教師頂崗實習報告錦集6篇
在人們越來越注重自身素養的今天，報告使用的次數愈發增長，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的教師頂崗實習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
教師頂崗實習報告 篇1
`20xx年2月25日，丙申年正月十八，前往xx，開始半學期的頂崗實習生活。
對于未知的實習生涯，心里是充滿了希望和忐忑，對于自己實習期間的工作既希望承擔更多同時也害怕承擔更多，簡單的寫一個工作計劃捋清自己復雜的心態，全身心的投入到實習工作中去。
首先是作為一名實習代課老師，我一定要認清自己與老教師的差距，虛心向指導老師請教學習，努力提高自己的教學技能。根據以往學長學姐的實習經歷，新到實習地應該會給兩個班，一周十多節課，對于自己的教學成績不敢有太離譜的期待，但還是希望自己帶的班級可以迸發出讓老教師可以眼前一亮的成績，不要讓自己真成了誤人子弟的“壞”老師。
其次是如果在實習中學有幸可以擔任班主任的話，對于自己的班主任工作我也是希望自己能夠像自己的高中班主任一樣，和同學們搞好關系，同時親切中不失威嚴，將整個班級擰成一股繩，帶著班級一起換了，一起學習，一起成長。同時在實習中要實踐貫徹自己在大二大三教育課上所學的知識，時刻記著老師的諄諄教誨，不讓自己的言行有損一名教師的形象。
這次實習是對自己一個很大的考驗，實習之前，向師哥師姐們打聽詢問，心里充滿了好奇，畢竟是第一次走出校門，以一個老師的身份與學校接觸，與社會接觸，所以需要有很強的適應能力和過硬的心理調節能力，也是作為預備黨員所具備的必要的能力，真正來到這之后，就是要真正的面臨檢驗和考驗的時候，面對學生，面對同事，都是我們沒有接觸過的，迅速進行著角色的轉化，適應這里的一切，同時還要履行本校的規章制度，以本學校的生活節奏為主，履行自身義務，這也是作為預備黨員所具有的必不可少的責任感，到現在，我已從面對一切的膽怯過渡到了基本的淡定自如，并且積極對待工作，團結各個學院實習生，很榮幸的當選為本實習小組組長，在這一個月的工作里，按時完成任務，積極配合駐縣老師工作，積極促進團隊交流與合作，增強團隊精神，充分發揮黨的積極模范帶頭作用，敢于吃苦，到目前團隊合作密切，各實習生之間關系融洽，帶頭遵守本學校的各項制度，工作計劃《教師頂崗實習計劃》。
最后作為徐老師任命的xx的臨時負責人，我會努力配合徐老師的工作，及時將徐老師給予的一些信息通知到各個實習學校，同時也將同學們反映的問題及時向徐老師反饋，做好服務同學，溝通老師的工作，保證同學們和老師之間的正常聯系，同時積極配合三位小組長的工作，努力保證同學們實習過程的順利。
以上就是我對于實習工作的簡單計劃，很簡陋，但也很認真，希望實習過程就像自己計劃的那樣，一切順利!
