區(qū)建筑工地上的標(biāo) 語:施工工人要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害到，就是最好的寫 照。這對于我們以后工作而言，是相當(dāng)重要的。以上兩點都是自己的一些真實想 法，至少在以前我還沒有真正注意過。
除了思想上的收獲之外，我還學(xué)到了許多在書上，在練習(xí)題上所沒有學(xué)到過 的知識。實踐才能出真知，這句話此時說來感觸頗多。通過兩周來和老師、監(jiān)理 以及同學(xué)的交流學(xué)習(xí)我比以前任何時候都要明白我們專業(yè)的涉及領(lǐng)域， 知識框架 和從事領(lǐng)域。下面我先簡要談?wù)勎覀儗I(yè)工管實際操作步驟。
第一個是基本的建設(shè)程序。
包括項目建議書， 可行性研究， 可行性研究報告， 涉及貯備，初步設(shè)計，技術(shù)設(shè)計，施工圖設(shè)計，建設(shè)準(zhǔn)備，施工，項目驗收和建 筑交付使用等。第二個是相應(yīng)的一些管理，包括安全管理，使用管理和美觀經(jīng)濟(jì) 管理。第三個是質(zhì)量控制。其中影響質(zhì)量的因素有人為因素，機(jī)器因素，材料因 素， 使用方法因素以及環(huán)境因素。
以上就是我們專業(yè)在實際中操作的過程。
另外， 一個項目在施工階段的主要工作包括中標(biāo)后熟悉圖紙和編制施工組織設(shè)計。
其中 這又有以下幾個方面：施工方案的選擇， 施工進(jìn)度計劃編制，各階段施工現(xiàn)場 平面圖，資源需求計劃和各種技術(shù)組織措施。
從以上操作過程可以看出，我們專業(yè)的就業(yè)面積是很廣的。事實上，我們畢 業(yè)后從事教學(xué)工作，可以去政府機(jī)關(guān)，金融部門，建設(shè)行政部門，工程項目管理 單位，建設(shè)、設(shè)計、施工、開發(fā)、監(jiān)理單位等多個行業(yè)就業(yè)。另一方面，我們還 可以考取多個工程師證，包括注冊房地產(chǎn)估價師，造價工程師，監(jiān)理工程師，建 造工程師，資產(chǎn)評價師和咨詢工程師。這對于即將面臨選擇的我們來說，無疑是 有著很大幫助的。 這次的實習(xí)除了和老師、監(jiān)理了解本專業(yè)情況外，我們還在施工工地了解到 了很多施工方面的知識和一些施工技術(shù)，比如說施工墻的選擇，混凝土強(qiáng)度的選 擇，磚的選擇，如何防水，排氣系統(tǒng)，采暖系統(tǒng)等等不一而足。下面我就結(jié)合實 習(xí)情況簡要說一下施工地常見的一種墻體和建筑的主體施工過程。
先說一下這種墻體。我們這次實習(xí)所去的幾個工地中，最常見的莫過于剪力 墻結(jié)構(gòu)。
剪力墻結(jié)構(gòu)是用鋼筋混凝土墻板來代替框架結(jié)構(gòu)中的梁柱，能承擔(dān)各類 荷載引起的內(nèi)力， 并能有效控制結(jié)構(gòu)的水平力，這種用鋼筋混凝土墻板來承受豎 向和水平力的結(jié)構(gòu)稱為剪力墻結(jié)構(gòu)。剪力墻具有如下幾個特點。第一是剪力墻的 主要作用是承擔(dān)豎向荷載(重力) 、抵抗水平荷載(風(fēng)、地震等) 。第二，剪力墻 結(jié)構(gòu)中墻與樓板組成受力體系，好處是室內(nèi)空間比梁柱結(jié)構(gòu)簡潔、寬敞。第三， 剪力在樓體下部最大。第四，短肢剪力墻結(jié)構(gòu)應(yīng)用越來越廣泛，它采用寬度(肢 厚比)較小的剪力墻，住戶可以一定范圍內(nèi)改造室內(nèi)布局，增加了靈活性，但這 是以整個結(jié)構(gòu)受力性能的降低為代價的 (雖然有試驗和研究表明這種降低幅度較 小) 。由于剪力墻結(jié)構(gòu)具有這些特點，其經(jīng)常被施工者采用，尤其在高層建筑中， 采用的更多。在實際建筑當(dāng)中，往往會把框架結(jié)構(gòu)也加進(jìn)去，形成框架剪力墻結(jié) 構(gòu)。
框架剪力墻結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪 力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪 力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同 的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架， 剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。
像黑龍江大學(xué)職工住宅小 區(qū)的那個禮堂所采用的就是這一種結(jié)構(gòu)。
總的來說， 剪力墻結(jié)構(gòu)具有廣泛適用性， 在以后的學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中會經(jīng)常碰到。
接下來要說的是建筑的主體施工過程。我們?nèi)サ牡谝粋�工地——香濱橋道路 拓改工程， 當(dāng)時監(jiān)理和我們詳細(xì)的探討了這個問題。
建筑的主體施工包括三部分
綁鋼筋、織設(shè)模板、澆筑混凝土。
首先是綁鋼筋。鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混 凝土好比人體中的骨骼筋脈， 起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩(wěn)定性的 作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、 焊接連接、機(jī)械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的 時候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學(xué)課上學(xué)過鋼筋分為受力筋、架力筋、箍 筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠，完成鋼筋的主體框架結(jié) 構(gòu)。
其次是織設(shè)模板�？椩O(shè)模板是根據(jù)不同的情況選擇不同材料的模板。模板有 很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的 用途是使新澆筑混凝土成形并養(yǎng)護(hù)， 使之達(dá)到一定強(qiáng)度以承受自重的臨時性結(jié)構(gòu) 并能拆除的模型板。
