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夜間行車需要注意什么
很多老司機(jī)都說過，晚上開車的事故率往往比白天要高，因?yàn)橥砩瞎饩�不好，再加上燈光影響，駕駛員反應(yīng)變慢等等都是造成事故的主要因素。
切忌疲勞駕駛
有的司機(jī)加班到很晚，或者趕夜路，在開車前一定要有個(gè)充足的休息，或者喝杯咖啡，以保證精力充沛。如果在開車時(shí)感到困倦，一定要停車休息，不能硬撐。
開車要慢
夜間開車，一定要慢速慢速慢速。70%的交通事故都是因?yàn)檐囁龠^快而造成的，在夜間駕駛員的反應(yīng)會(huì)下降，所以晚間開車時(shí)更應(yīng)該降低車速，尤其是光線不好的地方。
注意道路狀況
石頭、樹枝、坑洼、小動(dòng)物等等，都可能成為道路上的障礙物，尤其夜間光線不夠，更應(yīng)多注意前方的道路狀況，及時(shí)躲避或剎車。經(jīng)過路口要減速，以防突然有行人或者其它車輛竄出來。
燈光使用
交通法規(guī)定夜間會(huì)車時(shí)，在距對(duì)面來車150米處關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，但是還有大部分車主并沒有這樣做，存在著極大的安全隱患，也有不少的車禍就是因?yàn)闉E用遠(yuǎn)光燈引起的。車主要定期檢查近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、雙閃、剎車燈等的情況，并熟記如何使用。
走灰不走黑
一些老司機(jī)常說晚上開車“走灰不走黑”、“走灰不走白，見黑停下來”，簡單來說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色;有水的地方會(huì)顯反光，而坑洼處則會(huì)更暗黑。另外還可以根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形，如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
根據(jù)燈光判斷路況
夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)側(cè)向路來車燈光的照射，預(yù)測對(duì)方車行駛情況。如路口有對(duì)方車遠(yuǎn)光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠(yuǎn)，如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線，做好讓行準(zhǔn)備。
根據(jù)遠(yuǎn)方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對(duì)方是遠(yuǎn)光燈直射光線，且距離既遠(yuǎn)又清楚，可判斷前方道路平坦，如遠(yuǎn)光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道;如遠(yuǎn)光燈光線左右大幅度擺動(dòng)，可判斷前方是彎曲道路;如遠(yuǎn)光燈光線上下浮動(dòng)可判斷前方是坡路。
總之夜間行車最重要的，一是要慢，二是要集中精力，當(dāng)然了，能不趕夜路還是盡量不要趕夜路。
說到行車事故，可排除不了駕駛技巧方面，特別新手剛上路司機(jī)，萬分小心還是免不了出錯(cuò)，引發(fā)交通事故，更為嚴(yán)重的是，不少車主太“執(zhí)念”自己那套技巧，殊不知帶來是隱患。
急剎車總是作為”第一手“
急剎車是我們行車中避免不了的，而在駕車技巧中，急剎車應(yīng)該是能不用則不用，但對(duì)新手來說，急剎車總是作為突遇路況萬能神器，總是作為第一手考慮，事實(shí)上，對(duì)于新手司機(jī)來說，最好少用急剎車，以免路況不熟，造成追尾事故，引發(fā)更大的傷害。建議保持車距同時(shí)，最好控制車速。
等紅燈時(shí)起不了步，總是做不到：
新手的駕車問題不僅在駕車途中，更體現(xiàn)在等紅燈時(shí)，手忙腳亂總算穩(wěn)穩(wěn)剎車，而等到綠燈時(shí)，中間時(shí)間緩沖長，經(jīng)常會(huì)碰到起步死火問題，干著急車輛就是走不了，加上后邊不斷喇叭聲，更容易心慌。為避免此類尷尬事兒，建議車主等紅燈時(shí)，腳直接踩住剎車，綠燈時(shí)，松開剎車順利起步。
行車打燈總會(huì)記不�。�
駕駛途中，忘記打燈或許大多數(shù)車主都曾經(jīng)歷過，著急忙慌辦事，總是忘記打燈，很容易造成連串交通事故，建議車主在進(jìn)行下一步操作時(shí)，提前幾秒打方向燈，給周圍車輛提示信息，通過后視鏡觀察周圍路況，順利轉(zhuǎn)向。
說到駕駛技巧，其實(shí)就體現(xiàn)在熟能生巧，在上路前，勤加練習(xí)，磨合車輛同時(shí)，更能盡快適應(yīng)，提早順利上路，但在上述誤區(qū)中，建議車主還是不要嘗試為好，盡快改掉錯(cuò)誤方式保證行車安全。
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