描寫橋的作文精選15篇
在現實生活或工作學習中，大家都接觸過作文吧，作文可分為小學作文、中學作文、大學作文（論文）。那么問題來了，到底應如何寫一篇優秀的作文呢？以下是小編整理的描寫橋的作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
描寫橋的作文1
“黃華館”是古代皇帝派來的考官居住的地方。古代多少學子在此考試。功名、理想、地位、權利……似乎漲滿了天下千千萬萬學子的心。百年的人來人往、風風雨雨使得黃華館如老人一般，墻起了皺紋；屋頂長起白草，也無論整條街多么的繁華；他也顯的那么滄桑。曾經多少人命運的宦海沉浮、家族的興起興落寄托在此，如今也只是眼過煙云的記憶……只留下枯藤、老樹、昏鴉。
狀元橋——相傳狄仁杰趕考時上過此橋。我可以想到，煙花的歲月，一位意氣風發的少年來到此橋，湖面微波粼粼，一陣風吹過，少年的烏絲和柳枝一起隨風飄起，只可惜他臉上的神情并不和景色相匹配，因為那是一個少年志在必得的笑容；他無須對這美景露出半點假相，只因為誰也擋不住他將為天下蒼生長起的勃勃雄心！我還可以聽到他作為堂堂男兒胸膛里的蕩氣回腸……千年過去，只留下后人在此遙想公謹當年，而狄仁杰的笑容已隨風飄散……
描寫橋的作文2
“小橋流水人家”多么詩意、優美的句子使人不禁的想到江南鄉間石頭橋細柳飄絲，湖水蒼茫、蕩漾，水天相連，眼前聳立著如臥龍般富有生命的長橋，橋下多半是急流，飛瀑流泉，山間景色，與長橋相配合，顯得格外和諧。長橋，以優美的形態，巧奪天工般的呈現在人們眼前。其實吊橋與長橋相比，它也毫不遜色。佇立在山間的吊橋，山上是蔥郁的樹林，嬌美的花朵，山下是清澈的小溪，潺潺的流水，地上有蝴蝶飛翔，天上有鳥兒吟唱。吊橋，自然景觀作為它的背景，好一幅優美而不失動感的山水畫！不愧為畫家銷魂，攝影者癡迷！
但縱使畫家執筆，攝影者拍攝，又怎能說出埋藏在人們心中的心靈之橋呢？
心靈之橋是你搭起通向彼岸的扶梯，人與人之間需要溝通的橋梁，內心封閉是一種愚蠢的行為，鑄造心靈之橋會讓你敞開心扉。心靈中溝通的神圣橋梁，當你踏上去時，就會發現橋的那一邊有著豐富的世界，快樂的花朵正散發著亙古不散的幽香……
我漸漸地，漸漸地感到，“橋”這個優美的名詞，豈容我只言片語便可說盡？
描寫橋的作文3
你去過拱宸橋嗎？那里可是個風景優美，人見人愛的地方。
從濮家碼頭坐輪船到拱宸橋碼頭，大約需四十分鐘。一路上水波蕩漾在身旁，兩岸有纖細的詠柳和美麗的公園，這景色真讓我入迷。快到拱宸橋了，一眼望去，那座拱橋就像一座彩虹，立在水面上。到站了，我迫不及待地下了輪船。
拱橋非常雄偉。高高陡陡的石階向上延伸，像一座山峰。橋中間是斜坡， 可以推自行車和電動車。橋兩邊的石欄，欄板上雕刻著許多精美的圖案。橋上的人三三兩兩，有在拍照的，還有坐在石凳上說說笑笑的。從橋頂往下看，水波漣漣，嚇得我看都不敢看。但是，我又忍不住偷偷往下看，只見一艘艘輪船從水面緩緩開過。到后來，我越看越喜歡了。讓我最感到奇怪的是這座拱橋下兩側趴著四只怪獸，這就是著名的"叭蝮鎮水"，聽說這叭蝮的使命是保護這座古老的石拱橋呢。
