建設實習報告

時間：2021-11-24 10:26:37 實習報告我要投稿

建設實習報告范文匯總六篇

　　隨著人們自身素質提升，報告的用途越來越大，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的建設實習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

建設實習報告范文匯總六篇

建設實習報告篇1

　　經過在建行的xx個半月的實習，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，主要是會計業務，其他一般了解的有儲蓄業務、信用卡業務、貸款業務。

　　一、會計業務

　　對公業務的會計部門的核算主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對于辦理現金支票業務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。

　　對于現金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復核員復核。這里需要說明的是一個入帳時間的問題。現金支票以及付款行為本行的轉帳支票都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經過票據交換后才能入帳，由于縣級支行未在當地人民銀行開戶，在會計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。而我們在學校里學習中比較了解的是后者。

　　還有一些科目如“內部往來”，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業發工資；“存放系統內款項”，指有隸屬關系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。一些數額比較大的款項的支取要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會計主管簽字后，方可支取。

　　“一天之際在于晨”，會計部門也是如此。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。在本日業務結束后，進行日終處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來，再次審查，看科目章是否蓋反、有無漏蓋經辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。

　　二、儲蓄業務

　　儲蓄部門目前實行的是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開戶，存取現金，辦理儲蓄卡等，憑證不在想對公業務部門那樣在會計之間傳遞，而是每個柜員單獨進行帳務處理，記帳。但是每個柜員所制的單據都要交予相關行內負責人先審核，然后再傳遞到上級行“事后稽核”。

　　三、信用卡業務

　　信用卡按是否具有消費信貸（透支）功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向發卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度，無需預先交納準備金就可在這個額度內進行消費，銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金，然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的，但可以進行轉帳結算，存取，消費的一種卡。如建行的儲蓄龍卡。信用卡還可以按使用對象分為單位卡與個人卡；按信用等級分為金卡與普通卡。

　　四、信貸業務

　　由于目前的實際情況，中小企業融資難，盡管央行一再出臺有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案，但是，在各個銀行內部都有嚴格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是，銀行的個人貸款業務并不是直接將款貸給個人，而是與商家簽訂一定的協議，其實是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個人，個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協議時，審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明，身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押，最常見的就是動產抵押和不動產抵押。信貸部門實行的是審貸分離制，就是進行貸款客戶開發與具體發放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。

　　五、小結

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比較簡單的前臺會計業務，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業務方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。尤其是會計分工，對于商業銀行防范會計風險有著重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監督的作用，也有利于減少錯誤的發生，避免錯帳。

　　俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的業務往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎的實務尤其顯得重要，特別是目前的就業形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。

　　從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。

建設實習報告篇2

　　經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋梁施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

　　這次的橋梁實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。

　　大學城旁跨江的兩個橋位于xx港快速路，為連續剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。

　　xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。

　　xxxx大橋是xx環城高速路西南環段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋于1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。

　　xxxx大橋位于xx市xx區與xx區之間的xx瀝滘航道上，是xx市區連接xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

　　xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著xx的發展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到后連續轉換，技術上有重大創新和突破;在xx大橋的`施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為xx的標志之一。

　　赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天，陰、多云、微風、灰霾籠罩。

　　通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。

　　xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。

　　xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續梁，因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋梁上部結構的預制變為在橋墩原位現澆，減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

　　mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前后兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的局部破壞。

建設實習報告篇3

　　校園網建設正在走向尾聲，我的假期實習生活也將邁向結束，校園網建設實習報告。一個多月的實習生活中，我不但收獲了許多快樂，同時也學到了無數書本上不曾有的知識，此時回味實習生活，那場景仿佛就在昨天。

　　放假后的第一天，有幸受到姜老師的推薦，成為僅有的兩個學生中的一員，去參加學校的校園網建設。出于對老師的感激之情，以及對知識的渴望，當天我就和同學興奮的去向張亞靜老師報到，投入到校園網的建設之中。

