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裝車員工個人述職報告（精選16篇）
隨著個人的素質不斷提高，需要使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。我們應當如何寫報告呢？以下是小編幫大家整理的裝車員工個人述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
裝車員工個人述職報告 1
一年又匆匆而過，在公司及車間領導的關心幫助下，經過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經驗積累、管理水平和自身素質方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創造更好的效益。先總結如下：
一、向管理要效益，緊抓安全生產
沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規違紀行為。如車間各發酵罐都屬于壓力容器，高溫高壓運行已發生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發生高空墜落。窒息等事故，打堿操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態，防患于未然。
二、向管理要效益，提高員工工作效率和設備利用率
工作中，我時刻注意員工的思想動態，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經驗，結合制度科學管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。
三、向管理要效益，確保產品質量
沒有質量保證，產量再高也是徒勞，相反，還可能給企業帶來巨大的損失。為此，我嚴格執行車間分等級的質量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業務，提高操作水平，確保消毒發酵的各項指標均在合格范圍內，保證操作的無菌。
四、向管理要效益，努力做到同樣的質量成本最低，即物耗最低
為此，我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現象；節約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設備維護，以確保設備正常運轉；嚴禁浪費以做到降低生產成本。
另外，我還加強對現場的管理，把現場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產，保證生產有序進行。
今年x月份，我開始走上的班長的`崗位，通過幾個月的管理發現自己存在著很多不足，工作時經常憑著自己以往的經驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養方面存在著很大不足。平時關心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協調，對不是自己管轄的工作表現熱情不是太高，班組間東西計較的太多。
對以上不足我會努力通過不斷的學習改變自身修養，多與人溝通，努力使自己得到不斷的進步與提高，爭取為車間為公司做出更好的業績，為公司的發展貢獻出自己的一份力量。
裝車員工個人述職報告 2
來公司工作已經一個月了，一個月的見習，從時間點上來講愈早結束愈好，但從學習面來看，卻有點可惜實習時間太短，很多的東西都還沒來得及嘗試和接觸，大部分東西都僅僅是從感性上有了大概的認識。我剛剛離開校園走向工作崗位，需要學的的東西很多。在實習的同時，也認識到了自己的很多不足。以下是我的實習心得以及體會，在以后的工作和學習中，能夠克服自己的缺點和不足，以此為鑒。
在總裝車間真正是動手操作，在動手裝配的過程中，我了解各個零件的用途，同時對這種零件為什么要用某種特定的加工工藝有了恍然大悟的感覺。總裝車間的產品基本上也就是我們廠里出產的卡車泵的成品，比如上柴朝柴玉柴濰柴錫柴的發動機水泵都是在這里完成的。總裝車間對產品質量非常重視，因為這是最后一道關。一般每一道流水線上都有品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵，去污的質檢到最后的裝箱，每個細節工人都嚴格的操作。有些產品要求很高，不允許有任何劃傷，師傅們就都很小心的裝配。這也就是為什么我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量問題的原因。
在總裝也遇到了不少問題，首先就是在試漏的環節的經常出問題。我在試漏的過程中，BZBZ—1的泵體經常出現砂眼和安水封的的`不平整，造成許多的廢活。還有就是生產計劃性不強，完全按訂單來生產，經常是周一到周五生產任務不重，到了周末卻要加班。其實周末的這些任務完全可以平均到平時的工作中。如果生產提前規劃好的一周的生產任務，提前準備所需配件，上述問題都可以解決。
在公司的工作是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。完成“三個轉變”（從學校到企業的轉變，從學生到員工的轉變，從理論到實踐的轉變）何其不易，但可喜的是在領導和同事的幫助下，自己已經開始逐步改變，相信通過自身的進一步努力能加速這一進程。在這巨大的轉變中，我們彷徨迷茫過，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到重視，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到肯定。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。一個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
工作一個月，干了很多的活，接觸到不少人和事，思考入選論文了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己有要求。要不斷向其他優秀的同事學習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考入選論文，體諒別人難處。不足之處在于：一是專業技術水平有待進一步提高。要不斷學習和實踐加以掌握。二是對公司辦事流程還是不太熟悉，以后要多向人請教及閱讀相關規定。三是技術交流方面做的不夠。技術方面的交流對于科研人員的成長大有裨益，今后要經常主動跟他人交流。
裝車員工個人述職報告 3
20xx年馬上就要過去，20xx年即將到來。回顧20xx年我們電裝車間的全體員工在公司領導的正確指導下，在各部門、各車間的大力協助和共同努力下，以較好的完成全年的各項科研生產任務。下面我將電裝車間一年來的工作情況回報如下：
一、提高加工質量、安全完成生產任務。