拱橋旁還有很多博物館，有剪刀博物館、扇子博物館、運河博物館……各種各樣，豐富多彩。這些博物館為這座古橋增添了許多文化韻味，顯得更加歷史悠久。
我喜歡這美麗的拱宸橋。
描寫橋的作文4
恩波橋位于富陽區筧浦河上，原來它是一座木橋，一直到嘉靖年間才改為石橋，它還是一座遠近聞名的石拱橋，距今已有四百五十多年了！
恩波橋非常雄偉，橋長五十七米左右，寬六米多，橫跨在四十九米多寬的河面上。像一個威風凜凜的警察矗立在水中，還有那兩個大橋墩真像一雙大腳穩穩的把恩波橋撐起來，遠遠望去就像盤古的雙腳站在水中。大橋墩上還各有一個小橋洞，平時水從三個大橋洞流過，發大水時洪水不僅可以從大橋洞流過，還可以從兩個小橋洞流過。我心想，恩波橋應該是按照趙州橋來造的吧！
恩波橋不但古樸而且美觀，欄板上雕刻著精美的圖案，形態各異。瞧，有的雕刻著一朵剛剛從夢中蘇醒的睡蓮，正在梳妝打扮。有的雕刻著一朵盛開的蘭花，正對著我們微笑。還有的雕刻著一只張牙舞爪的獅子，向河面張望，像一個嚴謹的衛士。
恩波橋是富陽的代表之一，也是富陽人的驕傲。
描寫橋的作文5
永久橋位于廣東省茂名市茂南區體育中心西邊，也在水東江的南邊。
橋頭刻著‘‘永久橋’’這三個大字。永久橋橋頭橋尾各有一只大獅子，和銀行門口那里的獅子差不多，也那么大，也那么威武，鎮靜地蹲在那，就像是這座橋的守護神。獅子張大嘴巴，像是對著大海，高山大聲地嗆哮！獅子嘴巴里有一塊橢圓形的石頭，仿佛是龍在戲珠。獅子脖子戴著著一個大鈴鐺。獅子蹲在底盤上，底盤上有許多精致美麗的圖案。一盞盞路燈直立著，像一顆顆高大的樹木。
橋中間的石欄上有精美漂亮的圖案，一群美麗鳥兒在艷麗的花中，茂盛的樹里，郁郁蔥蔥的草上，自由地翱翔，真栩栩如生！
橋尾的石欄上也有一些精巧的圖案，茂密的林子里長著許多新鮮可口的果子。
橋下大概有4732根大柱子，粗得像大象的腿。這些柱子頂著一座橋，猶如大力士們撐著整個世界！
永久橋的景色真美啊！
描寫橋的作文6
都江堰位于大渡河和岷江的交匯處，都江堰河流湍急，不管什么東西掉到江里都會被無情的水沖走。
雖然水流湍急，但這絲毫沒有掩飾都江堰之美。都江堰有個“魚嘴”，它是用于減緩水流的。“魚嘴”上有一塊一塊突起的石頭，也許是減緩水流的工具吧！“雨嘴”尖尖的，也許這就是它名字的由來吧！“魚嘴”是李冰父子建的，父子貢獻實在太大了，所以他們父子的大名在都江堰可有無人不知，無人不曉啊。因為“魚嘴”保護了農田免遭水災，使農民們安居樂業，生活幸福都江堰的人們稱李冰為皇帝。
這里最好有個過渡的橋。安瀾橋全長261米，古名為“珠蒲橋”不久就被毀于炮火之中。最后邑人何先德夫婦倡議重建議橋。橋建成了，兩岸的過橋人狂瀾安渡，故稱為：“安瀾橋”，也作“夫妻橋”。
描寫橋的作文7
在我家的西邊，有一條小河，在河邊中能聽到水聲，可過河卻很難，水底的石子長滿青苔，稍不注意就會滑倒，因此，在河上便修了一座過河橋。
橋的前身是用沙粒填滿，走在上面，感覺軟軟的，很是舒服。中間則是水泥打造，兩邊的護欄也是水泥做的，走在上面感覺很踏實，很安全，后半身也是用沙粒填滿，看不見一個亂石。
這個橋，可是我們玩耍的重要場所，雖然偏僻，但從橋上往下看，中給人一種充實感，而且，我也很喜歡對岸的花草，是這座橋成全了我。
