大國工匠觀后感（精選26篇）
看完一部經典作品以后，這次觀看讓你有什么領悟呢？不妨坐下來好好寫寫觀后感吧。那么你真的會寫觀后感嗎？以下是小編收集整理的大國工匠觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
大國工匠觀后感 1
有一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。國際勞動節之際，讓我們向他們致敬！
鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢
撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的.第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工管延安
北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉
他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
大國工匠觀后感 2
自2012年"五一"開始，央視新聞推出記錄性節目《大國工匠》，節目分為八集，分別講述八個不同身份不同職業的中國工人。他們是勞動的楷模，有著愚公那份堅定不移的精神。
胡雙錢，一個專門加工大飛機零件的工人，是大飛機制造首席鉗工技師。35年堅守在自己的崗位，曾面對其他高薪資好工作的誘惑卻無動于衷，幾十年的職業生涯，加工過數十萬個零件，零件的精密甚至達到一根頭發絲的大小，而所有的的零件中沒有一個是次品，他被稱為航空"藝人"。日日夜夜全身心投入在自己的崗位，對家庭的照顧少之又少，也獲得無數獎項，是對家人的安慰，年老的他依然想為祖國的航天事業多做十幾二十年的貢獻。
同樣為航天事業獻身的還有高鳳林，與胡雙錢不同的是，高鳳林從事火箭方面的工作，他被譽為火箭"心臟"焊接人。0.13毫米的焊線誤差，一次焊接工作就要數萬次點焊，工作的艱辛有時候讓他十分鐘都不敢眨一次眼，連呼吸都很小心。高鳳林，國家高級技師，每一個焊點都凝聚著中國人的夢想，這些夢想隨意火箭飛向太空，探索宇宙。
撈紙大師周東紅，三十多年置身于撈紙的過程中，是宣紙工藝高級技師，每做一張紙就有上百道工序，每一天數不清的紙張，每一天都是重復著撈紙的'動作。所有的紙都被他撈出了質量，撈出名氣。正因如此，國內許多著名書法家都點名用他做出的宣紙。從業多少年，敬業多少年，把每一件產品都做出最好的質量，同時也把自己的技藝練得深厚。
每一個人都有自己不同的崗位，每一個崗位都會有那么一種精神:奉獻自己，貢獻他人，貢獻社會，堅定不移的站在自己的崗位。
看了講述這三人的節目后，我感觸很深。這些人是多么偉大，多么敬業，為了集體的利益，犧牲小我，是一種無私的奉獻精神，同時他們的細心與執著更值得我們去學習，傳承無畏的精神。有一句話說得很對，"勞動最光榮"，無論勞動者從事什么工作，他們都是光榮的，他們的工作都是神圣的。
"五一節"，國家統一節假日，是為了讓所有人知道勞動者的存在，勞動者的不容易。美好未來靠勞動去創造，放下安享，讓自己種出勞動的果實，盡自己所能，為國家和他人多做貢獻。
大國工匠觀后感 3
“人心惟危，道心惟微;惟精惟一，允執厥中。”
——《尚書·大禹謨》
談起大國工匠，就想起這句話，就如同從前，書信很長，馬車很慢，一生只夠愛一個人一樣。工匠幾乎把所有的心血都傾注進去，對待作品，像對待自己的孩子一般。
我沒有親眼見過他們做作品時的場景，只是在書里的只字片語中了解到大國工匠，他們身上所有的匠人精神。現在我們提倡的匠人精神的本質是工匠精神，不也是對職業道德的遵守，追求卓越的創造精神，用戶至上的服務精神嗎?印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解牛》庖丁給梁惠王宰牛。“庖丁為文惠君解牛，手之所觸，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然響然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中經首之會。”庖丁即廚師的意思，但是他的技藝非常精湛，就連梁惠王也不由得的夸贊他，其實他也沒做什么特別偉大的事。忠于自己的工作，熱愛自己的工作。積極去做，用眼去看，用官所感。就如韓愈《師說》中的一句，“術業有專攻。”我所以為的工匠精神，也莫過如此了吧：不僅僅以自己的工作來養家糊口，對自己手中的東西，精益求精，精雕細琢，更上一層樓的精神。
在古代，中國作為手工業出產大國，瓷器、玉雕、繡品都是出自匠人之手。雖然匠人的地位并不高，但他們所創造的，卻是舉世無雙的寶物。就拿瓷器來舉例子，作為中國的一張名片，如果沒有工匠不斷的推陳出新，又怎么會有舉世聞名的中國瓷器?“瓷器”的發明始于漢代，脫胎于陶器，它的發明是中國古代工匠在燒制白陶器和印紋硬陶器的經驗中，逐步探索出來的。由最開始的素瓷，到后來潔白無瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、琺瑯彩。這不知多少工匠傾注了全部心血進去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也許，工匠精神的另一層含義也告誡我們，不僅也對自己的作品積極，更要懂得來之不易的.成果，總結下去前人摸索出來的經驗，傳承不斷推新的文明。
周杰倫有這樣一首歌“天青色等煙雨，而我在等你”。以前不懂這是什么意思，后來才知道啊，天青色是無法自己形成的，在青瓷出爐的那一瞬必須是煙雨天，釉色才會漸變成夢幻般的天青色。因此雨過天晴的瓷器極為珍惜。工匠，是有工藝專長的匠人。等待僅僅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一種精神，一種境界。只有執著專注、作風嚴謹、精益求精、敬業守信、推陳出新，沉得住心，才能做出真正獨具匠心，經得住時間檢驗的作品。
大國工匠觀后感 4