實在當(dāng)今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質(zhì)量也直接關(guān) 系到整個建筑工程的好壞。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的模板系統(tǒng)由兩部分組成，其一是形 成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的 支撐系統(tǒng)。
在市場上有很多種類不同廠家生產(chǎn)的建筑模板，模板在選擇的時候要 考慮價格，重復(fù)使用的次數(shù)，模板的強(qiáng)度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。
總的來說， 鋼模板和木模板各自有各自的優(yōu)點是如今建筑中應(yīng)用最廣泛的兩種模 板。
在黑龍江大學(xué)職工住宅小區(qū)工地里，我們還看見了墻上固定模板時所用的鋼 片。
最后是澆筑混凝土。監(jiān)理和我們說過，混凝土的澆筑在建筑上有很多細(xì)節(jié)上 的要求，什么時候澆筑，用什么方法，澆筑后的混凝土怎么養(yǎng)護(hù)等等。夏天在澆 筑混凝土后，要澆水。因為夏天氣溫高，溫度高的時候易膨脹，為了保持混凝土 的尺寸符合要求就應(yīng)當(dāng)均衡混凝土表面的溫度。冬天在澆筑混凝土?xí)r更為復(fù)雜， 要做好保護(hù)措施。
混凝土在澆筑的時候相當(dāng)重要的是攪拌， 在澆筑混凝土的時候， 混凝土的澆筑速度也有要求， 要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結(jié)塊。另外則是 混凝土強(qiáng)度的控制。據(jù)監(jiān)理介紹，香濱橋道路施工其混凝土強(qiáng)度為 C-50,其強(qiáng)度 是非常大的。
實踐是認(rèn)識的唯一來源，的確不錯。這次為期兩周的實習(xí)讓我受益匪淺，使 自己對工程管理這個專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識，真正知道了理論和實際的差別， 激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣， 學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積 累了許多感性認(rèn)識， 為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。自己的知識和能力在潛移 默化中得到完善與提高，同時團(tuán)隊意識也有著明顯增強(qiáng)。展望未來，有了這次實 習(xí)的基礎(chǔ)，我更明白了自己所要前進(jìn)的方向。
工程的實習(xí)報告 篇2
實習(xí)學(xué)生：
實習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅僅是對我們能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅僅要注意知識的積累，更就應(yīng)注意潛力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家能夠?qū)⑵綍r在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。
實習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
透過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下資料：
1。實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2。了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4。了解橋址選取依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的資料和要求。
5。了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，構(gòu)成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究資料主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)思考各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時光、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線透過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓務(wù)必透過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體狀況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和必須粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊鳡顩r，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
實習(xí)資料
