幼兒園校車安全自查總結
近年來，幼兒園校車安全問題成為了社會關注的焦點，頻發的事故讓人們開始思考幼兒園到底該不該配置校車，幼兒園的校車應該如何安全運營。下面小編給大家推薦了關于幼兒園校車安全自查總結（精選15篇），僅供瀏覽。
幼兒園校車安全自查總結1
為了有效應對突發事件，確保乘車學生的安全，使學生掌握乘車安全自救、逃生的相關知識，培養學生在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，我校開展“校車安全逃生疏散演練”活動。
3月26日上午，上午9點整，全體校車輔導教師與學生及時到達操場，遵照“服從指揮、安全第一”的原則，在領導小組的指揮下，做好校車疏散準備工作。演練開始前，演練指揮員畢傳生校長、校車司機、隨車照管老師、現場工作人員以及部分乘坐校車的同學準時到達演練場地。護送老師把學生安靜有序地帶上車。校車司機、培訓員向參加演練的學生們講解了遇到各種不第一文庫網同突發事故應選擇的逃生方法：遇到校車起火要緊捂口鼻，彎腰撤離；需要砸碎車窗時，用安全錘砸車窗四角最容易他們還強調，在任何突發事件中，冷靜、秩序、速度是險處逃生的三大要素；并告知他們校車上的安全通道、安全出口以及應急逃生順序、路線。 警報聲響起，校車里冒出濃烈的煙塵，校車上學生在校車輔導教師的組織下，按座位先左后右、先外后內、由前至后的順序依次下車，輔導教師站在車門前，關注低年級和個子矮小的學生，以免學生碰傷、碰倒，避免擁擠和踩踏。指定一名學生負責帶隊，按兩列縱隊勻速慢跑疏散至操場指定的位置集合。校車司機負責引導校車的學生進行安全疏散，檢查車內有無滯留學生。到達集結地點后校車輔導教師迅速清點人數，并向有關負責領導匯報學生情況。最后畢校長總結點評本次演習的情況及存在的問題，并提出要求和期望。
通過這次“乘車學生應急逃生疏散演習”活動，老師與學生進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。
幼兒園校車安全自查總結2
為深入開展道路交通安全攻堅戰，進一步規范轄區校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，XX公安分局交巡警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。
一、加強領導，周密部署。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰的部署，成立由大隊負責人XXX任組長，全體為成員的領導小組。
二、加大宣傳，營造氛圍。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
三、多措并舉，嚴懲違法。
一是結合道路交通安全攻堅戰，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20XX年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發生，促進轄區校車安全管理形式穩定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區域，依法從嚴查處校車違法違規行為，確保校車運行安全無事故。
幼兒園校車安全自查總結3
少年兒童是祖國的“未來”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發生，已經成為家庭、社會不能承受之痛。若干個天真無邪的生命，瞬間消失;若干個祖國的花朵，頃刻間凋零;若各個家庭，從此支離破碎;若干個父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發生，為我們的“未來”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。
蓮發藕生，必定有根。當前幼兒園校車安全事故頻發，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標準規范;二是一些學校利欲熏心、普遍超載嚴重，司機素質低下違法行使突出;三是監管部門失職瀆職，缺位嚴重;四是學校、家長缺乏安全意識。
當然，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會原因：隨著經濟的快速發展，城鄉差別導致教育資源的不平衡，加上農村教育布局的調整以及撤點并校的推廣，使許多家長面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學校離家遠，有的家庭附近沒學校，由此帶來了對幼兒園校車的需求，而我國在新需求上明顯準備不足，相關制度法規滯后。
血的教訓已不容我們再有半點遲疑，整治幼兒園校車應從以下幾入手：
一、加快有關幼兒園校車的立法進程，完善相應的安全規范。加緊對幼兒園校車的生產、使用、管理、保障、責任等方面的立法，同時也有質檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術標準，有交管部門指制定嚴格的市場準入、運營秩序、駕駛員資格等規定，有教育部門制定嚴格的幼兒園校車審批制度。通過立法和完善制定相關規定，保護少年兒童的合法權益。
二、加大教育投入，科學布局。要加大教育尤其是農村教育的財政支持力度，科學進行學校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉差別，解決家長“擇校難”和“上學遠”的問題。
三、明確職責，落實監督責任。交通運輸管理部門要負責對幼兒園校車營運手續、檢查駕駛人的駕駛資質、登記幼兒園校車的行駛路線，對無營運手續的幼兒園校車，一律取締和停運。公安部門加強對非法幼兒園校車的查處力度，嚴厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強對學校和幼兒園的督導和管理，要把幼兒園校車管理和學生安全管理當作頭等大事常抓不懈。施行嚴格責任追究制度，依法嚴懲失職瀆職行為。
四、加大宣傳，提高安全意識。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門要經常深入學校、幼兒園開展交通安全教育，勸告家長不雇用“無資質”的車輛。教育部門通過發放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標語等增強廣大群眾幼兒園校車安全認識。
少年兒童是祖國的“未來”，“未來”的今天更需要安全。這關系到國家的前途命運，關系到黨事業的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負責的精神和態度，就一定能讓每一個學生安安全全上學來，平平安安回家去!