他們都是工作在國家重要生產建設的第一線，工作危險度極高，但是他們從來沒有退縮，把國家的建設當作自己的事業來經營，以主人翁的思想對待他們的每一項工作任務，在工作中不斷總結經驗、提升技能，他們都是一群把頭盧別在褲腰帶上行走的人。隨時面臨生命危險，卻堅守事業勇往直前的人。當之無愧為大國之人，大匠之人!是我們學習的楷模。
相對他們而言，我們是屬于工作在安全地帶的人，為了家人能夠生活得更好，我們在電子企業里求生存。俗話說：大家好了，小家才能好;鍋里有了，碗里才能有，這個“大家”這個“鍋”就是我們所賴以生存的企業，只有企業變強了變好了，我們才能跟著一起受益，而企業的強大離不開我們每一位家人的努力。務實就要求我們每一位家人都能腳踏實地講實話、做實事，在自己平凡的崗位上做出不平凡的成績來。要把每一件事情做專做精，都要拿出的十倍的努力和全心的投入。
大國工匠觀后感
何為工匠?一磚一瓦，一鑿一砌，令盡身精血聚其中，命理念思想隱其內，其中艱辛歷歷在身而不足與外人道。更有甚者終其一生不得人知，受世辱人罵，歷親疏友離，身后數年才為人知曉，因之贊其清譽，痛其苦難，嘆其成就，謂其工匠。
大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，這是一群基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡;他們用實際行動證明了只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值;他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
前的我們缺失工匠精神，而現在的我們，作為一名奮斗在一線的`鐵路職工，在工作中就要“鍥而不舍，身體力行”，“一念執著，一生堅守”，我們知道，努力了不一定會成功，但是如果不努力就一定不會成功，雖然我們可能不能像明星一樣在舞臺上光彩絢麗，也不能像他們這偉大的首席職業技工，擁有高超精湛的技術，但我能在平凡的生活中做最好的自己、超越自己，不斷進取，學習匠人熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的精神，在今后的工作中爭取做出自己應有的貢獻。
大國工匠觀后感 5
星期三下午，學校組織我們全校同學一起觀看了《大國工匠》這個視頻，至今想起來都印象深刻，他們在自己的崗位上認真負責，對待工作一絲不茍、堅持不懈，就算是逢年過節也堅守在崗位上，為國家為社會做出了很大的貢獻。甚至是兒女多年也未能見上一面，但就是這樣他們也未曾放棄過。
高鳳林，一個給火箭做“心臟”的人，為了完成自己的任務，幾個月不出一次工作室，在里面日夜勞作。精確度必須在0.03毫米以下，他為了完成這項艱難的任務，甚至練就了十分鐘不眨眼的好功夫，為了國家的榮譽堅守崗位，連女兒都不曾見上幾面，連女兒的成長都缺少了他的一份沉重的父愛，但是他依然微笑著說不后悔。
管延安，一個在深海造陸的人，卻只是一個初中學歷，依然是工作崗位中出色的一位，連拿到大學、研究生學歷的年輕人也要像他這個初中學歷的“老人”學習、指教，他們都贊譽他、尊敬他，稱他為師傅，向他看齊。他的兒子從小就與母親生活，很少與父親見面，所以他總是希望父親多陪陪他、留在他身邊，但管延安卻依然堅守崗位，直到長大后兒子才慢慢理解他，在外面說起自己的父親都特別的驕傲，而管延安自己也說希望將來有生之年和自己的兒子、孫子來這里開車通一段，自豪的說“你的'爺爺在這勞動過！”
周東紅，一個撈紙師，一個村里最出色的撈紙師，無人可以匹敵，雖然剛來到這里撈紙的時候，什么也不會，但他也是個要面子的人。既然來了就一定要干好，那一個月里他和他的搭檔在潮濕的撈紙房里反復的撈紙，經過不懈的努力才慢慢熟練。
他們展示了國家的性格、民族的勤奮，國家就需要這樣的人，即使他們起點不高，但在勞動的過程中認真負責、堅持不懈，我們也必須尊敬他們，以他們的堅毅的精神為榜樣。
這讓我想起了自己的學歷，正在向中專、大專沖刺。來到輕工學校之前我曾說過不管考沒考上高中也一定要念下去，堅持不去職業學校，但最后因為某種原因未能實現承諾，踏上了人生另一條路，但在念書的過程中，我逐漸明白，什么樣的學歷已經不重要了，只要將來老實本分的堅守在崗位中也應定會活出你自己的出彩人生，就算是大學畢業的，不一定也會有好工作，所以職業學校的學生們不用擔心，只要將來我們努力上進，就不怕拖國家的后腿，在國家的角落我們也可以為他掙出一個永不褪色的榮譽。
所以，我們不要放棄，朝著太陽前進吧，就算明天不算美好，我們也不要放棄，未來在等待著我們，國家正在企盼著我們。
大國工匠觀后感 6
九十年代起，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產一線工作，要么經商做生意，要么考公務員，使得我們制造業一線年輕技術工人嚴重斷層。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。
中央電視臺每天在新聞聯播節目中推出了"大國工匠"系列報道，每期介紹幾位制造業的國家級高級技師，有的是在生產一線制造火箭的焊接工，有的是在生產一線裝配"蛟龍"號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學習。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。
一、我們的一線職工大多是工作10年以上的老工人，高中以上文憑占大多數，但大家在我們前線建設領域個個都是技術能手，無論是技術，還是施工和總裝，都涌現出了一大批優秀人才，在公司乃至全國都是高手，他們大部分是根據多年的經驗在本職工作中都很出色，在行業內都是好手。只要好學、勤學，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的'工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。
