畢業生實習報告

時間：2022-03-08 09:37:53 實習報告我要投稿

【推薦】畢業生實習報告4篇

　　在日常生活和工作中，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編精心整理的畢業生實習報告4篇，希望能夠幫助到大家。

【推薦】畢業生實習報告4篇

畢業生實習報告篇1

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習，物流專業畢業生實習報告。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力，實習報告《物流專業畢業生實習報告》。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

　　1.系統基礎知識了解：

　　通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。

　　2.業務流程：

　　公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發放的訂單（托運單，發運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

　　調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

　　倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

　　運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

　　經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

畢業生實習報告篇2

　　時光匆匆，轉眼已經快半年了，回顧其中的點點滴滴，讓我親身體驗到社會真的是一所大學，工作中既有成功后的欣喜和激動，也有挫敗后的失落和無奈。在師傅們的諄諄教導下，我在收獲業務技能的同時，內心也經歷著微妙的成長。

　　因為機緣巧合，我很順利的進入了一家玩具公司，成為一名行政人事文員。我的工作主要包括處理每一天的考勤、接待求職員工并進行解說，及員工入職、請假、辭職手續的辦理、人事檔案的整理、保管、用工合同的簽訂等。在工作的過程中，既有收獲的喜悅，也有失敗的遺憾。

　　由于我是新來的人員，所以我剛開始的工作并不忙，沒有感覺到很累。前幾天就是整理一些簡單的資料，填寫一些勞動合同。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的地方，于是我就向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識，她是一位老員工，工作的時間比較久，所以她對公司里的事情都比較了解。作為行政人事文員，所做的事情比較瑣碎繁雜，指導我的同事教我，做事情要分主次、有條理，有耐心。說著容易，做著難。每一天要處理考勤、辦理入職和辭職人員的手續、填寫用工合同、整理廢舊紙張再利用等，手頭有多件事情需要完成。當然這時候就要將重要的事情放在首位，把所有事情的主次順序排好，這樣就不會亂。一段時間之后我對工作上的事情逐漸熟悉起來，我從處理考勤開始。雖然看似一個簡單的動作就能處理完整的流程，但實際操作起來卻并不是行云流水般流暢的，這其中所抱露的細節問題也決不是能夠草草了之的。每一天應對著考勤里面那么多的數字，需要一個一個檢查，眼睛是很容易看花的，一不小就會漏查的。剛開始處理考勤經常出錯，然后也會被批評，感覺做的很吃力，情緒自然也不會高興，但是漸漸的在同事的幫忙和指導下，隨著自己熟練程度的增加，我已經慢慢從常犯錯，減輕到少犯錯，犯小錯，并爭取不犯錯。錯誤減少了，也不會再批評了，從中也得出了自己的，做起事情來也沒那么大的壓力了，情緒也就簡單多了。正如我們領導說的:"做考勤需要的不是超凡的智力，而是一份細心和耐心。"確實如此，處理考勤的工作是一項看似簡單但精密度很高的工作，它需要的是更多的耐心和細心，所以我一向都在培養自己這方面的潛力。我把每次犯錯都做為對自己的一次警示，更是做為自己邁向成功的一道道關卡，人生不拒絕犯錯，重要的是看待錯誤的正確態度和之后的自省。正好最近公司快要驗廠了，要做的事情很多。要“分主次，有條理”是做好事情的關鍵，我時刻牢記著這句話。

　　我此刻的工作主要是負責公司員工的考勤和一些人事資料(包括新員工入職和員工辭職)，因為要驗廠所以我所做的任何一件事情看似微乎其微，其實都關乎到公司的以后的發展，是不能夠出任何的差錯。準確，是對工作質量的最低要求。考勤管理的準確性，涉及的方面很多，比如每一天在處理考勤的時候，發現哪個部門哪個員工的考勤有異常，就要與這個部門的負責人進行溝通，了解其中的原因。簡要地說，就是:辦事要穩，狀況要實，主意要慎。而要做到這些，務必態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。員工的入職資料，就要保證文件的質量，要真實，寫字要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯，否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