那就從我們的一次玩耍說吧——一次吃完晚飯，我正和同伴在橋上散心，就在這時，我們看劍橋的護欄上有一根繩子，下方還有個水桶，我們用力的拉，很快拉上來一桶新鮮河水，原來這是水井式的提水發，我雖然見過水井，可從來沒有提過水，一時好奇，我便又拉了一桶，這第二桶，我才知道提水還是蠻辛苦的，我的手都被搓紅了。
這橋，有一個名字，叫做人家橋，為什么呢，因為這座橋，是要在對岸蓋房的人家修的，以后一過橋，便看得見人家，所以叫做人家橋，等那次你來到我們這，可千萬不要忘了人家橋哦！
描寫橋的作文8
橋，是沒有生命的冷冰冰的建筑物，它體現著人類的智慧，并給人以美感，人們情不自禁地用是詩文來贊頌它，關于它的故事傳說也十分豐富。這些賦予了“橋”無窮的魅力。
傳說中的牛郎織女是用喜鵲來架的橋；幾千年前用石頭家的橋；幾百年前用木板架的橋；現代用鐵板架的橋……
我的家門口也有一座橋，它把淥江河的兩岸連接起來了。
大約也有幾十年的歷史了。淥江橋是一座浮橋，浮橋就是浮在水面上，不用吊的。它是一條長為四十米，寬為三米的直線。前一段是用木板，中間一段是用鐵板，最末端是用水泥砌成的。看上去不是很美觀，很堅固，但是它幫助了不少的人，很多人都經常夸它呢！
用個傳說，說在七月七日晚牛郎織女就是在這做橋的正上方相遇呢！這個地方是看得最清楚的。如果這天晚上哪對情侶看到了兩顆最閃耀的星，并且還有兩顆小星在其中一顆閃耀的星的左右（也就是牛郎織女一家人），那么著對情侶則可以幸福一輩在，一路都會平平穩穩的。但是難得有人同時看到這四顆。
描寫橋的作文9
從西部街道出來向南走就方特大橋，橋上兩邊的景色都不錯，是個照相的好地方。走過大橋就來到精靈山谷。 該項目就是爬山，會有一些小景可供拍照。我是在下了維蘇威火山等待所羅門封印開場的半個小時時間差內爬完的，貌似某個時間段就會有野人出來跳舞。
不知不覺就到中午吃飯的時間了，值得一提的是方特的便當是25元／份，你在大門口售票處通過旅行社可以以20元／份買到飯票，談不上什么美味，但是能吃飽。
在方特美食城的東面還有礦山小火車，但是對于玩過火流星的人來說已經不屑在此排隊了。美食城的旁邊就是本次方特之行我玩的最瘋的水世界了，這里有各種各樣的水槍，天空也很作美，很大的太陽，弄濕了的衣服一會兒就干了，一些大人看我們小朋友玩的高興也加入進來了。
在美食城的東南邊是今年4月18日才開的神秘河谷，這個項目上午不開，要12點以后，據說很好玩，進去每人要另花3元買雨衣。因為人太多，要排2個小時的隊，我們就沒有進去了。聽說是漂流之類的項目，對于老爸這樣到三峽都漂流過的人來說就更沒有必要在此浪費時間了。
描寫橋的作文10
4月14日，許多揚子晚報的小記者都來到金雞湖畔的蘇藝文化宮來聽萬鳴萬老板的講座“趣話蘇州，公益文化講堂”之蘇州的橋。
萬老板走上了臺，用一口標準的蘇州話向我們娓娓道來……聽著，聽著，我知道了許多許多：“蘇州是水城，有水當然就有橋。蘇州的橋很多，有因典故而聞名的高橋烏雀橋，有商船往來，無比繁華的萬年橋，還有坐落在雙塔旁的香花橋……其中，令我無比感嘆的就是氣勢恢宏，雄偉壯觀的寶帶橋。寶帶橋非常地長，共有317米，有53個洞，長度不僅蘇州第一，在全國也是第一。當人們走在這景色宜人的地方，左可眺望澹臺湖，右可觀賞大運河，真是令人心曠神怡呀！據說，寶帶橋還有一個故事呢：古時候，有個地方都要向皇帝上供，寶帶橋這一帶是必經之路。沒有橋時，這里有個大缺口，水流喘急，上供的船好幾次都差點發生事故。為了使上供的路更安全，更快捷，當時蘇州御史就獻了腰中的寶帶來建造一座橋，寶帶因此得名。