教師頂崗實習報告 篇2
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業
的學生所要奮斗的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。
一、 實習目的
1、經過在九江新運通雪佛蘭4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
九江新運通雪佛蘭4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車常規保養
汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客戶的車輛認真負責。
1、汽車換機油的五個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機
油，該機油級別為5W/30。
②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)
④裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
⑤機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
2、各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中
教師頂崗實習報告 篇3
xxxx年9月2日至10月31日，懷著對教育事業的追求和理想，以一個學生的身份，我有幸到xxxx中學進行了為期二個月的教學實踐。能夠進入這樣的學校進行教學實踐是我們期盼已久的。實踐的主要目的是，走進課堂，進行教學探討，提高自身的教學綜合能力，促進自身專業成長。
上海市西林中學創建于20xx年8月，是由上海市朱涇中學初中部單獨成立的一所公辦初級中學。校園環境舒適優美，樹茂草盛充滿綠色，猶如天然的氧吧。校風學風純樸正氣，教育質量不斷提升，學生獲獎層出不窮。西林中學形成了一支充滿朝氣，充滿活力，充滿戰斗力的團隊。潛心鉆研、努力探究有效教學已成為這個團隊成員的自覺行為，教學比賽屢屢獲獎，每位教師正發揮著前所未有的優勢潛能，崇尚著“樂教、敢教、善教、優教”的教風，營造著“學善、學實、學活、學長”的學風。我的師傅是西林中學的教導主任姚東夫老師，已經有十五年的初三教學經驗。
在我實習的第一周，當我踏進實習學校時非常的緊張，不知道我即將面對的未來是怎么樣了，有少許的恐懼。帶我的師傅是教導主任，平時工作繁忙，我只能在他給班級上課前見到他，想問他很多問題，可是師傅知識很忙碌，忙著準備下節課的上課內容，下課了就匆匆離開。雖然師傅很忙，但是在聽了他的課，我真的受益匪淺，在每次聽課的時候我都不自覺的被吸引過去，跟著他的上課思維在思考，完全忘記了自己是實習生，而把自己當成了師傅的學生。師傅也對我很好，看我辦公桌上沒有電腦就叫別人上午搬來了電腦，下午他過來看到電腦還沒安裝，就幫我一起安裝電腦，我用的是舊電腦，師傅怕我閑電腦的速度慢，還特地跟我換了辦公桌。我真的很感動。與辦公室其他老師三天相處下來還不錯，我很高興他們能交給我一些任務，因為我覺得這是他們信任我。三天兩頭跑政教處，教務處，那的老師都快認識我了。
在實習的第二周，我上了一節新課。內容是相似直角三角形的判定，一直以為第一次上新課應該是在準備非常充分的前提下去授課的，結果很意外的是，師傅臨時通知我上新課，還只有一個上午的時間準備，讓我很窘迫。一個上午我都坐在辦公室，腦袋里模擬著上課的情節，包括如何與學生互動，如何提問等等。原本以為上課時我會很緊張，但是真的到了上課，發現自己很鎮定。一節課上下來，我給自己總結了一些缺點:
1、板書有點亂
2、講解例題與習題很唐突，沒有給學生足夠的提示是如何思考的，沒有從學生的角度考慮問題
3、問了很多無效的問題
4、沒有做課后小結
在實習第七周時，學校舉行了“班班有歌聲活動”，學生在排練的時候唱的不是很好，這讓我替他們捏了一把冷汗，但一到比賽是學生一個個都精神抖擻，歌聲非常嘹亮。出乎意料的是我們班得到了“班班有歌聲”比賽的第一名。為了獎勵學生，我給每位學生發了一包好麗友，以此鼓勵他們再接再厲，為班級再創榮譽。在班中我推行賞罰分明，別不偏袒任何一個學生。
平凡，瑣碎，緊張卻又美好，難忘的實習生活轉瞬間結束了。在這短短的二個月里，我和同學們及指導老師建立了深厚的友誼。在實習期間，我以教師身份嚴格要求自己，為人師表注意自己的言行，關愛我所教的學生。我也初步掌握了從事教育教學工作的基本技能，學會了對學生進行思想教育的方法和手段，也深深體會了做一名光榮的人民教師尤其是從事中學教育的一線教師的艱辛和不易，深感肩上的責任重大，對教師這一神圣的職業有了更深刻的理解和認識，體驗到了教師的苦樂酸甜，為我們以后的教師之路打下了堅實的基礎。
教師頂崗實習報告 篇4
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。
為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。
作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。
也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
(1)汽車維修前應了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。
比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
(2)發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。
在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。
即在氣缸內造成活塞吸力。
