2021年檢測公司技術負責人年終總結
時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經意間我們又到了歲末年終，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，該總結這一年的得與失，為下一年的工作奠定基礎了。但是年終總結要寫什么內容才能讓人眼前一亮呢？下面是小編為大家整理的2021年檢測公司技術負責人年終總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
檢測公司技術負責人年終總結1
自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務，認真學習各類試驗操作規程、施工技術規范、質量標準，廣泛閱讀相關專業書籍，提高自己的理論水平和專業技術業務能力，經過多年的不懈努力，業務水平和專業技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負責人。現將多年試驗檢測工作體會和經驗總結如下：
一、專業書籍和工具書是理論源泉和工作指南
多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學習。首先要從學習試驗規程入手，掌握工作要領和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學習施工技術規范和質量標準做起，弄清試驗檢測內容、質量控制及評判標準，這是我們對試驗結果的判定依據。
二、經常深入實踐是個人成長的途徑
只有堅持理論和實際相結合的道路，將學習到的知識應用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業務技術水平得到不斷豐富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經歷證明了這點。
三、應用學到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認識和做法
1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不1
做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術規范及設計要求是未知數，最終需要通過承載比強度試驗來確定。
2.個別施工單位甚至建設項目在路面水泥穩定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質的.材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當發現上述情況，都或提出建議或予以糾正。
四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術取得滿意效果
1.比如我們在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術，通過調整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%.澆筑的混凝土結構物外表光潔度高、密實性好。
2.比如我們在水下大直徑樁基礎及承臺的混凝土澆筑中使用了
外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結構物表面光潔、無收縮開裂現象且后期強度高。
五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識
1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴謹且科學性極強的工作，是工程質量指導、檢驗、控制的重要手段，是工程質量評定的重要依據，是工程質量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數據的及時性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時又要培養一支高素質的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設工作面前的迫切任務。
2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業知識，較高的操作技能，而且要具有科學、嚴謹、認真、負責的工作態度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專業知識、較高的理論技術水平、較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強業務學習，努力提高自身素質，切實提高試驗檢測水平和工作質量，為公路工程建設提供真實有效、準確可靠的試驗檢測數據，促進工程質量不斷提高。
六、今后工作的努力方向
回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經驗，也有過失敗的教訓。我深刻地認識到知識無止境、學習無止境、技術無止境，自身的業務素質和技術水平需進一步提高，為此我要加強學習、努力工作、認真總結、不斷提升，為我國的公路建設事業做出新貢獻。
檢測公司技術負責人年終總結2
《公路與橋梁檢測技術》是道橋類專業的一門專業課，也是一門實操性較強的課程，考慮該專業以交通行業為依托以及培養高技能人才的培養目標，并綜合學生的實際情況，教學應以應用為目的，突出針對性和應用性，使學生熟悉常規檢測儀器的操作以及測設方面相關的基本理論知識，注重培養學生的實際動手能力及解決現場工程放樣的能力。
一、課程改革的目的：
《公路與橋梁檢測技術》通過課程改革，要求達到如下目標：
（一）能力目標
1、專業能力：掌握公路與橋梁檢測中常用儀器的使用方法和步驟，能夠檢測各種工程項目，并進行相應數據處理