電裝車間的主要工作是印制電路板的焊接，大小組合的組裝焊接，以及總裝接線，是生產加工的最后一個環節，也是很重要的一環個環節。在20xx年，電裝車間共完成xxx生產28套，xxx生產 套，xxx生產 套，xxx生產80套，以及xxx科研生產的多項任務和其他一些零星的科研任務，另外還有三原的多項生產任務。在xxx的科研生產任務中，存在很多問題和技術難題，通過積極的配合機構工藝，主動和合設計師溝通，同時在電裝組全體員工的共同努力下，攻克了一個又一個難關，及時的完成了一項又一項緊急任務。在遇到難題的時候，接收任務的同志都會主動加班加點，沒有一句怨言，把車間的任務當成心上最緊急的事情去做。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
1、消防知識、安全生產培訓
8月份，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進門最為醒目的地方。通過組織培訓和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的'基礎。
2、加強內退返崗職工的培訓
今年有新員工職工分配至車間工作，車間領導高度重視，采取了由班組長牽頭，具體負責的方式，對新員工的工作業務技能、安全生產知識等進行實際崗位操作培訓。新員工對待工作積極負責，認真向學習上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作，已經能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領導的一致肯定和好評。
3、專業知識培訓
為了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間人員更好地學習并理解專業技能知識，子集團組織了為期7周的專業技能培訓，每個員工都積極參加，認真學習，學后進一步交流，并且運用到生產實踐中去。為了加強電裝車間人員的專業技能知識，車間又組織大家進行電裝基礎知識的培訓，讓他們穩固自己的專業知識。
4、質量知識培訓
質量是企業的生命，車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使班組人員的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織全體員工在開展了“質量體系”文件培訓向參會人員闡明了體系文件培訓的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是現場加工人員要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和工藝方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個臺階。
總之，在這一年的工作中，電裝車間每個員工都按照公司的目標要求，落實逐級負責制，認真履行崗位標準，全力做好分管工作，持續創新，努力工作，爭取取得更好的成績。
以上是電裝組一年來的工作匯報，如有不當之處請各位領導和同志們批評指正。
裝車員工個人述職報告 4
冬去春來，龍年的鐘聲即將敲響，我們在緊張而又繁忙的工作中走過了20xx年，在這三百多個工作日程中，修飾班有過自豪，有過教訓，現就全年各項工作總結如下：
一、人力資源穩定，整體綜合素質提高
工程機械線修飾班現有人員48人，元月份間新入員工11人，班組倡導“傳、幫、帶”體制，以老帶新，整體戰斗力大有提升，全年共焊接工程機械系列個品種共臺駕駛室總成，全年加班時間比去年每天減少1—1.5小時，星期天休息時間比去年增多10來天，質量日報頻次比去年減少5%，人員綜合技能大有提高，能獨立生產各類型產品比去年多4—5個品種，班組響應公司號召，利用空置閑地，抽調業余時間開荒種植菜園，美化了公司環境，累計交菜20xx余斤，整個班組精神面貌神采奕奕，斗志昂揚。
二、安全生產，預防為主，“6S”理念更加固化
修飾班一直倡導“安全生產，預防為主”的安全理念，上半年組織全員參與學習《職業健康安全危險源預防措施》12次，安全理念測評考試平均成績達95.6分，下半年接著實施《齊星公司機械產業園安全生產標準化崗位達標考評辦法》全員通過，平均成績達878.6分，全年共學習30余次，現場安全措施講解14次，修飾班全年對電動葫蘆、單臂吊、橋式行車實行專項培訓十余次，整改平衡器安全繩、安全掛鉤30余次，每周安全檢查電源線、勞保防護品穿戴及各工位安全危險源防范措施，日清日結，全體安全意識加強，全年無重大安全事故發生。
生產作業現場井然有序，工位器具、物料轉運車定置存放，懸點掛放高矮一致，二樓平臺死角徹底清理，每日巡檢，噴涂各色定置線每季度一次，各種“6S”管理標識掩然入目，重點培訓全員“6S”理念標準化，采取相應措施使整個班組的工作環境煥然一新，整齊化一，全年班組在車間的“6S”評比看板中比去年同比上升了30%。
三、過程質量環環相扣，產品質量穩中有升
全年產品質量工作中，班組內控質量問題307起，反饋上序質量問題156頻次，流出班組質量日報39次，主要表現在改制改型產品，人員換崗頂崗，生產中細節問題控制不力等因素，班組根據產品型號多，改制改型頻繁，各種工裝樣板、借用件各目繁瑣的原因，班組致力于眼到、心到、人勤、手勤、每日早會由班組質管員公示當日生產品種和質量預警，換線時間節點，各工序控制要素，隨線做好過程監察記錄，隨時明察和糾正生產過程中的`大小質量問題，每個品種做好評審記錄后再交檢。
四、持續改進完善無止境，小改小革創新意義大
自開年以來，班組重點宣傳“五小革新”活動，發動大家針對各自崗位上的“攔路虎”，難點開動腦筋，發揚車間“持續改進無止境”的理念方針，從省時、省力達到一致性為出發點。制作工裝、夾具輔助設施等入手，全年班組共自制工裝21個，上報制作精密性工裝和總拼臺整改完善18頻次，保質提速的前提下精簡工序工位3個。保養、修理、規范各類工裝十余次，特別是在6—8月份期間，開發試制WGD產品三次共二十余臺，班組部分骨干人員利用休假及晚上時間和技術設計人員共同手工制作裝飾罩、護板、導流板類并完善到玻璃鋼件，為該產品開發投入市場起到了及時保證作用。
五、存在不足和20xx年打算
20xx年全年產品總量受汽車行業經濟形勢波動較去年有所下降，在夏季低峰生產期間班組人員流動量較大，勞紀表現及“6S”現場方面較去年車間評比下降15%，7—8月上夜班期間赤膊露腿安全防護用品穿戴不規范，這些安全隱患有所抬頭，地鏈維護，設備保養不到位現象時有發生，WGD試制產品在九月份出現8起質量問題，單獨生產CD08M系列、伊朗中卡、小卡系列、PW10G系列產品時質量問題頻次高等等現象都已得到扼制和預防。
在新的一年里，班組繼續加大“五小”活動的發揚和激勵，繼續發揮持續改進的實際行動，重點以提升產品質量精細化操作為重點，加強一專多能地培養和訓練、工位之間相互交流學習，溝通實踐。繼續發揚焊裝車間“不怕苦、不怕累，任勞任怨”的精神，安全生產預防，現場“6S”完善鞏固加大提高，勞動紀律更待加強，使全員整體綜合素質再上一個臺階。
總之，修飾班在20xx年工作中雖然取得了一定的成績，但也積累了一些教訓和經驗，在20xx年的工作中，修飾班定能揚長避短，再接再厲，齊星公司工程機械系列定能再創新高，再造輝煌。
裝車員工個人述職報告 5