　　兩個月中，回味最多的應該就是姜主任那種嚴母般的愛。姜主任常說，訓你們是為了讓你們更好的改正錯誤，以便提高自己；表揚你們，只會增加你們的虛榮心。的卻如此，古諺：嚴師出高徒不就是這個意思嗎？就如小樹要經歷風雨才能更好的成長一樣，姜主任只是在用另一種愛呵護我們。作為百忙中的系主任還能認真的關心一個學生的生活，這本身難道不就是一種偉大嗎？

　　兩個月中，念叨最多的就是姜主任、張老師和韓老師無微不至的關心。多少次，在建設階段檢查中，是姜主任耐心細致的指導，給我們指出合理的解決方案；多少次，在我們遇到困難時，是張老師和韓老師鼓勵我們，一起去找問題的解決方法；多少次，張老師和韓老師故意帶我們出去吃飯，為的是讓我們省去緊缺的飯錢……不能忘記留在張老師家的歡聲笑語，不能忘記韓老師留給我們的噓寒問暖，實習報告《校園網建設實習報告》。假期的實習，讓我真正感覺到人間自有真情在，我只想對老師說聲，好人自有好報，老師必定幸福一生。

　　兩個月中，學到最多的就是不能輕言放棄，也不能急于求成。記得有一次，在試驗網上考試系統時，有一個功能不太懂，再加上十分的繁瑣，我想就一個功能，不懂應該不會影響系統的使用，所以就選擇了放棄。然而就是這個功能，影響著系統的使用方便與否，我們也因此受到領導的批評。于是我放下心慢慢去理解，經過一天的努力終于搞了清楚，在高興的同時我也意識到學習中有許多事情不能憑興趣去做，必須沉下心，不能急于求成，更不能輕言放棄。

　　當然，兩個月的實習生活也讓我深深感到，自身知識的欠缺，我不能忘記剛開始拿到項目時那種無從下手的茫然，不能忘記那種對自己認為已經學得很好的嘲笑……我不能以是班里的尖子生就驕傲自滿，因為知識的海洋還很深遠，我只是小溪中的一滴水而已，我的求學路還很遙遠，我應該珍惜學校給我提供的良好環境，加緊用知識去武裝自己。努力不一定有收獲，但是不努力肯定沒有收獲。

建設實習報告篇4

　　由于在學校的專業課程學習中較多的接觸了金融方面的知識，同時出于修工商管理專業的緣由，因此，本著一種希望能將課本與實踐相結合的思想以及一種曾經想以后在銀行工作的憧憬，開始了在建設銀行石家莊分行營業部的見習生活。

　　一、見習目的

　　通過在中國銀行見習進一步了解和鞏固在學校期間所學的金融學和管理學課程的基本理論和基礎知識，學習理論聯系實際，增強自我解決實際問題的能力。

　　通過在建設銀行營業部的見習，達到學校的見習要求，并在單位主管和學校指導教師的指導、幫助和教育下，熟悉建設銀行的主要經濟業務活動，較為系統的學習銀行個人金融管理工作及態度，為更好的走入社會打下堅定的基礎。

　　二、見習單位概況

　　中國建設銀行（簡稱建設銀行或建行，最初名為中國人民建設銀行）成立于1954年10月1日，是股份制商業銀行。是國有五大商業銀行之一。中國建設銀行主要經營領域包括公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，中國內地設有分支機構14,121 家，而我的見習單位建設銀行分行營業部就是石家莊建行對外個人和獨資企業貸款及貸后管理為主要業務的機構。

　　三、見習過程

　　在這次的見習過程中可以說真是受益良多，大致掌握了建行的各

　　項業務，熟悉了銀行日常業務的操作流程以及工作制度等等，但是也是最重要的從客觀上感受自己所學知識的膚淺和實際運用中的專業知識的匱乏，真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”啊。