幼兒園校車安全自查總結4
近期國內發生了幾起客車火災事故，傷亡慘重。
2月27日貴陽市一輛公交車發生燃燒，事件造成死亡6人，傷35人;3月5日吉林市富康木業公司通勤車在行進過程中發生火災，初步核定死亡10人，傷17人。
車輛安全問題從上到下各部門都非常重視，我校現有3輛校車，為了避免不幸的事情發生在我校的車輛上，所以經校領導研究決定在3月6日下午舉行校車逃生應急疏散演練，現總結如下：
一、 領導重視，演練活動組織到位
為了確保演練活動落實到實處，我校成立了由樸龍彬校長任總指揮，書記、副校長和校車照管教師為組員的演練領導小組，并召開會議，部署演練工作。
會上，校長要求全體成員首先從思想上要引起重視，增強安全意識，在學生中進行安全意識教育，抓住這次演練機會，提高應對緊急突發事件的能力。
二、 演練方案安全可行
學校認真制定了周密細致的演練方案，就演練得時間、路線、內容、對象作了具體說明，演練的具體操作程序、疏散要求與注意事項作了一一講解。
對各領導、教師作了具體分工，為了確保演練活動按方案順利進行，學校提出以下要求：
1、所有校車照管教師要認真履行職責，不漏崗，不脫崗。
2、聽到疏散信號后，校車師傅協助校車教師組織學生按疏散預案要求有秩序疏散，要求學生不慌亂、不推撞、打鬧、不大聲喧嘩，防止意外傷害事故發生。
3、學生到達廣場后，按先后順序集結站隊。
校車照管教師迅速清點學生人數，上報結果。
三、演練效果明顯
1、在演習前，為了增強學生的自救技能，先教學生怎樣使用滅火器和應急錘的使用方法。
2、在演習過程中，同學們都能聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快速度撤離至西側操場處。
老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。
這次演練活動是對我校校園突發公共事件應急預案的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發公共事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自救自護能力，整個演練活動達到了預期目標。
四、存在的問題：
1、學生上車和準備工作不夠迅速。
2、校車發動聲音大，車內聽不清警報聲。
雖然此次演練存在一些問題， 但我們會細心研究，對師生提出相應的要求，相信下次演練速度會有所提高，效果會更好。
幼兒園校車安全自查總結5
20xx年3月19日，中山花園幼兒園舉行了“中山花園幼兒園20xx年春季校車安全應急疏散演練”。
區教育局、區人防辦、公安洪江分局交警大隊、公安洪江分局消防科、湘運總公司等相關部門的領導出席了活動。
我園212個小朋友觀看了演練活動。
本次校車安全應急疏散演練分兩個科目進行，第一個科目為交通事故疏散演練。
模擬校車在接送學生途中與社會車輛發生碰撞，造成校車受損和幼兒受傷事故，校車司機和校車陪護教師采取自救和疏散學生撤離到安全地帶，以及打120求救的場景;第二個科目為車輛自燃疏散演練。
模擬校車在接送學生途中起火自然，校車司機和陪護教師疏散學生施救的基本程序和方式方法。
整個演練過程既緊張、激烈，又井然有序，兩個科目的演練幼兒從車內全部撤離到安全地帶用時均在2分50秒內。
演練結束后，消防大隊江濤指導員對對本次校車安全應急疏散演練活動的開展做了點評。
他對本次演練活動的開展給予了高度的評價，同時也提出了更高的要求，他強調要清醒地認識到，這次演練畢竟是模擬場景，與實際事故疏散還存在相當大的區別，實際事故疏散會遇到更大的困難，可能會出現超出我們的預期和想象。
要求各有關部門要高度重視校車應急管理工作，充分認識到組織應急演練的必要性，確保一旦發生事故，能夠第一時間妥善處置，保護好廣大師生安全。
學校蔣書記對此次活動做了總結，他提出此次演練活動的開展，使幼兒園師生及觀摩人員熟悉了校車安全應急演練的內容，掌握了校車發生突發事件的應急方法，提高了幼兒園應對突發事件的處置能力。
希望我們把安全工作放到首位。
這次演練各部門協調的比較好，特別是幼兒看到著火都知道用衣服捂住嘴巴，體現了平時的安全教育訓練有素。
雖然此次演習存在一些問題，由于第一次演練，部分教師有不知所措的現象。
但通過這次“乘車幼兒應急逃生疏散演習”活動，我們的老師與孩子進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。
同時還考察了老師和司機師傅在突發事件時的協同配合情況，更檢驗中山花園幼兒園各部門協調配合能力。
通過疏散演習，孩子們掌握了乘坐校車逃生的知識、方法和技巧。
幼兒園校車安全自查總結6
為加強校車駕乘人員安全意識，提高駕乘人員應對突發意外事故處理能力,確保乘校車學生的安全，使學生掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關知識，培養學生在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，20XX年12月3日下午，我校舉行以“車輛遇險如何自救逃生”為主題的校車安全逃生演練。我校現有乘坐校車學生88人全部參加了演練。總結如下：