20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續改善, 緊跟公司下達的年度生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的'成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。
一、 生產方面
在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500DWT散貨船分段、57000DWT散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。
調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。
二、 成本管理方面：
針對車間的原材料與日耗品使用情況，除認真執行公司的規章制定外，還制定本車間原材料與日耗品的制度。根據生產計劃使用多少就領用多少，做到零庫存，嚴格控制領用與使用情況。實行以舊換新，月底對每一個班組進行成本核算，對超出定額的班組按規定進行考核，除此之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現象的發生。
三、設備方面：
根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養，會維修，設備出現故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。
四、產品質量方面：
制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。
裝車員工個人述職報告 6
機裝車間在20xx年，克服多重困難，努力平穩推進HSE基層現場建設，提升管理水平，較好的完成了各項HSE工作。接下來，我就機裝車間20xx年度HSE主要工作進行匯報：
一、風險管理。
20xx年初，根據公司要求，我們組織車間全體員工開展了風險再識別與評價活動。以個人為單位進行風險的再辨識，尋找各崗位危害因素，并制定風險控制措施，加深了員工對于本崗位風險及其控制措施的認識與理解，提高他們識險避險的能力。最終經過整理和修訂打印成為機裝車間《危害因素識別清單》和《環境因素識別清單》。我們又修訂了崗位HSE作業指導書和違章行為清單等，進一步提高員工的安全意識。在識別危害因素之后，又與崗位風險控制措施相結合，制作成崗位風險與控制措施卡并發放到員工手中，圖文并茂的形式更生動形象的展現了各崗位的危害因素，提高了員工的規避傷害的能力。
二、HSE職責管理。
根據公司要求，1月我們組織員工編寫了《HSE責任狀》和《HSE安全生產承諾書》，并于1月20日完成車間全員的'簽訂。
三、員工培訓。
培訓教育，是提高員工素質的重要項目之一。今年，吸取了上一年培訓工作中的經驗，我們積極改進車間的培訓，特別在豐富完善培訓內容、強化嚴格培訓考核制度、提高促進員工培訓效果方面，下功夫、樹重點、求實效。20xx年我車間計劃培訓14次，已組織實施11次，其中包括夏季雨季安全培訓、冬季安全培訓、違章行為清單培訓、新入廠員工二級培訓，轉崗人員二級培訓等，嚴格按要求執行培訓相關標準，從安全知識與安全技能方面提高員工的安全素質。
四、安全監督。
在生產經營過程中車間始終把安全工作不放松。車間安全員、安全監督員每天深入生產一線監督、檢查、履行職責，車間配合公司每月月底制定出下月的班組學習計劃，并下發各班組相關的學習資料，車間安全員、安全監督員督促班組按照相關材料進行HSE安全知識的學習，嚴格要求各班組HSE記錄，每月車間召開車間大會，每次大會都由車間主任對職工進行簡短有效的安全教育宣傳，收到了良好的效果。今年我車間根據實際情況，將三違重點放在機加工車間的操作旋轉機床戴手套的問題上，因為這是我車間最容易出現的問題。車間針對這一問題，進行了專項培訓，組織車間職工觀看《機械加工安全教育視頻》，為許多職工再一次的敲響了安全警鐘，得到了良好的教育效果。查處三違現象1人次，車間對相關人員進行了批評教育和處罰。
五、隱患治理。
在隱患整改和風險控制方面，車間對作業現場、設備設施、手持電動工具、手持風動工具、吊索具、漏電保護器、及勞保用品的正確穿戴等進多次的安全檢查，及時更新了手持電動工具、風動工具、吊索具、漏電保護器、消防器材、接害人員等一系列車間HSE管理的相關臺賬，并積極配合公司、總公司和集團公司的多項檢查，對所查出的隱患問題高度重視及時整改。今年查出的隱患均完成了整改，相較于去年，今年車間設備隱患基本消除，主要解決了CY5112數控立車壓力繼電器短接的問題。
六、5S現場管理。
今年我車間根據公司提出的要求，并結合自身存在的問題進行了整改和提高，主要是配合生產安全科重新制作了屬地管理責任牌并按區域懸掛，制作了各設備的操作規程并懸掛在設備附近墻面，重新設計了屬地管理分布圖并制作放置在廠房入口，在各安全隱患容易產生的區域重新懸掛安全標識，制作各類標語橫幅提高員工精神面貌增強員工凝聚力。將機加工車間休息讀書室后移，工裝架重新放置，為車間節省了場地，并使車間整體環境得到大幅提升。今年我車間在其他方面也同樣嚴格要求，按‘5s’相關要求整理整頓現場環境，并安排專人進行清掃工作，車間的現場環境將始終保持令人欣喜的面貌迎接下一年的挑戰。
20xx年我們的HSE建設日趨完善，我們積極落實了目標管理，將目標管理細化到每一個班組、每一個職工，劃分HSE責任區，使HSE人人有事干，事事有人管。全車間人員心往一處想，勁往一處使，共同把我們車間的工作做得更好。以嚴格精細化管理為基礎，規范各種管理行為，落實執行好績效考核制度，狠抓人員管理，杜絕三違現象。嚴格執行崗位HSE作業指導書和操作規程，教育職工轉變散漫思想。切實保證生產安全。但是由于車間安全員反復變動，使得我車間安全工作總是出現一些瑕疵，特別是HSE基礎資料不夠完善，各方面考核不夠及時，各種培訓不夠有效，20xx年，我們將上述問題解決的同時，將不斷結合車間實際改進HSE工作，制定出更符合我車間情況的控制措施，并監督落實，保障生產的安全順利進行。
裝車員工個人述職報告 7
以下為我代表生產部組裝車間四十余名員工對本車間在20xx年的工作予以總結，請予審議： 時光荏苒，伴著元旦歡快的節日氣氛，我們迎來20xx年。在過去的一年中，組裝車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下，并不是很順利地完成了公司下達的各項生產任務。在此，我對組裝車間一年來的工作予以回顧和總結，同時祈愿我們公司明年更美好！
一、工作回顧
1、產品產量方面
過去的一年里，組裝車間在產品型號多變、批量小、技術資料不完善的情況下，進行了一些工藝上改善與試驗，克服了材料品質波動，客戶質量標準大幅提高、訂單緊張且不穩定等困難，共完成成品（B/L）入庫4.27KK,鐵框220K,為達到客戶在產量和質量上的要求，組裝車間合理調整生產計劃，利用有限資源，滿足客戶交期，為今后公司產品多元化打下了基礎。
2、產品質量方面