二、抓質量要一絲不茍。"大國工匠"中的幾位高級技師，生產的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質量要求相當高的產品，如有0.1%的質量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產品要求的是100%的保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好，只有這樣，我們的企業才會不斷地發展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。
大國工匠觀后感 7
中央電視臺 《大國工匠》欄目講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的制造神話。鉗工、撈紙工、殷瓦焊、研磨工、載人潛水器組裝技術，每一種工作無不于細節中體現精益求精的技術。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
曾幾何時，一說起“中國制造”，總是讓人不由自主的想起來那些低廉的原材料，粗糙的初制品，廉價的服裝、塑料制品，勞動密集型產品的輸出即為中國攫取了用以支持經濟高速發展的第一桶金，又讓中國無可奈何的背上“低檔廉價”的烙印。
作為一個制造業大國，我們難道真的就沒有工匠精神，真的制造不出那些精益求精的藝術品，真的應用不了那些領先世界的高新技術么？每一個看過《大國工匠》的人都會憤懣的搖頭，我們不缺精湛的技藝，我們也不缺高科技的技術，我們缺乏的'正是幾十年如一日鍥而不舍的追求與風險。正是社會的浮躁、急功近利的思想，讓我們忽視了《大國工匠》精神的存在。
《大國工匠》的精神，是由這樣一群勞動者創造的——他們有些人沒有上過高中，有些人不是名校畢業，有些人僅僅是最普通的勞動者，但是他們 每一個人都靠著對職業技能的完美追求，靠著對技術《大國工匠》觀后感
的忠實傳承和鉆研，靠著幾十年如一日的專注和堅守，與平凡的工作中掌握不平凡的技能，成為國家國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
三百六十行，行行出狀元——任何一個平凡的崗位都可以成就不平凡的事業。路遙為寫《平凡的世界》閱讀了近百部長篇小說，找來十年的《光明日報》以及一種省報、一種地區報和《參考消息》的全部合訂本仔細研究，多次往返陜北地區實地考察，甚至親身體驗礦工的生活，嘔心瀝血十年耕耘終于成就這一巨作，并獲取茅盾文學獎。當有人問到路遙，你寫這部書的時候想過會得獎么？路遙坦誠創作的時候沒有那么多想法，若是急功近利便什么事情也做不好了。
我們現在的社會正是充滿著這樣一種急功近利的浮躁氣息，這種氣息影響著每一個人，即便是教育行業也不能免俗。教書育人總是盯著考試成績，培養人才離不開炫耀就業率，學習知識若沒有一證在手就是浪費時間的瞎忙。仿若這些及格率、升學率、就業率成了考校學生、考校老師、考校學校的唯一標準。而我們最該重視的學生素質，個人能力、思想品德相對于應試能力來說就成了邊緣地帶。通過《大國工匠》我意識到，我們若是能夠摒棄浮躁的思想，于細微處堅持傳道授業解惑的理念，即便是普普通通的教學崗位也能夠成就不平凡的世界。
大國工匠觀后感 8
整日面對的是開山破土，稍有不慎，便會面臨隧道坍塌，生離死別。
“我不沖就沒人去沖，，他們也怕，不敢沖到前面，只有我們爆破工才能沖到前面。爆破工的工作就是排除危險，沖在最前面，開路先鋒中的先鋒。”
當我們舒適安穩的坐在高速行駛的鐵路上，我們不能忘記那如山崖佇立，如長松挺身的爆破工們。
徐立平所在的工廠是中國最神秘的工廠之一，主要是生產國家戰略導彈、宇航器發動機。29年來，他的工作是為火箭的固體燃料形面，施行微整形雕刻，這是固體發動機制造中最危險的工序之一。
“我們是直接接觸火藥進行操作，無時無刻不處在危險之中”，唯有超凡心理素質和超高技藝的結合體才能完成這個工作，對工作的高度責任感讓他時刻要求自己萬無一失，因為出了事故，便是整個工廠的覆滅。
當我們每每看到國家戰略導彈翱翔藍天，不要忘記像徐立平一樣的國家匠人。
王進，兩腳踩在1000千伏特高壓線，身體如蜘蛛一般懸在高壓線上，爬過20xx多個高壓鐵塔的他是國家最優秀的高壓線檢修技術人員之一，面對138米的高塔，手抓在鐵塔上都燙手，一旦出現踩空，就會造成不可挽回的局面，高空墜落，其實每一次任務都是對生死的考量，一瞬點電弧過來，人已經就沒了，他靠的是什么?是極限化的膽量、意志、體能、耐性、責任心和本行業的技術操作本領。
正如王進所說：“每一次再危險的工作，總得有人去干”，但是“之前家里任對我的工作是一無所知的，他們認為我只是去管倉庫而已，我會考慮很多事情，萬一這次任務我下不來怎么辦。”當家人們知道并理解他的工作后，他說到：“其實孩子心目中，他不會覺得你危險，而是覺得你很了不起，而是個英雄，我不會覺得我是個英雄，因為我本身，我只是個工人，一個帶點作業工人，就是保障可靠用電，讓所有老百姓能每時每刻都可以用到電，這就是我們最終的一個責任吧”
工匠們的工作貌似平常無奇，但這些工作中都積淀著經年累月淬煉而成的.珍重技藝，承擔著身價性命和社會民生的重大責任。飽含著常人不能承受的堅韌辛勞，甚至還時或涉及耗體殞身的危險。
事實上，相當多的工匠崗位，是以一身犯險而保大業安全，以一人之力而系萬民康樂。
我深切的感受到了這些優秀匠人身上展現的優秀品質，正是這些在各行各業中的優秀匠人，我們的祖國的未來才有希望，我們要學習和發揚匠人精神：高度的社會責任感、潛心修煉的毅力、放低自己踏實肯干的精神。
大國工匠觀后感 9
《大國工匠》講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。
這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以其聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻。
