橋梁施工員工作總結
充實的工作生活一不留神就過去了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，是時候認真地做好工作總結了。以下是小編為大家收集的橋梁施工員工作總結，希望對大家有所幫助。
橋梁施工員工作總結1
20xx年，工程管理部在項目領導的大力支持及項目部全體人員的共同努力下，完成了項目的預定目標，取得了令人滿意的成績。
回首20xx年，對項目部全體技術人員來說是辛苦的一年、是付出的一年，從征地邊界的放樣，到沿線控制樁位的布置；從特大橋第一個樁基鉆孔到最后一個橋墩的完成、到連續梁的中跨合龍；從路基原地面清表到路基主體的成型；從每一個涵洞基礎開挖到主體結束。每一個細節，每一個角落，每一道工序，無不凝結著現場技術人員辛勤的汗水。付出總有回報，付出的辛苦同樣收獲了喜悅。現將20xx年工程管理部的工作匯報如下：
一、沒有規矩，不成方圓
工程伊始，為保證項目施工的順利進行，工管部制定了一系列項目工程管理措施：
1、《工程管理部日常管理辦法及流程》
本辦法針對工程特點及工程施工中常見問題而制定。管理辦法中明確了工程管理部的職責，明確了現場技術人員的責任和義務。說明了項目施工報檢流程及施工管理流程。讓現場人員做到能及時配合施工隊伍進行工序報檢，發現問題能夠及時上報處理。節約了施工報檢時間，同時也加快了施工進度。
2、《金阿項目內業資料考核評比辦法》
為加強項目內部資料管理，使內業資料規范化、及時化、真實化、統一化特制定。評比辦法中針對內業資料的如何填寫、分部分項資料的如何分項分部，以及施工日志的填寫和技術交底的簽發都一一做出了明確指導，使現場技術員意識到了項目內業資料的重要性，同時也使內業資料和現場施工達到了同步，避免了在施工結束后再集中人員進行補資料的現象。
二、努力學習，提高自身
1、建立“金阿項目技術資料群”
工管部利用項目部提供的網絡資源，建立了“金阿項目技術資料群”，使各工區技術人員能夠在本工區內就能與項目部、相鄰工區技術員進行經驗交流、資料共享，同時也保證了項目部各項通知及決策能夠讓各現場管理人員及時領會，配合施工隊伍進行施工；節約了大家的時間，能將更多的時間投入到現場施工及管理中去。
2、開展“技術人員施工經驗總結、交流會”
工管部根據本項目技術人員的自身特點，定期組織全項目部技術人員召開經驗交流會，在會議上，大家通過發言，首先總結個人在前階段的施工經驗，提出在前階段施工過程中遇到的困難，然后講講下階段的計劃。以供大家討論，借鑒學習。這一活動受到了項目部廣大技術人員的好評，大家都一致表態要多召開此類會議，通過交流，提高了各技術人員的自身素質，使大家在以后的工作中更能事半功倍。
三、不經歷風雨，怎能見彩虹
金阿項目施工線路長，工點分散，施工管理跨度大；工程規模龐大，路基、橋梁、涵洞工程工點多。且本工程于20xx年3月7日正式開工，業主要求年底全線主體工程全部完工。可以說是時間緊、任務重。作為一個項目技術人員，面臨壓力和考驗，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰，面對困難。
大量的技術、質量、進度協調等一系列問題都需要在第一時間解決。白天技術人員要在現場緊盯現場施工質量、進度，晚上回來還要連夜趕寫當天的內業資料、施工日志、明天的技術交底。充分發揮了老一輩技術人“白天一把鎖，晚上一盞燈”的精神。在混暗的風沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項目技術人員的身影。
去年一年，工管部應該說是順利的，各項指標基本完成，各項指標的完成同樣凝結著工管部人員的心酸與汗水。從基槽開挖到主體完工，因技術人員經驗缺乏，工期緊張等原因，技術人員沒有休息過一個星期天。遇到特殊情況，緊急事件，整晚盯在工地是再平常不過的事。每逢晚上澆筑混凝土，技術人員必在現場值班，保證混凝土的施工質量。
項目部技術人員三百多個日日夜夜沒有荒廢，換來工程總體進度、質量目標的實現。工程的整體質量、進度得到了項目及公司領導得認可。“風雨過后，總見彩虹”。這些對技術人來說已經足夠了，工作得到了認可是工管部所有人員的欣慰。
成績的取得離不開項目領導的關心及幫助，在工程施工過程中項目領導一直給予關注，并依據施工特點做出相應決策，為工程的順利進行提供堅實的后盾。
四、成績與不足
辛勞的一年收獲了工程進度、質量、安全文明施工等基本達到預期效果。工程整體形象得到了業主的初步認可。項目部技術人員一共有20人，但是實際有施工經驗的只有六七個人，其余都是施工經驗不足的見習生或實習生。由于施工經驗的缺乏，施工中仍存在一些問題，例如：由于測量人員的交底不仔細，導致金武橋紅臺基礎已澆筑成型的基礎炸掉，重新定位施工；由于技術人員對圖紙的不熟悉，導致特大橋支座墊石共計172個因為錨栓孔位置不對而全部返工；由于技術人員對橋頂標高沒有仔細復核，導致下雙路中橋兩座橋臺再架完梁后，梁體頂面和橋臺頂面高差達25公分，需要鑿除橋臺進行重新返工。以上事故嚴重影響了施工進度，也給項目部造成不少的經濟損失和名譽損失，同時也給所有技術人員一個沉痛的教訓。