車間管理人員努力積極的培訓員工品質意識的提升，在完成生產任務的同時，我們車間同樣高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，除了因為設計原因造成的批量品質異常。我們始終堅信產品質量是設計、生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的品質意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，從而實現成品批次合格率逐步遞增的目標。
3、車間維護方面
在過去的一年里，對車間進行了有效區域的規劃，車間區域的標識，車間5S區域的劃分以及產線值日生的安排，每周三17:20的全車間的大掃除，每天上下班工作桌面的清潔打掃，都在有效持續的進行，靜電環點檢，工作桌面的維護都按ISQ相關文件進行定期保養，每月安排且有相關的文件記錄，有力地保障生產運行的穩定。
4、人員管理方面
20xx年6月，是我接手組裝整個車間管理工作的開始，也是生產任務逐月遞增的開始，在管理人員變動和生產線員工極不穩定的情況下、這無疑于給生產管理帶來極大壓力，但就在這樣的壓力推動下，我們車間還是堅定地進行員工崗前的集中培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作。在這里我得感謝各部門和車間一線的組長，是他們的鼎力支持和配合才使得組裝車間有了現在的人員相對穩定。
5、安全生產方面
在過去的一年里，組裝將安全生產納入日常的早會之中，做到隨時對車間員工進行安全知識的教育，同時加強了對生產現場勞動紀律管理，保證了生產車間的有序運行，全年度未發生一起人身傷害、車間財產損壞之類的事故。
二、存在的不足與對策
組裝車間在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但還存在較多的問題，主要有以下方面的不足：
1、 質量管理方面
1. 員工質量意識淡薄：目前在部分員工身上還存在品質事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工品質意識，樹立品質危機感，落實產品質量責任制做得不好，不到位有很大關系。
2.缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意識，有時會出現一個真空地帶，誰都不管的局面（LW24029,24035光斑，一直沒有很好的改善，就是很好的例子），而且在有的時候，生產現場有管而執行不到位的現象。我個人感覺，有時候靠一個部門來管這種事，想做的盡善盡美是不可能的，這必須與我們全體員工以及各級管理人員的積極配合是密不可分的，沒有員工的配合和管理人員的齊抓共管是完成不了的。
3.缺乏品質記錄意識：產品在整個生產過程中，如何完整記錄產品過程，質量狀態，顯得尤為重要，如果有了完善的品質記錄，它將為產品設計更改、技術分析、數據查尋等提供準確的依據。雖然這方面在逐步改善，但離我們質量管理體系所要求的，寫我們所做，做我們所寫，記我們所做，還差較遠，
2、人員管理方面
由于我們是訂單式生產模式，訂單的'連續性怎樣直接影響到生產管理的諸多方面，有時任務不足也致生產現場管理松懈，員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們正準備予以整頓、制定完善的規章制度和培訓計劃，施行有效的激勵措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應聯鴻達今后發展的需要。
3、物料損耗及成本控制方面
由于我們以前沒有對物料損耗及成本進行考核，有許多的非正常成本增加時有見到，如膜材損耗率高、物料使用數量過剩，員工制程及物料儲存不當引起浪費等等，這些不經意的浪費都將增加我們的成本，導致這種現象的存在，這里面有很多原因，有些是員工成本意識不強，有些是工藝規范和材料要求不太明細。要做到成本有效控制，得從我們每位管理、技術人員做起，只要大家監督到位、標準制定合理，考核措施完善，我們的非正常成本才可降低或消除。我將根據實際情況對組裝車間實施相應的、合理的獎罰措施和節約材料、降低成本的思想教育，使員工的成本意識和主人翁精神得到逐步提高！
三、從公司整體方面，我們有以下幾點建議
1、請盡快完善現有產品技術資料，并確保其編制、發放的準確性、完整性和及時性。因設計輸出的各種技術文件（如BOM、圖紙、包裝要求)是以后物料采購、生產制造、試驗測試、等過程必須遵循的標準和依據，因此，本部門建議技術部門盡快完善相關技術文件，以便各環節利于工作！
2、建立健全工作質量責任制：就是要對公司每個部門和每個員工都明確規定各部門和個人在工作質量上的具體任務、責任和權力、以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把責任性結合起來，形成一個嚴密的質控體系！
3、因公司員工流動量大，個別員工的團隊凝聚力和歸屬感不強。長期以往必將影響產品質量、工作效率等、建議公司在企業文化、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹立與培訓。
四、20xx展望
面對到來的20xx年，我們組裝車間愿以最飽滿的熱情對待20xx年的每一天，在現有的基礎上，積極與各部門密切配合，團結協作，克服存在的不足和困難，提高工作質量和工作效率，進一步抓好產能，為聯鴻達的發展盡我們最大的努力！
最后：祝陳董，米總身體健康！合家幸福！謝謝！
裝車員工個人述職報告 8
20xx年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx年，在這年終之際，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：
1、加強管理制度，提高班組文化
由于本班組人員流動率較高，人員管理也相應有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊阿凝聚成一個整體。
2、產品的質量作為生產的后道工序，是把住質量的最后一道關卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶
3、現場的5s，持續改善
車間是我們每天的工作環境，我們有義務有責任保持車間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5s的重要性。
4、安全生產包裝車間會接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導。也會以發生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘。安全在我心中
5、日清月結、自己所經手的數據要做到日清月結
二、工作中的不足
盡管在短短一年的時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距。
1、為人處事方面
工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發一些小沖突。我要自我檢討同時進自我改善。
2、執行力方面