作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
寶劍鋒從磨礪出。在收看該系列節目時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業創造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是——愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現在，既不愛崗，更不敬業。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”。
愛崗敬業，是社會主義核心價值觀中的`內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業是利他的;實質上，愛崗敬業也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
大國工匠觀后感 10
20xx年“五一”開始，央視推出了八集系列節目《大國工匠》，節目講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級工程師高鳳林等不同崗位勞動者，用他們的雙手匠心筑夢的故事。看了之后，我感到震撼。在科技飛速發展的時代，我們習慣了用機器代替人工，用電腦代替人腦，但是在“長征”系列運載火箭上天，“蛟龍號”下海這些高精尖領域，機器不適用時，我們的工匠用自己的雙手代替了機器，甚至做得比機器還要好。
我很好奇他們有著怎樣的一雙手，可以焊接火箭的“心臟”，可以在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一個漏點，可以把密封精度控制在頭發絲的五十分之一。給我印象最深的是7000米級“蛟龍號”裝配組組長顧秋亮，人稱“顧2絲”(1絲等于0.01毫米)。為練基本功，他將十幾個十公分厚的鋼板銼到0.5公分，手上幾乎沒有指紋。數十年如一日地追求著職業技能的極致化，傳承和鉆研，專注與磨礪，精益求精，是他們對工匠精神做的最好的詮釋。
與這種工匠精神相對應的是一種“差不多”的精神。有一個故事，講中國人和德國人用同樣的零件組裝出來的設備，德國人組裝出來的質量就要好。我們民航用的相當一部分設備都是進口的，同樣的螺絲釘，進口的用十幾年還閃閃發亮，國產的沒幾天就生銹了。還有如今的.中國人一窩蜂地到國外買電飯煲和馬桶蓋，這都在打中國制造業的臉。我們有一流的技術，一流的設備，唯獨少了一流的產品。而對民航業來說，工匠精神就更重要了。飛機維修的機務員有著一套嚴格的工作流程和檢查標準，如若飛機檢修不嚴格不細致，輕則造成安全隱患，重則機毀人亡。
在中國從制造大國向制造強國邁進的過程中，工匠精神被賦予了新的內涵。科技部部長萬鋼說，工匠精神實際是種敬業精神，就是每個人對所從事的工作契而不舍，對質量的要求不斷提升，對每一個工作崗位上的每一件事都不放松。我們身邊不乏愛崗敬業的楷模，但也有一些人工作挑肥揀瘦，不求技術“過得硬”，但求“過得去”，這些人必將被淘汰。一個人只有在自已的工作崗位上兢兢業業，精益求精，才能在激烈競爭中立于不敗之地。
《大國工匠》很好地向我們展示了一種精益求精，愛崗敬業的精神。我們一線職工要提高自身素養，在浮躁的當下，工于心，匠于行，靜下心來踏實做事，將我們的工匠精神真正傳承下去。
大國工匠觀后感 11
大國工匠系列篇主要講述了那些學歷不是很高，但經過在自己各自的崗位，刻苦學習，遇到困難堅持不懈，最終成為國家高級技術工人并擁有了各自的精湛的技藝。
在所觀看的視頻中，給我印象最深的一個人，就是火箭心臟的焊接人——高鳳林，他是一個專為噴氣管焊接的工人師傅。影片介紹，他從18歲進入廠房，利用了35年的品質堅守和刻苦努力練就成了一級員工，噴氣管都是由數百根幾毫米的管線焊成。幾毫米啊，多么精密的'數字，得需要多么堅強的毅力啊。高鳳林自己說，一連好長時間都不眨眼，當別人走了自己還在刻苦的工作，從這一點就體現了他對工作的嚴要求。
匠人是什么，匠人就是耐心專注，咫尺匠心，詮釋極致的追求，在工作上，沒有一點差錯。只要是匠人就這樣要求，更不要說巨匠了。
觀看完之后，我深受感動，這還激發起了我的學習積極性。把這些高級技術工人作為我學習的榜樣，努力向他們學習。
在我以后的道路上，我一定會專心的工作將來也成為巨匠！！要養成良好的習慣為以后打好基礎，在學習上我們無法與別人比，但是在技能學習上，我一定要比別人強！
大國工匠觀后感 12
紀錄片中，登榜的工匠人物里，最年長的86歲，最年輕的29歲。每一位當選者都是所在行業的頂尖技術技能人才，都在普通崗位上做出了不平凡的貢獻，都是工匠精神的杰出傳承者。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度；0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的.焊接技術，不管反復看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。
李萬君：他的“一槍三焊”破壞復興號“腿腳”難題，一把焊槍鑄就中國速度。先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作，總結并制定了30多種轉向架焊接規范及操作方法，技術攻關150多項，其中27項獲得國家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項轉向架焊接操作方法，累計為企業節約資金和創造價值8000余萬元。
王樹軍，一個普通維修工，闖進國外高精尖設備維修的禁區，突破技術封鎖，大膽改造進口生產線核心部件的設計缺陷，生產出我國自主研發的大功率低能耗發動機，讓中國在重型柴油機領域和世界強者站在了同一條水平線。他是維修工，也是設計師，更像是永不屈服的斗士！臨危請命，只為國之重器不能受制于人，中國工匠的風骨在他身上體現的淋漓盡致。
大國工匠觀后感 13