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上方層結(jié)構(gòu)�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上方層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，貼合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時光。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7。2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達(dá)輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1。5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度到達(dá)7。2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2。5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPACCC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPACCC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的狀況下跟在DYNAPACCC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，構(gòu)成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間構(gòu)成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
實習(xí)總結(jié)與體會
本次實習(xí)，時光雖短，但基本到達(dá)了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時光里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我?guī)Ыo了這此機(jī)會，在實習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。此刻突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮此刻腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
工程的實習(xí)報告 篇3
為在學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，更加深入的理解所學(xué)內(nèi)容、增強(qiáng)感性認(rèn)識、熟悉工程管理流程；將理論與實踐相結(jié)合、提高實際動手能力；同時認(rèn)識自身不足、明確努力方向； 學(xué)會融入企業(yè)、融入社會，我們在陜建集團(tuán) 陜西三建進(jìn)行了為期半月的實習(xí)。從中我進(jìn)一步熟悉和掌握了建筑施工的作業(yè)程序，鞏固了課堂所學(xué)的理論知識，強(qiáng)化了綜合應(yīng)用和現(xiàn)場應(yīng)變能力，受益匪淺。與此同時，我也學(xué)到了很多為人處世的道理。
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實習(xí) 現(xiàn)場管理 現(xiàn)場作業(yè)程序 專業(yè)技能
一、實習(xí)概況
實習(xí)時間：
20xx年7月16日至20xx年7月30日
實習(xí)地點：
陜西省西安市鳳城七路與文景路十字
實習(xí)單位：
陜建集團(tuán) 陜西三建
實習(xí)目的：
1、通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加深了解建筑構(gòu)造、結(jié)構(gòu)體系及特點；增強(qiáng)新建筑、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的現(xiàn)代化管理方法，豐富和擴(kuò)大專業(yè)知識領(lǐng)域。
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識，積累經(jīng)驗。
4、通過實習(xí)和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，用理論聯(lián)系實際，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。
7、 虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。
8、熟悉和了解建筑物施工的全過程，掌握單位工程及施工作業(yè)管理的主要內(nèi)容、程序和方法加深對已學(xué)施工技術(shù)，工程項目管理，工程造價等專業(yè)課的理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、工程概況
建設(shè)單位：海榮房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
施工單位：陜建集團(tuán) 陜西三建
本項目位于西安市鳳城七路與文景路十字，周邊交通、水電便利。此項目為鹽東村城中村改建住宅區(qū)項目，共占地面積約80萬平方米。其項目包括商業(yè)建筑，民用建筑，地標(biāo)性建筑。結(jié)構(gòu)多樣化。
三、實習(xí)內(nèi)容
1、參觀施工現(xiàn)場。 首先我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了鹽東村城中村改建住宅區(qū)項目部。當(dāng)我們到達(dá)目的地后，我們由于安全帽沒準(zhǔn)備好就在項目經(jīng)理的安排下在會議室進(jìn)行了安全培訓(xùn)和分組任務(wù)；下午便進(jìn)入了工地現(xiàn)場。工地施工區(qū)的門上寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；我們一眼就看到了結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑也不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。
2、看懂施工圖。 第一次接觸正規(guī)的設(shè)計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規(guī)范化，像標(biāo)注、門窗符號、以及下面詳細(xì)的說明，嚴(yán)謹(jǐn)是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細(xì)。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現(xiàn)場施工員還要根據(jù)實際情況進(jìn)行標(biāo)注說明，防止施工人員看不明白造成施工失誤。