工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的完成，還為此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。
3、質量方面
到目前為止我們仍然不定時的會接到客戶的`投訴，這是我們人員的問題，在人員的標準化作業上還有待改善，因此，在今后的工作當中我會加強監督，更進一步的提高員工的責任心。
4、嚴把質量關
車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感，對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是誰都要為自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。
三、今后的努力方向
1、加強5s的管理，認真落實到個人。
2、加強自我改善，努力學習專業知識和相關知識。
3、認真落實上級下達的每一項工作任務。
4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。
今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務，高度重視每一個工作細節，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業務范圍內扎實工作、銳意進取，為公司的發展做出新的、更大的貢獻。
裝車員工個人述職報告 9
時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過半年。回首這走過的半年，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。半年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的打包入庫工不難，但要做一名優秀的打包入庫工就不那么簡單了。我認為：一名好的打包入庫工不僅要為人謙和正直，對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、業務能力上更要專研。我，作為一名年輕的.打包入庫工需要學習的東西還很多很多。
一、 思想修養
作為一名打包入庫工，要想完成工作的責任，首先必須具備肯吃苦不怕困難認真仔細的素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這半年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名打包入庫工，我在工作中無意中會考慮不周顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現在的我不再不悅，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能的好一些。
二、 素質提升
在學習中我認真聽取經驗，仔細記錄，并在活動后的空余時間認真思考推敲，有目的的在班中進行一些嘗試。
在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。
在空余時間，我會閱讀一些自己訂的雜志，去圖書館翻閱、網上查詢有關相關資料，去書城自費購買與教育教學有用的各類書籍和音像資料進行觀看學習，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。
三，日常工作
作為一名年輕工作者，對待工作我不敢有絲毫懈怠，我要求自己做到手勤，要多記筆記，多做記錄，盡量把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓;口勤，要多問，遇到疑難問題或工作中遇到困難就向別的同事問;耳勤，多聽取同事們提出的好的意見、建議，改進工作。我總結了半年來我對入庫打包專業技能的改進。這對將來工作的安排及運行有了充分的準備。
裝車員工個人述職報告 10
忙碌的20xx年即將過去。回顧過去的一年，包裝車間從動蕩、忙亂、低效，轉變為穩定、有序、高效。在公司和部門領導的支持下，包裝車間走上了一條有自己特色的道路，成功完成了公司下達的生產任務。具體總結如下:
在過去的20xx年里，生產的特點是明顯的冷熱。前幾個月生產相對清淡，尤其是7、8月份，后四個月生產相對繁忙；(輸出狀態見下表)
20xx年生產目標與實際產量對照表
每月目標產量出勤天數每班半成品計劃入庫數量每月半成品實際入庫數量:xx單位:萬件。相應的管理方面如下:
1.人員:由于下半年車間生產繁忙，車間根據公司擴張計劃安排人員補充。由于交貨時間緊，車間對人員需求急，試用期初期工資過低，未能補充人員。后來要求領導增加包廂夜班津貼和新員工基本工資津貼。
但是，人事部招聘的人員還是良莠不齊。經過一段時間的試訓和磨合，車間根據實際情況逐步淘汰了新招聘的人員。最后，2名新員工留在了車間。目前，機器包裝和盒子包裝車間有28名員工(包括5名車間經理、1名清潔工和1名包裝工)
2.培訓:今年車間的培訓工作主要做了以下六點:
1)對新員工進行車間管理制度和團隊技能的培訓；
2)為了更好的控制車間員工的考勤，對車間員工進行公司考勤系統相關知識的培訓；
3)對車間人員進行質量事故處理規定內容的`培訓和學習；
4)制定車間6s管理實施細則后，組織全車間人員進行培訓學習；
5)為了讓車間員工了解包裝生產，專門為車間員工組織了一次產品生產技術培訓，重點針對機器包裝半成品漏風、銀邊、跳頭、假燙等形成因素，讓車間員工部分了解不合格產品的原因；
6)對車間3班進行了使用新型三排包裝機的培訓。
3.現場管理:
1)由于7、8月份包裝車間生產疲軟，現場管理放松，說明作業現場凌亂，物品堆放無序。鑒于目前的情況，我們立即進行了整改，并立即對現場進行了規劃。新區的規劃是根據生產流程優化設計的，劃分了區域的責任，形成了幾條靠近流水線的生產工藝線，既有助于生產效率的提高，也有助于現場管理；由于原輔材料過去存放在機器包裝車間，現場堆放凌亂，更重要的是損失無法得到很好的控制。
2)區域規劃后，車間根據規劃的區域位置粘貼區域線，固定項目，完善車間6S管理實施細則，通過動員考核的方式落實到位；同時設置了兩臺性能較差的包裝機作為新員工的培訓機器。
3)制定車間原輔材料的接收規范，控制車間現場原輔材料的接收和收回。車間原輔材料室按名稱、型號、規格分類定位；詳細控制輔料的應用；
4)監督檢查車間的物料流通。現在，提貨、退貨、入庫的所有環節都可以簽字確認，形成閉環，有效控制損失。
4.包裝部門技術改造:完善公司重要客戶雅潤、卡波尼、威派、舒派等的包裝，使用AB膠改造包裝機機械手，增加機械手弧度，有效控制半成品鋁膜油污，提高產品質量；針對雙排機的模糊性進行了改進。改進后編碼字體清晰，產品質量得到有效提高。
5.車間制度和員工激勵: (今年車間3個要點)1)整合簡化以往包裝車間的管理規定，有利于管理和順利有效實施；(獎勵優秀員工，調整箱包工時等。)
2)9月份，參考外部員工的工資水平，調整了部分訂單的計件工資率，讓員工在付出勞動后獲得相應的報酬，從而在待遇上穩定了勞動力，取得了良好的效果；
