機電系車床實習周記

機電系車床實習周記

　　時間過得真快啊，眨眼間，一個星期已經過去了，我們一定有印象深刻的事情，此時此刻我們需要寫一篇周記了。周記怎么寫才條理清晰呢？下面是小編收集整理的機電系車床實習周記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　機電系車床實習周記 1

　　實習第一周

　　三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結合。

　　最后終于進入了這個知名企業，徐州千斤頂。我對這個企業稍有了解，是集生產、營銷、售后服務于一體的企業集團。我們在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。

　　公司的宗旨就是進入任何企業，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信公司的教導對我以后的工作有很大的幫助。

　　實習第二周

　　我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任，張師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師（師傅）。我和她初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。張師傅對我說，即使你很清楚這些千斤頂生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

　　實習第三周

　　這個周一早上我像往常按時上班，早上賈總和王經理給我們開會，關于安排崗位，我被安排到了第三車間，首先我的實習任務是熟悉和掌握加工零件、生產規格，了解數控加工的注意事項和要求。剛進去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過程，熟悉車間里的情況。下午車間主任也就是我的師傅，直接讓我上機操作加工零件。我加工的是公司的主要產品之一：導向套。師傅教我了一邊數控機床的操作方法，跟我說了注意事項和產品的要求。首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期里，我的操作水平有了很大的提高，對產品和機床有了更精確的掌握和認識。我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按石師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的發展墊下扎實的基礎。

　　實習第四周

　　第四周我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

　　刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的`刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

　　實習第五周

　　在這一周里，在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：

　　（1）工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

　　（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

　　（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

　　（4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

　　（5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

　　（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。

　　（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

　　（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

　　（9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

　　（10）車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

　　實習第六周

　　時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

　　有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調整好心態了。根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規劃。看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之后，工作才會更有動力。

　　實習第七周

　　經過一個多月的鍛煉，發現自己進步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。

　　由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經歷之后，進步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。

　　人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！

　　機電系車床實習周記 2

　　機電工程是我目前的專業，為了讓自己在離開校園后能盡快融入行業并勝任該專業所需人才的要求，我選擇了利用這個暑期進行實習，實習期只有一個月，下面是我的機電專業實習周記，在此做一個分享。

　　第一周

　　20XX年10月30日我來到龍口港集團公司，也參與到了學校安排的實習計劃中。來到龍口的第一件事，就是看看大海，看看港口的環境。在集團領導的帶領下我們來到了會議室，主要是本著“以人為本”的原則，對大家的意向調查。例如：對于工作環境的滿意度、工作制度是否需要調整等等。

　　這里的環境就是爆了點，但是還可以承受，就這樣的環境可以鍛煉一個人的吃苦能力吧。港口機械一般都是門機、鏟車、挖掘機、叉車、拖車等。我想報的是門機司機。希望可以選上，但是，他們要求是本地的，只好作罷。等分配崗位的時候再說吧。 “面朝大海，春暖花開”，在這里，我也學會了“靜”，讓自己靜下來，讓焦躁的心靜下來，發現生活又是另一番景象……

　　第二周

　　來到該公司的第二周就是體檢，經過各項檢查之后我知道了：身體就是革命的本錢的重要性。只有擁有了一個好的身體才能更好的完成自己的理想，實現自身的價值。 通過各項檢查之后，我們來到會議廳，進行崗位的選擇與分配。我是機電專業的學生，對于機械類很是感興趣，所以就選擇了海豐港機船舶修造有限公司，從事普通車床的操作。在上崗之前還要進行崗前培訓等多項任務。

　　無論從事何種職業，安全都是必須考慮且是第一位要抓的工作。在這里我感謝我的`母校對我的良好教育與辛勤的培養，使我不僅在專業知識上打下了良好結實的基礎，也讓我在身心素質與處世態度有了很好的提高，使我能更好的適應現在的工作環境。永遠保持一顆感恩之心。

　　任何企業公司員工的量化考核都是至關重要的，它不僅可以考核一個員工的各項指標，更是代表著一個公司血液的純凈、活力和創新度。相信在以后的工作生活中我會更好的適應社會，實現自身的人生價值，為祖國的發展貢獻自己的微薄之力。

　　第三周

　　這星期的主要任務就是能夠把機器設備的一些性能了解清楚，掌握各部分的功用。只有這樣才能更好的適應以后的工作環境。設備就是自己生活的一部分，所以他的好壞直接關系到你的生活，認真對待，做到很負責人的保養才能真真正正的體現一個操作者的職業素養。正所謂：進步從一點一滴開始。