3月1日晚，項目部組織觀看《大國工匠》紀錄片，觀看之后內心感慨萬分，一個國家的富強，不僅是國家的富強，政府的富強，同樣也是人民的富強。而《大國工匠》這部記錄片，正好給我們詮釋了國家富強的另外一面。
在新的時代中，新時代的烙印下，時代的進步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經濟的.支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術第一線熬夜奮戰，努力創新的技術工人們。
每一位在不同崗位上的技術工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。最直觀的感受莫過于，“技術強國”這四個字，給新時代的我們指出了一條不一樣的路，他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神?還是說浮躁的社會，讓我們忽略了這種精神的存在。“大國工匠”的感人故事，生動實踐表明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業業、盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才能拓展人生價值。
大國工匠觀后感 14
近段時間，央視推出八集系列節目《大國工匠》，講述了八位不同崗位的勞動者，用靈巧雙手匠心筑夢的故事。他們檢測手感堪比光般精準;他們能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一;他們能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點……他們沒有耀眼的文憑，但卻在平凡的崗位上默默堅守、孜孜以求，每日近乎苛刻般地磨練職業技能，力求達到完美和極致。八位大國工匠脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，離不開平時的踏實苦練。成就大國工匠憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。大國工匠稱號是一種榮譽，反應出的卻是一種精神，一種素養。這種精神和素養，正是當前社會最需要的——從小處說，是一個企業發展進步的基礎;從大處說，是“中國創造”走向世界的.基石。無論身處什么崗位，我們都應將大國工匠作為學習的榜樣，腳踏實地、專注磨練業務本領，精益求精、專心干好本職工作，如此才能擔當起肩上的重擔、才能對得起同事信任、才能收獲到人生成功。
大國工匠，匠心筑夢，他們一念執著，一生堅守。我們國家需要許多像這樣的人才。就是因為他們，才會有如此大的進步。他們是誰呢?他們是中國“大國之匠”，他們用智慧創造今日的輝煌，他們用實力創造今日的成就，他們證明中國這個大國的實力，他們證明了我們國家的進步與努力。打造“中國制造”，有這樣一些國家頂級技師，為此，孟劍鋒，國家高級技師，不斷努力，不斷追求，不容半點差錯是他對自己的要求。胡雙錢，從1980年進場，不管工廠倒閉，也不被高薪誘惑，依舊與工廠老員工相互陪同制造大型飛機，對每一個細節更為關注，他給家人沒能盡丈夫與父親之責，卻給他們帶來一堆堆獎狀和榮譽證書。他們是打造“中國制造”的有功之臣。大國之匠，把我們推向世界頂尖，把中國文化傳遠名揚。他們是周東紅、寧云章。一個為造紙做出偉大奉獻，一個為高鐵作出奉獻。我們生活中，學習中都會運用到紙，而周東紅從未浪費過一張紙，從他手里掏出來的紙全部都是完整的，為運用到紙的部門奠定了基礎。寧允展為高鐵速度創下了與以往記錄更高的成就，為此，我國高鐵科技已打通世界。為了祖國進步，為了人民安全，更有這么兩位有功者用一生來成就祖國事業與自己的事業。他們是張東偉，管延安。張東偉也是嚴師出高徒，從學徒開始，他的師父不容他出一點差錯，他們崗位中稍出了點差錯，造成的損失和傷害是巨大的。他是一位LND船的鋼板鏈接者，鋼板鏈接必須徒手鏈接，在這行業中，必須心平氣和，為此他只要一有時間，便會去釣魚將職業培養出情趣。把工作放在第一位的還有管延安，是一位有20年工齡的、技術精湛的老鉗工。我們國家有許多海底通道，而這些都是通過他們一雙雙精巧之手打造的，在他們剛出生的時代里沒有高科技術產品，只靠他這一雙手精確到0.01毫米，也不放過。他說：“如果發生空隙，海底通道將會出現露水，后果不堪設想，所以我要更加積極”。他們一念執著，一生堅守，不拋棄，不放棄是交給我們最大的收獲，“勞動光榮，技能寶貴，創造偉大”是我們一生的追求。所以我們一旦認定的事情，就要通過自己的努力追求著那一份屬于我們自己的輝煌，絕不言棄。
大國工匠觀后感 15
紀錄片中，“大國工匠”都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。
精湛的技術加上敬業奉獻和精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，有此兩能，技術創新，做大做強，就有了根基和資本。央視播出的《大國工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的`“德技雙馨”的真人真故事，沒有半點夸張，平時的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。
三百六十行，行行出狀元。我從《大國工匠》中看到了平凡的崗位中迸發出來的勞動精神，勞動之美。對于廣大觀眾來說，《大國工匠》早已經不是一個陌生的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時空，仿佛就在昨天，這些平凡崗位上的勞動者，有老一輩勞模的精神再現，也有當今高科技建設者的勞動創造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片這個載體，我感受到了正是這些勞動者們的辛勤勞動，推動了國家的發展進程。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他畫出火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度；0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。
