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車工實訓工作心得體會
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編整理的車工實訓工作心得體會，歡迎大家分享。
車工實訓工作心得體會1
我來到xx學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經受了很多事情，學習到了很多學問。
剛到xx學校，在發動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最快樂的時候，由于回家就可以上網玩嬉戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課教師是黃主任，由于黃主任在對待我們學習時，特別仔細、嚴厲。
在黃主任的大聲喝罵聲中，我開頭動手訓練，上課仔細聽講。完畢了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用教師強迫，有時間就動手訓練，仔細學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最終一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天教師就對我們講在這里學習的學問很重要，這里是根底，在這里根底打好了，以后整車電路就可以簡單理解了。
開頭教師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在教師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很苦惱，以為自己很笨，不如別人聰慧。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人假如問我，懂不就答復懂，要么向教師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。由于我那時想到了禤教師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要哄騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行！
做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問教師、同學。經過教師、同學的幫忙和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡潔。而在后面教師教了我們轉向燈，雨刮，發電機到現在的起動機。教師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀看實物，一邊思索教師所講的.我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克制困難。而我也靠自己的努力得到了禤教師的認可，來到xx學校禤教師是第一個夸獎我的教師！
記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會勝利，但你不努力就肯定不會勝利！
車工實訓工作心得體會2
石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等于紙上談兵，經過大一上學期的根本學問學習之后，在下學期我們又進展了為期兩周的金工實訓課程，金工實訓報告。通過金工實訓我不但了解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性熟悉，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝根本學問，把握了初步動手力量的重要途徑。
這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的工程是做一個小榔頭，說來簡單做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很當心，我還是由于下挫的力度稍大了一些在作品馬上完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的'作品，我又重頭開頭：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的珍貴閱歷。經過師傅急躁的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我最終有了自己加工零件的做法，在四天時間里勝利做出了一個較為合格的作品，固然這個作品也有一些缺乏之處，由于材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分，實習報告《金工實訓報告》。
車工實訓
車工實訓是我組其次個實訓工程，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都仔細對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，由于車床是周密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的局部就是車圓弧，雙手必需協作好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不行挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快勝利了的作品，一個不當心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是把握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的外表粗糙，過薄也會使加工次數增加，鋪張時間，影響成績。經過緊急而有序的學習和實踐我已在三天內把握了車工的根本操作方法和加工技巧，最終的考核過程中我的作品整體比擬完善，但由于加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我傲慢的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，假如愛護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何愛護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發覺不是想象中的那樣簡單。一開頭我連電弧都打不著，在師傅的急躁幫忙下我最終順當突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平坦度，假如在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的教導下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最終的平坦勻稱我付出了很大的努力，同時我還發覺一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣便利焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的仔細學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次勝利的喜悅。
短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了學問和技能的同時還學到了很多方法，在理論學習的根底上通過實踐對學問有了更深一步的了解，也在實際環境中熬煉了自己，為以后的工作打下了很好的根底，總之，我這次金工實訓到達了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。
車工實訓工作心得體會3
在學校領導的高度重視下，我們數控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程和普車理論學問，同時大大提高了實際操作力量，增加學生的安全文明生產的意識和企業意識。
實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要留意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。實行課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生消失過受傷或者其他安全事故。
通過直接參加加工的運作過程，學到了實踐學問，同時進一步加深了對理論學問的理解，到達理論聯系實際，使理論與實踐學問都有所提高，到達了實訓根本目的。首先是讓學生了解、復習理論學問。熟識數控車的根本操作方法及編程，接著是數控車床的實際操作，有了理論學習的'根底，操作機床變的簡潔易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成局部簡潔的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進展實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作力量，為今后學習以及將來的工作奠定了肯定的根底，同時取得了一些珍貴的實踐操作閱歷。
本次實訓最大的勝利是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發今后學習的積極性。每天每周我們都進展大小總結。課堂教學、課后溝通。通過學生的總結，了解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的實作時機，并收獲了很多書本上沒有的學問。
這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極協作，才能取得這么刺眼的成績。成績只能是過去、閱歷，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上一層樓。
車工實訓工作心得體會4
時間：
12月22日——年1月4日
實習地點：
唐山學院東校區實習工廠
實習內容：
本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進展）、車工實習階段（在第十八周進展）。
每個學期我都希望著實習的到來，由于最終可以從根本上屬于純理論的東西中解脫出來，去熟悉、了解、接觸、把握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業關系不大，可這個實習特殊值得，不但擴大了我們的學問面，還熟悉與把握了很多新的事物，下面我就說一下我們的實習。
實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是教師嚴厲的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，教師一天沒休息，吃飯都匆忙忙忙的，和我們一起挨凍，教師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格根據操作規程要求，安全第一。我們實習要求最終作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。教師教完我們熟悉工具、使用方法和根本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開頭加工，沒加工完，然后其次天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最終期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看教師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互溝通、探討、既增進了同學們之間的情意，又學到了新的學問，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必需不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開頭始終連續鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離勝利更進一步。這次實習雖然不是我干過得比擬苦的活兒，但我信任它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了勝利與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，由于它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份快樂。
實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比擬艱難，相當乏味，但其中真的有歡樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想勝利就必需一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最終有一點圓滿的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發下來，挺惋惜的。
其次個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的教師了。第一感覺就特殊親切，由于不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的教師，就是感覺教師和學生的距離很親切很近。和上個教師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要留意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作。
機床有6種潤滑方式：
1、濺油；
2、澆油；
3、油繩導油；
4、油泵輸油；
5、彈子油杯；
6、黃油杯。
23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七局部組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板協作使用來掌握進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有掌握轉速的，有掌握進給方向的，有掌握進刀量的，有掌握車刀的，有掌握開關的.等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩局部。在講到車刀時，教師將全部的車刀外形和名稱告知了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（一般鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削出的外形有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最終教師又列舉了機床型號的詳細含義，如c620-11代表經過一次大的改良所設計的，20為主要參數，6為組別，c為機床類別，再如cm612525為主要參數，1為型號，m為特性，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
讓我體會很深的是；教師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許很多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很仔細，每講一局部，他都親拘束機床上演示、介紹，由于人多，講一次不行能全看清，他在重復一遍，最終還個別指導。總之，我看到了教師本著為了讓我們多學學問的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛苦，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件到達了教學要求，而且還全面了解了車床的每一局部、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，教師講的東西，我們消化了、汲取了。教師，您辛苦了！
本次實習很值得，他教會了我許多，針對自己學到學問、磨練意志、體會學習方法；針對同學增進關系；針對教師，我很感動。期盼下一學期的實習。
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