　　我要學習和從事的是產于1984年的老式普通車床，幸虧在學校也是有所接觸。在設備保養維修課程中實訓過此類老式車床的拆裝課程。學習起來也算是沒吃大力，幸虧有公司幾位師傅指導和諄諄教誨，才使我更好的適應了工作崗位。通過幾天的觀察學習，我知道：想學好一件東西，關鍵是用心。世上無難事，只怕有心人。

　　在指導老師的帶領下，我學會了一些基本的操作：橫向、縱向的自動進給，自動進給參數合理選用等。

　　相信在以后的工作生活中會有更大的進步。

　　第四周

　　對于車床而言，主要實現的加工就是輪、盤、軸等回轉類零件。也是應用最為普遍的機械設備。當拿到一份圖紙時，首先要進行的就是圖樣分析。先看技術要求;再看主要尺寸和形位公差;依次分析工件外形;最后就是根據各項分析制定加工工藝。 每一個環節都要緊密的結合起來，才能更好的完成生產任務。其中，在工藝制定中，一定要合理的選擇工藝參數，只有這樣才能加工出實用的零件。除此之外，還要考慮該零件的實際功用(例如：針對各類儀器設備，一定要嚴格遵循圖紙及技術人員的要求來完成;然而針對港口機械，考慮到其作用環境，各部分之間就要留有間隙，太合適了也許就會降低其使用性能，對此制訂了：軸要略小、孔要略大。然而對于軸承配合、工作在密閉環境中的就要嚴格要求。

　　理論給我起到了良好的實踐必備條件，和實踐相結合才會起到更大的作用。學到了理論與實踐相結合的基本方法。

　　機電系車床實習周記 3

　　4月15～19日 電子拆裝

　　4月15日，我們告別了黑板與課桌，取而代之的是拆裝實習。剛走進實訓室，只見每張桌子上立著一根電烙鐵，還有一個長方體的塑料盒。據師傅介紹，這一周我們需要自行組裝一臺收音機。

　　我好奇地打開盒子，里面最醒目的是一塊電路板，其余那些細小的零件都裝在塑料袋里：電阻、電容、電感……還有一些不常見的二極管、三極管。這些都是組裝收音機的必備零件，只有把它們準確無誤地焊接在電路板上，才能聽到最清晰、和諧的音頻。

　　短暫的一番講解后，我們開始實戰了。初次拿起電烙鐵，我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入，然后一手拿著電烙鐵，另一只手捏著焊錫絲在接口附近打轉。剛把焊錫固定到焊點上，焊錫就很快流淌下來，化成了一大片。于是我只好敲擊幾下烙鐵，又用烙鐵尖把多余的焊錫吸掉，這才算焊完第一個元件。

　　在后面的焊接中，我有意識地在最后把烙鐵向上提起，這回焊點圓滑了許多，像荷葉上的露珠。

　　周三下午，焊接完整個電路板，我們把電源盒揚聲器接入電路。這時很多同學的收音機發出了“嘶嘶”的雜音，而我手中的揚聲器卻還保持著沉默。問題究竟出在哪里呢?我把裝配圖拿來逐一對照，這才發現有兩個中周接反了。10個焊點此時都已經被焊得天衣無縫，要想把它們都拆下可不容易。我挨個接點融化焊錫，把電路板立在桌子上卡來卡去，又拿著鉗子使勁往外拉。忙了半個小時也未能搞定，無奈只好向師傅請教。

　　師傅憑借著嫻熟的技巧，很快就取下了兩個中周。但是，焊盤已經被侵蝕得滿目瘡痍，幾乎沒有挽回的余地了。時間已經是周四了，看著手中的'一團廢品，我焦急萬分。中午，飛速吃完飯的我趕到電子城購買了一套新的原件，回到車間從頭做起。

　　有了上次的教訓，這次我在安裝時十分謹慎，照著圖紙打量準確之后才肯下手。周四下午，我的工作質量和效率都大大提高，只用了一個半小時就裝完了大部分零件。

　　周五上午，其余同學的作品都已經驗收完畢。下午本來應該放假，而我的第二手產品還沒成型，我于心不忍。于是周五下午，我獨自走進車間，繼續剩下的任務。15點21分，揚聲器和線圈接穩了，我把電源接通，終于聽到了揚聲器發出的“嘶嘶”聲。