李政道博士說過：“越往前走，技術就越精神化。”《大國工匠》播出的這八名工匠，是奮斗在生產第一線的杰出勞動者的代表，他們以聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。講好勞動者的故事，展示勞動者的風采，從而讓更多的勞動變成創造，讓技術變成藝術，讓勞動成為一個個“匠心筑夢”的旅程。
大國工匠觀后感 16
觀看了“大國工匠2018年度人物頒獎典禮”，深深地被“大國工匠”們的勞動精神、創造精神折服，深刻地體會到了技術的寶貴。他們都是不同崗位上的技術工人，他們憑借著刻苦鉆研、勤奮付出、不懈努力創造著一個個看似不可能，卻又可為之的奇跡，為國家帶來了一筆筆不菲的.財富，讓國家日益富強，為國家的快速發展貢獻著偉大力量！看過他們的先進事跡之后，才深深地感受到了自己的渺小，自己平時對待工作就是缺失他們的這種工匠精神，總是輕浮急躁，偶有“當一天和尚撞一天鐘”的思想。
今后我一定踏實工作，學習他們的刻苦鉆研精神，把這些精神運用到每一天的工作中，不斷地提升自己，爭取在選煤樓這個平凡的崗位上也能發出一點點光和熱！這些大國工匠都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以自己的聰明才智書寫著一線勞動者的不平凡，讓我們為他們點個大贊！！！觀看了央視新聞播出的《大國工匠》，令人深受教育，感人肺腑。通過觀看“大國工匠”們的超高技術和平凡而偉大的事跡，感覺我的思想好像又重新回歸到了正確的大路上，大國工匠們雖然都是出生一般家庭，但通過自己的不懈努力，創造出非凡的成績。我發現他們雖然文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職、敬業奉獻！
大國工匠觀后感 17
紀錄片中，“大國工匠”都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。
精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技術創新，做大做強，就有了根基和資本。央視播出的《大國工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的'“德技雙馨”的真人真故事，沒有半點夸張，平時的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。
三百六十行，行行出狀元。筆者從《大國工匠》中看到了平凡的崗位中迸發出來的勞動精神，勞動之美。對于廣大觀眾來說，《大國工匠》早已經不是一個陌生的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時空，仿佛就在昨天，這些平凡崗位上的勞動者，有我們老一輩勞模的精神再現，也有當今高科技建設者的勞動創造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片這個載體，我們共同感受到了共和國通過勞動，改變國家民族命運的一個個歷程。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不管反復看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。
李政道博士說過：“越往前走，技術就精神化。”《大國工匠》中播出的這八名工匠，是奮斗在生產第一線的杰出勞動者的代表，他們以聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。望我們的新聞媒體能夠借鑒《大國工匠》的成功經驗，把更多的鏡頭、畫面、時段和版面留給廣大職工和一線勞動者，講好勞動者的故事，展示勞動者的風采，從而讓更多的勞動變成創造，讓技術變成藝術，讓勞動成為一個個“匠心筑夢”的旅程。
大國工匠觀后感 18
大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的.數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
大國工匠觀后感 19
全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。
九十年代起，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產一線工作，要么經商做生意，要么考公務員，使得我們制造業一線年輕技術工人嚴重斷層。
高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產品要求的是100%的保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業的`品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好，只有這樣，我們的企業才會不斷地發展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。
未來的高級技術工人會大有作為。中國經濟經過三十年的飛速發展，經濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發展，過度依靠于消費資源和破壞環境為代價，也使得中國的制造業量大而不精，因此，制造業的轉型升級是必然趨勢。要轉型升級，就務必有一批高水平的技術工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產品永遠也不可能升級。我們企業過去是生產中小型產品為主的企業，我們的部分職工過去只是制造小型產品，此刻升級為制造大型數控產品及生產線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養，學習先進技術，不斷完善自己、提高自己。過去的生產一線工人是最底層，此刻的生產一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術水平，技術水平提高了，你才會大有作為。