萬老板講完后，又拉起了二胡，講評彈。聽著優美的二胡聲，我感慨萬分，心里想蘇州真是一個文化古都呀！這里的每座橋都有著典故的`熏陶，環境的點綴，這也讓蘇州更加在全國聞名。蘇州的橋，你們真美！
描寫橋的作文11
今年暑假，我考好鋼琴就要回南通。走之前，外婆興沖沖地說：“這次大橋通了，可就方便多了，不用再等擺渡了！”外婆說的話讓我想起每當節假日回南通都要等上兩個小時的擺渡，回到大姨媽家肚子都唱“空城計”了。我想：真的有大人們說得那么好嗎？真的有那么方便嗎？我帶著滿肚子的疑問上了車。
我們走上高架，準備過橋。蘇通大橋是連接南通市和蘇州市的斜拉橋，它擁有四個世界之最――最大主跨、最深基礎、最高橋塔、最長拉索。蘇通大橋跨徑1088米，有兩層六個車道，是世界上最大跨徑斜拉橋。突然，車上有人大喊：“蘇通大橋到了！”我立刻把目光投向了大橋。橋的下面是滾滾的長江，我還是第一次看到這么雄偉的大橋呢。蘇通大橋是中國的驕傲，它凝聚了許多人的智慧。它的順利通車將為蘇州、南通等長三角地區的經濟帶來飛速發展的機會。
在南通，我最好的伙伴就是鄰居家的玲玲。這次，我一回南通就到她家去問了個好。我跟玲玲說：“玲玲，下次我就能經常到你家玩了，你知道嗎，蘇通大橋通了，也歡迎你來我上海家玩”玲玲回答道：“好啊，我還沒有去過你們家呢”。
啊，蘇通大橋真給我們帶來了不少的方便！
描寫橋的作文12
遠遠地，就望見了椒江二橋，本就引人注目的椒江二橋，在霓虹燈的襯托下，在黑夜里更加耀眼。
上了椒江二橋，就看見上面立了一個牌子：“橋長3720千米”再往前走一點，就看見許多人把車停在了旁邊，下車觀景。我們也下了車，跨過圍欄，走到了最外圍的人行道上。
在圍欄里，往外望，外面是江，許多船只經過這兒，發出了“嗚嗚嗚”的聲響，風劃過我的臉頰，柔柔的，很舒服。風把原本平靜的江面吹出了浪花，倒映在江中的月亮也被攪碎了。站在橋上，我覺得自己格外渺小。
遠方，傳來警笛聲，警察拿著擴音器大喊：“這里不允許停車，趕緊把車開走！”聽到了警察的喊叫，我們趕緊翻欄桿回去，狼狽地開走了車，不得不說，：“警察真是煞風景！”
我們的車在橋墩與橋墩之間穿梭。把橋墩和地面連接的是一根又一根比我手臂還粗的繩子，繩子的兩頭都是用三角形固定的，看上去十分牢固。當車開進去時，不知為何，有種恐怖的感覺。一根根的繩子像張開的巨網，把你的視線擋住了，仿佛把你給吞了進去。
出了“巨網”，車向家的方向開去。我要回家了，不知為何對這沒認識多久的椒江二橋產生了眷戀之情。再見，椒江二橋。
描寫橋的作文13
美麗的中山橋我的家鄉在蘭州，那里非常美麗。蘭州還是甘肅的省會呢！那里還有最出名的黃河、白塔山、中山橋……。這里面我最喜歡中山橋多一點吧，因為那里風景優美極了。