　　工作中，我接觸了一些辦公用品，如傳真機、打印機、掃描儀等，剛開始的時候這些東西我都不會用，因為在學校的時候沒有用過這些，于是我就采用了看、問、學等方式，掌握了這些機器的基本操作，了解了公司辦公的基本狀況，為以后工作的展開奠定了堅實的基礎，做事情的時候也就順利多了。同時在此期間我也學到了許多更有用的東西。在這一過程中，從個人發展方面來說，我認為對我影響最大的就應是一個人在工作中的作風及一個良好的心態。

　　我的工作關鍵是要細心，還有學習對人怎樣說話、態度及其處事。個性是在公共場合時要注意內外有別，把握分寸，對什么就應說什么不就應說要心中有數。由于經驗少，我此刻這方面還有欠缺。有時難免會出現一些我處理不好的事情，然后那個教我的同事或是主管就會幫忙解決。看到他們處理事情的方法我才明白只有經歷的多了，磨練的多了才會有經驗。

　　我此刻上班近五個月了，在這幾個多月中，有時情緒不好的時候就會想辭職不做了，想著在校做一名學生是多么的好啊，為什么要來工作要來受別人的氣，也許我是剛開始工作，有時受不了領導給的“氣”，加上廠里又在驗廠壓力又大，所以自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么剛開始，就就應踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，此刻有機會就要從各方面鍛煉自己，不然以后干什么都會干不好的先就業，后擇業。我此刻要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己透過努力必須會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，此刻當然是把磨練自己放在第一位。在這幾個月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，但是剛開始有時還做不好。但靜心一想我們早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要應對這些避免不了的事。

　　所以此刻做事，不僅僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。此刻，我工作的時間雖然不久，但是我發現自己真的變化了一些，會比以前為人處事了。所以，此刻我們就應珍惜學習的機會，而不是抱著埋怨的心態。

　　在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要請假或是要晚來一點，就只有我一個人在辦公室辦公，我一個人可能就會比較忙，但是偶爾我也會有些事情需要其他人的幫忙，所以大家相處的很好，沒有什么隔合。上次經過全公司人員的一齊努力最后驗廠順利透過了。此刻工作也不是很忙了，同事之間又相處的比較融洽，所以，感覺此刻的工作還是挺不錯的，最重要的就是心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，能夠好好工作，學習。

　　此刻在辦公室，有空閑的時候就會看一些人力資源方面的書，雖然自己所學的`專業在此時沒有派上什么用場，但我覺得就應多學點，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業會有很大的幫忙。多掌握一些技能在以后找工作也能夠給自己多幾個選取。

　　人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在人事文員這個職位上，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而文員在工作中所會遇到的挫折主要可能發生在:[1]與上司溝通不好；[2]上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任；[3]對瑣碎重復的工作感到怨煩；[4]與上司發生爭執。

　　針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，應對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常持續自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的簡單，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

　　透過實習的半年里，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。同時，我也了解到自己的不足，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走，就應抱著謙虛謹慎的態度，無論大小事情都要認真踏實的完成，走好每一步，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色，不管是在什么地方工作，都會努力!

畢業生實習報告篇3

　　實習和實習報告（調查報告或實習報告）是教學過程的重要環節和教學計劃的重要組成部分，通過實習能使學生加深理解理論知識，培養學生綜合運用所學知識，分析和解決實際問題的能力。為做好我院國民經濟管理（黨校文憑班）的實習工作，現將有關事宜通知如下：

　　一、實習要求：

　　根據網絡教育學院印發的實習大綱及參考題目要求，每位同學確定實習題目、實習地點和內容，并

　　制定出實習計劃。各校外教學部協助學生聯系實習單位（以學生自主聯系實習單位為主），并如實填寫《學生實習考核表》（見附件三）和《學生實習情況統計表》（見附件一）。實習結束后由校外教學部統一收集交四川大學網絡教育學院直屬部。