1、優點：做到了安靜、有序。
2、存在的問題：
①學生下車和準備工作不夠迅速。
②疏散速度不夠迅速。
雖然此次演習存在一些問題，但通過這次“乘車學生應急逃生疏散演習”活動，我們的照管員與學生進一步明確了“安全第一，預防為主”的思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。同時還考察了司機和照管員在突發事件時的協同配合情況，更檢驗了我校各部門協調配合能力。
幼兒園校車安全自查總結7
在過去的一段時間，國內校車事故頻發，引起了社會的廣泛熱議。所以在每學期，都需將校車安全納入了學校中最重要的環節。校車安全危及生命，只要有一個不小心，我們就永無后悔的余地。
我們在行走時，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，看左右是否有車經過，要走人行道，一定要遵守交通規則不能闖紅燈。我們要注意不要醉后駕駛機動車輛，同時告訴孩子提醒父母醉后駕駛的危害性是很大的。人們往往在喝酒之后再駕駛車輛，安全意識薄弱，認為自己酒量大只喝了一點沒事就去開車， 存在僥幸心理。這是要不得的。
本地由于資金以及路況問題未開通校車，每到周末都是家長開車以及公車接送。每到周末各班級班會以及家長會都要強調校內外安全問題，對學生進行安全教育。適當進行一些交通安全講座，杜絕不守交通規則、駕駛員酒后駕駛以及疲勞駕駛等。放假前期印發致學生家長公開信，配合學校進行安全教育，組織宣傳欄、觀看教育圖片掛圖以及視頻，讓學生掌握防火、防震、逃生等常識。利用主題班會、學校廣播、學生演講以及作文比賽廣泛宣傳。
制定一系列的安全制度，落實工作責任人，拒絕使用載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車電動車、面包車接送，嚴禁超載、超速。將安全放在第一位，以預防為主。為此，我們在工作中應建立“積極預防、依法管理、社會參與、各負其責”的安全管理制度。積極預防，就是平時要注重調查研究和調研摸清學生易發生事故的環節、地點和時段，積極應對、科學預防，同時有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學生生命安全。
幼兒園校車安全自查總結8
在縣委、縣政府統一領導下，根據《校車安全管理條例》的要求，以深入貫徹《道路交通安全法》為主線，以“三基一化”為重點，以創建“平安暢通縣區”為契機，認真開展校車安全管理和整治交通違法行為為重點的系列整治行動，提高了校車安全管理工作和交通法制安全意識，安全隱患和交通違法行為明顯減少，保證了校車安全和交通安全管理工作的總體平穩，為本縣創造了良好的校車安全和道路交通環境。具體情況匯報如下：
一、充分發揮安全生產綜合監督管理職能，指導、協調、督促狠抓校車安全管理工作。校車安全是安全工作重中之重，高度重視校車安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把校車安全放在安全工作首位，指導、協調、督促狠抓落實。一是安委會辦公室下發《校車安全管理工作整治方案的通知》及轉發上級關于校車安全管理工作的通知精神(下發轉發五份文件)，提出具體校車安全工作整治實施方案，要求各級、各部門、各單位采取有效措施，扎扎實實地做好校車安全管理工作，徹底排查，認真整改，消除隱患;二是多次召開教育局、交通局、安監局、交巡警大隊、城區初高中學校長聯席會議(召開四次)，座談討論如何抓好校車安全管理工作，特別是城區初高中學生節假休息日放學乘車安全問題。解決了一些實際問題：由教育局統一安排將各鎮園區不同方向的學生統計出來，并實施錯開放學時間段，避免學生放學乘車擁護混亂，由交通局統一調配運輸車輛，合理安排各方向學生能夠及時乘車，交巡警大隊出在學生放學乘車時間段出警維持秩序，由各學校統一安排教師指導學生列隊乘車;三是組織人員進行現場督促檢查(共聯合檢查四次)，發現問題及時通報相關單位和部門，協調處理，解決問題;四是抓好全縣學校安全知道教育培訓工作，為了進一步貫徹落實校車安全管理工作，我們對全縣中小學校校長和安全管理人員(含幼兒園園長)進行了安全知識教育培訓(上半年共培訓226人)，效果明顯。