3、放建筑五零線。 測量放線應(yīng)該是每一個施工員必須會做的，包括標(biāo)高，水平，垂直度，墻線，軸線的布置等等。作為工地技術(shù)員，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。當(dāng)要做上一層的五零線是要從下一層的基礎(chǔ)上引
一點上去，再使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行等高程的測量，并做下記號。
4、放大線。 放大線時必須先清理場地，把堆砌的材料移開，對場地進(jìn)行清掃，不然墨線彈到灰上，一摩擦就沒有了，接著，對經(jīng)緯儀調(diào)平，從其他點引點，引到要放線的軸線上來，用經(jīng)緯儀在地上掃出一系列的點來，最后，再根據(jù)這些點進(jìn)行彈線，這樣所要放的線就放好了。大線放完后，就是施工隊的技術(shù)員根據(jù)大線放出小線，也就是墻線。
5、鋼筋工程。 鋼筋是建筑的主要材料，是極其重要的，因此鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機(jī)械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。 鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。 鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋， 冷拔鋼筋。 鋼筋的連接有：綁扎鏈接，焊接，機(jī)械連接。
6、模板工程。 混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
7、混凝土工程。 混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強(qiáng)度，密實性符合設(shè)計的要求，才能保證結(jié)構(gòu)的.整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。 混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。 施工縫的留置也是混凝
土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結(jié)時間，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位，應(yīng)用時考慮施工的方便。
8、進(jìn)度控制。 進(jìn)度計劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機(jī)械使用計劃都要服從進(jìn)度計劃的要求。進(jìn)度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：
�。�1）．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進(jìn)度管理曲線，查找實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距，分析影
響進(jìn)度的原因。
�。�2）．調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用
多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。
�。�3）．合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
9、搞好成本管理。 成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作:
（1）．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束
下進(jìn)行。
�。�2）．根據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制
在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(3)．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)
或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
(4)．單位工程完成后，要及時進(jìn)行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機(jī)及管
理費(fèi)計算出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的
問題。 5．工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進(jìn)行效益
分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
四、實習(xí)心得
通過半個月的實習(xí)，我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實習(xí)，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構(gòu)造過程，即開闊了我的視野，增強(qiáng)了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識；同時還對施工過程中個到施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。 我又一次認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工 程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐結(jié)合起來。
工程的實習(xí)報告 篇4
電信裝維自我鑒定：電信裝維工程師畢業(yè)實習(xí)報告書
我是20xx年3月到5月進(jìn)入中國電信東莞分局（南城袁屋邊南城營銷中心）裝維部門的進(jìn)行實習(xí)。
剛到公司首先了解了電信行業(yè)：
中國電信正式形成是在1998年4月郵電的分離，而中國電信集團(tuán)公司的形成是在1999年2月，國務(wù)院通過中國電信重組方案。