　　在實習期間，各校外教學部組織有關教師為學生提供實習指導。根據學生所選題目確定指導教師，由學生直接與指導教師交流，解決實習中的專業問題。

　　實習前，請各校外教學部如實填寫實習報告指導教師名單（見附件二），報四川大學網絡教育學院直屬部，經直屬部審核后再由各校外教學部反饋給學生。

　　二、實習報告要求：

　　撰寫實習報告是對所學專業知識綜合運用和提高的過程。學生在實習期間應及時把收集到的資料及心得記錄下來，作為撰寫實習報告的原始資料,并圍繞實習大綱進行深入、系統地歸納整理，寫出調查報告或實習報告（包括存在的問題與不足，分析原因并提出解決問題的措施和建議）。實習內容一定要注意結合自己的實際工作崗位，與本專業基礎知識密切掛鉤，體現本專業前沿知識。實習報告力求文字通順、簡練，說明應充分利用簡圖和表格。

　　實習報告不準互相抄襲，如若發現將按四川大學有關的作弊處罰條例進行處理。

　　三、實習報告書寫格式：

　　見《實習報告撰寫規范》）（附件四），字數不少于5000字。

　　四、實習報告的評定：

　　1.各校外教學部在規定的時間內將實習報告和附件一、二、三按要求填寫后交四川大學網絡教育學院直屬部。

　　2.四川大學網絡教育學院將組織有關教師對學生實習報告進行綜合評定。

　　3.實習報告的成績評定分：優秀、良好、合格、不合格四個等級。學生因故未參加實習或成績不合格者，允許在一年內補做實習和實習報告。

畢業生實習報告篇4

　　公路是連接城鄉間的通道，而對其有地方特色或名勝古跡等應給予充分重視，使人們認識到修建公路不只是片面追求交通發展，而忽視了毀壞大自然實際上就是毀滅人類自己的現實，因此意識到應該設計具有全方位社會價值的公路，從而向公路設計部門和施工單位貫徹公路建設應與環境保護同步進行的這個概念。

　　一是設計人員從選線到設計的全過程，都要把環境保護設計和工程方案一齊抓，使線路盡可能避開環境敏感區(如工廠、學校、醫院、村莊、旅游景點、野生動物保護區、文物古跡和水源頭等)，力求采用環保新技術和新材料，把公路工程與自然環境融為一體。

　　二是不同地區有不同的價值觀，應充分考慮各地區的生產方式、風俗人情，而不是采用統一的標準，生搬硬套。應主動邀請沿線有關人士提意見，通過分析，作出經濟、社會、生態等環境合理統一、人文景觀協調、經濟合理、技術可行的一種和諧統一設計，對特殊地區、生態環境及名勝古跡應請有關的專家參與咨詢論證，根據沿路地帶的特征，進行專門的環保設計，尤其在古文化發源地，地下文物資源豐富，特別需要執行有效的保護措施。

　　三是公路定線不能只單純地視其為一個幾何圖形，而應視其為一個美學實體。人們不能只單純看它是一個靜止的形狀，而應將其看成是人們出行的觀景通道，一般來說，人們對周圍環境的感受，在心理上會產生明顯的反應，如橋梁的形狀、水的流動、樹林分布、彎道陡坡、垃圾墳場等都會引起司乘人員心情的愉悅或煩躁，因此，設計人員在注重公路主體技術設計的同時，千萬不可忽視對周圍環境的配套設計。

　　四是公路設計建設必須與環境保護同步進行，公路修建的決策層中要有當地政府和沿線百姓代表參加，凡屬國道的新建、改建、罩面等，除考慮其安全、耐久外，還應考慮沿線區域內的社會人文、生態平衡、經濟環境、自然景觀以及預防污染、保護名勝古跡等，同時也要為公路以外其它運輸模式提供便利條件，鼓勵設計人員在環保方面提出新穎的設計方案。

　　相關知識

　　工程造價的直意就是工程的建造價格。工程計價的三要素：量、價、費。廣義上工程造價涵蓋建設工程造價(土建專業和安裝專業)，公路工程造價，水運工程造價、鐵路工程造價，水利工程造價，電力工程造價，通信工程造價，航空航天工程造價等。工程造價是指進行某項工程建設所花費的全部費用，其核心內容是投資估算、設計概算、修正概算、施工圖預算、工程結算、竣工決算等等。工程造價的主要任務：根據圖紙、定額以及清單規范，計算出工程中所包含的直接費(人工、材料及設備、施工機具使用)、企業管理費、措施費、規費、利潤及稅金等等。

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