請大家看一下“大國工匠”這個報道，向全國各行業的優秀技師學習，大家會從中受到啟發的。期望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是024毫米。
0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性就通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
大國工匠觀后感 20
學校在晚自習期間安排我們全校師生觀看了大國工匠，令我感受頗深。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇跡。
大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品。如果0.1%的`質量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脫軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應當時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后能夠大有作為，成為大國工匠的一員。
大國工匠觀后感 21
大國工匠，匠心筑夢。有的熱能在牛皮紙一樣博的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天技術集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1這是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的教師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可少的一份子。2006年，對胡雙錢來說，，這個要做百萬個零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象，一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的`，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致修改的數控車床來完成的零件，那只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性經過檢驗，也證明胡雙錢的全金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代，為我們餓的社會做出突出的貢獻讓我們為之震撼，為之佩服，為之激動，為之點贊。
大國工匠觀后感 22
看完《2018年大國工匠年度人物頒獎典禮》后，心中一股熱血油然而生，工匠們一個個鍥而不舍，耐心專注，不僅為國爭光，還揚名中外，打造一個又一個“中國制造”。這種精神值得我們每個人學習，這種付出使我們每個人敬佩。他們的鉆研精神值得我去深思。
周東紅是一位高級技工，經他手撈出曬成的宣紙，每張紙的誤差不超過一千克，并且他30年來，始終保持合格率100%的成績，一直延續著家族的手藝，并且做得更好。許多著名書法家、畫家指名要他出手的紙。他有現在的成績是因為他每天堅持鍛煉、不怕苦、不怕累的結果。他不管天氣多么寒冷，他每天都光著手在冷水里面撈紙，即使手生有凍瘡，還依然堅持著。記者問他為什么不戴手套，他回答說戴手套就練不出手感，必須天天找感覺才能找到最佳的效果。三百六十行，行行出狀元，只有堅持不懈才能創造出價值。
胡雙錢，是一位航空“手藝人”，他工作了30多年，創造了驚人的打磨記錄。他打磨的.作品都是難度非常大的，幾乎每件工藝品都只有人的頭發絲那么大，即使這樣他在做每一個工藝品都耐心專注，做出的作品中沒有一個次品。他能有這樣驚人的成績都源自于他最初的喜愛——飛機，所以他從小磨礪自己的意志，刻苦訓練，完成自己的夢想。
大國工匠觀后感 23
他們的敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，為社會，為國家做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動。他們能夠數十年如一日地追求職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造一個又一個“中國制造”，一念執著，一生堅守。如果我們每個人都像他們一樣敬業奉獻，那么我們的人生將更加出色，三百六十行，行行出狀元只有堅持不懈，腳踏實地，勤勤懇懇，盡職盡責的`做好自己的工作，并且一步一個腳印堅持下去，學習“工匠精神”。
人生，切不可無信念。我們平凡的工作崗位，不止于養家糊口、打發時間，也是我們夢開始的地方，我們是不是應該為這份平凡的工作注入一份信念?讓夢想重新啟航?夢想人人都可以擁有，而能夠一路堅持下來的人卻很少。
大國工匠觀后感 24
《大國工匠》選取奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以高超的技藝。精湛的技術。敬業的品德和靈巧的雙手，這些工匠的文化水平并不高，從事的行業也不是很起眼，但他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。在他們身上，我們看到的了〝工匠精神〞的體現。這些工匠可以說是真正的〝國寶〞級人物。