　　見習的工作具體可以分為以下幾個階段：

　　（1）培訓

　　這是為期三天的培訓，很輕松。就是了解銀行的基本操作流程。主要包括：銀行的儲蓄業務，對公業務等，主要是了解；學習銀行會計核算辦法，記賬方法的確定等，可是和我們學習的會計記賬有很大的區別，在我看來不合規定的卻是最適合的，尤其是會計科目賬戶與企業幾乎完全不同；商業英語又一大難題，幸好大四才學習，實在是難以理解，專業名詞一個跟著一個，最基本的都很難看懂，另外20xx的校園招聘上要求英語過六級，所以大三我要努力學英語把六級過掉。

　　（2）做一些打雜的小工作

　　這段時間大概有一周吧。主要就是如把內部報紙分發到各個部門，打word文檔和excel表格，使用excel公式計算，折兌賬單等等。跑到下屬單位收取憑證、票據等然后交給會計審核然后幫助抄寫報表，核對報表并上報。

　　（3）到營業部學習，了解銀行的基本業務及流程

　　在營業部待了八天，正好是里面的一個會計周期。營業部的主要職能：負責辦理總行對外經營的各項業務；負責辦理本行內現金余缺調劑；負責石家莊資金結算、大額支付系統業務及同城清算；會同相

　　關部門，開辦新產品、新業務試點，協助做好產品推廣培訓；負責辦理資金拆借、再貸款、貼現、再貼現、轉帖先等業務。建行儲蓄業務實行的是柜員負責制，就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業務，及開戶、存取現金、掛失、解掛、大小鈔兌換、受理中間業務等（這是我最喜歡的，因為有5%--20%的抽成）。憑證是由每個柜員單獨進行賬務處理，記賬。但是每個柜員所制的單據都要予以相關行內負責人先審核，然后在傳遞給上級行事后稽核，

　　而我要做的就是學習柜員每天交接工作時的對賬，對賬是除了要核對現金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，一般是清點現金，然后再是清點重要空白憑證如存折，銀行卡，存單等。通過與業務員的接觸，我還了解了銀行的操作流程及儲蓄業務方面的知識。我還學習了交易代碼和一些操作流程，以及明白了銀行系統中事中監督和事后監督的重大意義。

　　（4）下屬單位企業的結算管理部門

　　是屬于營業部的貸后管理部門，只是駐扎在各個企業。這是我待的時間最長，也是最累的，最煩人的。

　　在這待了接近半個月。在這期間我主要完成的任務： ①陪老板投標

　　幾乎每次都是早晨五點鐘到六點鐘到會場，等到十點鐘開始。第一次是石家莊地鐵建設的投標，只是激起了我的興趣，很有一種指點江山的感覺，看著一個個老板在那舉牌，最終得家喜笑顏開，沒拍到的一臉的失望，為了市中心的地段的承建權，爭得是“頭破血流”，

　　我問老板明明已經吃虧了為什么還要爭，老板說這是企業的軟實力，是打名聲的好機會，能夠帶來的無形效益是不可估量的；第二次是火車站搬遷，遺留土地的建設，又是一次的爭吵，可能是工程太大，只能是幾家聯合承包，最后被我們珠峰國際拿到了；最后一次是對運河改道的建設，這次總投資接近五個億，我們老板也去了，我在納悶憑我們公司的實力根本沒機會得到，為什么白花五萬元也要去湊熱鬧心里念叨了好大一會，我還以為還有什么突發的狀況，原來真的是打醬油的，后來問老板，老板才說這是面子也是實力的問題，只有經常出席大型承建活動，才能更突顯企業的實力，攬更多的活，賺更多的錢。 ②出差

　　這個詞我以為離我很遠，可卻切切實實發生在了我身上。第一次是去邯鄲是去對糧庫的虧損進行結算，近半年來虧損近60萬元。待了近三天，查明原因是泵的問題，里面的結構由于時間的關系老化，產生了稱的斤數誤差所導致的。核對賬目清算損失一系列的數字游戲對于數字敏感的我都覺頭暈眼花，真搞不懂做了十幾年會計的人員是怎么熬過來的。第二次是去太原核算鐵路建設花費，本來應該第二天下午走呢，因為有一份緊急文件需要在開建典禮上用到，所以凌晨就出發了。這次很順利只是太熱了天氣，壓得透不過起來，很累很累，身心疲憊，還多虧了知道老師和領導的勸說和激勵我才能夠緩過勁來，休息了一天又繼續開工了。很痛苦的經歷，簡直是折磨即使出差有補貼我想也不會有人心甘情愿去的。