五、展望未來
歷史只能代表過去，成績的取得和失敗的教訓也只能代表過去的一種經歷。未來的發展還要靠項目全體人員的不斷努力與創造。
技術人員是整個工程項目的領頭羊，只有充分發揮領頭羊的作用，才能調動各隊伍的積極性，使其更好的服務于項目，保證整個施工過程中的良性循環。工管部全體人員在以后的工作當中，要不斷提高自身的各方面的素質，不斷地充實自己，不斷總結經驗教訓，充分發揮團隊精神，積極主動的與項目各部門溝通、協調。始終以飽滿的熱情投入到工作當中。
橋梁施工員工作總結2
時光荏苒，自進入xxx工作到現在已一年有余，在這一年多的工作過程中我不僅僅加深了對原專業知識的理解，且對書本中為接觸或未理解的知識有了深刻的認識，工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，是我一生享受不盡的寶藏。自參加工作以來，我遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關知識，不斷充實完善自己。在這一年里，有困難也有收獲，完成了個人職責，也加強了自身能力。現將這一年工作簡要總結如下：
一、思想上，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷探索和追求。
二、學習上，自參加工作以來我一直嚴以律己，認真對待自己的工作，并很快找準了自己的定位，盡管工地上條件艱苦，但對我來講，未嘗不是一次鍛煉自我，挑戰自我的.機遇。從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態度，我所從事的橋梁施工，本單位原來從未涉及過，沒有現成的經驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項有全面的了解。
理論來源于生活并高于生活更應該還原回生活，工地上有許多值得我發現并深究的學問，在工作中我時刻牢記需不斷認真學習，將理論與實際工作結合在一起，在工作過程中不斷提升改變自我，適時對自己提出不同且更高的要求，在工作中不斷的總結經驗，提升自己工作能力的同時，在工作中不斷學習，也在工作中逐漸成長。
三、工作中，自我到達xxx工地后的第一個任務就是被安排到施工現場，跟隨測量工程師一起工作，期間一直兢兢業業配合各種測量工作，聽從領導的安排指揮，完成了大部分擋墻、涵洞、邊坡路槽、水溝路緣石的施工放樣工作，之后被安排為本標段四座小橋和一座中橋的專職技術員，全面負責橋梁技術及施工，為了能在最短時間內進入到橋梁施工技術員這一角色，以便在其后的工作中更好的完成本職工作，在工作之余我仔細研讀了橋梁設計圖、相關施工規范及其它相關專業知識。自從當上橋梁技術員開始，我就很清楚自己肩上的擔子很重，明白做一名合格的橋梁技術員的不易，不僅需要解決現場出現的各類問題，更需要做好施工計劃，合理安排各個工序和生產要素，提前準備后續工程所需的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等，確保在后續工作實施中，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。技術員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，故需要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案，在工作中亦要處理好和監理葉業主的關系，一切要以保證施工進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各種內業資料、設計變更數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
企業的最終目的是盈利，所以在提供合格橋梁構件的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工總要合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備和材料計劃，在保證進度和質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能夠增加的變更要及時向監理和業主爭取。