眾所周知，我們國家是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有〝中國制造〞的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏〝工匠精神〞。什么是〝工匠精神〞呢？
〝工匠精神〞是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發動機焊接的第一人，為此，很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產的.發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。 〝工匠精神〞是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產品應該沒有最好，只有更好。〝工匠精神〞的代表人物哈里森費時40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個鐘，創造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比xx光那般精準，令人嘆服。而這沒有一絲不茍。精益求精的工作態度顯然是無法做到的，
因此，〝大國工匠〞詮釋出的〝工匠精神〞應該成為〝中國制造〞的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩，作為一名戰斗在中職教育第一線的教師，我們更加應該清醒地看到祖國建設多么需要能工巧匠，培養這些人才，是我們教師義不容辭的責任，教師們要積極進取，認真備課，關注關愛學生，勤奮鉆研教學，背負教書育人的義務，為未來的〞能工巧匠〞們鋪平職業人生的寬廣大道。
大國工匠觀后感 25
一個人的成功，除了他們擁有的高素質高文化之外，還需要擁有不畏艱苦，奮戰一線，努力創新的鉆研精神。在2019年三月一號晚上觀看的央視頒獎典禮中，給我最直觀的感受莫過于"技術強國"。每一位在不同崗位上的技術工人，用他們的刻苦鉆研，辛勤付出，不懈努力，創造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著“三百六十行，行行出狀元”的至理名言。
最令我震撼的是見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者的"中國速度"─李萬君。“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他至尊榮光。多年的'勤學苦練，李萬君把焊槍使得出神入化。兩根直徑僅有3。2毫米的不銹鋼焊條，可以被分毫不差地對焊在一起，不留一絲痕跡；20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質量如何。而后，李萬君又帶領團隊攻克了美國紐約地鐵列車轉向架焊接難題，通過32道焊接把4厘米厚的鋼板嚴絲合縫地焊在一起，用超探、射線技術檢測也看不到任何缺陷。這樣的技藝令我們嘆為觀止。
我作為一名入路三年的職工，不禁反思我與他們的差距，他們有對技術的不斷鉆研，有幾十年如一日的專注和堅守，在平凡的工作中掌握不平凡的技能。還有身上所傳承的工匠精神，我們作為新時代鐵路的保衛者，更應該向這些工匠們學習，學習他們身上吃苦耐勞、精益求精的精神和品質，我們要弘揚“奮勇擔當，爭創一流”的鐵路精神，不斷夯實專業基礎，拓寬視野，多多參加技術比武，技能大賽等活動，加強自身技能，傳承工匠精神，勇敢地在成為高技能人才的道路上尋夢、筑夢、圓夢，成為未來的“大國工匠”！
大國工匠觀后感 26
昨日晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。
大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙1樣薄的鋼板上焊接而不出現1點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的510分之1，高超的藝術創造著中國史上的1個個奇跡，但他們都有1個特點：對專業執著，乃至是癡迷。
大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求10分高的產品。如果1%的質量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脫軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里習以為常。成為小菜1碟的事情了；中國經濟經過310年的'飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第2。這些都離不開他們日晝夜夜加班加點，當他人休息時，他們還在1線，當他人1家人團圓時，他們只能獨自1人在1線奮斗。
高鳳林，是中國航天科技團體公司第1科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家75攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員1年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑仗著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位1年多的兩組18臺產品順利交付。
在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，但是，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱巨的1步，朝著技能比賽的目標前進，要以滿腔的熱忱去獲得最后的成功。
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