建設實習報告篇5

　　經過在建行的1個半月的實習，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，主要是會計業務（對公業務），其他一般了解的有儲蓄業務、信用卡業務、貸款業務。會計業務對公業務的會計部門的核算（主要指票據業務）主要分為三個步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對于辦理現金支票業務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。

　　對于現金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確認為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖，收款人就可出納處領取現金（出納與收款人口頭對帳后）。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復核員復核。這里需要說明的是一個入帳時間的問題。現金支票以及付款行為本行的轉帳支票（如與儲蓄所的內部往，收付雙方都是本行開戶單位的）都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開戶的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經過票據交換后才能入帳，由于縣級支行未在當地人民銀行開戶，在會計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。

　　而我們在學校里學習中比較了解的是后者。還有一些科目如“內部往”，指會計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業發工資；“存放系統內款項”，指有隸屬關系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往的省級分行所使用的會計科目。一些數額比較大的款項的支取（一般是大于或等于萬元）要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會計主管簽字后，方可支取。

　　“一天之際在于晨”，會計部門也是如此。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然后才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，加蓋“收妥抵用”，交予復核員錄入計算機交換系統。在本日業務結束后，進行日終處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起，再次審查，看科目是否蓋反、有無漏蓋經辦人員名等，然后裝訂憑證交予上級行進行稽核。這樣一天的會計工作也就告一段落了。

建設實習報告篇6

　　畢業實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到寧波鎮海威遠工程造價咨詢有限公司，在這里進行我的畢業實習。

　　寧波鎮海威遠工程造價咨詢有限公司，成立于1998年10月，為全省首家按照有限責任公司模式脫鉤組建的會計師事務所，現有各類專業技術人員80名，分別在寧波老市區、北侖區、鎮海設有分所，專業從事財務審計、驗資、資產評估、稅務鑒證、基建工程預決算審計、工程造價咨詢等業務。本所具有國有資產評估資格、工程造價咨詢（甲級）資質、工程招標代理資質、寧波市中級人民法院司法鑒定入冊機構、浙江省審計廳國家建設項目B級審計資質等執業資質。

　　在頂崗實習期間我主要學習水電安裝部分，在實習過程中接了一份菜市場升級改造工程的預算，建筑面積6840平方米，主要是電氣部分和給排水、通風部分，第一天拿到圖紙竟不知如何下手，腦海中努力回想著去年學過的內容慢慢的也就記起來了。算電氣的時候10定額有管內穿線和槽內穿線兩個定額，之后的軟件套價和包括市場信息價都需要自行完成，正刊有的就看正刊，沒有的就查副刊，價格要合理公道，不能太高也不能太低，暫定價的部分需要在編制說明里說明，圖紙中不明確的部分都需要在編制說明里注明，通過計算這些工程量大大提高我對圖紙的閱讀能力，也提高我的計算能力。看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。現在的努力并不是為了現在的回報，而是為了未來;艱難的任務能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。

　　我離開了生活了差不多2年的廣廈學院;20xx年7，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在工程直屬部做一名小小的實習生。201年5月17日，我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。

　　“不經歷風雨，怎么見彩虹”。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發；選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。總結過去是為了更好地面對未來。對今后的工作，我給自己提出如下打算：

　　一是想從事預算，因為我對預算很感興趣，也相信公司給我一次機會，如果給我機會我一定會盡心盡責的完成每一項任務。二是自我解壓，調整心態，創新求變。心態決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰。只有不斷在思維上求創新，工作才能出亮點。歲月無聲，步履永恒。我邁過一道道坎走向明天，只要認認真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。

　　最后，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿著激情和勇氣!感謝廣廈學院，讓我在短短的兩年時間里認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中并在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來并且找到迷茫的出口!

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