中國電信在收購了聯(lián)通CDMA后會在3年內(nèi)投資800億元進(jìn)行C網(wǎng)升級。融合移動與固網(wǎng)的全業(yè)務(wù)優(yōu)勢，為用戶提供真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)服務(wù)，是中國電信下一步的目標(biāo)。以技術(shù)融合為基礎(chǔ)的“互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)概念”，就是中國電信第一階段的口號。
其次了解裝維工程師的工作要求及其技能要求。這2個多月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下，學(xué)到了很多東西，社會經(jīng)驗逐漸豐富。
實習(xí)情況：
深入了解裝維流程
裝維工作是一項既簡單又復(fù)雜的工作，說簡單是因為裝維工作就是幫助用戶排除寬帶與固話故障的工作，說復(fù)雜是因為裝維工作是一項從發(fā)現(xiàn)問題開始，到全面分析問題再到解決問題，以及樹立電信形象，維護(hù)良好顧客關(guān)系的系統(tǒng)工程。我跟著師傅走遍凱旋國際、金域中央、百閱尚城、珠三角商貿(mào)城、珠三角五金市場等地區(qū)的顧客家中，幫助許多客戶解決寬帶與固話故障。在師傅的親自傳授下，我逐步了解了如何向顧客了解故障，分析故障原因，如何高效、高質(zhì)的排除常見故障，以及如何與顧客溝通等等；我逐步了解與熟悉了整個裝維業(yè)務(wù)流程，初步的能解決基本的故障問題；我逐步的深思與考慮如何減少故障發(fā)生率，提高一線裝維員工的工作效率與顧客滿意度。在裝維工作中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是辨別故障的類型與分析故障的原因。而這一環(huán)節(jié)的工作主要依賴于員工們的業(yè)務(wù)能力、工作經(jīng)驗等因素，如要提高裝維員工的工作效率應(yīng)從提高業(yè)務(wù)能力，交流與豐富工作經(jīng)驗等方面入手。
體驗裝維工作的艱辛
裝維工作是一項相當(dāng)辛苦的工作，也是一項相當(dāng)重要的工作，它擔(dān)任著售后服務(wù)工作與宣傳“用戶至上，用心服務(wù)”服務(wù)理念的窗口。所以務(wù)必將裝維工作提升一個戰(zhàn)略角度，全面創(chuàng)新，提高裝維工作效率與質(zhì)量，樹立良好形象。裝維工作的艱辛主要體現(xiàn)在以下三個方面：其一裝維業(yè)務(wù)是服務(wù)產(chǎn)品，電信服務(wù)產(chǎn)品的最大特點就是無形性與差異性。用戶無法看到實體的產(chǎn)品，只能靠感知與體驗來檢驗電信服務(wù)的效用是否達(dá)到預(yù)期，從而是否感到滿意。其二，顧客的多樣性。如顧客的年齡、地域、文化程度、工作經(jīng)驗、態(tài)度等都是各異，其需要更是多樣化，這給裝維工作帶來巨大的挑戰(zhàn)。其三，布吉的交通狀況、交通工具、電線老化、線路復(fù)雜等一些客觀因素給裝維人員帶了困難，增加了工作難度，降低了工作效率。雖然裝維工作是艱苦的，但不能忽略，而且還需要加強(qiáng)裝維工作的管理，優(yōu)化裝維工作流程，提高裝維人員的工作技能。
此外在公司不但培養(yǎng)了職業(yè)技能，還認(rèn)識到：
做事認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤學(xué)好問。剛來到單位時，由于專業(yè)不太對口，我對很多方面都未熟悉，這就需要我認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤學(xué)好問。因為經(jīng)驗是很重要的，幸運(yùn)的是我們的同事都有很豐富的實踐操作經(jīng)驗 ,對于我們提出的各種問題他們都能很耐心的系統(tǒng)的為我們解答。通過對問題的理解我們又能加深對問題的認(rèn)識。而對于我們新人來說，虛心學(xué)習(xí)能學(xué)到東西才是最重要的。
團(tuán)結(jié)合作，真誠待人。通過一個多月的接觸，大家在一起互相學(xué)習(xí)相互交流，讓我
們理解到不僅在學(xué)習(xí)上工作上也是需要發(fā)揮團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神才能事半功倍。而且只要真誠待人，虛心請教同伴，他們也很樂意和我交流。還教會我一些技術(shù)，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學(xué)會如何做事，而且要學(xué)會如何做人。正確處理同事之間的關(guān)系是非常重要的，它會關(guān)系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。
經(jīng)過這2個月的時間，我也發(fā)現(xiàn)自己仍然有不足之外，與上級的要求還有一定的差距。首先，個人素質(zhì)方面，通過領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)，提高了一些業(yè)務(wù)技能、服務(wù)水平，但與優(yōu)秀還差一個層次，在障礙處理和服務(wù)水平方面還是比較差的，導(dǎo)致重復(fù)障礙不斷，用戶不滿意。
溝通能力不夠好，在用戶家進(jìn)行工作的時候，有時候因為不會說話，或者因為業(yè)務(wù)方面懂的不完善，導(dǎo)致自己緊張或者情緒偏激，引起用戶不滿意，而自己干了活也得不到用戶的認(rèn)可。
由于這些個不足，所以我離自己的理想目標(biāo)還是差很大的一截。而這些也正是我應(yīng)該改正的缺點。在今后的日子里面，我會努力學(xué)習(xí)各方面的知識與技能，向一名合格的裝維員工努力。用心工作，完成各項指標(biāo)，放平心態(tài)與用戶做好溝通，爭取用戶的最大滿意度。
在今后我所要完成的鍛煉還有很多，我得繼續(xù)做好日常維護(hù)整治工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，通過主動維護(hù)，來降低障礙的發(fā)生率。同時，還要對電纜現(xiàn)狀進(jìn)行全面摸底，將一些有問題的電纜及時進(jìn)行上報維修，讓自己的包區(qū)障礙率降低，解決那些在裝移修比較困難的地方。
還有就是進(jìn)一步要求自己，按規(guī)章制度考核自己，用制度來調(diào)動我個人的工作積極性。