二、強化了校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。在校車安全管理工作整治活動期間，要求各相關部門和單位要成立校車安全工作領導小組。一是要求學校、幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任;二是對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識 ;三是學校、幼兒園要建立完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、學生日常乘車要有記錄;四是學校、幼兒園要嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查 , 校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回校園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路;五是學校、幼兒園校車接送學生、幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點學生、幼兒，注意管理好坐車學生、幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。
三、廣泛開展校車安全管理宣傳教育活動， 提高廣大人民群眾和師生安全意識。一是加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識;二是定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置;三是嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢;五是以會代培，教育學校、幼兒園教師，必須協助跟車教師保護幼兒上下車，必須提前按時、定點清點上車人數;六是教育學生、幼兒上車坐穩，途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外;七是結合六月安全生產宣傳月活動，廣泛進行宣傳校車安全知識，印發宣傳材料，提高廣大人民群眾校車安全管理工作意識。
四、加強校車安全管理工作檢查，強化日常安全工作管理。一是每月每季度進行校車安全管理工作大檢查，發現問題及時整改;二是定期召開校車安全管理聯席會議，通報校車安全管理工作情況，部署下一步工作安排和計劃;三是協調相關部門，各司其職，齊抓共管，做好校車安全管理工作。
五、存在的問題：
1、城區初高中學校節假星期日，學生乘車擁擠問題，主要是放學高峰時段，突顯出車輛運力不足。
2、城區各初高中學校節假星期日放學，堅持科學的控制在同一時段放學的問題。
3、學校、幼兒園校車配置、性能、停放和駕駛人員資格審查及校車運行機制交通標志的設置等情況需要進一步規范和細化。
幼兒園校車安全自查總結9
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現將我校校車管理工作情況總結如下。
一、加強領導、落實責任、明確分工
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識
定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理
俗話說：沒有規矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據可依。并認真落實了管理制度，建立
了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。
四、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失
我校按照上級的指示精神，安裝了GPS定位系統，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續加強各人員安全培訓力度。
幼兒園校車安全自查總結10
根據XX市教育局印發的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動。現將治理工作總結如下：
一、制定專項治理行動方案。
區教育局制定并印發了《雨城區學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發現的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
二、加強交通安全宣傳教育。
全區各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規車輛，培養學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
三、全面排查學生出行情況。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統計表》，并在9月10日抄送區道安辦、區交通運輸局、區公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
四、強化校車安全監管。
雨城區共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛星監控企業平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監控和對違規超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