四、工作紀律方面，個人的工作態度也非常重要，領導交代的任務需按時按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的需要及時匯報，便于溝通解決問題。橋梁工作比較辛苦，往往白天需要到現場指導施工，晚上需對當天的內業資料進行整理并對第二天的資料進行安排，這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕對不拖到第二天。過去一年的工作中，在領導和同事的支持和幫助下，經過不斷的努力，我適應了工作節奏，具備了一定得技術工作能力，但仍然存在著一些不足，在今后的工作中自己需要加強學習，克服缺點，力爭自己的專業技術水平能夠不斷提高，同時為適應道路橋梁發展新形勢，今后還需要不斷加強理論學習，尤其是新技術新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。
橋梁施工員工作總結3
20xx年對于我們橋梁施工團隊來說是充滿挑戰和收獲的一年。在過去的一年里，我們共同努力，克服了各種困難和挑戰，取得了一系列令人驕傲的成績。在這里，我將對我們團隊的工作進行總結，并展望未來。
回顧20xx年，我們團隊完成了多個重要的橋梁建設項目。我們在項目實施過程中，嚴格按照施工計劃，保質保量地完成了橋梁的建設任務。我們在項目中采用了先進的施工技術和管理方法，確保了施工質量和安全。通過我們的努力，一系列具有標志性的橋梁工程在年內完工，為當地交通和經濟發展做出了重要貢獻。
我們在團隊建設方面取得了顯著的成績。我們注重團隊協作，每個成員都積極參與，互相配合，共同完成工作。我們不斷加強內部溝通和協調，提高了工作效率和質量。在團隊管理方面，我們建立了完善的考核制度，激勵團隊成員發揮自己的潛力，不斷提升自身的專業技能和綜合素質。
我們在安全生產方面取得了顯著成績。我們始終把安全生產放在首位，嚴格執行各項安全規定和操作規程，確保了施工現場的安全。我們加強了安全教育和培訓，提高了全員的安全意識和應急處置能力。在全年的施工過程中，我們未發生任何重大安全事故，為項目的順利進行提供了堅實保障。
展望未來，我們將繼續努力，不斷提升自身的專業水平和團隊的整體素質。我們將繼續加強技術創新和管理創新，提高施工效率和質量。我們將繼續加強團隊建設，培養更多的技術骨干和管理人才，為公司的發展做出更大的貢獻。我們將繼續強化安全生產意識，做好各項安全防護工作，確保施工現場的安全穩定。
20xx年是我們團隊發展的關鍵一年，我們取得了豐碩的成果，也積累了寶貴的經驗。在新的一年里，我們將繼續努力，為橋梁建設事業做出更大的貢獻。希望全體團隊成員能夠在新的一年里再創佳績，共同書寫新的輝煌！
橋梁施工員工作總結4
本人從下面是在專業技術方面的工作，以便評審組織審查:
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關的專業工作。20xx年，本人通過自學考取滄州精誠職業技術學校函授學習路橋專業的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術員，本人先后參與20xx.8-20xx.5 湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m 造價：3897萬元 當技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，工程現在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業科技園旁道路整修加固施工工程 全長3658m 造價： 6897.59萬元 當技術員——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。
二、勇于創新，總結經驗，專來技術工作水平在實踐逐步提高。
20xx.10-20xx.1 薩里路工業科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。做完各相關工程的調研后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐。
專業技術工作成績顯著擔任水泥路養護工程隊技術員，在薩里路工業科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準我擔任該項目技術員，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
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