春天，中山橋旁的花草樹木吐出了新的枝葉，柳條，好看極了。這時橋上的人也增多了，好多都是放風箏的，滿天的風箏漂亮極了。
夏天，橋旁邊樹木茂盛，綠樹成蔭，橋下的黃河上有許多坐快艇的人，聽著那些尖叫聲我都有些害怕了呢！不過，我最怕的是那火球般的太陽曬著我了，每次我都跑到樹蔭下乘涼的。
秋天，橋旁的樹葉快落光了，地上有好多的落葉，真像是鋪上了一張金黃色的地毯呀！橋上有好多好多的人呢，他們在擺著各種姿勢照相呢！
冬天，地上有厚厚的積雪，樹枝上也掛滿了雪，漂亮極了，我和小朋友們一起堆雪人打雪仗，追逐著打鬧著可開心了！年前還在中山橋上掛燈籠呢，美極了，像進入了仙境。
我愛我的家鄉蘭州，我更愛四季的中山橋！
描寫橋的作文14
橋，是文人墨客筆下的寵兒；是人類智慧結晶的藝術品；亦是一段歷史的見證人。大千世界中有各式各樣的橋，不管是那些有形的亦或是無形的，都會讓人感受到它古典建筑下的優雅。
雄偉的趙州橋巍峨的屹立在洨河之上，擁有著“長虹飲澗”的美稱，“駕石飛梁盡意虹，蒼龍驚蟄背磨空”的氣魄，再加上巧妙絕倫的施工技術與人類的智慧，就更顯其古樸美觀。
孤山之路到此而斷，墜落在西湖之上的斷橋，讓我想到白娘子與許仙的傳說，真是一段纏綿悱惻的故事啊。一提起古代傳說，有時我不由得想到“歷史”。
盧溝橋畔，雞鳴報曉，零晨時分。清代乾隆帝為盧溝橋題為“盧溝曉月”，和贊頌它的“察永定河”。提起1937年，我立刻想到盧溝橋記錄著我國人民反抗帝國主義侵略戰爭的重要意義。說起1949年新中國成立后，現在的我們依舊能夠從盧溝橋上走過，但臉上沒有一絲悲哀，有的只是安寧、幸福的笑容。永定河上的盧溝橋，佇立了1400多年，經歷了千年的洗禮，是不容褻瀆的。盧溝橋，歷史的見證者。
其實橋與山水、與藝術也是密不可分的。
描寫橋的作文15
我的家鄉是潮洲，那兒風景秀麗，名勝古跡眾多。現在，我來給大家介紹家鄉的風景名勝——湘子橋。
湘子橋又名廣濟橋，原名濟洲橋，位于廣東省潮洲海陽縣，跨過韓江，始建于宋代（公元1131~1173年），比瀘溝橋還早呢！湘子橋的類型屬于古代橋梁，梁橋，間之梁橋。它曾被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋”。湘子橋初為浮船，由八十六只巨船連結而成，始名“康濟”。后經歷代太守修建，筑建橋墩，改名“丁公橋”、“濟川橋”。至明代，逐漸筑成“十八梭船甘四洲”，更名為“廣濟橋”。清雍正二年，于西橋八墩和東橋第十二墩放置二只鐵生牛，道光甘二年，東墩鐵生牛墜入江中。湘子橋一度成了貨物集散和轉運的重要樞紐，“一里長橋一里市，到了湘橋問湘橋”，這就是當時的真實寫照。
關于湘子橋，還有一首詩：
潮洲湘橋好風流，
十八梭船廿四洲。
廿四樓臺廿四樣，
一只生年一只溜。
到了1958年潮洲政府對全橋進行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼行架及兩處高樁承臺式橋梁。1976年又一次進行加寬擴建，原7米的橋面作為車行道，橋兩側各加寬2米作人行道。
湘子橋歷史悠久，歡迎大家到潮洲湘子橋觀光！
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