可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發動機發出更大的功率。
這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程。
在此過程中，進、排氣門均關閉。
曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。
推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
(3)汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。
汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，NISSAN日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、
選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。
注意：機油且不可加得過多或過少。
過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
檢查車輛有無漏水、漏油現象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。
因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車液的更換為2年。
因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。
所以制動液必須每兩年更換一次。
更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。
排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
5、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。
天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。
因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。
ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。
汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。
由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。
粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。
因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。
用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。
加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。
若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。
同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。
若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，
同樣導致產生前述類似的問題。
另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。
一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。
汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。
通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。
液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。
維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。
可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。
若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。
連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。
也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
五、汽車實習總結在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。
通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。
由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。
總體來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
教師頂崗實習報告 篇5
一、自信登講臺，緊張不再來
清楚地記得初登講臺是面對80多雙眼睛自己內心的忐忑不安，當時感覺自己做自我介紹是聲音都在打顫，后來不斷給自己加油打氣，慢慢的可以自信的站在講臺上，自然流暢地給他們上每一節課。我想這是每一位初登講臺者必然要經歷的一個過程。在這一過程中我由一名學生轉變為一名教師，開始肩負更多的責任。
二、掌握重難點，清晰理思路
一直都聽說講課是一門藝術，老師是演員，他們在課堂上扮演形形色色的角色。初登講臺的我們對教材不熟悉，不能夠很好的掌握每課的重點難點，為了更好的掌握教材我不斷的向指導老師請教，剛開始每將一節課之前我都會問指導老師自己備課是否合適，聽他的意見。還經常邀請指導老師聽我講課，讓他給我指出自己講課過程中的缺點和不足，剛開始的'時候老師的最多的一點就是每節課重點不突出，在經過一次次的鍛煉后老師對我說現在已經能很好的把握一節課的重點難點了。聽了這些話我明白自己有進步了一點。
三、板書不發愁
上課的過程中板書是不可或缺的，由于在實習之前我沒有很好的練板書以至于剛開始時都搞不清楚該往黑板的什么地方寫什么內容，后來經過不斷地看其它老師的板書設計以及向其它老師請教，現在自己已經輕松的掌握了板書書寫規則，能夠把清晰整齊的板書展示在學生面前了。中學教師頂崗實習報告
四、采取各種方法提高管理水平
在課堂上，教師不僅是引導著，知識的傳授者，還是一名管理者，在課堂上如何管理好學生這也是一個令人頭疼的問題，這一學期的管理工作讓我深深的體會到對于提高管理效率而言鼓勵勝于責罵，要讓每位學生在課堂上都有事可做。我所教的科目是英語，其實對于一些七年級的孩子學習英語還是有些吃力的，尤其是男生。雖然是七年級第一學期但有一小部分男生已經放棄了英語，他們上課幾乎不怎么好的聽講，看到這種情況我很著急，后來我在備課的時候專門找幾道特別基礎的題，只要發現他們聽講我就會讓他們回答那些基礎的題。當他們回答正確后便會帶領全班同學給他們熱烈的掌聲，給他們鼓勵。慢慢的我發現他們在上英語的時候開始認真的聽講了，作業也認真的寫了。其實每個學生都一樣，他們喜歡聽到老師的鼓勵和表揚。如果多一些鼓勵的話，會充分調動他們的積極性。每個學生的積極性都調動起來后課堂管理將不再是難題。
五、融洽的交流，及時的反饋
教師上課的過程就是跟學生交流的過程，好的交流不僅能活躍課堂氣氛，還能讓學生更好的接受你所講的知識。我發現在上課的時候師生之間眼神的交流是一個特別不錯的方法。在課上我會讓學生進行大量的練習，這時候我會觀察他們的眼睛，通過他們看我的神態我會發現誰掌握了這節課的內容誰沒有掌握，這樣我會隨時靈活的變通我的課堂安排。讓學生爭取每節課都能夠很好的掌握。課下我會找同學聊天，讓他們給我提一些意見，讓我不斷改進不斷提高。交流是連接師生之間的橋梁，有了這座橋課堂效果才更好！
教師頂崗實習報告 篇6
看似漫長的四個月轉眼過去了，所謂頂崗實習生活也結束了，陌生的地方變得熟悉，畢竟在那里付出過，不能說滿載而歸，但至少有所收獲，網站完成的那一刻，我是無悔的，小學教師頂崗實習報告。離開了那個崗位，現在來總結一下我的萬能機器人般的實習生活吧。
一、教學實習
教學實習是我選擇頂崗這種形式的一種很大的期待，可惜我被分配到了一所沒有信息技術課、沒有機房的實習學校，失望度可想而知。不過面對這種艱難現狀，我很快調整自我，堅持積極表現，積極爭取，最后成功地在四1班和四2班開辟了信息技術這一門課。但問題層出不窮，拿下課是好事，硬件設備也成了一個問題，就學校的實際情況，我們也只能在多媒體教室上信息技術課，而所要教的內容竟然還是操作性很強的畫圖軟件。雖然整個教室只有一臺計算機，但是學生的活躍程度還是不減絲毫，這個時候學生的紀律管理變成了主題。花費了很大力氣，耗費了很多課堂時間，終于將紀律整頓好了。得出的結論是，小學老師的威嚴很重要，紀律永遠排在教學前面，沒有紀律的課堂永遠無法進行教學的，而征服學生不僅靠兇，還是要靠知識，當學生發現在你的教導下學到東西的時候，他們就會很聽你的話了，但這一點有一個前提，那就是，管好學生紀律和引起學生的學習興趣。
萬事開頭難，但這至少是對我的一種考驗。讓我明白了實習要虛心地去學習，要積極主動地去工作，要有耐心和毅力。雖然學校在教學方面只有兩節信息技術課，但是我也要很認真地去準備，因為這些信息技術課是在多媒體課室上的，不是在計算機機房上的，所以在教學設計方面要更加考究，實習報告《小學教師頂崗實習報告》。作為一名教師，最大的成就感莫過于看著自己的課堂氣氛一天天活躍起來，看著學生學習興趣越來越高，我有體驗過了，盡管前面遇到很多困難，但是結果是甜的，在這個實習過程中，我給四1四2班的學生帶去了信息技術的教育，讓他們認識了這樣一門課，這樣的教育對他們來說是很難得的，所以我也很享受這個教學過程。
聽課是學習紀律管理最有效最直接的一種方式，在整個實習期間我聽了很多節課，各個年級、各個科目都有，最大的收獲是，上課的三分之一的時間是要用來管紀律的，還有上課的內容要考慮到學生的年齡特征，要在他們可接受的范圍內，而且不能犯知識性的錯誤，所以教師在備課的時候一定要做足準備。
除了上信息技術課，我還代過數學、語文、綜合實踐等課，從中我了解到，無論上什么課，紀律管理還是排第一，管理學生也很不容易，尤其是對四年級這個年齡的學生，要軟硬兼施。
二、班主任工作
在教學工作開始之前，我就開始了我的班主任工作了，作為一名實習生，突然地到一個班里自稱為副班主任，而且班里已有了一個正式班主任了，班主任工作何其難開展。但是依然要保持積極向上的作風，一步一步往上爬，一點點地突破。從實習第一天開始，我每天堅持早午讀提前十五分鐘到教室里管理紀律，班主任來了，我就默默站在教室后面，觀察班主任的一言一行，學習她管理學生的方法和技巧，同時了解班主任每天的班級管理工作。每天早上我早早到班里，安排學生清潔衛生、整理好課桌、整頓紀律，讓學生開口讀書，堅持半個月后，我的努力終于得到了班主任的信任，慢慢地班主任的常規工作都是由我來完成了。而很多學生由開始對我的排斥到后來對我的信任，我真的感覺到我是他們的班主任了。調皮的學生在我的關心下變得溫順了，聽我話了，不跟我作對了;學習不自覺的學生在與我的單獨談話后，也變得自覺了;愛打架的學生終于聽我勸告懂得凡事跟我報告了……當我一個人處理學生打架沖突事件的時候，我感覺到作為一名教師的責任感。看著一天天多起來的問候聲“陳老師好”，我心里有多安慰啊，我終于由一個實習生變成了他們心中的陳老師了。
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