2、社會能力：具備良好的人際交往能力，適應社會、團隊協作能力，應用信息技術的能力，專業可持續發展能力，創新的能力及心理承受能力。
3、方法能力：具備獨立學習和嘗試公路與橋梁檢測技術新技術的創新意識。
（二）知識目標
本課程主要目的是使學生掌握公路與橋梁檢測技術及相關知識，掌握路面尺寸、壓實度、平整度、承載能力檢測等相關公路及橋梁檢測方法。使學生具有進一步通過自學獲取本學科知識的學習能力，為學生畢業后從事這個方面的工作打下良好的基礎，為學生畢業后若干年順利通過檢測師資格考試作好知識儲備。
（三）素質目標
1、樹立正確的人生觀。
2、具備與時代相適應的人文精神。
3、具備自尊自強、自愛自律、誠實守信、遵紀守法。
4、具有強烈的責任意識、良好的敬業精神與專業態度。
5、具備良好的職業道德和堅強的意志品質。
二、課程改革的意義：
課程改革的意義就在于不僅創新出一批具有全國領先的教材、講義、先進的教學方法，更重要的是能夠最大程度調動學生學習能動性，培養出真真正正適合道路橋梁工作的一線人才，并最終體現出高等職業教育的目標和價值。因此，一門課程改革已不僅僅是某一方向和領域的成功，更是對于高等職業教育理念的提升和深刻實施。
三、課程改革的進展狀況：
根據公路與橋梁檢測技術課程改革進度計劃表的計劃安排，公路與橋梁檢測技術課程改革已按計劃完成所有教學課程，實踐教學內容已完成，并進行了實操考核。筆試考試內容已出。
課改小組完成了如下工作：
1、深入企業，調查公路與橋梁檢測技術的工作崗位和勝任工作崗位所需要的技術能力；根據調查結構重新修訂和合理調整了教學大綱，收集并整理路橋工程施工中所需要的檢測技術規范及具體實施實體項目中的檢測資料作為項目改造的基礎資料。
2、新建了檢測教學一體化教室（200）。結合教學進度組織學生進行一體化教學，深化實踐性教學環節。
3、大力推行教學方法改革，實施行動導向教學方式，使學生成為教學主體。并結合校內外實踐基地，和調查走訪企業獲得的第一手實體工程項目資料，同時結合學院現有的場地條件和教學儀器及器材，進行基于工作過程的項目化課程設計，并根據此項目化課程設計進行項目化教學。
4、課堂教學采用小組教學法，盡可能讓學生多動手、動腦，讓學生親自去實踐去操作，通過一個具體的任務完成，讓學生自己總結和體會每一堂課獲得了什么，真正的培養學生自主探究、主動參與課堂問題解決的過程。最終達到能力培養的目的。
四、課程改革的效果：
通過現階段上述工作的實施，取得了良好的效果。現總結如下：
1、通過課程改革的教學模式的實施，不僅僅提高了學生學習的積極性和能動性，讓學生掌握了公路與橋梁檢測技術的技能，還達到了培養學生創新思維的能力和綜合應用能力的效果。開創了以賽代學的新型教學模式。
2、課程改革的實施，不僅僅提高了學生的工程檢測的能力，而且使任課老師對于工程檢測課程的理解和把握有了質的飛躍，并且在教學方式和方法上發生了巨大的轉變，從學科型教學模式轉變為了培養學生的實際動手能力及解決現場工程放樣的能力的行動導向教學模式上來。
檢測公司技術負責人年終總結3
在工作中認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監督檢驗以及研究開發的方針政策；確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、試驗方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術人員不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們試驗室人員堅持四項基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務于施工現場。
工作一年后轉入現場施工管理。擔任土建技術員。但依舊于嚴謹的工作態度對待現場。由于以前的檢測工作與現場管理工作差別比較大，這對我來說既可以說是機遇，也可以說是挑戰。機遇就是進入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現場所有工作；挑戰就是在經驗實踐缺乏的情況下擔任現場技術總負責。以前僅靠自己的技術，而現在則也要抓好人員安排、施工進度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴格要求自己，遇到問題不斷地請教有經驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實踐，在較短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協調交換與業主、設計、監理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，監理單位確認后執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
由于自己的經驗不足致使自己勢必付出的勞動強度要比別人大，好在自己在學時的專業知識比較扎實。工作也嚴謹認真。使我記憶最深的就是測量時查出有條斜軸樁位偏離軸心三十公分，由于當時沒有樁竣工圖致使自己復核三遍多最后才確定打樁錯誤。打樁隊也承認施工時失誤；還有如某些承臺加深時業主、監理要求鋼筋籠相應增加，而那時鋼筋已下好料。依據自己所學砼具有較強抗壓性能這點再根據查閱資料和問有經驗老師傅指點。堅信不增加鋼筋的情況下依舊能滿足工程需要。以致與設計方交流說服業主、監理做到省了不少鋼筋，運用自己的所學理論知識結合實際情況，做到滿足工程質量的前提下盡量降低建筑成本；還有首層梁板分開澆筑，可能對于老施工來說那是再簡單不過的事，但說實話對于新手來說那是比較大的飛躍，至少能做到往滿足工程質量的情況下為施工省材。雖說不是原創，但主要的是作為一名稱職的技術員能取別人之長補自己之短。
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