五、強化校車駕駛員安全管理。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規、安全知識教育。區教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態管理。未發現校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
六、開展道路交通安全勸導。
雨城區各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
幼兒園校車安全自查總結11
對于加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，具有十分重要的意義。現將學習貫徹《校車安全管理條例》總結如下：
一、充分認識學習貫徹《條例》的重要性
校車安全管理，是關系到學生上下學乘車安全，事關千萬家庭的幸福和社會的和諧穩定。《條例》的公布施行，充分體現了國家對校車安全工作的高度重視，為依法加強校車安全管理提供了依據。從促進教育事業健康發展的大局出發，以高度的政治責任感，認真學習領會《條例》的主要精神，采取切實有力措施，將《條例》落實到安全管理工作中，切實預防各類校車安全事故。
二、組織召開有關人員會議
我園組織全體人員認真學習《條例》， 師生、校車所有人及駕駛人、隨車照管人員等集中開展以學習《條例》為主要內容的交通安全教育，發放家長《致幼兒家長乘車安全的一封信》。通過宣傳學習，教育學生要自覺遵守乘車守則，不乘坐超員、超速、非法運營餓等安全沒有保障的車輛；家長要加強對子女的監護，與學校共同做好交通安全工作；校車所有人及駕駛人要嚴格按照《條例》規定的條件和要求，取得相應資格，按照操作規范安全駕駛、文明行車，確保學生乘坐安全；隨車照管人員要認真履行職責，全程照管乘車學生。
三、加強校車安全管理，積極開展專項整治活動
加大校車安全管理工作的力度，對現行校車安全管理措施進行認真梳理，做好現有管理措施與《條例》的銜接，進一步明確工作范圍，嚴格落實安全管理責任，確保校車安全管理工作的連續性。進一步優化學生交通環境，確保學生乘車安全。
四、分別召開班主任和乘車學生會議會議，照管人員給每一班次的學生在車上固定座位，在校車上張貼學生乘車名單、班級、住址、家長聯系電話。方便司機和家長聯系。
幼兒園校車安全自查總結12
在教育局和學校的正確領導和大力支持下，在全校師生員工和廣大學生家長的通力配合下！我校校車的運營工作安全、有序，已近尾聲。現將半年來的具體工作總結如下：
1、加強安全、紀律教育。
校車安全是接送之根本，校車安全以預防為主。對校車提供者的教育：利用每一次校車提供者的專題會議，指出在接送中容易出現的問題，我們應該如何的預防，同時，做了較詳細的突發事件應急預案。對學生的安全教育：學校明確規定，班主任教師和隨車照管人員要經常對學生進行安全教育，照管人員在車上要及時糾正學生的'不安全行為，要求所有學生上車后系好安全帶，告訴學生下車后行走要遵守交通規則，大大提高了學生的安全意識和安全行為。做好家長接送安全的思想工作：在接送中我們發現，部分家長由于工作比較忙，接送比較隨意，比如，車到站后，孩子沒人接，讓孩子自己回家。經過耐心的作家長的思想工作，這樣的現象越來越少了，學校、車主、家長簽訂的三方協議，得到了充分的理解、認可。對司機的安全監督：教育司機不疲勞駕駛，不超員不超速，開車要禮讓三先、全神貫注、注意力集中。
2、與家長的溝通
1）讓學生準時到站點上下車。
2）按班次乘車，避免都擠一班車的現象。
3、與班主任的溝通
校運安全離不開班主任。為了能讓學生安全乘車，及時乘車，開學初，我們就通過班主任，把乘車學生的具體信息統計上來，匯總后交給校車提供者。由校車提供者規定學生的乘車時間和班次，讓學生準時回家。由于班主任的努力工作，六臺校車每班次都能準時出發。
4、存在的具體問題
1）部分村屯，由于路況不好，校車不能進入。
2）個別校車有超員現象。
3）非正規校車仍在運營。
4）政府重視程度不夠，有的路段道路無人維修，校車運行困難。
5）外鄉鎮學生乘坐校車至今無明確辦法。
以上是我校一年來的校運工作和在工作中發現的具體問題，不是十分全面，請指正。
幼兒園校車安全自查總結13
為了加強幼兒園校車管理，確保幼兒園校車的使用安全，應對校車突發事件，以幼兒“安全第一”，讓司乘人員能有序、迅速的引導幼兒安全疏散，確保師幼的生命安全。近日，XXX幼兒園開展校車安全演練活動。
活動前，以該園園長杜XX為組長，校車管理教師為成員的演練領導小組制定了周密細致的演練方案，并召開專題會議，傳達教育局安穩科相關要求，對演練的具體操作程序、疏散要求、注意事項分別做了講解，對各負責人明確了具體分工。