　　我把這遲到的成果拿給師傅看，這回可算是讓師傅滿意了一回。看到時間已晚，最后的調試留待周末進行。

　　這周我少放了半天假，晚一天享受到了成果，不過我并未因此抱怨。畢竟多練習、多從實踐中積累經驗才能更好地完成今后的工作。前一次的失誤讓我對電路構造有了新的認識，這是我終生不忘的知識要點。為了成功，我們應該勇于嘗試才對。

　　4月22～26日 機械拆裝

　　22日，我們14名同學又被分配了新的任務——機械拆裝。自行車、柴油機、減速器、離心泵……這些都需要我們拆成零件，再裝回原樣。

　　周一的自行車拆裝相信大家都不陌生，但實際操作起來可不像想得那樣容易。把零件拆完之后，它們形形色色地在桌上拍成了長隊。要想把它們正確歸位，還需要用心記憶。好在當天的時間比較寬裕，拆裝共進行了3次，我對零件次序已經有了明確的記憶。

　　接下來的柴油機是一個龐然大物，需要7人合伙才能完成。第二天，我們7人分工明確：抬舉重物、加固、傳遞工具都有了專門的人員。上午全部拆開，下午再裝好，沒什么問題。

　　減速器外形輕巧，結構簡單，很容易上手。但是最后看到的離心泵，我們又有些忐忑了。我們每3人一組輪流操作。第一名同學把前蓋卸下，露出了黃澄澄的法蘭盤。擰下盤頭的螺母，里面最復雜的軸套顯露了：一根長長的鋼軸，上面鑲嵌著好多軸承與盤蓋，提起來沉甸甸的。在裝配的時候，為了減輕單人動手的不便，其余2人一個幫忙按住底座，另一個幫忙從另一端抬起泵體，形成了分工合作的理念。在我們這種配合下，干起活來既迅速，又省力。

　　周五上午，實習進入尾聲。我們在20分鐘之內完成了3臺機器的拆裝，達到了師傅規定的標準。實習期間，有活不離手的操勞，有團隊協作的默契，更多的是大功告成的喜悅。雖然2周不算長，但畢竟我們在與機械實體近距離接觸，這讓我們對今后的工作頗有了解。在書本之外通過親自動手摸索機械構造，對我們掌握機械原理大有裨益。

　　機電系車床實習周記 4

　　第一周

　　時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：

　　1.公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

　　2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。

　　3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。

　　4.公司的業余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。

　　很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

　　第二周

　　這是我們來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業對口的時候很興奮。

　　第三周

　　來到這里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。

　　省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

　　第四周

　　這一周的工作還是省模，不過心態好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。

　　這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

　　第五周

　　這里是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。

　　沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我說，這是你的組長，以后你就在這里工作了，接著就走開了。下面的內容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什么名字?那里人?

　　剛來到能做什么呢?看客，就是這樣，現在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具……

　　第六周

　　制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這里已經一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務，能夠做的了 的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的.小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。

　　就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點是銑床叫羅床。

　　第七周

　　就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　第八周

　　上了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。所以只有實踐了才知道自己所學的東西哪里沒有掌握好，哪里還需要加強，才能更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。

　　第九周

　　今天在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:

　　胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

　　齒輪零件加工工藝:

　　粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

　　精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

　　第十周

　　在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。

　　第十一周

　　這么久的實習經歷讓我明白了機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

　　第十二周

　　上班這么久，我有很多的感觸，它帶給我的價值是巨大的，這將對我的以后工作產生重要的影響。給我最深的就是：一個人要想做好一件大事，它必須是所有智慧的融合。讓我最深刻的就是從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

　　第十三周

　　今天主管又跟我們培訓了車工安全知識，我覺得這個非常重要。上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。這些要點的確需要時刻銘記，注意安全不僅是對公司的負責，更是對自己的負責!

　　第十四周

　　通過畢業實習，在真實的生產實踐背景下，使學生在普通車床操作、調試、加工、裝配、工藝規程擬訂、設備維護、故障排除、營銷等不同崗位以及零件機械加工、裝配和部件、整機的質量檢驗等不同崗位上，受到實際的訓練，使其上述方面的能力和技能，以及綜合素質得到質的提高，畢業后能較好地適應專業工作的需要。總的來說，這次實習收獲頗多。

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