共享單車利弊的議論文800字（通用5篇）
相信大家都不可避免地要接觸到作文吧，尤其是占有重要地位的議論文，議論文通常要求具備三要素：論點、論據、論證。你寫這類作文時總是沒有思路？下面是小編為大家整理的共享單車利弊的議論文800字（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
共享單車利弊的議論文1
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當它落戶成都后，一系列問題由此產生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發布《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵共享單車發展，并對共享單車的管理、運營做出詳細規定。
繼風靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發展有不可忽視的推動作用。
共享單車的存在是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的.運營、停放、維護等一系列問題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單，使用時按半小時0.5元或者1元進行計時收費，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會不會有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔憂，在使用單車時“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發生的質量損壞、遺失被盜的責任界定問題，也是市民的一大使用顧慮。
同時，共享單車也存在亂停亂放的現象。一些單車使用者缺乏責任心，在城市車站、軌道交通站點等交通集散地，以及學校、醫院、商場等人員流動性強、密集度高的場所周邊區域非停車區域停放單車，對公共資源進行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進共享單車的良性發展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開相關部門的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個人信用掛鉤，鼓勵企業建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。
共享單車利弊的議論文2
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
共享單車利弊的議論文3
共享單車現如今可是無人不知無人不曉：學生騎車上學，掃一下共享單車；上班族上班，掃一下共享單車；就連七八十歲的老太太，買菜也是依舊騎共享單車；共享單車的出現，可以說是為我們的生活方式帶來極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機，就可以騎著自行車穿梭于大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車也成為都市的一道專有風景線。
共享單車好嗎？“當然好。”一些人這樣說到；“不是很好。”另外一些人這樣說到。確實，共享單車雖然十分便利，但是在給予我們利的同時，也給予了我們弊。你是否見到過這種場景：在一條馬路之間，數不勝數的共享單車成群結隊地霸占了一整條馬路，讓過往的人車無法通行；再例如是在某一個小區中，大門前雖然貼上了“共享單車禁止通行”的標示，可小區中依然有著幾輛共享單車在路上光明正大的佇立著；又或者是有些人將共享單車帶上鎖鏈，由“共享”車變成“自家”車。更甚者，一些漂亮的單車被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車進入了單車墳場占用了大量的土地資源；還有更多的共享單車被貼上了各式各樣的廣告，成為了城市里的“牛皮屑”。
可見，某些租車者的素質可以導致共享單車成為妨礙別人的兇器，使“共享”轉變為“獨占”。這些租車者只管自己的利益，而破壞了別人的利益。也導致了環境、市容的“污染”。同時，租車公司在車輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時維修維護。
于是，我非常痛惜的同時，不得不扛起了小區內的壞車停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車伸出援手呢？又有多少共享單車等待著我們的“救援”呢？