3)為了提高員工的質量和效率意識，車間制定了質量和效率激勵計劃，得到了公司的認可，并在實際實施中得到改進。激勵機制的實施不僅可以提高員工的收入水平，還可以在不增加人力的情況下讓公司完成工作。大大緩解了車間人力不足的問題；(評估機制)
6.安全問題:過去一年，車間生產未發生安全事故。全年保持安全生產；這主要是由于所有車間員工對安全的重視，也是由于公司領導對車間員工的安全培訓和監督。
過去的一年，是成功的一年，是成績和問題并存的一年。既要看到成績，也要看到問題。今年沒有做好的，或者說沒有做好的，是我們明年改進的重點。
目前車間存在的主要問題是:管理粗放，可以做的更細致，更規范。畢竟培訓內容一定要落實到實際工作中才能有效。包裝部門原輔材料單耗還是比較高的，明年的重點是如何節約成本和精致包裝，這不僅需要車間的大力度，還需要采購和設備部門的協助，以降低維護成本。只有共同努力，才能盡可能降低單耗。
車間里還有很多文章要做。如何避免返工，如何做好自己的定位，如何使用原輔材料，如何實現退料的及時性，都是我們需要做的事情。
總之，過去的一年給車間帶來了很多收獲。我希望在新的一年里，在全體員工的共同努力下，通過上一段樓梯就能實現。在公司領導田先生和李xx先生的帶領下，包裝部門一定會再攀高峰！
裝車員工個人述職報告 11
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧一年來，我作為公司質量部一名檢驗員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。
在質量部一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就一年的工作總結為以下幾項：
1、努力學習，全面學習新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為達到這一要求，所以我們必須要注重學習(學習新知識，學習新的工藝，學習新的圖紙等) 2、努力工作，完成上面各項任務
經過半年以來，面對非專業學習機械加工質量工作，工作起來難度比較大，但是我積極的應對困難的挑戰，我完成了領導給予的任務。
3、日常生活，工作態度積極端正
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規章自律。領導規定不準做的我絕對不做，領導要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的質檢員。二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。我深知成績的背后有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然會以平常之心對待不平常的事，勇于進取，一如既往地做好每一件事情。
4、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。在工作中由于專業知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單;看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的'基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。 5、下一年的工作規劃
在新的一年里，我決心認真提高業務、工作水平，貢獻自己應該貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作經驗，借鑒好的工作方法;同時在業余時間努力學習業務理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業務素質和水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
我想我應努力做到：第一，根據領導要求，加強學習，技術掌握成熟;第二，拓寬專業知識面，參加各類檢驗員資格培訓和考試，盡快使自己成為一名合格的質檢員;第三，認真學習執行《機械加工質量控制體系》，工作任勞任怨，接受公司安排的常規和臨時任務，并能認真及時地完成;第四，對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作;第五，熱愛本職工作，繼續學習有關質量知識。
總之，心態決定狀態，狀態決定成敗！對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！
裝車員工個人述職報告 12
過去的20xx年，我在公司領導的關懷下，業務水平有了進一步提升，工作能力方面有了長足的進步。特別對出現的質量問題的處理，有了明顯的進步，有一定的判斷分析能力。以下我對一年來的工作情況進行總結：
首先，工作時必須做到四個字：認真細心。因為我們所做的保質保量，關系到全公司生產工作的正常運轉。如果所做的質量在某個地方出了差錯，公司利益會受到影響，那么必將造成不小的危害。生產車間也會因為質量問題而停止生產；這樣到了發貨日期不能按時發貨，必將引起客戶抱怨，降低公司信譽，給公司造成不可估量的損失。所以我每天工作時都盡量保持清醒地頭腦，確保每一份計劃都能準確無誤，把工作效率提高到最高點。
其次，工作時必須要有堅定不移、不厭其煩的精神。有人說：看看差不多就行了，其實不然，要想成為一個合格的質檢員，必須要有耐心、堅持的態度。但要經常到各個崗位查看這些產品是否合格。倘若已經出現質量問題，而其他操作人員沒有發現或及時處理的情況下，就一定要督促他們認真負責，并與其保持良好的溝通，以保證生產計劃能順利進行。所以質檢是非常重要的。
最后，工作時必須要與各部門這間處理好人際關系。一個人的力量是有限的，但一個團隊的力量卻是巨大的。工作過程中，同事之間磕磕碰碰有時也在所難免，但我始終抱著一種平和的心態來對待這些問題，并找出問題關鍵所在，解除誤會，化解矛盾，從而營造一個和諧的工作環境。只有心情好，才能在工作中發揮自己最大的潛能。一個團隊，最重要的就是同心協力，只有做到這一點，公司的發展才能越來越好。
回顧過去，雖然有了一些可喜的成績，但同時也發現自身存在的問題。在工作中，有的'時候開拓、創新意識不夠，事業的發展需要不斷地創新，但自己卻總是求穩怕亂，在有些問題的處理上瞻前顧后，不夠果斷。另外在生產過程中出現突發狀況時，有時卻未能及時向領導匯報。針對自身存在的這些問題，我將認真總結經驗，發揚成績，克服不足，進一步加強理論學習和工作實踐，不斷地提高自己的工作能力和管理水平。生活每一天都在繼續，公司在發展，我也會通過學習不斷地完善自己，為公司發展盡自己微薄之力。我相信，只要肯付出，只要有著堅定的信念，無論環境如何改變，也阻擋不了前進的步伐，愿公司的明天更加美好。
裝車員工個人述職報告 13
我叫 xxx ，女，xxxx年xx月出生，xx年畢業于xx學校， xxxx年到xx 股份有限公司涂裝車間工作至今，并于xxxx年xx月取得涂裝工二級職業資格。xx年的涂裝從業經歷使我積累了大量的工作經驗及專業技巧，曾多次參與公司、車間組織的技術攻關，并在攻關小組中發揮了重要作用，在工作中曾多次提出優化刮灰工藝的合理化建議、多次解決或協助解決涂裝施工中出現的弊病，為公司產品外觀質量的提升及生產提速做出了相應的貢獻。