當(dāng)然，我也深深的知道這是一個危系數(shù)較高的崗位，在自己的崗位上我也會認(rèn)真做好自己的安全生產(chǎn)工作，通過學(xué)習(xí)安全常識，做好安全防范，遵守安全制度和完成領(lǐng)導(dǎo)的安全考核等手段完成自我保護(hù)，使自己的安全生產(chǎn)工作得到落實。
這是我2個多月的實習(xí)總結(jié)，回顧過去，看清自己的缺點，來提醒自己踏實走好現(xiàn)在的每一步，做好現(xiàn)在的每一項工作，使自己向合格的裝維人員更進(jìn)一步。
感謝中國電信給我這次寶貴的實習(xí)工作，這次實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。在這段時間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的待人處世之道，擴(kuò)大了知識面，也豐富了經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)，走上新的工作崗位增添了信心。
工程的實習(xí)報告 篇5
我走出去是為了看看自己的視野有多開闊，更多地了解外面的形式和發(fā)展，看到自己專業(yè)的就業(yè)前景，了解外面的需求。帶著這些認(rèn)知，我走近了實習(xí)生這一步。我實習(xí)的地方是一家叫聯(lián)想1 + 1的電腦專賣店。業(yè)主第一次讓我知道各種計算機(jī)軟件和硬件設(shè)施產(chǎn)品,知道不同品牌和不同配件的性能,并幫助他介紹一些品牌客戶的優(yōu)勢和優(yōu)點缺點,告訴客戶清楚它們之間的差別,以便客戶可以清楚地明白消費(fèi),不欺詐,對待客戶坦白說,不關(guān)心自己的利益,只想在誠信的對待每一個客戶,讓人們心滿意足地走吧。
在實習(xí)的第一天，我第一次了解了公司的規(guī)模。這是一家中型的電腦專賣店。它不是大的或小的。它有各種各樣的電腦配件和許多品牌。它適合不同階層的人購買。需要知道,主要品牌華碩,富士康,英特爾,哪個品牌適合哪種類型的人群,顯卡麗臺科技,華碩、XFX,藍(lán)寶石,聲卡,硬盤,內(nèi)存,等等,告訴他們應(yīng)該首選,選擇什么,學(xué)到了很多計算機(jī)硬件的知識,初步了解在市場上電腦的需要。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。IT人才的短缺將變得更加嚴(yán)重。據(jù)保守估計，目前中國市場對IT人才的需求每年超過20萬人。我國目前的信息技術(shù)教育主要是高校計算機(jī)、電子、電信、信息技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育。每年大約有5萬名大學(xué)畢業(yè)生接受培訓(xùn)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。IT技術(shù)人員的極度短缺迫使許多公司提供高薪來雇傭合格的專業(yè)人員。這些職位的優(yōu)厚待遇吸引了很多非it人員，很多人通過各種培訓(xùn)獲得了這些職位。職業(yè)變化和人員流動也是行業(yè)中最頻繁的，需要從業(yè)者不斷學(xué)習(xí)來保持這種持續(xù)工作的狀態(tài)。同時，一個人學(xué)習(xí)得越先進(jìn)，技術(shù)越全面，他的職業(yè)前景就越廣闊，選擇工作的機(jī)會就越大。此外，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，許多擁有過時技術(shù)的人不得不重新培訓(xùn)，以使自己跟上最新的技術(shù)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息化程度的提高，各企業(yè)對信息化的投入比例逐步提高，對在職人員必須學(xué)會操作微型計算機(jī)提出了要求。
這一代計算機(jī)專業(yè)的學(xué)生正面臨著巨大的變化。計算機(jī)的快速發(fā)展使我們有點不知所措。為了跟上時代的步伐，跟上時代的步伐，我們需要不斷地學(xué)習(xí)專業(yè)知識的精神和毅力。這個行業(yè)，在我看來，當(dāng)電腦被用作工具的時候，也就是說，我們不應(yīng)該僅僅專注于拉動汽車，我們的目標(biāo)和發(fā)展動力是為他人服務(wù)的。有時候不要抱怨�？磥硗ㄐ判袠I(yè)正在引領(lǐng)計算機(jī)行業(yè)的發(fā)展。每個人都曾想過，沒有通訊功能的電腦有多大的價值。應(yīng)該說，通信技術(shù)有時只是計算機(jī)行業(yè)的一個方向，所以我們把他們的通信技術(shù)應(yīng)用到我們的行業(yè)中。應(yīng)該說，我們計算機(jī)的發(fā)展機(jī)遇是由于通信技術(shù)在計算機(jī)上的應(yīng)用。
這是一家好公司。在老板的精心照顧下，它變得越來越強(qiáng)大。前景就像我們的計算機(jī)專業(yè)一樣。這里有巨大的發(fā)展機(jī)遇。公司的管理很有條理。對每一位員工，首先要進(jìn)行誠信教育和思想教育。員工，讓員工有責(zé)任感，責(zé)任比利益更重要。這很好。員工之間有團(tuán)隊精神。他們互相討論如何考慮如何使每個組件都最適合客戶，實現(xiàn)人性化的服務(wù)。如果你想在外面找工作，首先你必須以人為本，在申請的時候用行動去感染對方。不僅依靠知識，還要依靠自己的品德。從長遠(yuǎn)來看，在一家計算機(jī)應(yīng)用公司工作靠的不緊是完美的技術(shù)，一個人的素質(zhì)也至關(guān)重要。
經(jīng)過一次實習(xí)和學(xué)習(xí)，從這個有意義的暑假，我覺得整個人成熟了很多，說話充滿自信，是一種放松的微笑。
工程的實習(xí)報告 篇6
泰井高速公路(泰和至xxx)是319國道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場，終于xxx市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達(dá)，在泰和實習(xí)了xxxx小時，我認(rèn)識到：泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至xxx旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
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