想要讓共享單車重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車解救計劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車占為己有，不蓄意破壞，遇到破損車輛及時報修；然后，租車公司需要加強對共享單車的看護，宣傳文明用車；最后，社會應該多多關注共享單車，加大對共享單車的監督，社會應該讓廢棄的共享單車回收再利用，不要讓它們占用土地資源。
社會發展到現在，我們以是文明人，步入了非常先進的文明時代。共享單車是我們這一代人看著長大的，它豐富了我們的生活。更是中國人走向強大的象征。在祖國生日到來之際，我希望我的倡議，能使共享單車重放光彩！使我們都市風景線更加迷人！
共享單車利弊的議論文4
共享單車、共享書店、共享籃球……我們這個時代已完全變成了一個“共享時代”。
現在上街去走走，每隔幾步就能看見一輛共享單車，膜拜，ofo、小鳴、好享騎……品牌多得讓人眼花繚亂。沒錯，就是這么多！你只需要用手機掃一掃，馬上就能騎走，價格還低得讓人“心醉”。有的'只需0.1元，有的直接免費，這可以說比任何交通工具都便宜。現在不是流行這么一句話嗎：共享單車，讓生活更美好！
共享單車好處多多。正因為有了這種創新，許多人都開始綠色出行。騎著單車，聽著音樂，在鍛煉身體的同時，還讓心情“倍兒爽”。
心情是爽了，可車就亂停了。這種現象非常普遍。因此，經常能在新聞上看到因“耀眼”的共享單車而引起的糾紛。
印象最深的一件事，就發生在徐匯區。有一位車主剛從小區里把車開出來，就看到二十多輛ofo小黃車倒在地上“歡迎”他。車子過不去，于是他就找來了這一帶的自行車管理員。可能車主急著趕路，管理員一來，車主就指責起他來。一來二去，兩人由罵戰升級為扭打。后來還是好心的路人，把單車全部挪開，并多次勸說，雙方才平靜下來，握手言和。
還有，許多人只顧自己方便，不把單車停在停放點，占用盲道、人行道，給大家出行造成了不便。還有更惡劣的行為，私自改裝單車、噴漆、加鎖，占為己有。更有惡意破壞者，使得好端端的單車被迫“下崗”。
同時，共享單車的運營方對車輛的管理也不到位。雖說12歲以下不能使用共享單車，可馬路上常常能看到騎著單車的小小身影。正是因為這樣，10歲的小徐慘死在車輪下，12歲的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教訓啊！
值得肯定的是，共享單車的出現給人們帶來了極大的方便，綠色出行，不但緩解了交通壓力，也為城市的環保做出了貢獻。那么就要關聯到你，我，大家如何去規范、守法的使用它。只有這樣，共享才能進入良性循環，最終的受益者還是我們自己。
我相信，隨著人們文明素質的不斷提高，社會現象也會越來越好。也希望在這個時代中，不光是共享單車、共享書店、共享籃球，可以有更多的共享產品進入我們的生活，讓我們的生活更加方便、美好！
共享單車利弊的議論文5
共享單車，共享雨傘，共享書店……現在，在這個共享時代，日益增加的共享資源與我們的生活有著密切的關聯，不斷地改變了我們的生活理念，可它帶來的不僅僅只是方便與快捷，更帶來了自私與貪婪。
我想，“共享單車”這應該是大家最熟悉不過的吧，它隨處可見：小區門口、路邊、公交車站上等諸多公共場所。
共享單車不僅環保，而且便捷，引領了新時代的潮流，這是為什么？第一，無污染，現在科技高度發達，人們為了快捷不再喜歡騎自行車出行這種方式，取而代之的是一輛又一輛密密麻麻的小汽車，空氣污染越來越嚴重，可自從有了共享單車，人們漸漸意識到了保護環境的重要性，使用共享單車的人越來越多了，我曾經做過采訪，受采訪的人中有老人、成年人、青少年、甚至兒童，他們的回答都驚人的相同，那就是：“共享單車挺好的。”第二，做運動，眾所周知，隨著科技的發達，人們越來越懶了，當然我也不例外，這時，我們就需要共享單車了，不僅便宜，而且能用做鍛煉，我想，這正是我們真正需要的吧！
可有些人卻耍起了小聰明，為了讓自己一直有輛共享單車可以騎，他們把自己家里的鎖拿了出來，先把一輛共享單車打開，一直不關閉，再把自己的鎖給那輛共享單車套上。這樣，這輛共享單車就成了他專屬的了。
可令人更不解的是有一部分人似乎和共享單車有仇，隨意的破壞它們，這不，我本人的小區里就發生過兩場“命案”！
那天，我正在小區里散步，遠遠地看見了兩輛ofo小黃車，湊近一看，發現了問題：一輛的車把來了個180度大轉彎，想把它扶正，卻怎么也扳不動，這可怎么騎呀！還有一輛更為悲慘，座椅不知去哪兒“旅游”去了，留下了一根光禿禿的桿子瑟瑟發抖，坐上去絕對痛得你叫媽！不僅如此，它前后的輪胎不見了，只剩下了車轱轆。這真是太悲慘了！在這里，我想對那些自私，亂破壞共享單車的人說：“請你們不要再這么做下去了，你們知不知道，這樣做那一點點微乎其微的高興與利益是沒文化的表現，更凸顯了你們素質的低差！愿你們別再執迷不悟下去了！”
我相信，共享單車將帶來生活的便捷，人們的臉上將因為共享單車而掛滿微笑！
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