一、思想政治表現、品德修養及職業道德。
能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論及專業技術知識，遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
二、工作態度和勤奮敬業方面
能夠熱愛自己的崗位，真正做到“干一行、愛一行、精一行”，能夠認真對待每一項工作，工作投入，熱心幫助同事，認真遵守勞動紀律。
三、積極參與工藝優化，提高車間生產效率。
到齊星公司涂裝車間工作以來，我積極發揮自身豐富的涂裝經驗優勢，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優化達17項，先后協助解決了3大系列，12個型號的刮灰工藝優化，使這12個型號的產品刮灰平均速度由原來的12分鐘x8人/臺提高到6分鐘x6人/臺，生產效率提速達到70%以上。同時由于刮灰工藝的優化，帶動了打磨工序的生產提速及砂紙等原材料的使用量降低。根據車間每年的原材料消耗統計，僅此12個型號的刮灰工藝優化，20xx-20xx年平均每年節約原子灰12%達3118KG、打磨用砂紙節約17%計45050張，僅原材料一項每年就為公司節約資金達二十余萬元。
四、參與攻關小組，解決涂裝過程中的弊病。
20xx年6月車身在生產過程中頻繁出現原子灰脫落的現象，對產品的正常流轉及產品整體外觀質量造成嚴重影響。針對這一現象，我依托豐富的涂裝經驗，結合現場實際，從“人機料法環”五大環節進行分析，逐步找出原子灰脫落現象的主要原因：
1、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現象，由于公司生產速度比較快，而電泳漆烘箱還是20xx年設計制造的，設計理念比較落后，烘箱無強冷區，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產生一層氣孔狀的結構，在后續烘烤過程中，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產生炸裂；
2、由于公司采用的多品種、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善，一些部位需要刮太厚的灰，而原子灰經過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮，從而產生原子灰炸裂；
3、原子灰與固化劑比例調配不穩定，由于刮灰工每次調配的原子灰重量只有200克左右，而固化劑只需要8克，操作工只能根據自己的經驗添加固化劑，而一部分經驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例，當固化劑比例調配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產生炸裂。問題主因分析出來后，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：
1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰；
2、建議車間收集刮灰量大的現象并反饋至相關部門，請工藝、質量的部門協助解決；
3、建議增加調灰板增加每次調灰的數量，同時每批次原子灰制作對比卡，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調配作為樣板，刮灰工調灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現類似的原子灰炸裂現象。
五、做好傳幫帶，發揮老員工的帶頭作用。
由于公司正處于一個急速發展的時代，產品品種及數量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業，在社會上并沒有專門的培訓結構，新招聘進公司的員工在專業技術上一片空白。在齊星公司從業的7年里，先后帶徒達7人，在帶徒的過程中我充分發揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經驗及專業技術技巧不遺余力的向新員工傳授，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求，熟練掌握本崗位操作技能，現在7人已全部成為車間的技術骨干。
六、堅持理論學習，不斷提高自我。
作為一名擁有多年涂裝經驗的`老員工，我深深的知道隨著社會的不斷發展，涂裝行業將不斷的出現新材料、新工藝，這些新的工藝、新的材料將涂裝行業帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業發展的。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電，先后利用業余時間自學了《涂裝工藝》、《涂料工藝（第三版）》、《汽車涂裝新技術》、《涂裝工（技師、高級技師）》等專業涂裝書籍，使自己的業務水平及專業技能得到明顯提高。
總之，在從事涂裝行業的時間里，我通過不斷的學習及現場摸索，自身的專業技巧及業務水平得到明顯提高，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業務水平及專業技能。
裝車員工個人述職報告 14
產品的包裝對于車間的綜合發展而言是很重要的，所以我很重視包裝車間的各項工作并為了績效指標的完成而不斷努力，再加上超額完成工作量也會有不少獎金自然極大地提升了自身的工作熱情，所以上半年里我認真完成了包裝車間的工作并總結了相應的經驗，事實上工作中的收獲對我在包裝車間的職業發展而言有著重要的指導作用。
加強了車間產品的'質檢力度并確保合格以后再進行包裝，若是產品質量不合格卻進行包裝的話則會對車間的聲譽造成嚴重的影響，所以上半年里我很重視產品的質量并進行了注意檢查，直到確保沒有出現任何質量問題以后再來進行統一包裝，實際上對待質檢工作如此嚴格的原因是由于以往出現過質量方面的問題，工作中的疏忽導致質量不合格的產品讓客戶感到很不滿意，雖然通過道歉獲得了客戶的諒解卻也引起了我對當前工作的反思，從那以后我便很注重車間的產品質量并注重質檢環節的完成，可以說上半年沒有出現質量方面的問題也得益于我對自身工作的重視。
嚴格把控好包裝的進度并對材料進行了相應的檢驗，為了讓產品得到順利出廠自然得做好包裝方面的工作才行，因此我對包裝材料進行了檢驗從而確保數量能夠滿足工作所需，而且在日常工作中也能夠把控好工作進度以便于在規定時間內完成，在我看來包裝車間工作的完成也是對自身能力的肯定，所以我并不會對包裝車間的工作感到枯燥并樂在其中，享受工作完成的樂趣也是我在包裝車間順利完成績效指標的原因之一。
強化了對工作技巧的運用從而解決了包裝車間的重要任務，為了順利完成領導安排的包裝任務自然得提前做好規劃才行，所以我在年初便設立了階段性的目標并為了完成包裝工作而努力，雖然有時的確會因為工作的枯燥感到焦慮卻也在同事的協助下得到了調節，對此我很重視包裝車間工作的完成并用以磨礪自身的工作技巧，至少我能夠明顯感覺到這段時間自己無論是工作效率還是質量方面都得到了顯著提升，所以我會認真做好車間領導安排的任務并為了集體的發展而努力。
