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《路面上的新科技》 閱讀答案
《路面上的新科技》閱讀答案有哪些呢?以下是小編分享的《路面上的新科技》閱讀答案，歡迎大家借鑒!
路面上的新科技
長期以來，我國城市路面非“黑”即“白”(黑色瀝青和白色水泥兩種顏色)，而在歐洲，如英國、德國、荷蘭等國，彩色路面已較為普及。通過道路顏色的不同，如紅、綠、藍、黃等，提示不同車輛的駕駛者在規定的路面上行駛，從而避免了車輛的混行，大大增強了安全性。
現在，國內一些城市也開始采用彩色路面。以北京為例，當汽車行駛到二環路雍和宮到東直門轉彎處時會發現此處路面與別處不同，一是呈暗紅色，原來此處為事故多發地，改變路面顏色以引起司機注意;二是路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料。在上海的局部地區還出現了碧綠色、橘黃色的路面，各種車輛“各行其道”。這種彩色路面不僅美化了市容，還能起到防滑、提示司機減速以減少交通事故發生，方便交通管理等作用。
與此同時，一種新穎的多孔隙瀝青透水路面也應運而生。這種能夠吸納回收雨水的路面技術的采用，對于缺水的城市來說，無疑是一個福音。這種技術將瀝青路面做成“三層”：最上層安置了透水材料，中間層安置了雨水分流設施，將來自最上層的雨水分流到排水管以回收利用，最底層為密封層，防止雨水滲透到地下。
透水路面采用的是在普通瀝青中加入了強化纖維的混合料，使路面孔隙率由普通瀝青路面的4%左右提高到15%--25%，有的甚至高達30%，大大提高了路面吸收雨水的能力。這種材料的特點還決定了其使用壽命要高于傳統路面，因為它能避免冬季道路凍結對路面材料結構造成的破壞。另外，下雨時，這種路面不積水，不濺水，汽車行駛時不易打滑，有利于交通安全。
目前在歐洲，透水路面的普及率已達15%一18%。德國計劃到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。在我國普遍缺水的城市也應大力推廣這項技術。
(選自《百科知識》2005年第3期，有刪改)
14、第2段中“此處路面與別處不同”中的“不同”指哪兩個方面?“各行其道”和第1段中的哪一句相照應?(4分)
15、閱讀第2、3兩段，任選一題回答。(3分)
(1) 第2段中的彩色路面有哪三個作用?請簡要概括。(不超過20個字)
(2) 第3段中所說的透水路面分為三層，每層各有什么功能?請分別用兩個字加以概括。
16、最后兩段主要說明了什么內容?請簡要概括。(2分)
17、根據文章提供的信息，下列說法中正確的一項是(3分)( )
A.目前在我國，北京、上海等一些大城市已基本鋪設了彩色路面。
B.普通瀝青路面的孔隙率不足4%，而透水路面的孔隙率大多為15%一30%。
C.采用彩色路面和透水路面有一個共同點，那就是提高了交通的安全性能。
D.由于透水路面優越性多，德國已把全國90%的路面改造為透水路面。
18、透水路面的結構是怎么樣的？
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19、透水路面的功能有哪些？
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20、透水路面的其他優點有哪些？
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參考答案：
14、顏色(或“呈暗紅色”)、材料(或“路面加鋪了一層顆粒狀防滑材料”)(2分) 提示不同車輛的駕駛者在規定的路面上行駛(2分)
15、(1)①美化市容(1分)
②減少交通事故發生(或“防滑并提示司機減速”)(1分)
③方便交通管理(1分) (每超過3個宇扣1分)
(2)①透水(1分) ②分流(或“回收”)(1分) ③密封(或“防滲”)(1分)
(如兩題都做，以答得較好的一題給分)(3分)
16、說明透水路面的特點及發展趨向(答到一個方面給1分)(意思對即可，2分)
17、C(3分)
18、透水路面采用三層結構：最上層為透水材料，中間層為雨水分流設施，最底層為密封層。
19、
答：1、吸納回收雨水：通過提高路面孔隙率（由普通瀝青路面的4%左右提高到15%--25%，甚至高達30%），大大增強了路面吸收雨水的能力。
2、雨水回收利用：通過雨水分流設施，將雨水引導至排水管進行回收利用。
3、環保與節水：對于缺水的城市來說，這種路面技術無疑是一個福音，有助于節約水資源。
20、
答：1、使用壽命長：能避免冬季道路凍結對路面材料結構造成的破壞，從而延長使用壽命。
2、交通安全：下雨時，這種路面不積水、不濺水，汽車行駛時不易打滑，有利于交通安全。