演練中，模似校車在行駛過程中發動機突然冒煙，司機與跟校車教師沉著冷靜、有條不紊處理突發事故，并將孩子的安全放在第一位，小朋友們都能自覺按要求，有序、穩妥撤離“險地”。參演教職工態度認真，團結協作，密切配合，演練活動達到了預期效果，大家在實戰中得到了鍛煉，取得了經驗。
杜XX表示，此次校車演習活動的開展，不僅增強了全體師幼的消防安全意識，提高了幼兒園處置突發公共事件的能力，更重要的是將會在孩子的心靈中留下深刻的印象，使他們在以后的生活中學會處亂不驚、沉著應對，為幼兒們筑牢了安全防線。
幼兒園校車安全自查總結14
為進一步落實市教育局《關于做好校園及學生交通安全隱患排查整治專項行動的通知》、《關于開展校車及學生交通安全工作專項行動的通知》的文件精神，保障師生的乘車安全，我們對我園的校車及幼兒上下學交通安全教育，進行了一次徹底的大檢查，現將具體情況匯報如下：
一、成立檢查小組，全面檢查
我園成立了以園長為首的幼兒園安全工作領導小組，針對各項具體安全工作開展排查活動。同時召開幼兒園老師集體會議，學習文件，要求教師提高責任意識，增強安全常識，切實認識到幼兒安全工作的重要性，保證把孩子教育好，管理好，保護好，讓家長放心地將幼兒交到我們的手中。
二、提高認識，積極發動
開學初，我園接送幼兒車輛管理小組召開了司機安全會議，我園也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
三、強化責任，加強領導
幼兒園根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和責任教師會議，學校領導小組成員針對開學前期幼兒園工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。各班責任教師，值班教師；負責乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊，監督幼兒乘車紀律，保障幼兒上下車安全。
四、發現問題，及時整改。
我園每學期都對校車進行檢查，現有一輛接送幼兒車輛，車輛手續齊全。行使路線嚴格安排，車輛不存在超員現象。
我園通過觀看安全錄像活動，教育幼兒不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與接送老師簽訂了接送安全責任書；與接送幼兒車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；對不負責任，玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，并追究相關責任。
五、引以為戒，吸取教育，常抓不懈。
吸取其他幼兒園校車的事故，引以為戒，我園各項安全工作對照要求落到實處，并制定了整改措施，嚴格執行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。
幼兒園校車安全自查總結15
本學期，我校依據上級教育主管部門有關文件精神，結合李俊學區相關通知精神，根據我校實際，開展了一系校車安全管理工作，取得了顯著的成績。現將本學期我校校車安全管理情況總結如下：
一、基本情況；
本學期我校4公里以外共有283名學生乘坐校車，分別來自寧化石渠、西邵、魏團、李莊行政村。由翁延副校長主抓校車安全工作，學校合理安排學生有序乘車，做到定點、定時、定車、定人，各負其責，嚴把校車安全運行這一環節。
二、高度重視、健全制度，確保校車運營安全；
健全制度，是校車管理工作的核心內容。幾年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持及時修訂并完善校車各項管理制度，使我校校車的安全運行工作健康發展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。
2、管理規范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自校車接送以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。每天放學時間翁延副校長親自組織各年級學生乘車清點學生，每天早晨堅持報告制，由各個車輛的有安全員、安全小衛士及時報告學生乘車情況，發現問題及時解決。
3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，按照教體局校車整治的有關精神，與校車司機、安全員、學生家長簽訂《校車行車安全工作責任書》。
三、排查隱患，加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。積極組織學生學習一些交通安全知識，使校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序。
總之，安全工作重于泰山，我校全體教師將齊心協力，共同做好學校的校車安全工作。
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