對我而言包裝車間工作的完成也是自己職業發展的契機，畢竟能夠處理好這部分工作也意味著自身的能力得到了很大提升，那么我得為今后的職業發展做好準備并用心完成車間領導安排的重要任務，至少在下半年里我會履行好包裝車間員工的職責并創造更好的績效。
裝車員工個人述職報告 15
光陰似箭日月如梭，轉眼間，20xx年已過去了一半。回頭想想這大半年，不禁使人思緒萬千。裝配車間職責是保質保量、準確及時地完成包裝發貨任務。20xx年，在公司領導指導及關心下，車間全體員工通過不懈努力，順利完成上半年工作任務。工作中，我們眾志成城共度難關。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：
一、 工作成績和方法
1. 包裝發貨任務圓滿完成 新春過后，隨著銷售業務的增長、訂單增加，裝配車間包裝出貨生產任務持續上升；面對此景，應對時機，我們不斷充實力量，最大程度的保障了出貨及時性；1-6月，車間完成發貨19691359.48件；其中內銷累計完成發貨18120804.38件，外貿累計完成發貨1570555.1件。為有效提升發貨能力，最大程度上發揮發貨員潛能，保障發貨任務完成的及時性，車間采取發貨員發貨區域負責制、客戶定向定員等措施，順利完成了生產任務。
2. 車間賬務，財務盤點首度實現0差異 裝配庫存發貨直接關系到公司切身利益，面對過去的差異，車間從源頭抓起，采取完工掃描、系統核銷、發貨員裝箱核查、每周盤點一次、月末大盤點、盤點異常追查等措施，自3月份以來，連續3個月庫存實現0差異，有效地杜絕了裝配內外貿庫庫存差異，從根本上解決了庫存問題。
3. 車間現場改善 過去，由于車間場地限制，大批物料堆積現場，造成物料標識不清混亂局面；針對此情況，車間在公司領導的.支持下迅速整改，將半成品待檢物料鎖定在車間以外的備料待檢區域，從而有效地避免了物料混料風險，保障了車間整體清潔清爽。
4. 統一思想、優化工作崗位、明確工作職責 在人員較多的情況下，車間從實際出發，實行專人專崗環環相扣，這樣一來，誰出問題，問題出在哪，都能在第一時間明確的體現出來并有效遏制。
5. 生產安全 半年以來，車間0安全事故；為消除安全隱患，杜絕安全事故的發生，車間采取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導，車間管理人員不定時檢查，發現異常、隱患及時糾正，真正意義上做到“安全第一，預防為止，綜合治理”的總方針。
二、 不足之處及改善措施
1. 質量事故，客戶投訴 半年以來，客戶反饋車間發貨因包裝出現的問題共計27次，發錯貨、漏發貨、漏裝密封圈、磕碰等事故在一定程度上給公司造成了負面影響。應對此情況，車間在接到客戶反饋及投訴后及時糾正，采取每日早會宣導、班組長現場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發生。為有效杜絕事故再次發生，車間正努力制定長久性有效控制措施，完善標準，嚴格執行“三檢”原則。
2. 備料現場目前車間雖已劃分備料區，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區能有一個干凈整齊的環境，車間正著手實施區域責任制措施。
三、 下半年工作計劃
面對當前的市場形勢，工程機械行業已進入了休眠期，銷售業務訂單隨之減少；生產任務量相對降低；在此情況下，裝配車間下半年規劃如下：
1. 持續推進外貿發貨；力爭在8月完成所有外貿訂單發貨；
2. 生產淡季期間，車間將加強自身鍛煉，扎實基礎，推進員工技能訓練及對包裝知識的了解，為迎戰20xx年下半年工作任務“練好內功”。
3. 保產量，抓質量 在有效時間內完成本部門工作任務，降低生產成本，嚴把質量關；車間將在生產淡季對本部門全體員工進行現場培訓指導，對上半年所發生的質量事故全方位總結，以實例進行現場指導，對可能存在的質量事故隱患提前預防。
四、車間目標
1. 在有效時間能，實現生產任務、訂單發貨任務的零缺陷零差異；
2. 使客戶滿意我們的包裝，保質保量最大程度的滿足客戶要求；
3. 庫存、發貨持續保持0差異；
裝車員工個人述職報告 16
xxOEM項目組自20xx年9月成立以來，至今已經歷了近千個日夜，從僅僅13人的隊伍到今日的371人的團隊，從月產量不足500臺，至如今具備月產1500臺的生產能力，從單一的產品裝品，至63、80以及變形、數控等多種產品的裝配，這進步沉淀著OEM項目組全體成員心血與汗水。
20xx年是豐碩的一年，現將這一年的工作作如下總結：
一、人員及產能
揺鉆OEM目前共有員工371人，其中一線員工271人，輔線人員66人，管理人員34人。具體總裝裝配及主軸箱裝配人員、產能情況如下：
1、總裝裝配線由最多時的61人逐漸減到目前的.34人，其中一線管理人員3人，操作者31人。生產能力已由去年底的人均日產1臺提升到人均日產1.5臺，目前已具備月產1500臺的生產能力。
2、主軸箱裝配線目前有人員27人，其中一線管理人員1人，操作者26人，人員總量約為最多時的五分之三。
20xx年11月改進工資方案以來，激勵效果顯著。12月份主軸箱操作者的技能水平由原來的人均5.6小時裝配一臺提高到人均5小時裝配一臺，總需求人數比11月減少3人，工作效率提高10.71%，生產能力達到月產1500臺。
二、質量控制
質量是企業生存與發展的生命線，質量控制工作在企業發展壯大時期更顯得尤為必要。20xx年，通過相應的質量控制：首先每日的調度會議，都會通報今日的質檢情況，將問題落實到個人。并通過討論對其進行相應的獎懲。此外，進行“質量信得過個人”評比活動等。使一次一次交檢合格率比去年提高33.33%，達到80%以上。
三、人員培訓
今年一共進行兩次大規模的培訓，分別針對人員技能提升和外反饋問題進行培訓。
技能培訓涉及總裝、電氣和主軸箱的全體操作者，為期兩天。技能培訓的內容包括各工序的標準操作規程和檢查標準，同時還對現場的清潔、整齊等進行了要求。
質量培訓的主要對象為總裝、電氣和部裝的全體操作者，為期一周。培訓主要針對20xx年4月份和5月份的外反饋問題逐一進行分析，并就如何預防和解決OEM裝配質量問題進行培訓。
通過培訓，大大提高了裝備工人的裝配質量，一次交檢合格率已到達80%以上。
四、現場管理工作
為保證裝配車間擁有良好的裝配環境，今年裝配車間特對現場管理工作做了安排部署。
制定標準化的零件配送計劃，實現生產現場零件定時定量的統一配送，這樣使各生產階段的“物流”與“信息流”統一受控于生產制造部。這樣可以更清晰的掌握生產進度，實現生產操作標準化，提高產品質量。同時改善現場凌亂現狀，方便管理預防丟失。
1、靈活安排，根據操作者裝配的熟練程度，分兩批進行配送，通過對比提高工作效率。
2、通過現場管理人員（工長等）督促、配合，保證現場管理工作順利進行。
接下來的工作中，我們會更加努力，在保持現有良好的工作狀態的同時，取得更大進步。
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